Karel

ап

up

цены вниз

цены на всё заряжены. на Али дешевле (посмотрел смартфоны - электронику неск моделей). Единственно там вроде 50$ купон обещают за подписку на рассылку. Кто получил и смог использовать, какие там рамки? Например смарт за 80$ с этим купоном за 30 отдадут??

Считаю главное манетки-переключатели выбрать какие удобны и кажутся надежны. Брать целиком групсет (например шоссейный) - только если денег не считаешь. Систему по сути можно любую какая есть, напр МТБ 44-32 мелкую звезду снять Передний переклюк тоже, видимо на раме нет уха как на современных шоссейных - знач старого типа надо или опять же МТБный с хомутом. Задник, пусть парни подтвердят, также может подойти какой-нить МТБ, например Шима LX. У меня на СРАМе одинаково работают Срамовские задники мтб и шоссе. Прокладка тросов наверняка внешняя, значит современная Шима 5800 как бе.. неуместна, хотя наверное хочецца чего-то "современного-красивого" Думаю уместна будет адекватность - комплектуха в тон раме. Я бы вообще искал 9ск. трансмиссию, старую Шиману или есть Микрошифт например. Пошуршать местную барахолку, Авито, что не найдётся купить новое за бугром, тут тема в Торге есть.

indi писал(а) Mon, 18 April 2016 20:52Karel писал(а) Mon, 18 April 2016 20:03Я бы на эпоксидку вклеил например Эпокси-Титан, коль рама достойна поездок на работу. Главное на время высыхания вверх тормашками перевернуть, чтоб смола внутрь подс.трубы не стекла. А снаружи бортик из пластилина или чего подручного организовать. Ну и как загустеет погреть чем-нить градусов до 60-100 (я когда клеил над газом вешал на ночь). Может, для надёжности ещё просверлить насквозь раму и подседел и прихватить болтом, или эпоксидки хватит? Мммм.. наверное да болтик не помешает для пущей пущести. А резьбу есть чем нарезать? Я бы наверное просверлил 3,5мм нарезал резьбу и завернул М4 плотненько с гайкой конечно.

USA или «американка». Такие каретки стоят на дешевых комплитовых* велосипедах, в продажи найти их довольно сложно . Их отличительная черта большой размер, что вместе с этим подразумевает и больший вес в сравнение со всем каретками. Наружный диаметр кареточного узла для таких кареток составляет ~56мм. Основная проблема как гооврят выбить старую.

Я бы на эпоксидку вклеил например Эпокси-Титан, коль рама достойна поездок на работу. Главное на время высыхания вверх тормашками перевернуть, чтоб смола внутрь подс.трубы не стекла. А снаружи бортик из пластилина или чего подручного организовать. Ну и как загустеет погреть чем-нить градусов до 60-100 (я когда клеил над газом вешал на ночь).

Таким обычным способом хорошо ставятся обычные со стальным кордом, у меня же проблемы начались с момента "заправить одну сторону в обод и заложить туда камеру" Они же как бы плоские и норовят разогнуться-вытащиться из обода.. может у меня какие-то неправильные Виттории Зафиры 32мм. Причем и обод не шоссейный а гибридный.

С сахаром связываться не хотелось его запарно топить, чтобы не сжечь патоку. да и вообще была первоначально идея поездить несколько раз на растительных сахарах (изюм-финики) и без термообработки. В пластик. баночках удобно возить, но есть только ложкой на остановках. В морозилку не пробовал, день(ночь) в холодильнике держал. Думал в блины/лепёшки заворачивать и в пэ пакет - тогда есть можно на ходу но.. в общем технологич. процесс запарен.

2 Димас, Ворон я о том нюансе, что мягкая покрышка форму трубки не держит и пока в одном месте оба борта заправил в обод в др. месте ранее заправленное вылезло.. и такое просто руками невозможно поставить.. я обматывал покрыху-обод всем, что нашлось в рюкзаке. А диаметры покрых/обода это совсем другая песня и тут как повезёт.

VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 11:32 Стальной бортировочный тросик лучше только тем, что он дешевле. Кевларовый тросик - редкий случай, когда за небольшие дополнительные деньги на ровном месте скидывается по 50-100 грамм без ухудшения других характеристик. При проколе одеть обратно в поле покрыху с мягким кордом без лишних рук ЛИЧНО МНЕ показалось намного сложнее чем проволочную.. Не особо фактор, но всёже.

Давно бродит мысля освоить изготовление самодельной кошерной жратвы.. или это будут батончики? - перемалывая в комбайне овсянку/4-злаковые с изюмом/финиками, орешков грецких, корицы докинуть. Не понятно как долго сможет лежать без последствий, обеспечить стерильность и вакуумную упаковку дома никак... А делать кажд. раз перед заездами запарно, но вкусно ажжуть!

Штука интересная однозначно. Интересно бы просчитать её примерную цену. Не по европейским меркам и сотенному тиражу ессесно.. ну грубо в 2 штуки баксов влезет ил нет? Хотя наверное пока не ясно что там за подвеска и насколько надёжная.. такие фантазии как пальцем в небо. ;(

[quote title=trolleybus писал(а) Sun, 17 April 2016 15:45]1. да Не удержалсо: 1 я купил не ту цепь? - да, нужна другая на 114 - да Ищи лучше ОНИ точно ЕСТЬ.. Профессионал за работу по укор.цепи денег возьмет.. лучше уж сразу нужной длины купить, а из этой ожерелье сделать.. на память

По Витебскому пр. и далее по Петербургскому ш. прекрасно едется и по правому и по левому тротуарам и по проежке. Единственно стоит посмотреть как ветер будет дуть и соответственно пилить с наветренной стороны от потока машин. Ну и те кто поедет толпой, надеясь на бОльшую безопасность.. в общем по возможности не вляпайтесь в пучину стадного бессознательного.

