Статья: Thule Chariot Cheetah 1 — два года эксплуатации

[VORON]

Начал выкладывать статью про свой опыт эксплуатации велоприцепа Thule Chariot Cheetah 1.

Читать здесь:

http://velopiter.spb.ru/articles/kids/thule-chariot-cheetah-1-—-два-года-эксплуатации-часть-1-r24/

 

Изменено 6 июня 2017 г. пользователем VORON

[КоклюшЪ]

по-моему, получилась статья о занудстве в рекламе  

[VORON]

КоклюшЪ сказал(а) 8 часов назад:

по-моему, получилась статья о занудстве в рекламе  

А кто сказал, что походы с ребенком - это весело и легко? Статья про тяготы и лишения.

[Demeter]

Я с 8го года смотрю на эти велоприцепы, но так и не смог обосновать его покупку.

 

Чем Володя обосновывает свою

1) пешие прогулки в режиме внедорожной коляски.

Ну так коляска-книжка сравнимая по проходимости складывается на порядок компактнее и носится на плече. Да и дешевле.

 

2) Багаж

VORON сказал(а) 6 часов назад:

Начать с того, что велокресло на велосипеде практически исключает комфортную перевозку вещей на заднем багажнике. 

Если мы хотим, помимо ребенка, увезти на велосипеде еще хотя бы 10 (в многодневных походах лучше 20) килограмм груза, то с детским креслом придется ставить передний багажник и боковые сумки. Однако, по опыту, управляемость в таком случае становится неудовлетворительной — велосипед с грузом на переднем колесе начинает управляться, как пароход, без возможности совершать резкие маневры.

Это буллшит.

Велокресло прекрасно совместимо с велосумками. Сумки на переднем колесе убирают вобблинг, что повышает управляемость и безопасность на больших скоростях.

А резкие маневры с прицепом - это как?

Мы прекрасно с женой много раз ездили с велокреслом и еще одним ребенком на своем веле с палатками или двумя велокреслами без палаток.

Через неделю поедем с тремя детьми и 1м велокреслом.

Если уже совсем не можешь жить без бензопилы в походе - проще взять вел с удлинненной рамой. (longtail bike)

 

 

И безопаснее, и маневры, и шмурдяка можно нагрузить.

 

[Invisibles]

Demeter сказал(а) 17 минут назад:

Я с 8го года смотрю на эти велоприцепы, но так и не смог обосновать его покупку.

 

Чем Володя обосновывает свою

1) пешие прогулки в режиме внедорожной коляски.

Ну так коляска-книжка сравнимая по проходимости складывается на порядок компактнее и носится на плече. Да и дешевле.

 

Вот Вы сейчас про какие коляски?

[Demeter]

Invisibles сказал(а) 4 минуты назад:

Вот Вы сейчас про какие коляски?

Сейчас у меня такая:

 

На роликах с ней катался, в лес ходили.

При переходе через лес (напрямик) ребенок сажался в HipSit. Коляска вешалась на плечо. (6 кило)

С велоприцепом так не получится

[VORON]

Demeter сказал(а) 21 минуту назад:

Сумки на переднем колесе убирают вобблинг, что повышает управляемость и безопасность на больших скоростях.

А резкие маневры с прицепом - это как?

Попробуйте проехаться по ореховским дорожкам с 15% градиентами по глубокому песку, колеям и корням, попутно лавируя между деревьями. С прицепом так ехать гораздо приятнее - управляемость на скоростях 3-10 км/ч в целом не отличается от нормального велосипеда. А с 10 кг на переднем колесе и детским креслом — ощущение, будто плыву на пароходе по р. Вьюн. Есть реальный риск не вписаться в какое-нибудь дерево. Плюс равновесие тяжелее держать.

Гонки по шоссе с ребенком на борту на скоростях овер 50 (где м.б. вобблинг)? Нет, не слышал!

Demeter сказал(а) 27 минут назад:

Велокресло прекрасно совместимо с велосумками.

Физически-то оно совместимо, если на переднее колесо вешать. Более того, мне сейчас именно так и приходится ездить, чтобы ребенок не скучал. Но велосипед превращается в пароход в плане управляемости.

[Lubania]

Demeter сказал(а) 1 минуту назад:

Сейчас у меня такая:

 

На роликах с ней катался, в лес ходили.

