Какова ситуация с вело креплениями (на крышу и на фарко

[Dr.Denim]

altai писал(а) Wed, 05 February 2014 00:35

Dr.Denim, Спасибо за тему. Думаю добьётесь истины. А, вообще, в совке дурдом - и номер нельзя перенести, и дубликат сделать и закрывает (не читается с 20м днем).

Я так понимаю, что начал доставлять неприятный геморрой обоим дилерам Они не очень-то хотят вообще шевелиться, а тут сертификацией запахло. То есть, сам-то дилер как организация будет только рад, если его товар станет, скажем так, легализованым и начнется рост продаж. А вот люди! Вот именно люди - манагеры из магазинов (а также - всякий прочий планктон, которому и придется суетиться с сертификацией) - вот они как раз и попробуют процесс затупить, мои обращения игнорировать и прочая. Понятное дело - кому же охота отрывать попку от теплого офисного кресла и работать? А тут еще какой-то чел мутный звонит, судом грозит, заставляет работать возникает естесственное чувство противодействия к такому раздражителю.
Вот если бы мне на самого представителя Thule выйти! Вот как раз представитель Производителя заинтересован в увеличении продаж и легализации своего товара на рынке. Но мне пока что не добраться до самого Thule, вынужден пробиваться через тернии обычных продаванов.

[Hermit]

кмк туле вы напрягаете напрасно, и делать они ессно ничего не будут в плане дополнительной сертификации.
тулевские фаркопные багажники проходят рост. это значит допущены к эксплуатации на территории рф. это значит, что продукция целиком соответствуют всем предъявляемым к ней требованиям и, в частности, требованиям госта на размещение ГРЗ (те багажники, которые имеют такую площадку).
остается вопрос изготовления третьего знака. как его изготовить - понятно. возникнут ли вопросы у представителя ГИБДД? вряд ли, если знак изготовлен легально.

[Агент Бугемот]

Dr.Denim писал(а) Tue, 04 February 2014 21:29

А нафига сертифицировать другие-то крепления??? На других же нет места для размещения ГРЗ.

От этого же суть не меняется.

В РФ продаются велокрепления, запрещённые к использованию на территории РФ (потому как ГРЗ-то всё равно закрыт).

Соответственно, либо должны быть прекращены продажи, либо выпущена версия той же продукции для РФ, оснащённая местом для ГРЗ и сертифицированная в установленном порядке.

Ну, если по-хорошему.

[Dr.Denim]

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 12:29

кмк туле вы напрягаете напрасно, и делать они ессно ничего не будут в плане дополнительной сертификации.
тулевские фаркопные багажники проходят рост. это значит допущены к эксплуатации на территории рф. это значит, что продукция целиком соответствуют всем предъявляемым к ней требованиям и, в частности, требованиям госта на размещение ГРЗ (те багажники, которые имеют такую площадку).
остается вопрос изготовления третьего знака. как его изготовить - понятно. возникнут ли вопросы у представителя ГИБДД? вряд ли, если знак изготовлен легально.

Ошибочное мнение. У Туле НЕТ сертификата или экспертного заключения о соответствии размещения ГРЗ штатному месту на велокреплении. У них есть только сертификаты качества, соответствия назначению и безопасности. Не более того. Мы с директором дилера сегодня уже это обсудили, сейчас я решаю вопрос как и через кого можно провести либо сертификацию, либо экспертное заключение по ГОСТу.

[Dr.Denim]

Агент Бугемот писал(а) Wed, 05 February 2014 12:34

Dr.Denim писал(а) Tue, 04 February 2014 21:29

А нафига сертифицировать другие-то крепления??? На других же нет места для размещения ГРЗ.

От этого же суть не меняется.

В РФ продаются велокрепления, запрещённые к использованию на территории РФ (потому как ГРЗ-то всё равно закрыт).

Соответственно, либо должны быть прекращены продажи, либо выпущена версия той же продукции для РФ, оснащённая местом для ГРЗ и сертифицированная в установленном порядке.

Ну, если по-хорошему.

Да, вероятно, есть и другие типы креплений, которые требуют сертификации для размещения ГРЗ. Просто я их не рассматривал в принципе - моего свободного времени пока что хватает только на данную модель Точнее, пока что я занимаюсь "утряской" процесса - надо понять, какое именно решение должно быть принято (сертификат, экспертное заключение, техническое решение). Далее - какой именно орган вправе его выдавать. С кем согласовывать или не согласовывать этот документ. Короче, сейчас решается концепция.

