Выбор велосипеда под асфальтовый туризм шоссер\туринг

[AlexTrub]

chelove4ishe писал(а) Sun, 20 March 2016 05:36

AlexTrub писал(а) Sun, 20 March 2016 00:38

chelove4ishe писал(а) Sat, 19 March 2016 17:10

yyteri писал(а) Sat, 19 March 2016 12:46

http://www.cuberussia.ru/models-turisticheskie/

пасиб )

У Куба какая-то мания абсолютно на все туристические велы ставить динамовтулку...

а это плохо? хотя мне на 12дней вполне хватило новых батареек в свете на велике +2 батарейки с собой, а для телефона - внешний аккум.

Имхо плохо. Лишний вес, хуже ремонтопригодность чем у обычной втулки, выше цена, чуть сложнее педали крутить. И все это совершенно не нужно.
Кому-то может и пригодится такая втулка, но ясно что не всем. Поэтому ставить ее на ВСЕ туристические модели - какое-то бредовое решение.

[AlexTrub]

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 09:28

До недавних пор велосипеды без динамо были вне закона на немецких дорогах в темное время суток.

Интересно, не слышал про такое. В смысле какой-то закон запрещал ездить без динамо? Да ну, фигня какая-то) Во-первых кто там в темное время разглядит динамо у велика или нет. Во-вторых динамо может сломаться. Со сломанной динамовтулкой это по закону или нет?)) Или надо дальше пешком идти?) В-третьих Куб ставит динамо только на дорожные велы, никто не мешает купить горный с обычной втулкой) И как быть с туристами из других стран, у которых нет динамо?
Я слышал только о европейских законах насчет обязательных отражателей, как раз потому что любая фара может сломаться. Вот это логично.

[Михаил Иткин]

AlexTrub писал(а) Mon, 21 March 2016 10:36

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 09:28

До недавних пор велосипеды без динамо были вне закона на немецких дорогах в темное время суток.

Интересно, не слышал про такое. В смысле какой-то закон запрещал ездить без динамо? Да ну, фигня какая-то) Во-первых кто там в темное время разглядит динамо у велика или нет. Во-вторых динамо может сломаться. Со сломанной динамовтулкой это по закону или нет?)) Или надо дальше пешком идти?) В-третьих Куб ставит динамо только на дорожные велы, никто не мешает купить горный с обычной втулкой) И как быть с туристами из других стран, у которых нет динамо?
Я слышал только о европейских законах насчет обязательных отражателей, как раз потому что любая фара может сломаться. Вот это логично.

Все верно, по правилам STVZO любой велосипед кроме шоссеров легче 11кг на дорогах общего пользования должен был иметь динамо с запитанными от нее передней и задней фарами, одобренными теми же STVZO.

Велы без динам соответственно продавались как продукт для рекреации и для ДОП не предназначены.

В реальности никто не проверял кроме особых случаев, но если попасть в ДТП, то со страховой и пр. были проблемы. Со сломанной втулкой или фарами по правилам надо идти пешком, да.

http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__67.html Изменено 21 марта 2016 г. пользователем Михаил Иткин

[AlexTrub]

Михаил Иткин писал(а) Mon, 21 March 2016 13:39

Все верно, по правилам STVZO любой велосипед кроме шоссеров легче 11кг на дорогах общего пользования должен был иметь динамо с запитанными от нее передней и задней фарами, одобренными теми же STVZO.

Спасибо за пояснения. Логики правда совсем не понимаю, но интересно)
Непонятно чем фара от батарейки хуже фары от динамы. Батарейка может сесть, динамо может сломаться, пешком можно идти в обоих случаях. Логичнее было бы просто требовать наличие света. Есть свет - едь, нет света - иди пешком. А уж как свет обеспечить - забота лесопедиста

[VORON]

AlexTrub писал(а) Mon, 21 March 2016 14:46

Непонятно чем фара от батарейки хуже фары от динамы.

Правила писались в те времена, когда фара от батарейки была хуже динамы. Причем по всем показателям.

[dimas000]

Цитата:

Отчего никто не предлагает к рассмотрению отечественный Format 5222 ?
На вид очень достойный. Обвес, может, слабоват, но это поправимо.