При переходе через лес (напрямик) ребенок сажался в HipSit. Коляска вешалась на плечо. (6 кило)

С велоприцепом так не получится

у меня снап. по сравнению с прицепом это просто чемодан. через рельсы переезжаешь - чертыхаешься. любой корень, камень - трясогузка для ребенка. Сейчас, двухлетнего коня не страшно трясти, но 6 месячного по лесу я бы на такой не катала.

[VORON]

Invisibles сказал(а) 10 минут назад:

Вот Вы сейчас про какие коляски?

У нас есть такая коляска:

В плане проходимости - херня полная. Рулит диаметр и ширина колёс, не зря я поставил себе 20х3.0".

[Demeter]

VORON сказал(а) 1 минуту назад:

Попробуйте проехаться по ореховским дорожкам с 15% градиентами по глубокому песку, колеям и корням, попутно лавируя между деревьями.

С прицепом? По песку? в 15%? 

У меня почему-то или заднее колесо прокручивается или переднее взлетает в небо. - от этого и помогает дополнительный вес ребенка на заднем и сумок на переднем.

VORON сказал(а) 3 минуты назад:

Физически-то оно совместимо, если на переднее колесо вешать. Более того, мне сейчас именно так и приходится ездить, чтобы ребенок не скучал. Но велосипед превращается в пароход в плане управляемости.

У нас вешались и на передний и на задний без проблем. Фото я уже постил неоднократно.

Управляемость меняется сильно, да, но пароходности я не заметил. Просто надо привыкнуть. Вся европа так ездит и не жужжит.

 

VORON сказал(а) 5 минут назад:

Гонки по шоссе с ребенком на борту на скоростях овер 50 (где м.б. вобблинг)? Нет, не слышал!

У моего найнера с короткой рамой при размещении веса за задней втулкой он начинается уже при 25кмч.

 

Решает длинная рама - чем больше колесная база - тем больше ты туринг.

[VORON]

Demeter сказал(а) 7 минут назад:

На роликах с ней катался, в лес ходили.

Ну, вы бы еще в тему про фатбайки пришли и стали рассказывать, как по снегу и валунам рассекаете на шоссере (особенно как легко и удобно бежать с ним на плече). Valco Baby в плане проходимости соотносится с Thule, как шоссер с фатбайком.

[Demeter]

VORON сказал(а) 1 минуту назад:

Valco Baby в плане проходимости соотносится с Thule, как шоссер с фатбайком.

Да, у Valco Baby проходимость лучше, т.к. её можно на плечо повесить.

Что мы и делали регулярно, в том числе перед лестницами и узкими тропками.

т..е. в реальных ситуациях, а не выдуманных, типа пойдем найдем место где наша коляска еще едет, а остальные уже нет. 

А еще Чариот по ширине тупо много где не проходит.

А еще в транспорт не лезет, на эскалатор не встает и т.п.

 

Ну настолько у него нишевое применение как у коляски, что хоть вешайся.

[Demeter]

Lubania сказал(а) 23 минуты назад:

у меня снап. по сравнению с прицепом это просто чемодан. через рельсы переезжаешь - чертыхаешься. любой корень, камень - трясогузка для ребенка. Сейчас, двухлетнего коня не страшно трясти, но 6 месячного по лесу я бы на такой не катала.

6 месячного никуда не катали, т.к. он ещё не сидел и был октябрь.

И да, сдвоенное переднее колесо действительно херня полная, и трясет в любом Снапе сильно.

Но еще раз - коляска нужна для асфальта и ровной дороги.

 

За городом мне почему-то приходится лазать вниз-вверх, ходить по песку и лесу.

Никакие колеса хоть 3" хоть 4" там не помогут.

Помогает переноска типа ХипСита или Deuter Kid Comfort.

 

Изменено 6 июня 2017 г. пользователем Demeter

[Lubania]

Demeter сказал(а) 1 минуту назад:

6 месячного никуда не катали, т.к. он ещё не сидел и был октябрь.

И да, сдвоенное переднее колесо действительно херня полная.

 

И еще раз - коляска нужна для асфальта и ровной дороги.

За городом мне почему-то приходится лазать вниз-вверх, ходить по песку и лесу.

Никакие колеса хоть 3" хоть 4" там не помогут.

Помогает переноска типа ХипСита или Deuter Kid Comfort.