[Hermit]

Цитата:

Ошибочное мнение. У Туле НЕТ сертификата или экспертного заключения о соответствии размещения ГРЗ штатному месту на велокреплении.

а сертификат и не нужен, если размещение соответствует требованиям гост-а. а оно у туле соответствует.

[Dr.Denim]

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 14:38

Цитата:

Ошибочное мнение. У Туле НЕТ сертификата или экспертного заключения о соответствии размещения ГРЗ штатному месту на велокреплении.

а сертификат и не нужен, если размещение соответствует требованиям гост-а. а оно у туле соответствует.

Да Вы поймите самую главную мысль Чтобы утверждать, что штатное место крепления ГРЗ на велоприцепе чему-то соответствует, нужно иметь экспертное заключение или сертификат. Ну не верят у нас в России на слово, мол, мамой клянусь "оно соответствует". ТОЛЬКО официальная бумага. Вот если РосТест выдаст заключение, или лабораторные испытания, или сертификат о соответствии, вот только тогда оно будет соответствовать. А до тех пор - соответствие НЕ подтверждено. Понимаете логику?

[Hermit]

чью самую главную мысль?.. что нужен сертификат на соответствие размещения госту?.. зачем? если соответствует. главной мысль была бы если бы не соответствовало.
у меня с логикой все в порядке и еще мне пофиг. вожу велики на фаркопе уже второй год и не заморачиваюсь.
хотите побыть в роли героя, нагнувшего туле на бессмысленную сертификацию?.. я ставлю бутылку отличного коньяка, если у вас это получится.

[Dr.Denim]

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 14:57

чью самую главную мысль?.. что нужен сертификат на соответствие размещения госту?.. зачем? если соответствует. главной мысль была бы если бы не соответствовало.
у меня с логикой все в порядке и еще мне пофиг. вожу велики на фаркопе уже второй год и не заморачиваюсь.
хотите побыть в роли героя, нагнувшего туле на бессмысленную сертификацию?.. я ставлю бутылку отличного коньяка, если у вас это получится.

Не, Вы не догоняете, честно. Давай еще раз - почему Вы решили, что место размещения ГРЗ на вело-креплении соответствует ГОСТу? Вам было откровение во сне? Или Вам дилер сказал? Или Вы - эксперт РосТеста и проводили экспертизу? Ну откуда у Вас такая железобетонная уверенность, что место - соответствует?
Я пытаюсь донести до Вас мысль - любое соответствие ДОЛЖНО быть чем-то подтверждено, понимаете? Причем подтверждено не чьим-то умствованием, а документом, выданным уполномоченной организацией (либо сертифицированной лабораторией, либо РосТестом).
Скажите, ну ведь доступно объяснил?

[Dr.Denim]

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 14:57

чью самую главную мысль?.. что нужен сертификат на соответствие размещения госту?.. зачем? если соответствует. главной мысль была бы если бы не соответствовало.
у меня с логикой все в порядке и еще мне пофиг. вожу велики на фаркопе уже второй год и не заморачиваюсь.
хотите побыть в роли героя, нагнувшего туле на бессмысленную сертификацию?.. я ставлю бутылку отличного коньяка, если у вас это получится.

И второй момент - для толстых троллей Я пытаюсь побыть в роли героя, который помог дилеру с сертификацией их продукции. Это такая форма национального самосознания, что-то типа боковой грани патриотизма. Вот Вы ездите с нарушением закона и Вас это не волнует. Вы нарушаете, и Вас это не волнует. Вы живете не в правовом поле, и Вас это не волнует. Дальше продолжать мысль?
Если продолжать - на Ваших глазах будут насиловать ребенка или грабить женщину, но Вы же привыкли жить вне правового поля, верно? Как-то так.

[Dr.Denim]

Dr.Denim писал(а) Wed, 05 February 2014 15:36

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 14:57

чью самую главную мысль?.. что нужен сертификат на соответствие размещения госту?.. зачем? если соответствует. главной мысль была бы если бы не соответствовало.
у меня с логикой все в порядке и еще мне пофиг. вожу велики на фаркопе уже второй год и не заморачиваюсь.
хотите побыть в роли героя, нагнувшего туле на бессмысленную сертификацию?.. я ставлю бутылку отличного коньяка, если у вас это получится.

