Please log in.

jolli

Устал заклеивать по 5 раз в неделю китайские слики

42 сообщения в этой теме

Как я понимаю бывают слики легкие без защиты, а бывают с защитой(плотнее материал, метталическая сетка - все все мне это надо, порекомендуйте пож самый  самые проколоустойчиыве 700с 21\23 Спасибо, очень буду ждать ваших ответов

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Самые проколоустойчивые с гелевым слоем, который ощутимо снижает накат.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое за внимание, а  что думайте по поводу  700с maxis, не топ конечно, но где-то читал что очень живучие

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  jolli сказал(а) 6/22/2017 в 08:12:

Спасибо большое за внимание, а  что думайте по поводу  700с maxis, не топ конечно, но где-то читал что очень живучие

До скольки качаете?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Перед выездом не ленитесь покрутить колёса на предмет торчащих стёкол и стальной проволоки от корда автопокрышек. Примерно в трети случаев успеваю вытащить острый предмет до того, как он проколет камеру. И после проезда явных стёкол не ленитесь остановиться, и тоже глянуть резину. На светофоре красном, например, можно успеть прокрутить колёса.

 

Со сменой технологии сбора мусора в последние годы стало совсем тяжко с проколами именно стеклом.

Виноваты бачки пластиковые на роликах, которые опорожняют в большой мусоровоз прямо на дорогах, просыпая битое стекло.

 

В "лихие" 90-е была глобальная проблема от проколов тонкой проволокой осыпающегося корда автопокрышек.

Тогда все ездили на "лысине" до последнего от безденежья.

Изменено пользователем slonikus
Добавил буквы.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Рискну напомнить старый и очень действенный рецепт ( я его в "Никто не любит крокодила" прочитал) - если место сомнительное, на асфальте стекло, да и иногда проХфилактически - почистить клинчера прямо на ходу, проведя по ним ладонью в велоперчатке. Только надо на заднем смотреть, чтобы ладошку между покрыхой и вертикальной трубой рамы не заклинило.  Грязь из покрых удаляет надёжно, и руки не повреждаются. Под колёса смотреть тоже полезно.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Всё колется, и зафиры, и конти, и вектран, а банальная антипрокольная лента под покрышку не колется. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  jolli сказал(а) 6/22/2017 в 08:12:

Спасибо большое за внимание, а  что думайте по поводу  700с maxis, не топ конечно, но где-то читал что очень живучие

неплохая резина из недорогих. хороший компаунд и живучие боковины. проколоустойчивость зависит еще и от давления, чем больше набиваешь, тем лучше. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  slonikus сказал(а) 6/22/2017 в 09:52:

Перед выездом не ленитесь покрутить колёса на предмет торчащих стёкол и стальной проволоки от корда автопокрышек. Примерно в трети случаев успеваю вытащить острый предмет до того, как он проколет камеру. И после проезда явных стёкол не ленитесь остановиться, и тоже глянуть резину. На светофоре красном, например, можно успеть прокрутить колёса.

 

Со сменой технологии сбора мусора в последние годы стало совсем тяжко с проколами именно стеклом.

Виноваты бачки пластиковые на роликах, которые опорожняют в большой мусоровоз прямо на дорогах, просыпая битое стекло.

 

В "лихие" 90-е была глобальная проблема от проколов тонкой проволокой осыпающегося корда автопокрышек.

Тогда все ездили на "лысине" до последнего от безденежья.

В лихие 90е носился на старт шоссе с алюминиевыми колёсами на однотрубках, на поверхность особо не глядел и про проколы Ничего не знал. Как поставил дешёвые клинчера, так понЕслось.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  Система Ниппель сказал(а) 6/22/2017 в 18:13:

Всё колется, и зафиры, и конти, и вектран, а банальная антипрокольная лента под покрышку не колется. 

Отлично колется, если не прочищать покрыху. Но рукой я бы не советовал это делать, если на ладони нет хорошей кожаной перчатки и её не жалко. Да и это против "ворса" наших дорожных щеток не поможет.