 

у нас ровесники))

в полгода катала по парку Лесотехнической академии, каждый день, на сон. валкобеби там тоже проходила везде, но трясогузка была такая, что того и гляди башка у малого отвалится. и на плечо ее не повесишь, если ребенок спит:)

[VORON]

Demeter сказал(а) 12 минуты назад:

С прицепом? По песку? в 15%? 

Я не чувствую особого уменьшения проходимости и управляемости велосипеда при езде с прицепом (по сравнению с обычным гружёным МТБ, разумеется). В горки едет хорошо, в песке не вязнет больше обычного. А вот при езде с передним багажником - сразу почувствовал.

Demeter сказал(а) 12 минуты назад:

Вся европа так ездит и не жужжит.

Ну, это вообще аргумент из серии "миллионы мух не могут ошибаться". Ездят они отнюдь не по нашим грунтовкам с лужами, корнями и песком.

Demeter сказал(а) 4 минуты назад:

А еще Чариот по ширине тупо много где не проходит.

Ширина там как у руля велосипеда. Пройдет везде, где может проехать велосипед.

Demeter сказал(а) 6 минут назад:

Ну настолько у него нишевое применение как у коляски, что хоть вешайся.

Применение вполне определенное - круглогодичная езда по грунту и снегу. Мы в таком режиме за 2 года нагуляли больше сотни часов, думаю.

Если вам нужно не гулять по грунтам, а ходить с коляской по бутикам и садиться в маршрутку, то просто расслабьтесь и порадуйтесь, что вам не надо тратить 40 тыр на Thule!

Demeter сказал(а) 11 минуту назад:

Да, у Valco Baby проходимость лучше, т.к. её можно на плечо повесить.

Ну вы сами хоть немного понимаете, какую фигню несете? Если нет, то боюсь, что вам бесполезно что-то объяснять.

[Demeter]

Lubania сказал(а) 9 минут назад:

у нас ровесники))

в полгода катала по парку Лесотехнической академии, каждый день, на сон. валкобеби там тоже проходила везде, но трясогузка была такая, что того и гляди башка у малого отвалится. и на плечо ее не повесишь, если ребенок спит:)

Да, точка зрения от глобуса сильно зависит.

 

У меня коляска лежит в багажнике, потому что 4й этаж без лифта, а в Удельном парке (250м от подъезда) много асфальтовых дорожек.

И возможность переставить автолюльку из машины на шасси коляски, чтоб ребенок не проснулся - была жизненной необходимостью по пару раз каждый день.

(да я знаю, что для чариота что-то подобное есть но оно ужасно, и чариота в багажнике обычно не лежит)

А за город мы выбирались или на лыжах кататься (переноска решает) или на велосипедах с велокреслом (целых 2 раза  ), или гулять в лес (переноска опять решает).

 

В общем я рад, что вы нашли Чариоту применение - я на него долго облизывался но придумать как его буду использовать так и не смог.

[VORON]

Demeter сказал(а) 19 минут назад:

За городом мне почему-то приходится лазать вниз-вверх, ходить по песку и лесу.

Никакие колеса хоть 3" хоть 4" там не помогут.

Помогает переноска типа ХипСита или Deuter Kid Comfort.

Практически везде, где проедет велосипед, коляско-прицеп Thule тоже проедет. Причем обычно быстрее, чем если ребенка нести на себе. Проблемы возникнут с глубокими лужами и с местами, где велосипед можно только катить. Но такие дорожки несложно и исключать из маршрута.

Носить 15-кг ребенка на себе — дело на любителя. Особенно в многодневках, где нужно дополнительно нести 30 кг багажа. А если ребенка нести на себе по зверскому катку, который встречается зимой, - это вообще опасно для него. Тем не менее, друзья наши так делают. Но им не приходит в голову еще и коляску с собой при этом тащить. )))

[Invisibles]

Demeter сказал(а) 15 часов назад:

Сейчас у меня такая:

 

На роликах с ней катался, в лес ходили.

При переходе через лес (напрямик) ребенок сажался в HipSit. Коляска вешалась на плечо. (6 кило)

С велоприцепом так не получится

Велоприцеп можно просто катить, при этом проходимость не сравнима (грязь, снег, пляж) Все же большие колёса это очень классно, все кто пробовал "катать" одобрили, не представляю как с "городской" коляской можно ходить 20+ км. в день.

