Попробовать фикс вместо фривила.

[Smolett]

Езжу на работу с работы на хромолевом фуджике, заделанном под коммьютер,но на фривилл естественно. Раньше на нем и планетарка стурмеевская пятерка была, но отказался. Есть и шоссер и МТБ, предпринимаю некоторые потуги привести все это разнообразие в систему и вот возник вопрос, казалось бы простой, но есть нюансы.
Как по вашему - есть ли смысл на фудже попробовать покатать в режиме фикса по городу, с работы-на-работу. И будет ли это иметь какой-то особенный эффект, в плане приобретения новых навыков, ощущений и разнообразия тренировочного процесса? Хотя я наверное не правильно формулирую вопрос... то что я озвучил и так понятно что будет. Давайте по другому поставим вопрос, есть что-то важное, чему может научить меня фикс, развить какой-то полезный скилл для катания и на шоссере и на мтб? Или даже не стоит заморачиваться, просто впустую потрачу время, а может даже наоборот приобрету какой-то антагонистический навык? Понимаю что моного букв написал, не каждый велопитерец и до половины это дочитал, но все-же интересно, есть тут те, кто катает постоянно и на шоссере и на фиксе (я знаю что на треке тоже фиксы, но не те что по улицам гоняют) и считает это полезной практикой?
Про особенности фикса знаю - поворот проходишь всегда при кручении педалей, на препятствия не всегда можно подгадать толчковую ногу, оверлап и провис каретки мне не грозит.
Хотелось бы некторых теоретических размышлений, а не просто рубленой фразы - да возьми и попробуй. Я обязательно попробую, но хочу услышать от тех, кто такое практикует - что стоит тренировать и на что обратить особое внимание. Ну и вообще, может - нафиг не надо - езди и не парь уважаемым форумчанам мосх Изменено 1 июня 2016 г. пользователем Smolett

[O`K]

Техничности и чего-либо особенного - НЕ прибавит. Фана - может быть, лично мне не на фиксе не нра...
Попробуй, чо... )))

[zimoval]

По личному опыту...
привыкаешь все время крутить педали, привыкаешь разгонятся в горку (на скорости заезжать комфортнее), очень удобно ездить на низкой скорости и объезжать машины в пробках, легче прокачать навык кругового педалирования, неудобно заезжать и съезжать с бордюров (хотя есть один трюк).
При езде на фиксе внимательней следишь за дорожной ситуацией, стараясь предугадать развитие событий.

Я рекомендую попробовать, что бы на своей шкуре попробовать что такое фикс, не понравится всегда можно перевернуть колесо.

[КульМан]

Ага а еще боязнь поребриков и асфальта на поворотах. )

Туклипсы еще, говорят, непросто на ноги напялить из-за отсутствия свободного хода, поэтому фиксеры на светофорах не останавливаются шоб ноги лишний раз не вынимать Изменено 2 июня 2016 г. пользователем КульМан

[Система Ниппель]

Когда я решил пересесть с ш на ф в 2010, а был я тогда просто бодрый комьютер и ничего мне было не надо, кроме 40 между светофорами, думалось, пока зима близко, убрать с велосипеда всё, что сгниет в грядущем соляном потопе. Особенно эти ваши клещи, которые питерским октябрем представляют собой скрипучее порно с котятами. Мне казалось, что ходовым качествам это не сильно повредит, зима в СПб - такое же хреновое лето, только мокрее и вместо белой ночи черный день.

Но вместо еврозимы, как всегда неожиданно, пришла белая хтонь с полутораметровыми сугробами, которую долго еще не забудет старожил. Поскольку ни ш, ни другого велосипеда у меня уже не было, по приколу решил прокатиться среди этого всего на ф. Опустя нюансы - покатило.

А после такой зимы уже было чувство, что на ф можно поехать вообще куда угодно, и я поехал 200 (опустя нюансы), потом 300, ну и покатился на глухаре по наклонной плоскости, по ходу вообще забыв, как передачи переключаются.

