Опубликовано: 22 июля 2018 г. @nebeleben, они, кажется, фолдинговые? Не продавайте и одну возите с собой на всякий случай. Я всегда с собой таскаю две камеры и фолдинговую покрышку — камеры на случай «герметик не помогает», а покрышку — на совсем тяжелые ситуации типа «покрышка пропорота». 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2018 г. Xiatian сказал(а) 1 час назад: @nebeleben, они, кажется, фолдинговые? Не продавайте и одну возите с собой на всякий случай. Я всегда с собой таскаю две камеры и фолдинговую покрышку — камеры на случай «герметик не помогает», а покрышку — на совсем тяжелые ситуации типа «покрышка пропорота». В каждую поездку покрышку берете? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2018 г. (изменено) @chesha, во все те, где до ближайшего веломагазина или «точки эвакуации» более 25 км. Изменено 22 июля 2018 г. пользователем Xiatian 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2018 г. Xiatian сказал(а) Только что: @chesha, во все те, где до ближайшего веломагазина более 25 км. Могу порекомендовать возить шимановские пины для цепи, их инструкция прекрасно живет в покрышке 35км, может гораздо больше(т.к. в месте разрыва смылся только текст), но я уже не проверял. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2018 г. Xiatian сказал(а) 10 часов назад: @nebeleben, они, кажется, фолдинговые? Не продавайте и одну возите с собой на всякий случай. Я всегда с собой таскаю две камеры и фолдинговую покрышку — камеры на случай «герметик не помогает», а покрышку — на совсем тяжелые ситуации типа «покрышка пропорота». ага, фолдинг. но я ленивый, таскать еще одну покрышку лень. я даже в походы раньше не брал... стараюсь ездить аккуратно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2018 г. nebeleben сказал(а) 1 час назад: ага, фолдинг. но я ленивый, таскать еще одну покрышку лень. я даже в походы раньше не брал... стараюсь ездить аккуратно. Резину бережёт траектория! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2018 г. mind_99 сказал(а) 1 час назад: Резину бережёт траектория! и не только ее! на спуске за поворотом оказался ручей с камнями, а я не успел перехватиться, в итоге задний обод получил сочную вмятину, а покрышка/камера даже не пробились. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2018 г. Подскажите, какая минимальная и максимальная ширина покрышек влезет в merida silex? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 октября 2018 г. vini239 сказал(а) 12.10.2018 в 16:55: Подскажите, какая минимальная и максимальная ширина покрышек влезет в merida silex? Вряд ли кто-то пробовал. Но по логике и описанию - максимальная будет 2.2" на колесе в 27,5" 9это они во всех рекламках заявляют) . Минимальная - нужно смотреть ширину обода (а она на разных сериях вполне может быть разная), но 28 мм на стоковое колесо точно встанет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2018 г. (изменено) А мне Schwalbe Furious Fred Evolution 29Х2" приглянулась. Ровная, лёгкая и накат почти как у шоссеника. Четвёртый год только на ней. Изменено 14 октября 2018 г. пользователем Витя волк 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября 2018 г. Приехал silex, на ободе написано 622х17. Мне тут по случаю достались 23 покрыхи, но во всех таблицах указана совместимость с >25, не убью ли я обод, если проедусь 100-200 км на 23? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября 2018 г. vini239 сказал(а) 23.10.2018 в 14:54: Приехал silex, на ободе написано 622х17. Мне тут по случаю достались 23 покрыхи, но во всех таблицах указана совместимость с >25, не убью ли я обод, если проедусь 100-200 км на 23? Чем убьете? А как Вы думаете какой ширины шоссейные катки? 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября 2018 г. на ободе или в инструкции написано максимальное давление в покрышке для обода если не написано - написать производителю обода или велосипеда вопрос на email 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 15.06.2018 в 01:03: Практического смысла нет, как мне кажется. С легкой покрышкой с камерой вы напрашиваетесь на проколы. Кстати, Clement уже не Clement, а Donnelly, и X'plor MSO Tubeless есть в bike24. Кстати, мои MSO — ровно 36 мм (DT Swiss R24 db, 18 мм внутреннего), как ни странно. Вот спасибо, если бы на эту тему не набрёл, ещё бы долго искал свои покрыхи. Мой Сlement x'plor ush порядком потёрся на заднем колесе, пора менять. Кстати просветите меня про tpi. На моих написано 30, а у Donnelly x'plor ush tpi 60 и 120. Из вики я понял что это количество нитей в корде на дюйм, и я что-то не понимаю, почему при большем количестве нитей, покрышка легче выходит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2018 г. Garry78 сказал(а) 13 часа назад: Вот спасибо, если бы на эту тему не набрёл, ещё бы долго искал свои покрыхи. Мой Сlement x'plor ush порядком потёрся на заднем колесе, пора менять. Кстати просветите меня про tpi. На моих написано 30, а у Donnelly x'plor ush tpi 60 и 120. Из вики я понял что это количество нитей в корде на дюйм, и я что-то не понимаю, почему при большем количестве нитей, покрышка легче выходит. Видимо нить легче резины, нет? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 ноября 2018 г. mind_99 сказал(а) 10 часов назад: Видимо нить легче резины, нет? В смысле больше нити - меньше резины? Как это влияет на прочность? Меня вес не особо заботит, мне мои покрышки нравятся и по накату, и потому, что с покупки вела ни одного прокола не было. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2018 г. Вроде, если значение tpi меньше, чем 10000 - то чем больше - тем лучше. То ли можно тоньше сделать, то ли ещё что - но лучше идёт и дорогу обрабатывает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 ноября 2018 г. @Garry78, чем выше TPI — тем тоньше используется нить в тканевой прослойке, следовательно, тем легче и гибче будет покрышка и тем ниже будет ее устойчивость к проколам. Если очень грубую аналогию привести, то 30 TPI — это грубый холст, а 120 — тонкий шелк. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 18 часов назад: @Garry78, чем выше TPI — тем тоньше используется нить в тканевой прослойке, следовательно, тем легче и гибче будет покрышка и тем ниже будет ее устойчивость к проколам. Если очень грубую аналогию привести, то 30 TPI — это грубый холст, а 120 — тонкий шелк. Благодарю. Теперь всё понятно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. BlackWomen сказал(а) 11/10/2018 в 14:27: Будет ли продолжение обсуждения? Почему бы и не добавить. Осенью на пару кроссовых гонок взял panaracer gravelking mud 35mm. Очень понравилась - рулёжка заметно приятнее относительно 42мм wtb. По грязи, как и ожидалось, идёт очень уверенно. Как ни странно, вполне терпимо и по камням, но вот ковырялово по корням уже не про них (что и понятно). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября 2018 г. а мишлен павер грэвэл никто не пробовал? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 ноября 2018 г. В начале осени взял на скидках покрышки challenge paris-roubaix open pro 27c. Пересел на них после marathon supreme evolution tle 40c, установленных бескамерно (челлендж ставятся только камерно). Первое, на что обратил внимание: велосипед на новых более узких и сильнее накачаннных (6-7 бар против 4-5) покрышках ощущается на удивление более плюшевым. Плюс покры как-будто липнут к дорожному покрытию: повороты, трещины-кочки, участки плохого или отсутствуещего асфальта — ход всегда уверенный, держат точно уверенней, чем топовые бескамерные марафоны. Хрен знает в компаунде ли тут дело, в 300TPI, или хэнд-мэйд рабочий процесс творит такие чудеса, но факт остается фактом. В общем, похоже, все те восторженные отзывы из интернетов об этих недешевых open-tubular рукодельных покрышках основаны не (только) на эффекте плацебо от переобувки в дорогую гоночную резину. О покупке не жалею, теперь есть интерес попробовать на грэвеле strada bianca, а parix-roubaix воткнуть в шоссер, где им и место (если влезут). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. На 27С лучше проезжаются участки с плохим/отсутвующем асфальтом, чем на 40С? Ну-ну.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. kommon сказал(а) 20 часов назад: Первое, на что обратил внимание: велосипед на новых более узких и сильнее накачаннных (6-7 бар против 4-5) покрышках ощущается на удивление более плюшевым. Плюс покры как-будто липнут к дорожному покрытию: повороты, трещины-кочки, участки плохого или отсутствуещего асфальта — ход всегда уверенный, держат точно уверенней, чем топовые бескамерные марафоны. Хрен знает в компаунде ли тут дело, в 300TPI, или хэнд-мэйд рабочий процесс творит такие чудеса, но факт остается фактом. а износ как? зачастую чем мягче/липче, тем быстрее стирается. их, вроде, анонсировали бескамерными то ли в этом уже году, то ли в с следующем. рассматривал как кандидатов на попробовать) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября 2018 г. Matrosskin сказал(а) 10 часов назад: На 27С лучше проезжаются участки с плохим/отсутвующем асфальтом, чем на 40С? Ну-ну.... Может тут дело в моем легком весе... но, например, мой шоссер, обутый в conti grand prix classic 25c, по сравнению с 40с марафонами, не воспринимается как велосипед, готовый безопасно преодолевать изъяны дорожного полотна на высоких скоростях. Челленджи же, напротив, внушают некую уверенность своим мягким ходом и «липучестью». Держат очень хорошо. nebeleben сказал(а) 9 часов назад: а износ как? зачастую чем мягче/липче, тем быстрее стирается. Износостойкость пока оценить не готов, но очевидно, что окологоночная мягкая покрышка, изготовленная без применения вулканизации, должна уступать в этом качестве дубовому туринговуму марафону nebeleben сказал(а) 9 часов назад: их, вроде, анонсировали бескамерными то ли в этом уже году, то ли в с следующем. рассматривал как кандидатов на попробовать) Уже существует tubeless ready версия более широкой strada bianca, 36c, для грэвела интересный вариант 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2018 г. kommon сказал(а) 8 часов назад: Уже существует tubeless ready версия более широкой strada bianca, 36c, для грэвела интересный вариант ага, именно она) смотрю уже на бк есть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2018 г. Но tlr версия — это совсем другая покрышка чем hand made open tubular: вулканизация, а соответственно другой техпроцесс и компаунд, и каркасс 160TPI против 300. А я так понимаю, вся фишка open tubular в возможности ощутить приемущества трубок на клинчерных ободах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2018 г. После таких вкусных описаний open tubular очень захотелось попробовать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2018 г. mixail_g сказал(а) 11/15/2018 в 13:35: После таких вкусных описаний open tubular очень захотелось попробовать. Собственно да, челленджи прямо расширили мое вело-сознание, так что тем кто любит пробовать всякие новые штуки и готов потратить немного денег, стоит обратить на них свой взор. С грязно-желтой боковиной выглядят тоже очень круто 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Подниму тему: к весне хочется прикупить новые покрыхи в целях увеличения скоро на асфальте и улучшения сцепления. На данный момент стоят швабле марафон плюс смарт гуард и у них с на катом и сцеплением не очень. Странно, что никто не обсуждает супер популярную Continental Gatorskin. Неужели ни у кого не стоит? Нацелился предварительно на неё. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Илья27 сказал(а) 2 часа назад: супер популярную Continental Gatorskin Вам популярность или ехать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Илья27 сказал(а) 3 часа назад: Подниму тему: к весне хочется прикупить новые покрыхи в целях увеличения скоро на асфальте и улучшения сцепления. На данный момент стоят швабле марафон плюс смарт гуард и у них с на катом и сцеплением не очень. Странно, что никто не обсуждает супер популярную Continental Gatorskin. Неужели ни у кого не стоит? Нацелился предварительно на неё. Ну какбе она всем хороша на асфальте, но на более-менее техничном грунте начинаются вопросы. Особенно нервно становится на длинных спусках, требующих рулёжки. Про мокрую траву я вообще молчу. Проехав весной на 28мм гаторах гравийное гран-фондо вокруг Хельсинки со всем вышеперечисленным, я решли больше не искушать судьбу и купил покрышки по назначению (выше по треду мои отзывы есть). А вот для асфальта и простого грунта GS просто великолепны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Я ищу какой-то универсальный, но более цепкий именно на асфальте(лучше мокром) и быстрый вариант. Ну и полегче моих смарт гуард плюс. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Илья27 сказал(а) 8 часов назад: Подниму тему: к весне хочется прикупить новые покрыхи в целях увеличения скоро на асфальте и улучшения сцепления. На данный момент стоят швабле марафон плюс смарт гуард и у них с на катом и сцеплением не очень. Странно, что никто не обсуждает супер популярную Continental Gatorskin. Неужели ни у кого не стоит? Нацелился предварительно на неё. А как связана тема "Резина на гревел" и гаторскины, которые являются чисто шоссейной резиной? Нет, конечно при желании на них можно проехать по сухому парку, но радости от этого будет столько же, сколько от Конти Сурвивал на асфальте. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. @Matrosskin, так вы прочтите, что ли, что написано наверху: Резина на гревел Для асфальта Автор: Puzirik, 3 августа 2017 г. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. (изменено) Илья27 сказал(а) 11 час назад: Подниму тему: к весне хочется прикупить новые покрыхи в целях увеличения скоро на асфальте и улучшения сцепления. На данный момент стоят швабле марафон плюс смарт гуард и у них с на катом и сцеплением не очень. Странно, что никто не обсуждает супер популярную Continental Gatorskin. Неужели ни у кого не стоит? Нацелился предварительно на неё. Конти такие очень неплохи, у меня одна прошла прилично уже... Можно брать! Изменено 18 ноября 2018 г. пользователем октябрёнок 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. 4 сезона, всё же, получше будут, как мне показалось. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. Тяжеловаты они, эти гаторскины. И бескамерных, я так понял, не существует? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. kommon сказал(а) 42 минуты назад: Тяжеловаты они, эти гаторскины. И бескамерных, я так понял, не существует? Есть трубки, но не безкамерные покрышки. По поводу веса... ну 300 грамм для 28мм. А что есть более лёгкое с претензией на относительную неубиваемость? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 18.11.2018 в 20:01: @Matrosskin, так вы прочтите, что ли, что написано наверху: Резина на гревел Для асфальта Автор: Puzirik, 3 августа 2017 г. Ну если уж смотреть в начало, то там я писал про обода у которых наружный размер 28.5 мм. Так что Гаторскин точно не пойдет.) А взял я, кстати, Конти Speed RIDE. Они 42 мм. По сухим грунтам и асфальту вполне себе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. mixail_g сказал(а) 5 часов назад: Есть трубки, но не безкамерные покрышки. По поводу веса... ну 300 грамм для 28мм. А что есть более лёгкое с претензией на относительную неубиваемость? 4 сезона 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. Puzirik сказал(а) 2 часа назад: Они 42 мм. Это уже не гревел, это, скорее, гибриды и туринги всё-таки — гравийные покрышки обычно в ширину 35-38 мм, крайне редко 40. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 8 часов назад: Это уже не гревел, это, скорее, гибриды и туринги всё-таки — гравийные покрышки обычно в ширину 35-38 мм, крайне редко 40. Ну вот в стоке такие обода вкорячили, что 38 мм- это минимум.) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2018 г. Ericine сказал(а) 12 часа назад: 4 сезона Почему-то был уверен, что они тяжелее. Круто, опять таки тема очень полезная в плане расширения кругозора. Xiatian сказал(а) 11 час назад: Это уже не гревел, это, скорее, гибриды и туринги всё-таки — гравийные покрышки обычно в ширину 35-38 мм, крайне редко 40. Ну вот у WTB есть варианты аж до 45мм для 700с, для 650с у них же очень много вариантов больше 40мм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2018 г. Ericine сказал(а) 19.11.2018 в 07:25: 4 сезона, всё же, получше будут, как мне показалось. Какие именно и как у них с приколами? Какой шириной пользовались? Как на грунтовках? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2018 г. Puzirik сказал(а) 19.11.2018 в 20:13: Ну если уж смотреть в начало, то там я писал про обода у которых наружный размер 28.5 мм. Так что Гаторскин точно не пойдет.) А взял я, кстати, Конти Speed RIDE. Они 42 мм. По сухим грунтам и асфальту вполне себе. Гаторскин и на 32 есть! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. Илья27 сказал(а) 22 часа назад: Какие именно и как у них с приколами? Какой шириной пользовались? Как на грунтовках? Лучших сликов в плане проколостойкости я не видел - комбинация vectran breaker и кевларового корда. Использовал 28 мм. По грунтовкам я и на 23 мм езжу - меня это не парит. По гейторскину - по мне, держат они хуже, чем 4 сезона, возможно, накат тише, но те ли скорости? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. apollo33 сказал(а) 20.11.2018 в 21:48: Гаторскин и на 32 есть! А мне с моими ободьями от 38 мм надо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. Puzirik сказал(а) 9 часов назад: А мне с моими ободьями от 38 мм надо. У меня по-ходу такой же грэвел с такими же стоковыми колесами(производитель, кстати, заявляет область применения этих ободов как enduro/allmountain, что они делают на грэвеле?) — их использую как зимние, а на лето взял более подходящие колеса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. (изменено) Ericine сказал(а) 23 часа назад: Лучших сликов в плане проколостойкости я не видел - комбинация vectran breaker и кевларового корда. Использовал 28 мм. По грунтовкам я и на 23 мм езжу - меня это не парит. По гейторскину - по мне, держат они хуже, чем 4 сезона, возможно, накат тише, но те ли скорости? А гранд при "обычные" без приписки 4 сезона кто-нибудь пользовал? Изменено 22 ноября 2018 г. пользователем Илья27 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