[VORON]

у.е. сказал(а) 8 минут назад:

конечно проходимость у этой коляске значительно лучше чем у обычной, но как по мне, если ты не собираешься ходить по 20+ км в день или бегать с коляской, то такая коляска ни к чему.

20 км за день мы не проходили. А вот 10-15 — регулярно, в том числе и зимой по снегу разной глубины и консистенции.

у.е. сказал(а) 9 минут назад:

в транспорт не полезешь.

Смотря какой транспорт. В электричку Thule закатывается легко и приятно, а прогулочную коляску приходится хватать в охапку вместе с ребенком и затаскивать. Ну или заниматься эквилибристикой, когда ребенка надо взять на руки, коляску - на плечо, и ничего из этого не уронить под платформу. Про надземные переходы вообще молчу. Интересно было бы посмотреть, как человек ползет на крутую обледеневшую лестницу где-то в Кирилловском: на спине 15-кг рюкзак, на плече коляска, в руках ребенок.  

[Lubania]

ну конечно прицеп это коляска для туризма! Никто и не заставляет ездить с нею по асфальту, таскать ее в багажнике авто, гулять с ней по бутикам и супермаркетам. Нет, лес и только лес!

[Invisibles]

у.е. сказал(а) 2 часа назад:

места в багажнике занимает значительно больше чем обычная коляска, в транспорт не полезешь.

конечно проходимость у этой коляске значительно лучше чем у обычной, но как по мне, если ты не собираешься ходить по 20+ км в день или бегать с коляской, то такая коляска ни к чему.

Вот кстати верно, если вы за пределы "городской застройки" практически не выбираетесь, то ни прицеп ни беговая коляска вам не нужна. (А вот живя к примеру в Пушкине пользоваться такой вещью одно удовольствие т.к. кроме как ходить ежедневно по паркам 20+ км тут больше заняться особо нечем  )

[VORON]

Вторая часть статьи про прицепы:

http://velopiter.spb.ru/articles/kids/thule-chariot-cheetah-1-—-два-года-эксплуатации-часть-2-r25/

[Demeter]

VORON сказал(а) 14.06.2017 в 00:36:

Вторая часть статьи про прицепы:

http://velopiter.spb.ru/articles/kids/thule-chariot-cheetah-1-—-два-года-эксплуатации-часть-2-r25/

Спасибо, весьма поучительно.

 

А сколько у вас ребенок может проспать в велоприцепе?

У нас в велокресле на этой неделе максимум 20км было за один присест (ну т.е. чуть меньше 2х часов).

[VORON]

Demeter сказал(а) 2 минуты назад:

А сколько у вас ребенок может проспать в велоприцепе?

У нас в велокресле на этой неделе максимум 20км было за один присест (ну т.е. чуть меньше 2х часов).

В прицепе спал намного больше, чем в кресле — до 1,5 часов против 30 минут. Зато ребенок в бодрствующем состоянии готов ехать в кресле довольно долго, до 4 часов в сутки, а в прицепе как проснется — максимум через 15 минут требует выпустить.

В пешеходном режиме в прицепе ему ехать интереснее, и там это не так выражено.

[Lubania]

VORON сказал(а) 23.06.2017 в 16:18:

В прицепе спал намного больше, чем в кресле — до 1,5 часов против 30 минут. Зато ребенок в бодрствующем состоянии готов ехать в кресле довольно долго, до 4 часов в сутки, а в прицепе как проснется — максимум через 15 минут требует выпустить.

В пешеходном режиме в прицепе ему ехать интереснее, и там это не так выражено.

да нифига. полтора - скорее исключение. час - как правило. в кресле 30 мин. но это из-за того, что башка болтается, и это его будит. Надо этот вопрос решать.

 

[Demeter]

Lubania сказал(а) 7 часов назад:

да нифига. полтора - скорее исключение. час - как правило. в кресле 30 мин. но это из-за того, что башка болтается, и это его будит. Надо этот вопрос решать.

Наши с болтающейся головой и 15 минут не проспят. Очень помогают подушки и флиски

и даже штаны

 

[Katerina Kostjuhina]

Наш если спит, то одинаково везде крепко (хотя нам самим больше нравится, как выглядит сон в прицепе). Зато до двух лет было очень много требований и выкрутасов, поэтому мы готовы были тащить с собой и кресло, и прицеп, лишь бы ребенок побольше мирно ехал.