Что я могу сказать в итоге, успев жениться и облысеть за годы кручения неостановимой сковороды? Эта чушь затягивает. Если не стошнило с самых первых оборотов, возможно дело плохо, и через несколько месяцев (шутка, лет) вы узнаете, что, оказывается, можно катить на ф по снежной целине, подниматься на вершину коробицынской горы, ломать встречные ветра, которые не стихают десятки километров. Все это, конечно, куда более эффективно (да) делается на ш или кк, но ни с каким ш вы не будете так вытирать потный лобешник: я это сделал нафиг. Нафиг я это делал - другой вопрос, но я это сделал.
Изменено 2 июня 2016 г. пользователем Система Ниппель

[Денис_Сергеевич]

на фиксе 3 тыщи (этот сезон).
в том году была планетарка 5 скор, потом сингл.
Быстрее на работу приезжать я не стал - светофоры я не игнорирую.
Клещи я оставил оба - мне так больше нравится. Мой мозг не загружен тормозами - я о них не думаю, в просто пользуюсь ими в свое удовольствие.
по Питеру максимум 53,6 - с троицкого в сторону петроградки. Надо ли быстрее - не уверен.
передача 3,125 (50/16) - дискомфорт присутствовал в самом начале сезона, пока вкатывался.
Сейчас - что ездил 55-60 в день, что не ездил - одинаково. Т.е. езда с постоянно крутящимися педалями нисколько не напрягает, а даже наоборот нравится.
Повороты - фигня, если каретка высоко (у фуджи вроде норм).
Наоборот, в поворотах появляется некая уверенность, т.к. фикс как будто сам себя вытягивает из завалов (я это в январе почувствовал, когда по снегу его обкатывал).
По песку (в лесу) мне на фиксе проще, чем на фривиле или планетарке.
Мне нравится.
Я доволен.

[Система Ниппель]

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 02 June 2016 22:46

т.к. фикс как будто сам себя вытягивает из завалов (я это в январе почувствовал, когда по снегу его обкатывал).

Мне трудно это объяснить, но факт

[Cujo]

Система Ниппель писал(а) Thu, 02 June 2016 22:53

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 02 June 2016 22:46

т.к. фикс как будто сам себя вытягивает из завалов (я это в январе почувствовал, когда по снегу его обкатывал).

Мне трудно это объяснить, но факт

эх Андрей abeziz в этом году на фиксе и сликах поехал "зимнюю разделку"... В общем падал он каждые метров 500 и ни фикс, ни многолетний опыт не спасал)

[Smolett]

Спасибо за ответы друзья! Решено, буду пробовать, тем более меня ничто не заставляет отказываться от других имеющихся у меня велосистем.
Думаю, что передний тормоз для начала лучше будет оставить и накатать уверенность и связку с велосипедом и лишь потом можно снимать (нужно ли?), а вот задний при фиксе абсолютная бесполезность, насколько я понимаю и можно смело его снимать?

[Smolett]

КульМан писал(а) Thu, 02 June 2016 20:53

Туклипсы еще, говорят, непросто на ноги напялить из-за отсутствия свободного хода, поэтому фиксеры на светофорах не останавливаются шоб ноги лишний раз не вынимать

Туклипсы пройденный этап, второй год на контактах

[Денис_Сергеевич]

Тормоза снимай поэтапно.
я без тормозов не могу - не нравится.
кто-то наоборот рад от них избавиться.

[mixail_g]

Цитата:

передача 3,125 (50/16) - дискомфорт присутствовал в самом начале сезона, пока вкатывался.
Сейчас - что ездил 55-60 в день, что не ездил - одинаково. Т.е. езда с постоянно крутящимися педалями нисколько не напрягает, а даже наоборот нравится.
Повороты - фигня, если каретка высоко (у фуджи вроде норм).
Наоборот, в поворотах появляется некая уверенность, т.к. фикс как будто сам себя вытягивает из завалов (я это в январе почувствовал, когда по снегу его обкатывал).
По песку (в лесу) мне на фиксе проще, чем на фривиле или планетарке.
Мне нравится.
Я доволен.

Бурные и продолжительные аплодисменты. Классный аппарат.