Кстати, часто именно эти "ворсинки" - причина утомляющих проколов. Они остаются в покрыхе и ковыряют камеру достаточно долго и далеко не сразу можно сообразить, что прокол в том же месте. В целом, если прокололся, то надо (даже на гонке) потратить время и найти на камере место прокола и тут осмотреть покрышку, иногда стоит прощупать её чувствительной частью тела ))) 

 

Ну и да, когда едешь смотреть и думать где едешь. Вероятность словить прокол, когда излишне жмешься к краю дороги, типа безопаснее - гораздо выше. Как и катание по местам гульбы народонаселения. Вероятность поймать подарок на мокром покрытии повышается, соответсвенно необходимость прочистки покрышки после проезда по стеклу или мутному мусору - выше.

 

Дешевые покрышки колются легче, очень дорогие и легкие гончие тоже не помогут. Но в целом, конти (4 сезона, гаторшелл и т.п.) и та же швальба (дюрано, особо со спецзащитой) вполне себе живучи. Я на шоссейных/дорожных тандемах именно их использую. В основном страдаем только от пробоев из-за веса и плохих дорог. Проблемы остального рода гораздо меньше, при том, что объехать что-то неожиданно нарисовавшееся перед носом на много сложнее или просто невозможно.

Изменено пользователем COPATHuK
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  Дрон сказал(а) 6/22/2017 в 08:19:

До скольки качаете?

В среднем 90 bar. Это допустимо при моем весе 55~кг?

  Kotofej сказал(а) 6/22/2017 в 16:50:

Рискну напомнить старый и очень действенный рецепт ( я его в "Никто не любит крокодила" прочитал) - если место сомнительное, на асфальте стекло, да и иногда проХфилактически - почистить клинчера прямо на ходу, проведя по ним ладонью в велоперчатке. Только надо на заднем смотреть, чтобы ладошку между покрыхой и вертикальной трубой рамы не заклинило.  Грязь из покрых удаляет надёжно, и руки не повреждаются. Под колёса смотреть тоже полезно.

Я езжу на длительные дистанции и порой в ночное время суток, и мне всего лишь нужно чуть больше уверенности что в 3 часа у черта на куличиках у меня лопнет покрышка....

  Система Ниппель сказал(а) 6/22/2017 в 18:13:

Всё колется, и зафиры, и конти, и вектран, а банальная антипрокольная лента под покрышку не колется. 

Спасибо! Буду иметь ввиду!

  olegus78rus сказал(а) 6/22/2017 в 19:34:

неплохая резина из недорогих. хороший компаунд и живучие боковины. проколоустойчивость зависит еще и от давления, чем больше набиваешь, тем лучше. 

А не наоборот?

P.S. ребят а что думайте о Continental Grand Prix 4000S II ? 

И пожалуйста, разъясните в целом, насколько будет хоть примерно велика разница в проколоустойчивее 

добавлено 4 минуты спустя

А и чуть не забыл, не вредит ли новым покрышкам легкая возьмертка 1-1.5.см и яйцо ~05 см?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

>А не наоборот?

Нет, большее давление обычно помогает. Как минимум пятно касания гораздо меньше. Часто окончательный прокол происходит не на первом обороте колеса. К "мягкому" колесу с большим кол-вом мелких водоотводов всякая дрянь прилипает легче и на 2-3 обороте уже нормально так вгрызается в покрышку.

Лопанье покрышки - это совсем из другой серии.

В описании биения мм с см не попутались? ) Чем ровнее колесо, тем лучше. Имеет смысл научиться всему этому. Только поначалу времени много уходит, а потом подправить, не снимая колесо с вела будет делом пяти минут.

Про давление говорить без привязки к размерности покрышки - бесполезно. 6 бар нормально для 32 мм, для 25 уже так себе. Но есть покрыхи, где при 25 мм 6 бар уже почти максимум. Но это, обычно, барахло.