Влад дело говорит. Судя по всему ты сейчас не понимаешь чего хочешь. Вроде бы одного(по параметрам. т.е. функционала), а по сути хочешь новую игрушку, которая уложится в имеющийся бюджет. Из этих 3 факторов - функционал, деньги и новая игрушка одним надо пожертвовать или как сказали ранее ждать. То что я тебе предлагал в ЛС на 90% подходит по 2 параметрам, но тараканы в твоей голове хотят игрушку и ты не видишь очевидных преимуществ.. даже про скорости банально тупишь. Ничего неожиданного конечно, большинство новичков через это проходят, всему время.

mixail_g писал(а) Fri, 15 April 2016 21:32..Будьте в тренде - собирайте грэйвел. Вспомнилась форма рамы, к которой я как и к Пинарельским "волнам" почему-то неравнодушен.. ну и звучит прикольно, жаль китайцы не догадались ещё такое в карбоне вылепить

Для карбо рам ИМХО параллельно что 130 что 135.. но вроде я не встречал задних перьев на ЦК с заявленными 130мм, т.е. все 135 под МТБ втулки идут. 2 Михаил: первый Автор как-то интереснее органичнее смотрится. Неужели у красного получилась не дико растянутая посадка?? Про реезину, думаю мне будет норм 40-42мм чтобы и по барханам и по говнам без особых напрягов покатать и зимой куда-нть за город выбираться в шиповке.

liviko писал(а) Fri, 15 April 2016 22:20Я так и не понял. Рама мтб 26 или 27 будет,29 большая для 700с А система мтб или роуд? вилсеты от цк в раму мтб не встанут,значит колёса самосбор из мтб втулок и цк ободов,или мтб 29 вилсеты? барн как я понял обязательное условие? Пока ищу варианты 26 и 27,5 чтобы покороче ЕТТ было и RC в пределах 425-435 Система МТБ, как и счас только 42 или 44 большая звезда. Колеса конечно собирать буду сам.. а по какому параметру ЦК колеса не должны подойти к МТБ рамам?? Да, без барана никак. -- 2 Cujo: велик для всего, как и раньше, но чтобы проще было на грунтах.. со временем всё ярче осознаётся, что на "догме" часто можно, но не удобно/нелепо или чистить колесн.просветы после каждых хлябей-какашек.

Да, у Цикликов передний угол на 3-3,5 градуса побольше-повертикальнее, как и у шоссеров. С МТБ рамой будет склонность к круизерству (это если вилка окажется относительно длинной-высокой. в противном случае будет практич. ЦК), что в принципе нра, единственно в машину запихать при случае сложнее и не такая вертлявая рама будет, что тоже не пугает после 7-8 лет езды на длиннобазном ХВЗ..

filipp писал(а) Fri, 15 April 2016 20:251. Короче подбирай мтб рамцу с короткой гео, это обычно начальный уровень, для матрацников 2. Выбирай рамцу под 26 колеса и вилку 100мм, может даже 120мм и обязательно под дисковый тормоз 3. Ставь вилку с A2C меньше чем на вилке 100мм, рама клюнет вперед чуток, углы будут поприятнее, при этом каретка чуть упадет 4. Ставь колеса 28, мне влезла резина 42 и еще 2-3мм просвет есть, при этом каретка чуть поднимется 5. ставь руль баран, подходящий вынос, трансмиссию и т.д. Я пока исполнил пункты 1-4 На пункт 5 не готов пока что разориться, дороговато вылетает PS моя рамца kona kula 2006 Мда.. вылезло неочевидное для меня следствие, что найнер (с невысокой вилкой) с ЦК-колесами по идее сильно немного уронит каретку вниз.. возможно 5-15мм. Видимо если идти этим путем надо искать короткие 26-27,5 рамы и ригидо-вилки под 27,5" а может и 29ерные.. мерить-мерить-мерить.

boras писал(а) Fri, 15 April 2016 19:55Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:37Нормальный хромоль не будут продавать за 25к, его и за 35 заберут при более-менее терпимом обвесе. Чудес обычно в сезон не бывает - осенью можно будет найти на Ибее или барахолках подешевле б/у. Рама от Старт-Шоссе выдержит и 100 и 130 кГ. Колёса Мавик Аксиум. Остальное по вкусу. Вот-вот, я ему уже предлагал, только мавиков нет и врятли они его спасут.. с его-то бюджетом и для грузо-туризма!!

Vidok писал(а) Fri, 15 April 2016 20:10Ну или шоссер. Чинареллу собираюсь продавать Да у меня у самого сейчас флюксо-чинарелла и там покрышки макс 30мм с шаманствами и без зазоров, в лес въезжаешь - сено, ветки с грунтом забивают вилку и зад вокруг тормозов и.. едешь шуршишь как придурок гей

Vidok писал(а) Fri, 15 April 2016 19:49Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:472 Видок: вот поэтому и размер 15,5 чтоб вынос был более-менее какой-то... А подседел какой будет? А вот это мне и хочется понять.. вдруг у кого есть рама такой ростовки с таким же размером подседельной трубы.. и как оно с ростом 175-177см. Если подседела 400мм не хватит, - буду сильно думать.. пока не знаю в какую сторону. ;(