И второй момент - для толстых троллей Я пытаюсь побыть в роли героя, который помог дилеру с сертификацией их продукции. Это такая форма национального самосознания, что-то типа боковой грани патриотизма. Вот Вы ездите с нарушением закона и Вас это не волнует. Вы нарушаете, и Вас это не волнует. Вы живете не в правовом поле, и Вас это не волнует. Дальше продолжать мысль?
Если продолжать - на Ваших глазах будут насиловать ребенка или грабить женщину, но Вы же привыкли жить вне правового поля, верно? Как-то так.

Я извиняюсь, что перешел на личности. Не хочу обидеть конкретно Вас, правда. Я это в общем писал, без персоналий.

[Hermit]

Цитата:

почему Вы решили, что место размещения ГРЗ на вело-креплении соответствует ГОСТу?

гост р 50577-93 знаки государственные регистрационные
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Цитата:

Вот Вы ездите с нарушением закона и Вас это не волнует.

не волнует. я не нарушаю требования пдд, которые влияют на безопасность движения. а конкретно за это нарушение всегда готов понести наказание поскольку нарушаю сознательно.

[Dr.Denim]

Вы верно указали номер ГОСТА, но его номер не гарантирует что любое прицепное устройство автоматически ему соответствует. Повторюсь - откуда у Вас информация, что соответствие соблюдено? А если Туле произвело вело прицел БЕЗ соответствия ГОСТу? Вот взяли и сделали его, не сверив с ГОСТом? Вы не допускаете такую возможность? Туле - непогрешимы?

[Dr.Denim]

Ладно, это уже флуд или троллинг. Давайте конструктивно, ок? Только факты и документы.
Кстати, Ваше предложение насчет коньяка я принял - мне нравится Камю ВСОП.
Надеюсь, Вы не откажетесь от обещания, когда я выложу скан сертификата или экспертизы

[Hermit]

нет, там просто очень мало требований к размещению. прочитайте.
upd:
Цитата:

Надеюсь, Вы не откажетесь от обещания, когда я выложу скан сертификата или экспертизы

я пообещал.
в скане сертификата (не экспертизы) должно быть установлено, что размещение грз на фаркопном велобагажнике туле соответствует госту 50577-93 рф (что в общем-то и так очевидно). сертификат должен быть выдан конкретно туле.
и Камю ВСОП Ваш. Изменено 5 февраля 2014 г. пользователем Hermit

[Dr.Denim]

Я пока не знаю как там будет точно, все в процессе. Но точно будут слова, что конкретное вело крепление соответствует госту на предмет размещения ГРЗ. А сертификат или акт экспертизы РосТеста или аналогичной аккредитованной организации - это технические подробности, которые зависят не от нас с Вами, а от решения самой экспертной организации. Не ставьте мне заранее условий, в которых ни Вы, ни я не являемся экспертами, ок?
Важно, что с подобным документом можно будет легко доказать гибддуну, что ГРЗ размещен в соответствии с гостом и не противоречит закону.

[Dr.Denim]

И еще. Сертификат или Акт будет выдан не иностранной компании Туле, он будет выдан на конкретную модель вело крепления Туле (или на модельный ряд). Я не собираюсь проталкивать сертификацию самого Производителя, это сильно дороже. Мне будет достаточно решить вопрос с конкретной моделью или модельным рядом Изменено 5 февраля 2014 г. пользователем Dr.Denim

[Hermit]

Цитата:

или аналогичной аккредитованной организации - это технические подробности, которые зависят не от нас с Вами, а от решения самой экспертной организации. ...
Я не собираюсь проталкивать сертификацию самого Производителя, это сильно дороже.

вижу вы сливаете. хотя приняли условия пари безоговорочно. напомню, что изначально бутыль была обещана за героизм одиночки
Цитата:

нагнувшего туле на бессмысленную сертификацию?.. я ставлю бутылку отличного коньяка, если у вас это получится.

слив засчитан, но приз в силе.
при одном условии - лавка, проводящая экспертизу (выдавшая сертификат соответствия), должна быть известна любому гибддуну, т.е. если уж не ростест (и туле), то и не какие-нибудь "рога и копыта". чтобы бумажка была - броня, как говорил известный профессор.