Теперь выкрутасы сами собой прошли, и прицеп вроде бы не нужен… Но вот собираемся в конце августа в заполярье, и че-то хочется снова взять с собой этот несчастный прицеп Вдруг вдарит +5 и дождь на несколько дней, отсыреет постепенно одежда — и тогда в кресле малыш будет мерзнуть, а ничем серьезнее дождевика там не укроешь. А с прицепом получается полная погодо-независимость. Хоть он и промокает под долгим дождем, но можно ребенка хорошо укрыть.

[Wirp]

Совершенно напрасно, на мой взгляд, обруганы велоприцепы для двоих детей. Ситуация, когда в семье двое и более детей с маленькой разницей в возрасте, нередка. Соответственно, везти двух детей одновременно бывает необходимо. Два кресла или кресло и одноместный прицеп - это гемор в плане перевозки вещей. Это я про многодневку в первую очередь. 

Буквально на днях катали с двумя в прицепе Thule chariot cougar (самый дешёвый из туле). Даже у такого прицепа проходимость достойная. Муж, конечно, надорвался тащить такой вес по раскисшим грунтам, но зато не ныл, что мало проехали))

Через две недели планируем с ним же многодневку по Финляндии. 

И, кстати, да, мы возим в нем ребёнка 6 месяцев именно как в велоприцепе. Ужас-ужас, наверное, но я первый раз слышу, что до года в прицепе их возить нельзя. 

[VORON]

Wirp сказал(а) 25 минут назад:

Ужас-ужас, наверное, но я первый раз слышу, что до года в прицепе их возить нельзя. 

Когда мы покупали прицеп, в инструкциях стоял просто запрет (разрешалось ездить в режиме коляски с рождения, в лыжном режиме и бегом - с 6 мес., на велосипеде - с 12 мес.). Сейчас они исправили формулировки, теперь "рекомендуют проконсультироваться с педиаторм". Ну, смотрите сами, в любом случае - ваш же ребенок.

Wirp сказал(а) 25 минут назад:

Совершенно напрасно, на мой взгляд, обруганы велоприцепы для двоих детей.

Я смотрю на дороги и инфраструктуру и вижу, что 2-местный прицеп кое-где не пролезет при всём желании. Даже с асфальта съезжать не надо для этого, достаточно просто попробовать сесть на электричку на вокзале. Я считаю, что возить ребенка на велосипеде - и без того тяжелое занятие, чтобы дополнительно усложнять его упражнениями по высаживанию детей и перебрасыванием прицепа через препятствия.

[Katerina Kostjuhina]

Wirp сказал(а) 10.07.2017 в 17:21:

Совершенно напрасно, на мой взгляд, обруганы велоприцепы для двоих детей.

Да ладно, это все варианты. Семьи с двумя детьми ездят и с двойными прицепами, и с креслом плюс прицеп, было бы желание... У каждого метода есть свои минусы, свои плюсы, так что кому что удобнее для его целей. Просто если человек планирует купить двойной прицеп, то плюсы ему очевидны, а вот на минусы важно обратить внимание, чтобы он их учел.

[Michel]

Wirp сказал(а) Monday, July 10, 2017 в 17:21:

Совершенно напрасно, на мой взгляд, обруганы велоприцепы для двоих детей. Ситуация, когда в семье двое и более детей с маленькой разницей в возрасте, нередка. Соответственно, везти двух детей одновременно бывает необходимо. Два кресла или кресло и одноместный прицеп - это гемор в плане перевозки вещей. Это я про многодневку в первую очередь. 

Буквально на днях катали с двумя в прицепе Thule chariot cougar (самый дешёвый из туле). Даже у такого прицепа проходимость достойная. Муж, конечно, надорвался тащить такой вес по раскисшим грунтам, но зато не ныл, что мало проехали))

Через две недели планируем с ним же многодневку по Финляндии. 

И, кстати, да, мы возим в нем ребёнка 6 месяцев именно как в велоприцепе. Ужас-ужас, наверное, но я первый раз слышу, что до года в прицепе их возить нельзя. 

Тут будет все обругано за что спонсоры не заплатили бабки, не переживайте вообще и не обращайте внимания на платного тролля Ворона.

[2dvo]

У нас тоже вполне положительный опыт эксплуатации Chariot cougar 1-местной (покупалась в Америке до того, как стала изделием Thule)

Мы, правда, в ПВД не ездили, а использовали для локальных поездок на даче до озера, по окрестностям и иногда в городе - до парка

+ для прогулок по бездорожью.

