Новые колесики

[RGood]

Друзья ! Пришло время поменять колесики мои стоковые ,на что ,только непонятно Вообщем вел использую каждодневно , плюс походики нежестявые , на денёк , другой , третий Что брать в пределах 10 т.р. ? Вес мой 100кг стальных мускУл и комочка нервов на животе , плюс иногда штаны , кг 15-20 наверное . Сейчас обода wtb какие то и втулки с насыпными подшипники.

Вот парочку вариантов насмотрел

http://www.bike-discount.de/shop/k735/a7701/xt-disc-mavic-xm-319-6-bolts.html?mfid=782
http://www.bike-discount.de/shop/k735/a8917/xt-mavic-xc-717-disc-6-bolts-black.html?mfid=782
http://www.bike-discount.de/shop/k735/a72814/wh-mt66-mtb-disc-centerlock-black.html?mfid=43
http://www.bike-discount.de/shop/k735/a48767/wh-m785-xt-disc.html?mfid=43

Очень жду ваших мнений Изменено 23 февраля 2014 г. пользователем RGood

[hassisin]

WTB мне тоже пластилиновыми показались.
под 100 кил наверное лучше на 717 мавиках брать.
Я в свои 100 езжу на 719 уже 3 года не гнуцца.

[Seagel Sousky]

Мой опыт показал, что 717 и 100 кг не совместимы, лучше тогда 721)))

[Buffout]

Ко всему вышеперечисленному надо учесть следущий факт,если шимановские колёсья то они под центрлок - что накладывает доп. расходы на диски или переходники,если диски живые и под 6 болтов (к примеру) то соответсвенно шима отпадает за ненадобностью.

Как вариант пристально рассмотрел бы замечательную компанию Фулкрум

http://www.bike-discount.de/shop/k735/a63926/red-power-xl-disc-6-bolt.html?mfid=451
http://www.bike-discount.de/shop/k735/a63921/red-power-sl-disc-6-bolt.html?mfid=451

Не дорого,не зубодробильный вес,широкий ассортимент,известный бренд,ремонтопригодные.. Изменено 23 февраля 2014 г. пользователем Buffout

[olegus78rus]

А я бэ не брал готовый вилсет. Взял бы обода под вибрейк пистонированные, фтули под диск на промах, да спицы не слишком тонкие. И собрал бы не убивайки. Коечно получилось бы тяжеловато, зато для центнера с комком и штанами в самый раз.

[hassisin]

Seagel Sousky писал(а) Mon, 24 February 2014 00:46

Мой опыт показал, что 717 и 100 кг не совместимы, лучше тогда 721)))

И на чем в результате катаете?

[hassisin]

Buffout писал(а) Mon, 24 February 2014 01:07

Ко всему вышеперечисленному надо учесть следущий факт,если шимановские колёсья то они под центрлок - что накладывает доп. расходы на диски или переходники,если диски живые и под 6 болтов (к примеру) то соответсвенно шима отпадает за ненадобностью.

Как вариант пристально рассмотрел бы замечательную компанию Фулкрум

http://www.bike-discount.de/shop/k735/a63926/red-power-xl-disc-6-bolt.html?mfid=451
http://www.bike-discount.de/shop/k735/a63921/red-power-sl-disc-6-bolt.html?mfid=451

Не дорого,не зубодробильный вес,широкий ассортимент,известный бренд,ремонтопригодные..

А с чего шима обязательно под центролок?
На картинке по ссылке кстати шестиболтовка...
а фулкрум ИМХО легковат для 100 кг.

[Seagel Sousky]

hassisin писал(а) Mon, 24 February 2014 01:47

Seagel Sousky писал(а) Mon, 24 February 2014 00:46

Мой опыт показал, что 717 и 100 кг не совместимы, лучше тогда 721)))

И на чем в результате катаете?

721- Hope Pro 2 Evo

[Karel]

Странно, а никто и не спросил, что же стало с твоими старыми колесами, топикстартер?? какие они были и сколько лет(точнее км) они бегали?

У каждого свой стиль катания. Один на шоссе ломает дубовые обода и потом всю жизнь боится, а другой по лесам да по кочкам на полумягких непистонированных рассекает и радуется жизни.
Да, чуть утрировал, но посыл думаю ясен.

[RGood]

Нуу очень тяжелые не хотелось бы . Фулкрум 24 спицы , для штанов нормально ? Втулки какие ?

[RGood]

Да пока колеса живы , втулки подубил , но езжу . Обода втб дх23 , фтулки формула ))

319 мавики - какашко ? Изменено 23 февраля 2014 г. пользователем RGood

[Karel]

Ну вот, слабое место втулка.
Но 24-спицевые обода для 100+ кг полюбасу не кажутся хорошей идеей для туризма.