по мне так вполне себе, за свои-то деньги! колеса только я бы поменял сразу, ежели уж бюджет позволяет, ну и тормоза на что-нибудь поприличней (на вилке, кстати, видно крепление под дицки, может и на раме есть). остальное перебрать-протянуть-смазать-настроить и менять по мере износа, ну или если уж совсем не удастся добиться толкового переключения. покрыхи хз что там за Rubena, может и норм, хотя тоже можно поставить что-нибудь проверенное сообЧеством.
возможно, про контакты подумать, если есть опыт езды или желание его заполучить))
в общем-то, со всеми вложениями может выйти один хрен дешевле иных вариантов

[Kimber1]

dimas000 писал(а) Tue, 22 March 2016 00:38

Цитата:

Отчего никто не предлагает к рассмотрению отечественный Format 5222 ?
На вид очень достойный. Обвес, может, слабоват, но это поправимо.

по мне так вполне себе, за свои-то деньги! колеса только я бы поменял сразу, ежели уж бюджет позволяет, ну и тормоза на что-нибудь поприличней (на вилке, кстати, видно крепление под дицки, может и на раме есть). остальное перебрать-протянуть-смазать-настроить и менять по мере износа, ну или если уж совсем не удастся добиться толкового переключения. покрыхи хз что там за Rubena, может и норм, хотя тоже можно поставить что-нибудь проверенное сообЧеством.
возможно, про контакты подумать, если есть опыт езды или желание его заполучить))
в общем-то, со всеми вложениями может выйти один хрен дешевле иных вариантов

Форматы нормально собраны, по крайней мере те, что мне попадались. Первый год можно ничего не менять и спокойно ездить, получать удовольствие: колеса протянуты, переключения настраиваются.

[dimas000]

ну, по моим понятиям любой байк после покупки надо перебирать, чтоб потом через пару нет не появлились темы "не откручивается XXX", "открутилось YYY вместо с резьбой, ПАМАГИТЕ ШТО ДЕЛАТЬ" итп
но если внатуре с новья нормально собрано - очень хорошо)))

[Kimber1]

dimas000 писал(а) Tue, 22 March 2016 14:27

ну, по моим понятиям любой байк после покупки надо перебирать, чтоб потом через пару нет не появлились темы "не откручивается XXX", "открутилось YYY вместо с резьбой, ПАМАГИТЕ ШТО ДЕЛАТЬ" итп
но если внатуре с новья нормально собрано - очень хорошо)))

У меня таких проблем нет - за пару лет я всё равно всё разберу. )))

[Пачтольон Стечкин]

вот тут обойдется
372евро с доставкой ,и добрые слова в мой адрес))
http://www.sjscycles.co.uk/raleigh-gran-sport-700c-52cm-white-reynolds-520-prod37073/?currency=eur&geoc=rutarget=ajx_basket.asptarget=ajx_basket.asptarget=ajx_basket.asp Изменено 23 марта 2016 г. пользователем Пачтольон Стечкин

[chelove4ishe]

ещё раз всем спасибо за помощь и советы, был заказ trek lexa C (доставили на майские, с доставкой вышел 53тыс.р. )

 

Вот такой красавец

нарекла его Бу Младшим (по Питеру езжу на его старшем собрате), поменяла родные покрышки на антипрокольные швабл, и седло на брукс.

Откатали вместе за лето\осень 3000км по Европе и он идеален )

[Дрон]

chelove4ishe сказал(а) 19 минут назад:

ещё раз всем спасибо за помощь и советы, был заказ trek lexa C (доставили на майские, с доставкой вышел 53тыс.р. )

 

Вот такой красавец

нарекла его Бу Младшим (по Питеру езжу на его старшем собрате), поменяла родные покрышки на антипрокольные швабл, и седло на брукс.

Откатали вместе за лето\осень 3000км по Европе и он идеален )

А можно по-подробнее, из чего конкретно он состоит по кругу за 53к? Это я чтоб белой завистью позавидовать...

[Cujo]

Видно же что на соре 3500. Кмк дороговато все-таки. Хотя для весны может и норм. Главное чтоб хозяйке нравился.

[chelove4ishe]

Дрон сказал(а) 1 час назад:

А можно по-подробнее, из чего конкретно он состоит по кругу за 53к? Это я чтоб белой завистью позавидовать...

 

вот тут на офиц.сайте снизу вся спецификация.. но она вполне банальная.. ) http://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road/lexa-womens/lexa-s-womens/p/1402003-2016/

добавлено 2 минуты спустя

Cujo сказал(а) 1 час назад:

Видно же что на соре 3500. Кмк дороговато все-таки. Хотя для весны может и норм. Главное чтоб хозяйке нравился.

в момент покупки в магазинах Питера он же был под заказ на июнь и за 80тыс.р. 

систему конечно хотелось повыше классом, но после гибрида для меня шоссер для туризма просто космос ))