 

Кстати, утверждение, что обычная коляска хуже для бездорожья не совсем правильно.

Наша Эмальюнга (по-моему, Спорт) комфортнее и удобнее при передвижени по критическому бездорожью (когда коляску в состоянии перемещать только 2-е взрослых)

 

Еще весьма интересен опыт использования коляски зимой на лыжах (с лыжным комплектом).

Если кто заинтересуется - могу отписать

Наездили не мало, по разным трассам, в Финляндии и здесь

Сравнение со специальными лыжными санями не в пользу данной коляски

 

 

[VORON]

2dvo сказал(а) 14 минуты назад:

Кстати, утверждение, что обычная коляска хуже для бездорожья не совсем правильно.

Наша Эмальюнга (по-моему, Спорт) комфортнее и удобнее при передвижени по критическому бездорожью (когда коляску в состоянии перемещать только 2-е взрослых)

На мой взгляд, покуда коляску еще можно катить, широкие 20" шины решают. Чтобы нужно было тащить ее вдвоем - это уже откровенный экстрим должен быть, типа голых ж/д путей или бурелома.

[centurn]

2dvo сказал(а) 1 час назад:

Сравнение со специальными лыжными санями не в пользу данной коляски

 

А есть безгеморойный способ обрести специальные лыжные сани? Какие, сколько стоят?

Что коляска на лыжах будет неадекватно себя вести - это предсказуемо, я даже не думал лыжный комплект покупать. А вот насчет саней интересно..

[ache]

Поскольку я тут тоже вступил в клуб тех, кому актуальны детские велоприцепы, то обзавёлся такой вот штукой: http://www.nordiccab.no/ в варианте эксплорер 5в1. Из допприблуд раздобыл ещё адаптер для автокресла: пассажир дома помещается в кресло с пуховым спальником, затем в оффтопик, затем по прибытию в лес кресло перегружается в прицеп и едет дальше. Тепло, сравнительно безопасно и можно даже не просыпаться)

 

констракшен отлично едет по целине и всякой пересечённой местности; главное -- не влезать в чащу.

 

Вот события пятидневной давности:

[VORON]

Я для зимних поползушек сделал так:

 

Решилась основная проблема при езде по снегу - чем сильнее толкаешь коляску, тем сильнее вжимаешь ее в снег. А так поставил лыжу на переднее колесо, задние шины и без того довольно широкие, едет вполне легко, на сложных участках жена подталкивает сзади (или наоборот тормозит).

Жесткая сцепка ИМХО несовместима с туристическим рюкзаком, да и по цене/массогабаритам на 2 порядка больше.

[ache]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Решилась основная проблема при езде по снегу - чем сильнее толкаешь коляску, тем сильнее вжимаешь ее в снег. А так поставил лыжу на переднее колесо, задние шины и без того довольно широкие, едет вполне легко, на сложных участках жена подталкивает сзади (или наоборот тормозит).

Жесткая сцепка ИМХО несовместима с туристическим рюкзаком, да и по цене/массогабаритам на 2 порядка больше.

 

Это явно разные области применения: там, где хожу я, лежит метра полтора-два снега и наблюдается небольшой рельеф. Посему колёса там вообще неактуальны -- даже эта штука порой превращается в санки и едет на пузе (дно пластмассовое). А при езде вниз констракшен без жёсткой сцепки превращается в неуправляемый снаряд

С большим рюкзаком я не хожу, а 35-45 литров с прицепной подвеской сочетается без особых проблем.

За идею про широкие шины спасибо -- надо будет применить.

Изменено 10 января 2018 г. пользователем ache

[VORON]

ache сказал(а) 12 часа назад:

За идею про широкие шины спасибо -- надо будет применить.

https://www.amazon.de/Reifen-Kenda-Flame-20-3-0/dp/B004Q8PJMG

[ache]

VORON сказал(а) 2 часа назад:

https://www.amazon.de/Reifen-Kenda-Flame-20-3-0/dp/B004Q8PJMG

 

Ага, я погуглил, кроме этих, больше никаких 3.0" не нашёл. А как оно на обычных узких ободах?

 

Я думаю, что 20х2.35 уже будет заметно лучше штатных -- и на 50 евро за пару дешевле Есть много всякой БМХ-резины незадорого.

[VORON]

ache сказал(а) 35 минут назад:

А как оно на обычных узких ободах?