[RGood]

До 2 кило реально собрать под сотню со штанами ?

[dunkelfalke]

у меня хт с 719 и нормально с весом за сотню. 5000 км уже прошли.

[anvatych]

dunkelfalke писал(а) Mon, 24 February 2014 03:01

у меня хт с 719 и нормально с весом за сотню. 5000 км уже прошли.

за порогом в 10К пойдут трещины у пистонов на заднем ободе, спереду пофиг

[hassisin]

RGood писал(а) Mon, 24 February 2014 02:44

Да пока колеса живы , втулки подубил , но езжу . Обода втб дх23 , фтулки формула ))

319 мавики - какашко ?

не какашка, но для туриста весом в центнер ИМХО слабоваты.
700 серия уже из мавиковского спецсплава,
а 300 стандартный люминь
Ну и фульгрумы по весу понятно - легкие обода.
ИМХО в туризме надежность превалирует над весом.
Поэтому бери тяжелые обода. а фтулки уже по вкусу. Я вот верю, что шимано не зря не пользует во втулках промы и езжу на насыпных...
PS на сайте много фоток треснувших вдоль мавиков. Мой 719 прошел 12 тысяч, год ездил на перекаченом колесе, езжу неаккуратно, бордюры, ямки, лестницы, турпоходы с грузом. Пока целый. Изменено 24 февраля 2014 г. пользователем hassisin

[ProteKtor]

721 слишком тяжёлые. 719 и 36 спиц вполне достаточно для 100 кг.
Я вообще год отъездил на 717. (85 кг + иногда ящик пива в велорюкзаке).

[RGood]

Ну что ,решено 719 и хт втулки , что брать центерлок или шестьболтов(диски под замену)? Спицы какие лучше ? С чейна заказать или где дешевле есть ?

[RGood]

А ,забыл ,всем спасибо за советы!

[hassisin]

RGood писал(а) Mon, 24 February 2014 21:36

Ну что ,решено 719 и хт втулки , что брать центерлок или шестьболтов(диски под замену)? Спицы какие лучше ? С чейна заказать или где дешевле есть ?

на 36 спиц надеюсь?

[ProteKtor]

RGood писал(а) Mon, 24 February 2014 21:36

Спицы какие лучше ?

ДТ Компитишен?

[RGood]

Да на 36 , спицы - дт компитишен , по длинне мне не надо что
нибуль знать?

[Buffout]

RGood писал(а) Mon, 24 February 2014 02:36

Нуу очень тяжелые не хотелось бы . Фулкрум 24 спицы , для штанов нормально ? Втулки какие ?

По своей сути,такие Фулкрумы прямые конкуренты по классу тех же самых Мавиков Кроссрайд
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/mavic-crossride-disc-wheelset-2013/rp-prod111508 есть подозрение что от количества спиц зависит вес и совсем уж какая нибудь прыгунческая тема,в остальном имеет значение толщина-металл.
Самосбор ИМХО актуален был лет так 10 назад,для того чтоб собрать что нить правильное - нужно в этом разбираться и понимать что надо,ещё не менее геморно это заказывать по частям с разных мест (допустим) ну и естественно месяцы переживаний пока всё это приедет,потом недели поиска хорошего мастера,отвёз - подождал - ЗАПЛАТИЛ ЕЩЁ - забрал - переживаешь как он их собрал
С появлением заводских вилсетов всё стало намного проще) приехало в коробках - распаковал - поставил и забыл нафиг,и кстати ещё не маловажно с вилсетами как правило идут всякие примочки в виде эксцентриков или переходников под оси и пр.
По поводу веса производитель обычно указывает ограничения) даже тот же самый фулкрум (всегда можно узнать подобную инфу на сайтах производителя)
http://www.bike-components.de/products/info/p30019_Red-Power-SL-Disc-6-Loch-Laufradsatz.html

"Максимально допустимая полная масса: 109 кг (240 фунтов). Когда всадник весом около 82 кг (180 фунтов) более короткие промежутки времени инспекции проверить спицами напряженность и т.д." - промт Изменено 24 февраля 2014 г. пользователем Buffout

[Seagel Sousky]

RGood писал(а) Mon, 24 February 2014 22:17

Да на 36 , спицы - дт компитишен , по длинне мне не надо что
нибуль знать?

А вы не там будете колёса собирать (на чейне)?

[RGood]

А как там собрать ?

[Seagel Sousky]

RGood писал(а) Tue, 25 February 2014 01:47

А как там собрать ?

