Тренировки спортсменов, ПДД и пробки

[Cujo]

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:33

Cujo писал(а) Mon, 11 May 2015 14:04

Да это по вашим комментариям видно. Вам сразу объяснили, что это занятия велошколы. Машина которая едет сзади отвечает за безопасность велосипедистов. Некоторым из которых нет 18 лет. И в случае чего они будут нести уголовную ответственность.

А может дорога это не место для участников движения, которые еще не могут самостоятельно нести за себя ответственность? А то ведь так можно и группу детского сада на прогулку на шоссе вывести, а сзади машину прикрытия поставить - для безопасности.
Ну или уж раз такой исключительный случай и на дороге дети, которые не могут быть полноправными участниками движения, то надо машины сопровождения ГИБДД спереди и сзади с мигалками.

Даже не хочется с вами спорить... Вы толи читаете, толи наполовину.
Вы в школу детей если отдаете, кто в ней за них отвечает? (Правильный ответ: Администрация школы). Машина сопровождения нужна исключительно для этого.
На велосипеде выезжать на дороги общего пользования можно с 14 лет. Это не магистраль.

[valentink]

boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32

Олег, Ты не прав! Не понимают они только по тому, что халява у них скоростная! Это же не Париж, Берлин, Лондон, Нью-Йорк, где в черте города автомобиль быстрее велосипеда ездить не может. Ограничения 30-40 км/час, а кое-где и двадцать - потолок. И НИКАКИХ +20! Добиваться надо, чтобы и у нас, если не хотим погибать под колёсами недоучек, которым группу велосипедистов проблемно опередить, было 30, ну максимум 40 км/час.

Вы точно были в вышеперечисленных городах? За рулем?

boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32

Плюсы от ограничения - огромные. Аварийность почти к нулю, вежливость на дороге как Смольном институте до революции, велосипедист автолюбителю - друг и брат! А главное выхлоп от их кредитных тачек в разы уменьшиться: и расход бензина уменьшиться, и во многих случаях на работу/дачу по времени будет выгоднее ехать на общественном транспорте.
Даёшь 30км/час.
P.S. Один минус, однако, будет. Появится проблема у велосипедистов. Их ползущие жестянки обгонять...

Вот чего я никак не пойму это проскальзывающую у многих тут (да и не только тут) неприязнь к людям, купившим автомобиль в кредит. Я сам никогда не брал кредитов, но не считаю, что это повод смотреть на тех, кто поступает иначе, свысока. И тем более считать, что они имеют меньше прав находиться на дороге.

[valentink]

Lexx98 писал(а) Mon, 11 May 2015 14:38

Вот, кстати, да! Водителей конечно напрягает пробка, вызванная другими машинами, но лучи поноса летят в пробку, созданную кем-либо еще! Особенно, если это велосипедисты. Топикстартер слова бы не сказал, если бы это пробка из-за водителей была! Вот в таком мире мы живем.

Нет, это совершенно не так. Когда какие-нибудь водители своими действиями создают затор, то меня это возмущает ни чуть не меньше.

[valentink]

Cujo писал(а) Mon, 11 May 2015 14:42

Даже не хочется с вами спорить... Вы толи читаете, толи наполовину.
Вы в школу детей если отдаете, кто в ней за них отвечает? (Правильный ответ: Администрация школы). Машина сопровождения нужна исключительно для этого.
На велосипеде выезжать на дороги общего пользования можно с 14 лет. Это не магистраль.

Если им уже есть 14 лет и они имеют право там ехать, тогда пусть едут спокойно по одному и без машины сопровождения и все будет в порядке. Тренер может ехать в хвосте на велосипеде тоже. Изменено 11 мая 2015 г. пользователем valentink

[valentink]

Ирландец писал(а) Mon, 11 May 2015 14:40

Интересно с точки зрения первого вашего поста чем преимущество машины гибдд перед техничкой?

Тем что именно так должны сопровождаться участники движения, которые вынуждены оступать от правил или которым требуется дополнительная безопасность.

[Cujo]

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:47

Cujo писал(а) Mon, 11 May 2015 14:42

Даже не хочется с вами спорить... Вы толи читаете, толи наполовину.
Вы в школу детей если отдаете, кто в ней за них отвечает? (Правильный ответ: Администрация школы). Машина сопровождения нужна исключительно для этого.
На велосипеде выезжать на дороги общего пользования можно с 14 лет. Это не магистраль.

Если им уже есть 14 лет и они имеют право там ехать, тогда пусть едут спокойно по одному и без машины сопровождения и все будет в порядке.