[Dr.Denim]

Я не ради Вас и Ваше приза трачу время, сами понимаете. И мне не слишком интересны условия и требования. Я просто сделаю сертификацию нужной мне модели вело крепления, куплю его тут же (крепление) и буду ездить, не боясь проверки ГИБДД. А выполнять Ваши требования и издевательские намеки читать пейте мой Камю сами и дай вам бог здоровья
Уж если я себе внедорожник купил, то коньяк - тоже не затруднюсь. Зато он не будет вымучен Вами :/)

[Hermit]

Цитата:

буду ездить, не боясь проверки ГИБДД

а что сейчас мешает ездить спокойно? повода бояться нет. гост на грз гаишники знают получше нас с вами. вопросов к установке знака на прицепное у них не возникнет. возникнут вопросы к происхождению установленного на велокрепление знака.

[Dr.Denim]

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 17:17

Цитата:

буду ездить, не боясь проверки ГИБДД

а что сейчас мешает ездить спокойно? повода бояться нет. гост на грз гаишники знают получше нас с вами. вопросов к установке знака на прицепное у них не возникнет. возникнут вопросы к происхождению установленного на велокрепление знака.

Вы Камю пейте, не отвлекайтесь все лучше, чем флудить

[Агент Бугемот]

Dr.Denim писал(а) Tue, 04 February 2014 13:48

Будем откровенны - моя задача - не обмануть государство и поиметь на этим всяких ништяков. Моя задача - сделать так, чтобы применяемое оборудование было легализовано для использования. Если мне это не будет стоить денег, то я готов потратить некоторое время на улучшение ситуации. Это не патриотизм, просто рациональный взгляд на вещи.
Посему я лучше заставлю Производителя сертифицировать их товар, чем буду обманывать гибдд и постоянно трястись - проскочу/не проскочу.

Dr.Denim писал(а) Wed, 05 February 2014 16:50

И еще. Сертификат или Акт будет выдан не иностранной компании Туле, он будет выдан на конкретную модель вело крепления Туле (или на модельный ряд). Я не собираюсь проталкивать сертификацию самого Производителя, это сильно дороже. Мне будет достаточно решить вопрос с конкретной моделью или модельным рядом

Как-то измельчали намерения-то

[DELETED] Изменено 10 февраля 2014 г. пользователем Агент Бугемот

[Hermit]

Цитата:

Вы Камю пейте, не отвлекайтесь все лучше, чем флудить

ну а вам могу порекомендовать полистать вот ЭТУ ТЕМУ. примерно ОТСЮДА. может какие-то мысли появятся.

[Kimber1]

Dr.Denim писал(а) Wed, 05 February 2014 17:25

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 17:17

Цитата:

буду ездить, не боясь проверки ГИБДД

а что сейчас мешает ездить спокойно? повода бояться нет. гост на грз гаишники знают получше нас с вами. вопросов к установке знака на прицепное у них не возникнет. возникнут вопросы к происхождению установленного на велокрепление знака.

Вы Камю пейте, не отвлекайтесь все лучше, чем флудить

Чисто из спортивного интереса: в Сочи более половина объектов построено с нарушениями, как минимум без положенных по закону согласований, проектов и изысканий. С приемом на работу персонала без соответствующей квалификации. Как Вы там смогли работать с таким трепетным отношением к букве закона?
Но по теме обоими руками поддерживаю, площадками не пользуюсь, но всегда полагал, что уж у Туле с документами всё в порядке. Изменено 9 февраля 2014 г. пользователем Kimber1

[Dr.Denim]

Kimber1 писал(а) Sun, 09 February 2014 22:45

Dr.Denim писал(а) Wed, 05 February 2014 17:25

Hermit писал(а) Wed, 05 February 2014 17:17

Цитата:

буду ездить, не боясь проверки ГИБДД

а что сейчас мешает ездить спокойно? повода бояться нет. гост на грз гаишники знают получше нас с вами. вопросов к установке знака на прицепное у них не возникнет. возникнут вопросы к происхождению установленного на велокрепление знака.

Вы Камю пейте, не отвлекайтесь все лучше, чем флудить

Чисто из спортивного интереса: в Сочи более половина объектов построено с нарушениями, как минимум без положенных по закону согласований, проектов и изысканий. С приемом на работу персонала без соответствующей квалификации. Как Вы там смогли работать с таким трепетным отношением к букве закона?
Но по теме обоими руками поддерживаю, площадками не пользуюсь, но всегда полагал, что уж у Туле с документами всё в порядке.