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-disc-custom-mtb-rear-wheel/rp-prod79415

[RGood]

А чё там нету 719 ?

[Seagel Sousky]

RGood писал(а) Tue, 25 February 2014 02:20

А чё там нету 719 ?

И в прям нет, вот засада. Можно взять 721 они не хуже, сам на них катаю))))

[ProteKtor]

Seagel Sousky писал(а) Tue, 25 February 2014 02:28

.Можно взять 721 они не хуже,

Но существенно тяжелее.

[trolleybus]

а как на чайнике с качеством сборки колес?

[ProteKtor]

trolleybus писал(а) Tue, 25 February 2014 11:19

а как на чайнике с качеством сборки колес?

Зависит от настроения сборщика.

[Seagel Sousky]

ProteKtor писал(а) Tue, 25 February 2014 11:12

Seagel Sousky писал(а) Tue, 25 February 2014 02:28

.Можно взять 721 они не хуже,

Но существенно тяжелее.

Для гонщика весом 100 килограмм это не существенно

[Karel]

Seagel Sousky писал(а) Tue, 25 February 2014 14:07

ProteKtor писал(а) Tue, 25 February 2014 11:12

Seagel Sousky писал(а) Tue, 25 February 2014 02:28

.Можно взять 721 они не хуже,

Но существенно тяжелее.

Для гонщика весом 100 килограмм это не существенно

Откровенную херню тебе несут..

1.найди свои ВТБ обода и расмотри профиль, материал из которого сделаны и наличие пистонированности.

2.найди близкие по профилю из такого же алюминия и с пистонами если они у тя щас есть.
Наверняка Мавики 319 не хуже твоих текущих.

3. на переднее колесо, если тоже хочешь менять, вообще ставь обычный НЕпистонированный обод типа мавика 311 (или какие там есть).. вдруг ты совсем безголовый и "черти дернут" на передок 719/721 искать.

3.1 Много спиц спереди также никчему, 32 - более чем. И если кошелек позволяет, тонкие Революшены спереди очень уместны.

ЗЫ. на Байк-компонентс тоже колеса собирают, кто-то где-то писал тут как поиметь эту услугу.

ЗЗЫ. Сорри за предположение безголовости, оказывается не для всех завсегдатаев эта очевидность очевидна.
Изменено 25 февраля 2014 г. пользователем Karel

[ProteKtor]

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 15:06

Откровенную херню тебе несут..

Аргументируй. Т.е., вместо нормальных ободьев ты предлагаешь ставить пластилиновые тяжеленные говнообода?

[Karel]

Прот, ты безголового то из себя не строй. Я прокомментировал конкретное замечание Сеагела. И объяснять азы про вес лень, тут это мильен раз жевали.

[ProteKtor]

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 15:26

И объяснять азы про вес лень, тут это мильен раз жевали.

И не надо. Для меня вес - один из главных параметров, ибо на самолёте летать.
Кстати, колесо, собранное на чейне (717 + хоп) развалилось, следующее собрал сам - держится. Изменено 25 февраля 2014 г. пользователем ProteKtor

[trolleybus]

ProteKtor писал(а) Tue, 25 February 2014 14:01

trolleybus писал(а) Tue, 25 February 2014 11:19

а как на чайнике с качеством сборки колес?

Зависит от настроения сборщика.

то есть их не робот собирает?

[dunkelfalke]

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 12:06

на переднее колесо, если тоже хочешь менять, вообще ставь обычный НЕпистонированный обод типа мавика 311 (или какие там есть).. вдруг ты совсем безголовый и "черти дернут" на передок 719/721 искать.

а чем 719 плох впереди?

[Prog]

Buffout писал(а) Mon, 24 February 2014 22:41

Самосбор ИМХО актуален был лет так 10 назад...

А существуют ли заводские надёжные колёса? В частности 32 спицы? Конкретно ищу 28" (покрышки 40mm, широкий обод не нужен) на втулках потише. Вес под 100.

[ProteKtor]

ProteKtor писал(а) Tue, 25 February 2014 15:27

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 15:26

И объяснять азы про вес лень, тут это мильен раз жевали.

И не надо. Для меня вес - один из главных параметров, ибо на самолёте летать.
Кстати, колесо, собранное на чейне (717 + хоп) развалилось, следующее собрал сам - держится.

ХЗ
Цитата:

32 спицы? Вес под 100.

А почему не 36? Чем больше спиц, тем крепче, или нет?

[Karel]

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 February 2014 17:29

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 12:06

на переднее колесо, если тоже хочешь менять, вообще ставь обычный НЕпистонированный обод типа мавика 311 (или какие там есть).. вдруг ты совсем безголовый и "черти дернут" на передок 719/721 искать.

