tolik_che

Метаюсь в выборе трансмиссии (Сет или по частям?)

Автор: tolik_che,

64 сообщения в этой теме

Опубликовано:

Добрый день. Помогите советом. Нужно решиться и заказать трансмиссию полностью и тормоза.
После долгих мучений вроде бы остановился на полном комплекте SLX с чайника:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0-shimano-slx-m675-%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-10-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod115086
В нем и тормоза под болты и вся трансмиссия сразу. И вроде бы все для счастья. Или может быть что-то можно поменять что бы было еще прекраснее? XT скорее всего для спортсменов и мне уже не оч надо, а ниже боюсь будет еще хуже чем сейчас.
Катаюсь по погоде. Есть погода - не меньше 25 км в день. Летом бывало под 50. Не соревнования, просто для души, парки, улицы, немного ступенек и поребриков. Оч. бесит когда переключаешь передачку, что бы на мост заехать, а она долго не переключается, а потом когда поднажмешь немного на педальку она в самый не подходящий момент перепрыгивает со звуком блямс. От этого хочу уйти как от страшного сна. Подтягивать на миллиметр туда сюда оч. устал. Сейчас задний переключатель + манетки - деор.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Для просто ездить, вполне норм.

ХТ оно типа золотое сечение - дешевле не хочется, дороже ни к чему.
Изменено пользователем gtf1
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Да, хочется двойку так как передними звездами оч редко пользуюсь с и тормозами в нагрузку Smile

Вот голову и ломаю: будет ли разница заметная с моим текущим деором? не будет ли тех же нечетких переключений с зависаниями и растягиваниями? может лучше по частям что бы какие то части получше взять?

Головная боль ...
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

SLX - достойная группа, можно смело брать, если жаба душит на ХТ.

Например, тормоза SLX от XT вообще почти ничем не отличаются (2 винтиками по 1 евро каждый и ненужной регулировкой свободного хода). А стоят в 1,5 раза дешевле.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

tolik_che писал(а) Wed, 15 April 2015 23:35
Да, хочется двойку так как передними звездами оч редко пользуюсь с и тормозами в нагрузку Smile

Вот голову и ломаю: будет ли разница заметная с моим текущим деором? не будет ли тех же нечетких переключений с зависаниями и растягиваниями? может лучше по частям что бы какие то части получше взять?

Головная боль ...

деор какой, 3х9 обычный (не шедоу)?

если да по обоим пунктам, и замена на 2/3х10 то разница будет разительная. (в лучшую сторону)

xt или slx в данном случае не очень важно, важна своевременная смазка и замена цепи, а также тросов и рубашек.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Бери и не парься. У меня даже на 9ти скоростном Хт бывают задумчивые переключения. Но тут наверное дело в настройке
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Может оказаться на bike-components.de или bike-discount.de или ещё где дешевле чем с Чайника брать. Проверь.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А сильно большая разница с XT по качеству переключения?
Если по частям набирать с разных групп, то что нибудь можно улучшить? Тормоза например заменить или переключатели + монетки.
Оч хочу что бы переключения были безглючные, именно из-за этого устроил все это.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А как давно менялись тросы/рубашки, проверялась прямизна петуха и люфты кассеты ? Просто странно - такого даже на Acere не наблюдалось - разумеется чистой и отрегулированной. А на новом веле никак не мог настроить перепереклюк SLX - постоянно что-то не четко, а когда решил с горя заменить трос и рубашку, то выяснил - рубашка под колпачками была треснута и обрезана криво, трос был присоединён к переклюку не правильно (и это на новом велосипеде). Заменил, сделал как надо и все заработало как часы.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

http://velowiki.org/wiki/Трансмиссия/100_причин_плохого_переключения

Грешить на низкий уровень оборудования стоит, если все эти 100 причин устранены. Smile Изменено пользователем VORON
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Неслабый список. Почти половину пунктов я даже не смотрел. Надо будет вечером заняться. Чистил перед сезоном все, но на рубашки и тросы в рубашках внимания не обращал. Просто как обычно подтянул, протянул и поднастроил. Я собственно к этому всему привык за два года и поэтому уже смирился Smile
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

уж если меняешь всю группу целиком, то однозначно брать надо Sram, от X7 и выше, при желании можно и на 1х11 перейти, но это конечно дорого пока...
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Сетов на SRAM с 2*10 на чейне нету за вменяемые деньги Sad
Есть на bike-components
https://www.bike-components.de/en/Sram/X7-Gruppe-2x10-GXP-ohne-Naben-p32133/
Но там рядом за теже 319 евро стоит набор из xt.
И то и другое без тормозов.