[Ирландец]

извращенцы фикс только для трека

[Система Ниппель]

Ирландец писал(а) Fri, 03 June 2016 11:36

извращенцы фикс только для трека

а бегать вообще вредно

[Smolett]

Новые втулки трекнулись на тамужне, так что на следующей недельке и попробую уже на новых колесах фикса, а то я грешным делом заднюю стоковую втулку немножко попортил как раз там где фикс звезда. Теперь мой коммьютер вообще неубиваемый будет, фикс да на промах. Красота минимализма

[Денис_Сергеевич]

а что хоть за втулки?
Мои долгие поиски и взвешивания за и против привели ко втулкам велобокс (187 и 246 г, если мне память не изменяет. Цена вопроса 3900 + доставка из Мск)

[Frezer7]

Smolett писал(а) Fri, 03 June 2016 01:08

Спасибо за ответы друзья! Решено, буду пробовать, тем более меня ничто не заставляет отказываться от других имеющихся у меня велосистем.
Думаю, что передний тормоз для начала лучше будет оставить и накатать уверенность и связку с велосипедом и лишь потом можно снимать (нужно ли?), а вот задний при фиксе абсолютная бесполезность, насколько я понимаю и можно смело его снимать?

Разбавлю немного минусами:
1. На фиксе надо очень осторожно преодолевать поребрики, т.к. педаль может упереться в этот поребрик, и это черевато падениями. Это касается и спрыгивания, и запрыгивания.
2. Нет ручек - "пистолетов", как на ш, поэтому посадка только с нижним хватом. Ну, или ручки "пистолеты" прикручивать.

Передний тормоз оставляй, а то на дорогах всякое бывает.
П.С. Пользуюсь и ш, и ф, и считаю, что ф идеален для города, а ш беру на прогулки от 100км.

[Денис_Сергеевич]

Булхорн решает проблему с ручками. Но... нет нижнего хвата

[Smolett]

Фтулки http://s.aliexpress.com/b6Bbuuu6, вес на моем чугунном метеоре имеет мало значения, хотелось максимальной утилитарности и удобства обслуживания. Типа пыльники (вроде как заявлены), гайки с шайбами, и т.д. Изменено 4 июня 2016 г. пользователем Smolett

[Smolett]

Да фиг с ними, поребриками. Я на них только в исключительных случаях коннектюсь. Когда уже вообще по проежке никак не проехать.

[Система Ниппель]

Frezer7 писал(а) Sun, 05 June 2016 01:03

Нет ручек - "пистолетов", как на ш, поэтому посадка только с нижним хватом

У вас руль трековый или просто вперед завален? За трубу, где "могли бы быть ваши пистолеты", вполне можно держаться, не говоря про хват за поперечную перекладину (если анатомик).

[mixail_g]

Цитата:

За трубу, где "могли бы быть ваши пистолеты", вполне можно держатьс

Поддержу, кстати. У меня тормозные ручки на перекладине стоят, но держаться можно и в условном "верхнем" хвате. Хотя лично мне нужно не жадничать на гидропистолеты от TRP

[Karel]

А можно в 2 словах для непросвещённых, в чём же фишка этого фривила конечно я имел ввиду ФИКС, супротив обычной втулки со свободным ходом педалей назад? (т.е. Фривила)
Видел как чувак тормозил передо мной на светофоре хитро зажимая педали, но тут бОльшая половина ездит с отдельными обычными тормозами.. и непонятно тогда зачем так себя мучить!? Изменено 6 июня 2016 г. пользователем Karel

[ProteKtor]

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

[Frezer7]

Система Ниппель писал(а) Sun, 05 June 2016 23:16

Frezer7 писал(а) Sun, 05 June 2016 01:03

Нет ручек - "пистолетов", как на ш, поэтому посадка только с нижним хватом

У вас руль трековый или просто вперед завален? За трубу, где "могли бы быть ваши пистолеты", вполне можно держаться, не говоря про хват за поперечную перекладину (если анатомик).

У меня руль "баран", и я понимаю, что можно использовать описанные хваты, но мне дополнительно удобен хват с вытянутыми дальше вперед руками, с прямой расслабленной спиной. Именно такой хват, который получается на ш с пистолетами.
Это просто вопрос удобства.

[Frezer7]

Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 12:30

А можно в 2 словах для непросвещённых, в чём же фишка этого фривила, супротив обычной втулки со свободным ходом педалей назад?
Я видел как чувак тормозил передо мной на светофоре хитро зажимая педали, но тут бОльшая половина ездит с отдельными обычными тормозами.. и непонятно тогда зачем так себя мучить!?

FreeWheel = со свободным ходом педалей назад.
FixedGear = фикса = глухарь.