Нормально. Я еще в бескамерном варианте поставил.

ache сказал(а) 35 минут назад:

Я думаю, что 20х2.35 уже будет заметно лучше штатных -- и на 50 евро за пару дешевле Есть много всякой БМХ-резины незадорого.

Я с самого начала купил себе 20х2,35, но они все же узковаты. 3.0 намного шире и денег своих стоит.

[ache]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Я с самого начала купил себе 20х2,35, но они все же узковаты. 3.0 намного шире и денег своих стоит.

 

А для каких целей узковаты? Я всё же думаю, что оффроада с прицепом у меня не будет. Задача -- устроить какую-никакую амортизацию.

И второй момент -- на третье большое колесо спереди тоже поставить? Есть планы бегать с этой штукой в парке, там довольно ровные отсыпанные гравием дорожки.

 

 

[VORON]

ache сказал(а) 7 минут назад:

А для каких целей узковаты? Я всё же думаю, что оффроада с прицепом у меня не будет. Задача -- устроить какую-никакую амортизацию.

Для задач амортизации, в первую очередь, и хорошего наката на поверхностях, отличных от асфальта. В этом плане хорошо, что у меня бескамерки, - камерные 2,35" на  низком давлении (порядка 0,5 атм) ездили по ободу и норовили оторвать сосок.

ache сказал(а) 9 минут назад:

И второй момент -- на третье большое колесо спереди тоже поставить?

Я туда поставил дешняковую шину 16х2,125. Переднее колесо мало влияет на уровень тряски, на него очень небольшой вес приходится. И сверхнизкое давление там можно держать безболезненно даже с камерой.

[ache]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Для задач амортизации, в первую очередь, и хорошего наката на поверхностях, отличных от асфальта. В этом плане хорошо, что у меня бескамерки, - камерные 2,35" на  низком давлении (порядка 0,5 атм) ездили по ободу и норовили оторвать сосок.

 

мне всегда казалось, что сосок отрывается при торможении -- когда есть некислое усилие, направленное на сдвиг покрышки относительно обода. На прицепе знач тоже отрывает?

 

Могу попробовать поставить биг эппл бескамерно -- но тады надо с герметиком заморачиваться и проч)

[VORON]

ache сказал(а) 19 минут назад:

мне всегда казалось, что сосок отрывается при торможении -- когда есть некислое усилие, направленное на сдвиг покрышки относительно обода. На прицепе знач тоже отрывает?

Ну, там давление такое, что его еле-еле хватает на то, чтобы расправить камеру внутри покрышки. Так что покрышка, считай, на ободе почти не держится. При крутых поворотах коляски идет нагрузка, стремящаяся сдвинуть шину по ободу. В этом плане бескамерка лучше, т.к. она держится на герметике (мне 1 раз пришлось подлить через полгода после установки).

[ache]

VORON сказал(а) 19 часов назад:

При крутых поворотах коляски идет нагрузка, стремящаяся сдвинуть шину по ободу.

 

Я тут подумал -- а откуда она, эта нагрузка? Трение об землю старается тормознуть покрышку, при движении прямо ему противостоит только трение в подшипниках. При повороте одноосной коляски, особенно, с малой площадью контакта покрышки и земли, происходит просто поворот двух колёс с разной скоростью (я тут предполагаю, что колёса независимы, а не сидят жёстко на одной сплошной оси. в случае сплошной оси, действительно, возникает нагрузка за счёт того, что колёса едут по дугам окружностей разного радиуса; стало быть, одно должно проскальзывать)

 

А какую-н хитрую ленту для прикрытия обода надо для бескамерности или можно ту, что там уже есть? Я как-то пока в стороне от темы бескамерности.

 

[VORON]

ache сказал(а) 6 минут назад:

А какую-н хитрую ленту для прикрытия обода надо для бескамерности или можно ту, что там уже есть? Я как-то пока в стороне от темы бескамерности.

Я делал по принципу Ghetto Tubeless, с помощью разрезаемых 16" камер.

ache сказал(а) 6 минут назад:

Я тут подумал -- а откуда она, эта нагрузка?

Думаю, из-за того, что колесо - не бесконечно тонкий диск, а имеет немалую ширину и площадь контакта с поверхностью, в результате при повороте на месте возникает заметное трение в шине (а на низком давлении много не надо - можно шину по ободу просто руками двигать).