Я думал, что х7 это примерно slx, а х9 - xt, а у них получается по другому.

А если пойти вот таким путем:
xt система переключения
https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-785-Gruppe-2x10-ohne-Naben-p32098/schwarz-175-0-mm-26-38-11-36-o26095/
+
slx тормоза
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M675-mit-G01S-Resinbelag-p35768/schwarz-Satz-VR-HR--o20891/
Разница с полным slx получается 1000 р, но без дисков для тормозов Sad
Изменено пользователем tolik_che
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

tolik_che писал(а) Thu, 16 April 2015 10:01
Неслабый список. Почти половину пунктов я даже не смотрел. Надо будет вечером заняться. Чистил перед сезоном все, но на рубашки и тросы в рубашках внимания не обращал. Просто как обычно подтянул, протянул и поднастроил. Я собственно к этому всему привык за два года и поэтому уже смирился Smile

Очень зря. На выходных перебирали с другом вел, который всю зиму простоял в коридоре в отапливаемом помещении - трос тормоза закис в рубашке и вообще еле ходил - а друг до этого сокрушался - "тормоза отстой, колодки умерли" и внешне все выглядело прилично. 10 минут очистки и промазки (не было под рукой нового троса и рубашки) - и тормоза заработали. Что уж говорить о тросах переключателей (они, кстати, почему то особо не засрались) Изменено пользователем Matrosskin
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

tolik_che писал(а) Thu, 16 April 2015 10:15
А если пойти вот таким путем:
.....
Разница с полным slx получается 1000 р, но без дисков для тормозов Sad

Вполне вариант.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А я считаю что человеку для парков и асфальта можно смело ставить групсет от деор (современный). Дороже есть смысл ставить если хочется сделать более легкий вел и что бы было чем похвастаться.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

liviko писал(а) Thu, 16 April 2015 12:07
А я считаю что человеку для парков и асфальта можно смело ставить групсет от деор (современный). Дороже есть смысл ставить если хочется сделать более легкий вел и что бы было чем похвастаться.

+1. При пробегах 25-50 в день большего не надо.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

liviko писал(а) Thu, 16 April 2015 12:07
что бы было чем похвастаться.

Именно поэтому у меня тормоза не дешевый SLX, а более пацанский XT Cool
Я просто могу это себе позволить.

Щас конечно вылезет Владимир, и наишет что там разница в двух винтах. Один на ручке, а другой на креплении колодок.

Но надписи то другие =)
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

AS писал(а) Thu, 16 April 2015 15:00

Щас конечно вылезет Владимир, и наишет что там разница в двух винтах. Один на ручке, а другой на креплении колодок.

У меня дома на одном велике тормоза SLX, на другом XT. Так что заявляю с полной ответственностью, что за ХТ переплачивать нет смысла.

Кстати, для владельцев тормозов ниже ХТ у меня дома есть 2 ненужных этих самых винтика крепления колодок, готов отдать за сок.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

VORON писал(а) Thu, 16 April 2015 15:43
Так что заявляю с полной ответственностью, что за ХТ переплачивать нет смысла.

А надпись, надпись! Поцоны на ройоне засмеют.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

VORON писал(а) Thu, 16 April 2015 15:43
AS писал(а) Thu, 16 April 2015 15:00

Щас конечно вылезет Владимир, и наишет что там разница в двух винтах. Один на ручке, а другой на креплении колодок.

У меня дома на одном велике тормоза SLX, на другом XT. Так что заявляю с полной ответственностью, что за ХТ переплачивать нет смысла.

Кстати, для владельцев тормозов ниже ХТ у меня дома есть 2 ненужных этих самых винтика крепления колодок, готов отдать за сок.

А крышечки с надписью ХТ?
Окружающие то будут видеть, что по прежнему SLX!
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Я вот вообще вижу, что они одинаковы:
SLX
ХТ
И вообще, почему этидороже?
Я правильно понял, что в тормоза без радиаторов (изначально) можно вставить колодки с радиаторами? И наоборот?
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Здесь на ХТ скидка, а на дискаунте они 84 и 122 ойро
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

ProteKtor писал(а) Thu, 16 April 2015 16:03

Я правильно понял, что в тормоза без радиаторов (изначально) можно вставить колодки с радиаторами? И наоборот?

Да.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах
Назад к списку тем Вело-Техно