Фишка в ощущениях, и еще:
- track stand на фиксе легко делать, что позволяет вообще не снимать ног с педалей, ни на каких светофорах.
- надежность
- цена

[Karel]

Frezer7 писал(а) Mon, 06 June 2016 13:25

Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 12:30

А можно в 2 словах для непросвещённых, в чём же фишка этого фривила, супротив обычной втулки со свободным ходом педалей назад?
Я видел как чувак тормозил передо мной на светофоре хитро зажимая педали, но тут бОльшая половина ездит с отдельными обычными тормозами.. и непонятно тогда зачем так себя мучить!?

FreeWheel = со свободным ходом педалей назад.
FixedGear = фикса = глухарь.

Фишка в ощущениях, и еще:
- track stand на фиксе легко делать, что позволяет вообще не снимать ног с педалей, ни на каких светофорах.
- надежность
- цена

Ну более-менее внятное наверное цена (относительно фривилов?) и надёжность.

[Денис_Сергеевич]

цена - понятие относительное
ког дюра эйс с локом дюра эйс будут стоить не так уж и мало.
И наверняка есть не менее экзотичные детальки, которые будут стоить еще дороже.
Но в среднем по палате - самый дешевый фривил стоит столько же, как самая дешевая звезда на фикс - 300-350
Разница будет в том, что самый дешевый фривил - то еще гамно, а самая дешевая звезда - вполне себе звезда (3000 езжу и не вспоминаю про нее)

[Денис_Сергеевич]

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

это сложно объяснить человеку, который не ездил на фиксе.
Мне вот с детства не ясен смысл курения (и именно поэтому я не курю).
Сравнение не корректное, но тем не менее...

[Frezer7]

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:27

Разница будет в том, что самый дешевый фривил - то еще гамно, а самая дешевая звезда - вполне себе звезда (3000 езжу и не вспоминаю про нее)

Естественно надо сравнивать велосипеды одного класса.
Т.е. например, приличную фиксу сравнивать с приличным фривилом. При этом понятие "прилично" - это Ваше понятие, для обоих вариантов одинаковое.
Изменено 6 июня 2016 г. пользователем Frezer7

[Денис_Сергеевич]

я во фривилах разочаровался, когда шимано за 1400 оказалась практически таким же гавном, как и дикта за 350.

[ProteKtor]

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:28

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

это сложно объяснить человеку, который не ездил на фиксе.
Мне вот с детства не ясен смысл курения (и именно поэтому я не курю).
Сравнение не корректное, но тем не менее...

Неубедительно как то. Почему фикс, а не синглспид обычный?

[Frezer7]

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 17:52

Неубедительно как то.

Коллега, а в чем именно Вы хотите убедиться ?

[Денис_Сергеевич]

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 17:52

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:28

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

это сложно объяснить человеку, который не ездил на фиксе.
Мне вот с детства не ясен смысл курения (и именно поэтому я не курю).
Сравнение не корректное, но тем не менее...

Неубедительно как то. Почему фикс, а не синглспид обычный?

в чем и почему я должен Вас убеждать?
Ну вот например, я был вчера на гоночке (приморский спринт), где я опоздал на свой старт (а отсчет уже шел) и потом шмякнулся на первом же повороте. Но даже если откинуть эти 2 факта, то все равно мне бы ничего там не светило, т.к. я понимаю, что я не буду ехать быстрее шоссеров.
Т.е. меня даже не надо убеждать в том, что шоссер быстрее. Но я все равно буду ездить на фиксе пока мне это не надоест (а может и никогда не надоест - откуда я это могу сейчас знать?).
На шоссере быстрее, легче в горку, легче с горки и тд итп
Но я езжу на фиксе

[Karel]

Видимо это как религия. Кому-то буддизм, кому-то нигелизм, а некоторым бессмысленно-скучно без подвывертов Ницше или корневой глубины Тантры.

[madesst]

Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 19:04

Видимо это как религия. Кому-то буддизм, кому-то нигелизм, а некоторым бессмысленно-скучно без подвывертов Ницше или корневой глубины Тантры.

Просто некоторым важно убеждать себя (пусть и иррационально) и окружающих что они не такие конформисты как остальные. Поэтому фикс так, например, и популярен среди вчерашних школьников.