Строительство Олимпийских объектов было проведено на очень высоком уровне. Просто ваша негативная информация не имеет под собой реальных фактов, вы основываетесь на слухах и журналистских расследованиях. Возможно, кто-то что-то вам из простых работяг рассказывал. Неважно это. Важно то, что конкретно я - строю ее, Олимпиаду. И конкретно я МОГУ сказать достоверно - строили очень интенсивно и качество - на хорошую четверку. Да, до пятерки не дотянет, но на четыре - точно. Для уровня строек подобного масштаба - самое оно.
Во-вторых, проектно-сметная документация не могла быть в полном объеме согласована заранее. В РФ еще не было подобных объектов и не было опыта такого строительства. И проектно-сметная документация изменялась как Заказчиками, так и проектными организациями во время строительства. Хорошо быть пифией или пророком и знать будущее на перед. А в реальной стройке, да еще впервые - это невозможно. Изменение будут по-определению. Персонал, кстати, квалифицированный. Не знаю, кто вам напел обратное. Видите ли, МНЕ - можно верить, ибо я - в теме, как говорится. Знаю, что говорю и знаю, что строю. А остальные, кто не в теме - непременно будут брызгать слюнкой и вопить про распилы/неквалифицированность/некачественность и пр. потому как люду нас российский такой в большинстве - поливать г-ном все вокруг. Ну, быдлячество это.
В-третьих, прежде чем тыкать меня совестью и обливать г-ном Олимпиаду, просто сделайте сами что-нибудь подобное (в пределах своей компетенции). Вот я построил свою часть Олимпийских Игр. А что сделали вы? это самый правильный ответ на подобные выпады. Типа: сначала добейся, потом говори
И последнее. Я горжусь своим трудом и его результатом. Да, горжусь. Великое дело сделали. Хорошо сделали. Игры идут. Поэтому я говорю себе - молодец, тебе будет что рассказать своей дочери и чем гордится. Я работал не только на свой кошелек, но и на страну.
Те, кто не гордится - ну, в общем, тут все понятно. Приходится жить среди них, ибо такова жизнь
Изменено 9 февраля 2014 г. пользователем Dr.Denim

[Агент Бугемот]

[DELETED]

Кстати, как там Туле? Уже сертифицируют свою продукцию?

Dr.Denim писал(а) Mon, 10 February 2014 00:11

Типа: сначала добейся, потом говори Smile

http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8F

Думаю, немалому количеству завсегдатаев Велопитера есть, что рассказать про достигнутое "в пределах своей компетенции", да и компетенция у иных может оказаться ничуть не ниже вашей. Хвастать результатами почему-то пытаетесь только вы. Изменено 10 февраля 2014 г. пользователем Агент Бугемот

[Dr.Denim]

Агент Бугемот писал(а) Mon, 10 February 2014 00:27

Dr.Denim писал(а) Mon, 10 February 2014 00:11

Важно то, что конкретно я - строю ее, Олимпиаду. И конкретно я МОГУ сказать достоверно - строили очень интенсивно и качество - на хорошую четверку. Да, до пятерки не дотянет, но на четыре - точно. Для уровня строек подобного масштаба - самое оно.

Чего? При таком бюджете - и всего лишь на четвёрку? В чём предмет гордости? "Работал на свою страну" - должно бы вообще-то звучать как "участвовал в растрате чужих средств". Ну это ещё мягко говоря...

Кстати, как там Туле? Уже сертифицируют свою продукцию?

UPD. Про "сперва добейся" (http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8F). Думаю, немалому количеству завсегдатаев Велопитера есть, что рассказать про достигнутое "в пределах своей компетенции", да и компетенция у иных может оказаться ничуть не ниже вашей. Хвастать результатами почему-то пытаетесь только вы.

Я хвастаю тем, что сделал. Это логично, верно? Плохо хвастать тем, чего нет. У меня - есть чем. Если кому-то еще есть чем - пусть хвастает. Лишь бы как у меня - заслуженно.
Про растраты чужих средств - вы инспектировали объекты? Работаете в Счетной Палате? Прокуратуре? МВД? Может, вы - заказчик? Нет? Я отчего-то так и думал. Вы можете делать (и делаете) голословные и ложные заявления. Люди, говорящих о том, чего не знают и о чем не ведают - в лучшем случае называются невеждами. В лучшем.
Прежде, чем что-то сказать неприятное - имейте возможность обосновать фактами. Не нравится Олимпийская стройка из-за псевдо-распилов/откатов? У вас есть хоть бы слабый намек на ничтожнейшую тень каких-то расчетов? Опять нет?
Или, вдруг, у вас есть приятель - журналист, допущенный к финансовым раскладкам Олимпиады? Что, и тут - мимо ?
А, так вы просто 'от балды' это сказали? Начитались Луркморе или просто ненавидите страну?
Ладно, в этой ветке речь идет о багажниках Туле. Про Олимпиаду пишите в другой

