Karel

Я до плотного прилипания к Витториям Рубинам (всесезонно) год-1,5 ездил с одной покрышкой Швальба СХ комп 30мм, сзади. Удивило, что она не сточилась по центру в 0, как должно было бы. Вообще ощущение тчо сточилось не более 0,5 протектора где-то, боковые вообще в идеале по сути. Есть такая же на 35 мм некатанная, легко сравнить... На Чейне есть https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-циклокроссовая-schwalbe-cx-comp/rp-prod24615 но отзывы какие-то неоднозначные. Полюбасу что-то лучше занидорого врят ли есть. Я еще позже чисто для ЦК рамы купил Vittoria Cross XL Pro - мне очень понравился протектор, но я на ней пока толком так и не покатал, если не жалко денег - контроль в грязи, которая склонна налипать, на ней должен быть получше.

Еще фактор и не последний - расцветка. Если "свои" цвета - будет радовать, если вы купите ему расцветку, которая вам более глянется - могут быть варианты )) Для скоростной езды ЦК норм вариант, покрышки конечно СРАЗУ покупать дорожные/шоссейные более гладкие и износостойкие, а штатные если не лень будет одевать для выездов за город куда-нть иначе сточит асфальтом быстро, жалко, да и не для скорости они.

500км.в год что ли? Как-то скромно. Я лет цать назад купил полуукатанную Нокию 2-рядку, там 106 что ли шипов и ездил на ней еще 2-3 зимы, хотя скорее 3-4.. тыщи 3-4 наверное. В городе норм было.. ну как норм? - в сравнении с безшиповкой конечно За городом, когда с парнями в покатушках в заледеневшие колеи попадал и горбатые такие наледи - было ОЙ. Единственно не ясно упало ли и на сколько качество покрышек за последние 10 лет. Им всем надо зарабатывать/конкурировать, а значит копроэкономить ;(

Ап-ки.

Я бы на 2" рассчитывал, но как уже сказали реальный размер у разных производителей и моделей шин будет гулять на несколько мм.

Рвут со светофоров расталкивая машинки локтями? И может в эво до ума довели конфигурацию посадочного места д шипа

А ты в курсе что облегченные спицы (Революшены например) делают тоньше именно в центральной части? Нечего физикой прикрываться, особенно если ты не кфмн какой-нить

Не, сверлить болт это изврат в домашних условиях, хотя если сверла хорошие есть - лучше конечно просверлить. Просто 2 шайбы по краям и закрутить со всей дури. если шкурка на тряпке есть - можно вырезать такую квадратную "шайбу" с дыркой и проложить под тросик.. но это если вдруг будет прослабляться при использовании. Вообще трос сминается при зажиме и нормально там "сидит" никуда не трогаясь.. ну разве что маслом будет намазано между...

Я подумал, что перетерся "верхний" короткий обрубочек с 2 набалдашниками. А если сам трос который тянет от ручки - то да, обычный ставить.

Ага, мистика. Привидения развлекались - не иначе. ))

Тросик ИМХО тока паять из нового кусочка. Копеечная часть колхозится из ленты или подвеса гипрочного - ~10р в тсроймаге.

У меня есть сумки для лопатофонов на раму спереди, у руля, туда и насос умеренно длинный легко войдет и ключ, например динамо, у меня 21см - влезает. Но если ключ/насос сильно более 20см - такое иМХО надо заменить на что-то более компактное.

Зависит от опыта езды зимой, от маршрута и протяженности, от психики и стиля езды. Если перва-вторая зима на веле и любишь прохватывать по тротуарам нужна шиповка..

Кто как и я столкнулся с проблемой точной настройки переднего (или вдруг заднего) переключателя - рекомендую cable adjuster. Подходят к обычным современным рубашкам и тормозным тоже. Если у вас какие-то особенные/раритетные "шланги" - спрашивайте. Темно-серого цвета, есть ОДИН шт. - 400р. Черные пара 750р. Еще есть красивые красно-малиновые, пара за 900р.) и похожие но РОЗОВЫЕ (или светло Магентовые) пара за 650р. Все без рукоприкладств годятся под 5мм тросики, для тормозов. Вот ЛС. или 9О4 55З77бб

Да, тады ОЙ. ЦРЦ-ники умело манипулируют недоподачей инфы, а часто и подачей явно искаженныхъ данных.. маркетологи продажники хреновы

Меня в Рандоннерах смущают жалкие 30 TPI. Они конечно бюджетные, но.. Более нравятся Vittoria Revolution G+ при почти той же цене. Хотя на ЦРЦ их ТПИ вообще не указан, но чую должен быть побольше.

почистил от проданого, позиции актуальны

Видимо расчет простой - хочешь колесики "на уровне" полегче и все такое - сможешь заплатить через годик-другой за новый барабан. И вроде у кассет повыше уровнем на пауке больше звезд, хотя тут похоже просто любовь к ломанию кардана в привычке.

УШЛИ, Также на продажу обода под диск. тормоза для ЦК, туризма и около. 24 / 28 дыр, пистонированные, 3-канальные прочные, чёрные симпатично расписанные, внутр. 17мм. 3700р. пара. Новые в плёнке. [втулки под них на промах не проблема найти и не дорого, а можно и подороже-полегче] - - - Еще обода под дисковые тормоза WTB STp i23 29" TCS - Tubless Compatible. Высота 18мм, внутр ширина 23мм. Вес 539гр./шт 2995р. пара. Фоты по запросу. Смотреть в центре. Вопросы в ЛС или 9о4-55З77бб

У меня есть отдельно, ЛС

А кто-нить пробовал вообще поездить по заледеневшему асфальту на 1 шиповке зимой? ИМХО это тяжелее чем вообще без шиповок, хотя ко всему видимо можно привыкнуть-приноровиться.. после нескольких падений.

Гвоздя и сравнительного сравнения на глаз - более чем достаточно, пока очевидные траблы при езде не намекнут, что пора.. произвести замеры ипринять решение о смене чего-то.

Топор возится всегда когда едется за город и там предполагается костер. Редкие случаи когда компания планирует и кто-то уже тащит хороший топор, а ты тащишь что-то другое типа крупы-консервы, пилу... И в полях степях я ни разу за более 10 лет походов не вставал. А фантазировать о возможных проблемах можно конечно бесконечно, включая что заснул у нас, а проснулся где-нить в заполярье в снегах по пояс и никого вокруг, и тут надо будет выжить.. в твоей палатке привязанной к велику, который по такому снегу НЕ ЕДЕТ )))) ПС. или в моей, которая вдруг окажется отвязанной от дерева. )) Спс за повод поржать

Я бы взял 2 но 2-рядки. вел видимо не МТБ. На работу ездить норм.