[Karel]

Ээй, кто школьники, что в теме? В смысле кто в теме, насколько вы НЕшкольники? Ну в общем вы поняли

[madesst]

Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 22:58

Ээй, кто школьники, что в теме? В смысле кто в теме, насколько вы НЕшкольники? Ну в общем вы поняли

Приступ шизофазии? Я ничего не понял

[zimoval]

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

Другие ощущения от езды...

Это не заскок и не "религия", всего лишь вкусовщина...
никаких супер преимуществ не дает, есть свои + и -. Минусов больше
Просто кому-то нравится жесткая связка между педалями и колесами, эстетика и минимализм таких велосипедов.

По поводу бреветов, если ехать на крейсерской скорости, то педали крутить легче, получается, что ты всего лишь немного подкручиваешь педали, усилия ног не большое... ну и самое главное, народ просто прет ))

[ProteKtor]

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 18:58

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 17:52

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:28

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

это сложно объяснить человеку, который не ездил на фиксе.
Мне вот с детства не ясен смысл курения (и именно поэтому я не курю).
Сравнение не корректное, но тем не менее...

Неубедительно как то. Почему фикс, а не синглспид обычный?

в чем и почему я должен Вас убеждать?

Я сказал, что должны? Я хотел понять, какие голоса в голове говорят: "Продай нормальный велосипед, купи фикс!"
Впрочем, другие объяснили. Чужая душа - потёмки Изменено 7 июня 2016 г. пользователем ProteKtor

[Frezer7]

ProteKtor писал(а) Tue, 07 June 2016 10:29

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 18:58

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 17:52

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 June 2016 14:28

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45

А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы.

это сложно объяснить человеку, который не ездил на фиксе.
Мне вот с детства не ясен смысл курения (и именно поэтому я не курю).
Сравнение не корректное, но тем не менее...

Неубедительно как то. Почему фикс, а не синглспид обычный?

в чем и почему я должен Вас убеждать?

Я сказал, что должны? Я хотел понять, какие голоса в голове говорят: "Продай нормальный велосипед, купи фикс!"
Впрочем, другие объяснили. Чужая душа - потёмки

Попробуй пойти от обратного: вот предположим ты катаешься по городу, каждый день, много, и всё на фиксе, и тут к тебе приходит некто, и говорит: "купи тормоза, купи передачи, купи амортизационную вилку". У тебя возникает резонный вопрос "ЗАЧЕМ ??????".

Что должен ответить этот некто, чтобы фиксеру действительно понадобились эти приблуды ?

[madesst]

Frezer7 писал(а) Tue, 07 June 2016 12:45

Попробуй пойти от обратного: вот предположим ты катаешься по городу, каждый день, много, и всё на фиксе, и тут к тебе приходит некто, и говорит: "купи тормоза, купи передачи, купи амортизационную вилку". У тебя возникает резонный вопрос "ЗАЧЕМ ??????".

Что должен ответить этот некто, чтобы фиксеру действительно понадобились эти приблуды ?

Эм, тормоза чтобы тормозить, передачи чтобы ездить в горы и не портить колени, амовилка не нужна, да

[Денис_Сергеевич]

передачи, чтобы не портить колени.
Я еще соглашусь с тем, что тормоза нужны, скорее, не чтоб тормозить, а чтоб не портить колени.
Просто обычно про больные колени спрашивают те, у кого есть передачи. Т.е. тут связи никакой.
Я заметил, что, катаясь на фиксе, колени вообще перестали о себе хоть как-то напоминать. При том, что передача у меня в этом году 3,125, а в том была 2,7
Но я пользуюсь тормозами... соответственно мне не надо дергать ногами в обратную сторону

[madesst]

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 07 June 2016 13:09

передачи, чтобы не портить колени.
Я еще соглашусь с тем, что тормоза нужны, скорее, не чтоб тормозить, а чтоб не портить колени.
Просто обычно про больные колени спрашивают те, у кого есть передачи. Т.е. тут связи никакой.
Я заметил, что, катаясь на фиксе, колени вообще перестали о себе хоть как-то напоминать. При том, что передача у меня в этом году 3,125, а в том была 2,7
Но я пользуюсь тормозами... соответственно мне не надо дергать ногами в обратную сторону

Потому что вы не ездите в горы.