Да потому что полно мудаков на джипах, которые относятся к велосипедистам как к тварям, которые видете ли мешает им проехать побухать на 10 мин раньше. И если он не дай бог он еще когото заденет, то директора школы и тренера посадят лет на дцать. А этот мудак даже не остановится, потому что за людей их не считает. Изменено 11 мая 2015 г. пользователем Cujo

[Ирландец]

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:50

Ирландец писал(а) Mon, 11 May 2015 14:40

Интересно с точки зрения первого вашего поста чем преимущество машины гибдд перед техничкой?

Тем что именно так должны сопровождаться участники движения, которые вынуждены оступать от правил или которым требуется дополнительная безопасность.

Вы правила читали?)

[Ирландец]

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:44

boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32

Олег, Ты не прав! Не понимают они только по тому, что халява у них скоростная! Это же не Париж, Берлин, Лондон, Нью-Йорк, где в черте города автомобиль быстрее велосипеда ездить не может. Ограничения 30-40 км/час, а кое-где и двадцать - потолок. И НИКАКИХ +20! Добиваться надо, чтобы и у нас, если не хотим погибать под колёсами недоучек, которым группу велосипедистов проблемно опередить, было 30, ну максимум 40 км/час.

Вы точно были в вышеперечисленных городах? За рулем?

boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32

Плюсы от ограничения - огромные. Аварийность почти к нулю, вежливость на дороге как Смольном институте до революции, велосипедист автолюбителю - друг и брат! А главное выхлоп от их кредитных тачек в разы уменьшиться: и расход бензина уменьшиться, и во многих случаях на работу/дачу по времени будет выгоднее ехать на общественном транспорте.
Даёшь 30км/час.
P.S. Один минус, однако, будет. Появится проблема у велосипедистов. Их ползущие жестянки обгонять...

Вот чего я никак не пойму это проскальзывающую у многих тут (да и не только тут) неприязнь к людям, купившим автомобиль в кредит. Я сам никогда не брал кредитов, но не считаю, что это повод смотреть на тех, кто поступает иначе, свысока. И тем более считать, что они имеют меньше прав находиться на дороге.

Неприязнь не к тому что в кредит они купили себе ведро, а к тому что у них параллельно этому ЧСВ подскакивает до уровня я - король, а все остальные нищеброды

[valentink]

Cujo писал(а) Mon, 11 May 2015 14:52

Да потому что полно мудаков на джипах, которые относятся к велосипедистам как к тварям, которые видете ли мешает им проехать побухать на 10 мин раньше. И если он не дай бог он еще когото заденет, то директора школы и тренера посадят лет на дцать. А этот мудак даже не остановится, потому что за людей их не считает.

Не понимаю почему должны сажать директора и тренера, а не мудака, который задел. И главное, почему вы считаете, что с машиной сопровождения безопасней, чем в один ряд с краю и без? Если мудак на джипе совсем слепой или бухой (а именно таким надо быть, чтобы сбить группу велосипедистов на прямом шоссе в светлое время суток), то машина совпровождения никак не поможет. Даже больше шансов задеть кого-то из них при обгоне, если встречная близко. Тут даже можно не быть слепым или бухим, а просто плохо рассчитать обгон. Так что ИМО даже опаснее в таком варианте.

[boras]

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 14:44

boras писал(а) Mon, 11 May 2015 14:32

Олег, Ты не прав! Не понимают они только по тому, что халява у них скоростная! Это же не Париж, Берлин, Лондон, Нью-Йорк, где в черте города автомобиль быстрее велосипеда ездить не может. Ограничения 30-40 км/час, а кое-где и двадцать - потолок. И НИКАКИХ +20! Добиваться надо, чтобы и у нас, если не хотим погибать под колёсами недоучек, которым группу велосипедистов проблемно опередить, было 30, ну максимум 40 км/час.

Вы точно были в вышеперечисленных городах? За рулем?

Что можете сказать против ограничений в вышеперечисленных городах?

[Matrosskin]

boras писал(а) Mon, 11 May 2015 15:19

Что можете сказать против ограничений в вышеперечисленных городах?

Может быть это ?
В Берлине очень мало улиц 30-40, практически только в историческом центре (да и при всем желании там больше ехать не получиться). И теоретические фантазии, о том что там можно ехать на веле со скоростью машин - там тоже не соответвуют реальности - светофоры помешают (средняя получалась ~ 15), а на красный там ехать дорого и не прилично, вне зависимости на чем - машине, велосипеде (100 евриков)...
Единственно что верно - это отсутствие дельты +20 (и это правильно)

[VORON]

Тема закрыта.