Karel

Дело привычки. покатай ещё 300-500км и "проблемы" куда-то исчезнут. Если покатать на 25-28мм. покрышках шоссейных. а потом пересесть на сейчасные 38 - будет ощущение сверх удобства и супер-безопасности. единственное если у этих Бонтренжеров резина очень твердая "пластмассовая" - их стоит конечно поменять.

Не, мои прошлые опыты позволяют надеяться, что.. современный кремний 20-30% в таком режиме должен дать, но если всё окажется оптимистичнее и преобразователи там толковые то.. половину от заявленного бы и надо ловить иначе идея гнилая.. учитывая вес и стоимость всех этих игрушек.

Ппфффф!

нет/да - АРГУМЕНТЫ?

Надо всего лишь проверить например 240 ваттную панель сколько реальных Ампер она выдаст днем на улице БЕЗ СОЛНЦА на нагрузку. Если например половина заявленной мощности будет идти в нагрузку - то можно надеяться.. что при худшей "яркости" сквозь облака в наших краях он всё равно поимеет ватт 80-100, а это уже можно жить. Рано утром и вечером едешь днем заряжаешься. Будет солнце - больше проедет.

Думаю резьбу М6 лучше нарезать "полу-лысым" первым или вторым метчиком без чистового, чтобы винт плотно с трудом ввинчивался и меньше шансов что хлябать начнёт.

Да с построением и иногда с перепрокладкой (в пути) маршрута у него проблемы. Вот бы взять всё лучшее у СитиГида и Османда - был бы прекрасный навик.

Ответь себе на вопрос, что хочешь? - кататься или кататься уже надоело и охота железки покрутить Если второе. то у тебя очень годный аппарат, только на инструмент осталось потратиться.

Где фотка в купальнике того самого мильёна долларофф? Вдруг это окажется китайский мейнстрим это подумалось на основе "вынос всего 330гр" у меня всё почти дешёвое, но вынос + аэро руль почти столько весят

Конти дороговаты и именно 4000 не самые скоростные из-за универсальности. Мишлены, Виттории думаю подешевли будут при сопоставимых весе и антипрокольности. тут всё подробно

Да, ещё можно для наката спицы до допустимого максимума затянуть - колесо чуть жёще станет, ну и покрышки качать по максимуму - тоже катить станет чуть резвее. Но спицы тянуть ИМХО у опытного мастера, который сможет оценить крепость дырок обода (возможно алюминиевых ниппелей) и.. что там ещё важно.

100гр если скинуть на ободе/покрышке/камере - уже почувствуешь более лёгкий разгон. Если вел для города, где постоянно тормоз-разгон, то "накат" почувствуется. Если же для типа тренировок по шоссе заезды, то в движении эти 100-200гр. на колесе почувствовать трудно. Грят высокий профиль чё-та прям ощутимо даёт когда подолгу пилишь поровняку на скорости под 40 и спицы плоские. которые якобы АЭРО, но при этом ШУМЯТ! А простые круглые НЕ шумят. Я например свои ДТ Революшны ни на 35 ни на 45 не слышу и при боковом ветре они вероятно менее чем плоские тебя будут напрягать. Попробуй купи самые лёгкие покрышки и камеры по 60-70гр. - увидишь чувствуется "накат" для твоих нужд или так себе.. - потом проще решить будет хочется ещё капитальнее тратиться на колеса или нуегонах.

Пластиковая не должна так туго входить. Я бы выкрутил и зубной жёткой смоченной в ВД или чем подобном резьбу в раме хорошенько почистил.

В горячую воду положить на несколько минут? Да, вот феном тож вариант если не перегреть

Купи конечно, стальной барабан, супер и дешевле на пару тыщщ! Мои другой серии, видимо поновее-полегче, но не всем это надо.. ~250-280гр потерять на весе втулок.

О, мой личный адьютант бодро подсуетился.. - вот если карбон не лохматый внутри, как на фотке и толщина достаточная.. то можно не сцать -тут плохо видно, но в реальности в месте слома толщина стенки была 1,6-1,7мм причем нормально проклееного (пропитанного) карбона по сути ещё меньше. Но было бы чуть больше, например 2мм. я бы ломанул этот шток опзже, на какой-нить ямке / на скорости или ещё как не удачно.. так что свезло (тут такой смаел ангельский)

Отличный топик. почистить от лишнего и в Юмор! а то там что-то всё.. "уже не торт"

Я ломал так китайскую вилку с бракованным (очень тонкими стенками штока в одном месте). Если стенки более 2,5мм и не прыгать как безумный по ямам/горкам со всей дури, думаю бояцца нечего. У меня сейчас труба штока вообще 3+мм толщиной стенок.

Мне понравилась идея, буду искать легкий "паук", мне мой новый длинный "бочонок" тож не нра. В предыдущем стоит более аккуратный и лёгкий FSA - тот более-менее.

Майк, у тебя фантазии буйно разыгрались. По танкодромам в наше время шоссеры не катаются, хотя в прошлом веке, когда по сути велосипеды были только производства ХВЗ. в основном с покрышками порядка 28-32мм ну на Туристах до 40мм - народ всю Россию с известно какими дорогами, особенно в том веке, изъездили причём с огромными баулами сзади, палатки раньше тоже в основном брезентовые военные в ходу были по 8-10кг... Лан, лично мне интересно про продолжительные 50км/ч. от Рязанского жгуна:)

На скорости ямки просто перепрыгиваются ибо шоссеры в основном в контактах ездят, а в них прыгать особенно легко. Я например периодически рельсы так в одном месте перелетаю.

ап

+1 40-45 по ветру ну минуты 3 максимум. 35-40 да можно минут 20, может 30 потом всё равно сворааичвать куда-нть придётся и кончишься Чувак риально КРУТ / раскатан ниподетски / врёт как дышит! А, ещё может у них там ветра более 10мс как правило. Тогда может быть.. наверное. ОК помнится хвасталсо как они ПЕЛОТОНОМ ПО ВЕТРУ полтос гоняли на шоссерах ессесно и все как бы гонцы.. более-менее Так чта....