[Денис_Сергеевич]

а на вашем велосипеде есть перископ? нет? Это потому что Вы не ходите под воду.
Если бы я ездил в горы (живя в плоском, как доска, Питере), то точно бы не на фиксе и возможно даже не на шоссере.
Видимо, 90 процентов людей, которые покупают МТБ велосипед думают, что они будут на нем ездить в горы, леса и прочие говна. А на деле оказывается, что они не могут свернуть с парковой дорожки, чтоб объехать пешехода по земле

[plumbum]

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 07 June 2016 13:41

а на вашем велосипеде есть перископ? нет? Это потому что Вы не ходите под воду.
Если бы я ездил в горы (живя в плоском, как доска, Питере), то точно бы не на фиксе и возможно даже не на шоссере.
Видимо, 90 процентов людей, которые покупают МТБ велосипед думают, что они будут на нем ездить в горы, леса и прочие говна. А на деле оказывается, что они не могут свернуть с парковой дорожки, чтоб объехать пешехода по земле

+1

пару слов скажу в защиту сингла, до фикса пока не дорос.

когда катаешь на сингле круглый год, то отпадает такая хрень, как обслуживание, настройки переклюков, замена тросов, рубашек и прочая ерунда. ты как бы перестаешь прислуживать велосипеду и бесконечно тратить на него деньги. перестаешь боготворить его и всячески велозадротствовать.

почему люди выбирают сигнлы/фиксы?
мне думается, что в том числе из-за лени. через 3 года сингла я перестал понимать то, о чем говорят другие, тк перестал отслеживать последние тенденции. мол уже на подходе 12 скоростная кассета и прочие новинки, которые нам готовят каждый год.

[mixail_g]

Цитата:

перестаешь боготворить его и всячески велозадротствовать.

+ очень много

[Karel]

plumbum писал(а) Tue, 07 June 2016 14:38

пару слов скажу в защиту сингла, до фикса пока не дорос.

когда катаешь на сингле круглый год, то отпадает такая хрень, как обслуживание, настройки переклюков, замена тросов, рубашек и прочая ерунда. ты как бы перестаешь прислуживать велосипеду и бесконечно тратить на него деньги. перестаешь боготворить его и всячески велозадротствовать.

почему люди выбирают сигнлы/фиксы?
мне думается, что в том числе из-за лени. через 3 года сингла я перестал понимать то, о чем говорят другие, тк перестал отслеживать последние тенденции. мол уже на подходе 12 скоростная кассета и прочие новинки, которые нам готовят каждый год.

Эх, как вкусно сказано! Да тебе в маркетологи к сингло-фиксоидам податься надоть

Но лично я с трудом представляю как заезжать в мосты в Питере например на 48-15 (как у Дениса похоже). Мне вот 48-24/28 надо, а вне города и 32-32 еле-еле иногда

[Денис_Сергеевич]

а еще, если купить никелированную цепь, то отпадает и такая проблема, как грязь на цепи - тряпкой протер и она снова вся чистая
С фрезерованной дюрэйсовской звездой аналогично - грязь стирается тряпочкой до чиста в один заход.
За 3 тыщи км, что я катаю на фиксе, я ни разу его не мыл! Максимум что я делал - по сухому чистил его щеткой.

[Ирландец]

Karel писал(а) Tue, 07 June 2016 14:56

plumbum писал(а) Tue, 07 June 2016 14:38

пару слов скажу в защиту сингла, до фикса пока не дорос.

когда катаешь на сингле круглый год, то отпадает такая хрень, как обслуживание, настройки переклюков, замена тросов, рубашек и прочая ерунда. ты как бы перестаешь прислуживать велосипеду и бесконечно тратить на него деньги. перестаешь боготворить его и всячески велозадротствовать.

почему люди выбирают сигнлы/фиксы?
мне думается, что в том числе из-за лени. через 3 года сингла я перестал понимать то, о чем говорят другие, тк перестал отслеживать последние тенденции. мол уже на подходе 12 скоростная кассета и прочие новинки, которые нам готовят каждый год.

Эх, как вкусно сказано! Да тебе в маркетологи к сингло-фиксоидам податься надоть

Но лично я с трудом представляю как заезжать в мосты в Питере например на 48-15 (как у Дениса похоже). Мне вот 48-24/28 надо, а вне города и 32-32 еле-еле иногда

на асфальте, если не на фоне усталости почти везде можно заехать на 53/11-21, если после интенсивного гоночного вкручивания, то уже нужна звезда на 39