 

GP по мне так на уровне AS, если не одно и то же )

Изменено пользователем COPATHuK
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  jolli сказал(а) 6/23/2017 в 12:42:

P.S. ребят а что думайте о Continental Grand Prix 4000S II ? 

Хорошие, дорогие, слабые боковины.

 

  jolli сказал(а) 6/23/2017 в 12:42:

И пожалуйста, разъясните в целом, насколько будет хоть примерно велика разница в проколоустойчивее

Да прокол вообще дело случая. Можно сезон проездить не проколовшись. А потом три раза за день. В любом случае проколы должны появляться редко либо на заезженных покрышках(>3тыс cзади), либо случайные стекла, поволоки и тп. Я вот как-то саморез(точнее "клопа") в середину покрышки поймал, и с этим ничего не поделаешь. От него спасут только какие нибудь марафоны и то вряд ли. 

  jolli сказал(а) 6/23/2017 в 12:42:

легкая возьмертка 1-1.5.см и яйцо ~05 см?

Это не легкая восьмерка, а нужно обод выбрасывать. Легкая - это где-то 2-4мм. По хорошему должно быть меньше 1мм и то и другое.

добавлено меньше минуты спустя
  jolli сказал(а) 6/23/2017 в 12:42:

В среднем 90 bar.

сильно :D 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое за внимание! Попробую тогда пока в велоремонт колесо отнести, может быть еще реально реанимировать(+ решил фтулку почистить да подшипники смазать и теперь хоть спрошу правильно ли я этот штырь между подшипниками запихнул xD

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  Cujo сказал(а) 6/23/2017 в 13:42:

Я вот как-то саморез(точнее "клопа") в середину покрышки поймал, и с этим ничего не поделаешь. От него спасут только какие нибудь марафоны и то вряд ли. 

 

Не спасут даже байковские с антипрокольной лентой. Словил как то, выкручивал отверткой :)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  jolli сказал(а) 6/23/2017 в 12:42:

В среднем 90 bar. Это допустимо при моем весе 55~кг?

Я езжу на длительные дистанции и порой в ночное время суток, и мне всего лишь нужно чуть больше уверенности что в 3 часа у черта на куличиках у меня лопнет покрышка....

Спасибо! Буду иметь ввиду!

А не наоборот?

P.S. ребят а что думайте о Continental Grand Prix 4000S II ?

 

О богатая тема для комментариев )))

У каждого своя резина любимая, Конти эта моя. Мне нравится соотношение веса и надежности. Боковины, возможно тонкие, но я езжу исключительно по шоссе. И после приезда домой, мою их специальной тряпкой, так и чище и надежнее.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  Snark-1 сказал(а) 6/24/2017 в 14:59:

 

И после приезда домой, мою их специальной тряпкой, так и чище и надежнее.

Специальной брендированной тряпкой для дорожных покрышек, надо полагать?:)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Расскажите для тех, кто в танке, что это?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

а я все не нарадуюсь на Витория Рубино Про - 5000 км бреветов и ни одного прокола

вот все жду когда начнет колоться

 

еще, пожалуй, хорошо дома давление спускать

 

а вот Continental Grand Prix 4000S II... как-то за один бревет 1000 км убил 3 шт. (или даже 4!) - порезы, как писали выше - слабые боковины

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  Веталь сказал(а) 6/29/2017 в 10:16:

5000 км бреветов

ни о чём. поговорим после 15-ти) (швальбе супреме столько прошла и не колется)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  ProteKtor сказал(а) 6/29/2017 в 10:32:

ни о чём. поговорим после 15-ти) (швальбе супреме столько прошла и не колется)

это именно для шоссера покрыха?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  Веталь сказал(а) 6/29/2017 в 10:48:

это именно для шоссера покрыха?

нет) но всё равно 5000 мало.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
  ProteKtor сказал(а) 6/29/2017 в 10:49:

нет) но всё равно 5000 мало.

хм... сравнивать смысла нет :)
 

Изменено пользователем Веталь
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах