Сомнения в выборе подходящего трейнера Tacx

[Primorsky]

Тему ап

Вот тоже озадачился взять трейнер на нашу долгую зиму, пока сильно подскочили в цене из-за таможенных нововведений в 2018г (обещают снизить таможенный лимит то ли до 500, то ли до 20(!) евро),  Беру покатать в zwift.

Сначала смотрел на turbo muin smart B+. Подкупала его тихая работа и прямой привод (не надо возни с колесом, спец. покрышкой, подкачкой). Однако оказалось что он "тупой" (smart в названии - обман) и не управляется сторонними приложениями и приборами.

 

Tacx smart neo - супер вещь, но стоит 80+ тыр (если за границей брать, у наших продаванов сильно больше 100 тыр). Имитация, спусков, крутых подъемов, тихий. Складывается нормально. Но восемьдесят косарей... У меня велик только не стоит. А я пока даже не знаю, "зайдет" мне это вообще или нет.

Сейчас приглянулся Tacx flux. За бугром можно оторвать примерно за 45 т.р. Но пугает статистика частых поломок (еще с прошлого года). Не знаю, подтянули они качество или нет. Брать кота в мешке, плюс геморрой в гарантийным возвратом.

Есть на нашем форуме обладатели сего чуда, пережившего первую крутку?

Elite Direto подороже, но тоже крут по возможностям. Но два серьезных недостатка - он шумнее даже чем Flux (если видео не обманывает). Еще один крупный недостаток - одновременно не работает ANT+ и BLE (вообще бред).

 

Колесные тренажеры не хочу. Для квартиры шумные больно. Не говоря уже про возню с колесом.

Изменено 30 ноября 2017 г. пользователем Primorsky

[olegus78rus]

Флюкс вполне можно брать. Ломают его обычно от бесполезной дури - резко встают в торчок от чего слетает ремень со шкива. Если пользовать с умом - все будет путем. Мозги у него типовые, не отличающиеся от Нео. Звифт это не панацея, гораздо проще катать в Bkool, трасс много даже в бесплатной версии. Для обычных покатонов даже Бушидо сойдет.

[Primorsky]

olegus78rus сказал(а) 04.12.2017 в 17:07:

Флюкс вполне можно брать. Ломают его обычно от бесполезной дури - резко встают в торчок от чего слетает ремень со шкива. Если пользовать с умом - все будет путем. Мозги у него типовые, не отличающиеся от Нео. Звифт это не панацея, гораздо проще катать в Bkool, трасс много даже в бесплатной версии. Для обычных покатонов даже Бушидо сойдет.

 

Во флюксе еще смущает то что он не складной и переносить не удобно. По поводу поломок - хз, в фейсбук группе обладателей flux вроде бы регулярно отписываются о разных там косяках.  Может и правда резко рвут и запарывают (фигли, он же железный типа). Опять же недавно чел отписался - за 12 месяцев у него было 3(три!) неисправности - два флюкса ему поменяли, сейчас третий накрылся.

В тренажерах с задним колесом меня главным образом останавливает шум. Судя по видео обзорам, он всегда выше чем у direct-drive. А так, может взял бы Tacx Vortex или Elite Rampa и не парился бы.

 

Изменено 5 декабря 2017 г. пользователем Primorsky

[olegus78rus]

он не складной, но разборный. ноги отнимаются за 3 минуты обычным шестигранником. Нео хоть и складной, но затрахаешься его таскать - 25 кг с граммами, и при складывании чуть зазеваешься и получаешь прилично по пальцам. меня Серега Курдюков хоть и предупредил об этой фишке, но все равно при первой складке палец отбил.  по шуму - шуметь будет и директ-драйв примерно как стиралка, да и трансмиссия будет шум давать, особенно при переключениях. у прямых таксов есть нюансы эксплуатации. у Флюксов в торчок лучше не рвать, ибо ремень... у Флюксов и Нео после треньки лучше сразу питалово не отключать, ибо вентиляция электроники (не помню что у Флюкса, но у меня Нео молотит кулерами еще минут 15-20 после треньки. регулярно подтягивать крышку кассеты, ибо фирмовая крышка склонна к отворачиванию (либо подложить старую пружинную шайбу от шимановской крышки). еще как профилактическая мера - замена питающих электронику и демфер проводников, ибо тонковаты. ну и с новья не забыть обновить прошивку.

[Epiphantus]

Primorsky сказал(а) 12/5/2017 в 08:26:

 

Во флюксе еще смущает то что он не складной и переносить не удобно. По поводу поломок - хз, в фейсбук группе обладателей flux вроде бы регулярно отписываются о разных там косяках.  Может и правда резко рвут и запарывают (фигли, он же железный типа). Опять же недавно чел отписался - за 12 месяцев у него было 3(три!) неисправности - два флюкса ему поменяли, сейчас третий накрылся.

В тренажерах с задним колесом меня главным образом останавливает шум. Судя по видео обзорам, он всегда выше чем у direct-drive. А так, может взял бы Tacx Vortex или Elite Rampa и не парился бы.

 

Можно еще посмотреть на CycleOps Magnus Smart, он вроде потише остальных колесных. Меня отпугнули посты о нестыковках со звифтом. Может починили уже...

[Primorsky]

Epiphantus сказал(а) 23 часа назад:

Можно еще посмотреть на CycleOps Magnus Smart, он вроде потише остальных колесных. Меня отпугнули посты о нестыковках со звифтом. Может починили уже...

 

Да, рассматривал его тоже. Однако читал другое мнение насчет шумности Magnus - шумный. Трение покрышки шум дополнительный создает, от этого никуда не деться на данном типе тренажеров. Громче "колесных" только классические роллерные (отпадает по любому). У директ-драйвов же пугают частые случаи поломок. Видать производство не слишком массовое, стабильное качество ни один производитель отладить не может . А комплектуха - походу Китай разного уровня качества. Даже НЕО за килоевро+ денег может крякнуть. Причем, если верить сообщениям, они не только у "лосей" ломаются.

[Snark-1]

Primorsky сказал(а) 30.11.2017 в 15:31:

Тему ап

Вот тоже озадачился взять трейнер на нашу долгую зиму, пока сильно подскочили в цене из-за таможенных нововведений в 2018г (обещают снизить таможенный лимит то ли до 500, то ли до 20(!) евро),  Беру покатать в zwift.

....

 

Добрый вечер, а что инфа проверенная, про снижения лимита? 

[Primorsky]

Snark-1 сказал(а) 42 минуты назад:

Добрый вечер, а что инфа проверенная, про снижения лимита? 

 

оффтоп

Нет. Это информация с новостных ресурсов. Пока только планы и намерения. Про максимальные беспошлинные 20 евро с одной посылки, якобы заложенные в проект федерального бюджета на 2018 г. проходила осенью новость, но сам факт рассмотрения данной нормы документально не подтвержден (возможно сама новость - намеренный вброс или тупизм журнализда). В двадцатку сам не верю. А вот в 500 евро/мес с середины 18-ого или с 19 года, согласно новому утвержденному кодексу ТС - вероятность очень высокая. Кодекс не смотрел, вполне возможно что там уже это прописано.

оффтоп (конец)

[DrMad]

Апну старую темку.

Лето почти прошло. Не за горам и конец моего сезона, к сожалению по холоду не катаюсь. И переставать крутить педали не хочется, активности ради ну и чтобы не терять форму к следующему сезону.

Нужен трейнер. Не шибко дорогой (до 15К + покрышка). Не спортсмен, любитель, но не новичок. Кататься под видео или какую-нибудь халяву типа Onelap или бесплатных трасс других приложений. Трейнер однозначно жидкостный, т.к. тишина важна.

Выбор недорогих жидкостных трейнеров не так и велик. 

Lifeline TT-02 Fluid

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велостанок-lifeline-tt-02-fluid/rp-prod155467

Вероятно самый дешевый жидкостный трейнер. По отзывам довольно приличный, имхо, для не шибко крутых задач. Конечно придется докупать датчики скорости, каденса и ант+ свисток в комп (хотя может и по БТ будет работать?). Датчики какие-нибудь типа Magene, Igpsport, это где-то +3000 к стоимости станка. Да, пауэрметра не будет.

Все остальные варианты дороже. Более, чем в 2 раза. Например Elite Qubo Power Fluid ElastoGel https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велостанок-elite-qubo-power-fluid-elastogel/rp-prod88432 Однозначно удобнее система фиксации. Но... Как думаете, стоит ли переплачивать довольно приличную сумму или остановиться на первом варианте?