а чем 719 плох впереди?

Нет необходимости, вес, цена. Эээ.. я ничего не забыл?

Стереотипы захомутали? или неочевидны пропорции распределения нагрузки на колеса??

[dunkelfalke]

между 317 и 719 разница в весе по моему 10 грамм или что-то вроде этого. но 719 таки шире.

[ProteKtor]

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 19:56

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 February 2014 17:29

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 12:06

на переднее колесо, если тоже хочешь менять, вообще ставь обычный НЕпистонированный обод типа мавика 311 (или какие там есть).. вдруг ты совсем безголовый и "черти дернут" на передок 719/721 искать.

а чем 719 плох впереди?

Нет необходимости, вес, цена. Эээ.. я ничего не забыл?

Стереотипы захомутали? или неочевидны пропорции распределения нагрузки на колеса??

Вес у 719 как раз нормальный (хотя я в походы вперёд 717 ставлю).
Цена - это вообще не разговор. Что чужие деньги то считать?
317 мавик оказался полным г. для заднего колеса.

[Karel]

Я вопросы ТС не зря в начале позадавал.
На Мавиках 31х не настаивал ниразу - эт как пример (или класс прочности/веса/цены).

Кроме прочего, в моих понятиях жесткий (авиационный или какой он там) дюраль из которого ваяют 71х мавики более хрупкий и знач если в люк удачно влетел - обод на свалку. Если при сборке спицы перетянули - через неск. тыс км - обод на свалку.

С более мягким алюминием ИМХО все не так страшно.

А вообще все ЦУ для автора топа уже даны были ранее

[hassisin]

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 20:48

Я вопросы ТС не зря в начале позадавал.
На Мавиках 31х не настаивал ниразу - эт как пример (или класс прочности/веса/цены).

Кроме прочего, в моих понятиях жесткий (авиационный или какой он там) дюраль из которого ваяют 71х мавики более хрупкий и знач если в люк удачно влетел - обод на свалку. Если при сборке спицы перетянули - через неск. тыс км - обод на свалку.

С более мягким алюминием ИМХО все не так страшно.

А вообще все ЦУ для автора топа уже даны были ранее

Вежливо осведомляюсь: а сколько вы весите?
Может вам и нет необходимости в 71х мавиках но для моих 100 кг это было спасением.

[Seagel Sousky]

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 15:26

Прот, ты безголового то из себя не строй. Я прокомментировал конкретное замечание Сеагела. И объяснять азы про вес лень, тут это мильен раз жевали.

Хорошо про вес согласен, но про надёжность, 100 кг это не шутки, и когда колесо сложится к кому пойдёт человек??

[ProteKtor]

Seagel Sousky писал(а) Tue, 25 February 2014 23:23

Karel писал(а) Tue, 25 February 2014 15:26

Прот, ты безголового то из себя не строй. Я прокомментировал конкретное замечание Сеагела. И объяснять азы про вес лень, тут это мильен раз жевали.

Хорошо про вес согласен, но про надёжность, 100 кг это не шутки, и когда колесо сложится к кому пойдёт человек??

100 кг + 10 вещи - это не так уж и много.

[hassisin]

Совсем не много если на ровном асфальте. И совсем не мало на первом же поребрике.
Разница в весе между 319 и 719 - 15 грамм. вряд ли кто то ее вообще заметит. А вот прочность разнится чуть ли не на порядок.
Цена? ну тут уж либо цена либо надежность.

[Karel]

Автор темы все для себя видимо решил. А убеждать кого-то еще, что кому лучше - занятие беспонтовое.. вы уж как-нибудь сами

Если кому интересно, порядка 30+к проездил на "пластилиновых" каких-то ободах без пистонов, спереди Алексримс, сзади какое-то чудо на букву Z, забыл уже, а щас не видно из под грязи Даже протяжку спиц не делал, хотя сейчас есть маленькая восьмера сзади.

В Карелии со штанами ~25кг по грейдерам и типа шоссе (а-ля стиральная доска) прошли сотню-другую км. И до и позже всякое бывало (кроме люков). Да я всего лишь 70кг, а то и меньше, но и покрышки у меня сзади обычно 32мм, самые толстые зимой бывали 35.

Да и когда в СССР не знали про мАвики, а были только одинарные обода из мегапластилинового люминя + говеные спицы, энтузиасты как-то ходили в походы.. с рюкзаками да загруженными багажниками. Да спицы меняли десятками за год, да обода правили часто, ну так...

Так что дружите с головой и критически оценивайте рекламно-маркетинговые трюки продаванов.

[hassisin]

полагаю, что В СССР туристы на стальных ободах катались.