[Dr.Denim]

Возвращаясь к теме багажников - я проработал 'начерно' с МежРегионТестом саму возможность получения сертификата или экспертного заключения. Запросили техническую документацию на багажник. Я этот запрос переадресовал дилеру, директор которого пообещал через неделю получить ее от Производителя.
В случае, если место по ГРЗ на вело багажнике реально не соответствует ГОСТу, то в сертификате откажут. Если же его размещение подходит под гос.стандарт - сертификат сделают. Жду тех.первички

[Hermit]

Раз вы олимпийские объекты строить умеете упростим вам задачу. Предположим сертификат у вас есть. Где висит ГРЗ ТС? Ах да, на багажнике конечно! Откуда взялся знак? Ах да, сняли с задней рамки аффто. Вас останавливает гаишник и далее следует: "с вас штраф 5тыр или права на три месяца... КоАПП 12.2".

[Dr.Denim]

Все верно. У меня при этом есть сертификат на соответствие, а у других его нет. В обоих случаях есть риск, что и меня, и других - отштрафуют. Просто степень моего риска намного ниже степени риска того, кто не владеет подобным сертификатом.
Это как гулять по стройке в каске и без нее. Упадет кирпич на голову - может при наличии каски и убить, конечно, но вот без каски - убьет с гарантией. Лучше каску (сертификат) иметь. Тем более, что он - бесплатный и выдается при покупке вело крепления.

[VORON]

Господа, тему Олимпиады стоит обсуждать здесь. Не хочется с мясом вырезать кусок дискуссии из этой темы, так что потрудитесь самостоятельно.

[Агент Бугемот]

VORON писал(а) Mon, 10 February 2014 11:44

Господа, тему Олимпиады стоит обсуждать здесь. Не хочется с мясом вырезать кусок дискуссии из этой темы, так что потрудитесь самостоятельно.

Done

Обращаю внимание на мой пост от Wed, 05 February 2014 17:30. Он так и остался без комментариев со стороны ТС - как видно, сказать нечего.

Засим откланиваюсь. Лично мне дальше неинтересно. Желаю продуктивного продолжения дискуссии

[O`K]

Возить байки ВНЕ замкнутого пространства - нищебродство, особенно в контексте нереальных понтов тописктартера
Закрытый трейлер (прицеп) решит все проблемы и с номером, и с безопасностью и с количеством байков.

P.S. В контексте "сперва добейся": у мну такой трейлер есть, да

[Kimber1]

O`K писал(а) Wed, 12 February 2014 22:42

Возить байки ВНЕ замкнутого пространства - нищебродство, особенно в контексте нереальных понтов тописктартера
Закрытый трейлер (прицеп) решит все проблемы и с номером, и с безопасностью и с количеством байков.

P.S. В контексте "сперва добейся": у мну такой трейлер есть, да

Отцепят и укатят, даже без велосипедов. А то давно бы уже купил.

[Dr.Denim]

O`K писал(а) Wed, 12 February 2014 22:42

Возить байки ВНЕ замкнутого пространства - нищебродство, особенно в контексте нереальных понтов тописктартера
Закрытый трейлер (прицеп) решит все проблемы и с номером, и с безопасностью и с количеством байков.

P.S. В контексте "сперва добейся": у мну такой трейлер есть, да

В контексте "в интернете у всех все есть" у меня тоже есть закрытый прицеп и даже с лого "Bently". Но мне вот хочется заднее вело крепление

[Dr.Denim]

Кстати сказать, ожидаю поступление технической информации от дилера по велокреплению. Звонил ему уже дважды, там ответственный дядька уже устал от моего внимания и сам хочет поскорее получить техничку Производителя. Пока ждут, обещали не более недели. Подожду и я с ними до пятницы

[O`K]

Kimber1 писал(а) Wed, 12 February 2014 12:30

O`K писал(а) Wed, 12 February 2014 22:42

Возить байки ВНЕ замкнутого пространства - нищебродство, особенно в контексте нереальных понтов тописктартера
Закрытый трейлер (прицеп) решит все проблемы и с номером, и с безопасностью и с количеством байков.

P.S. В контексте "сперва добейся": у мну такой трейлер есть, да

Отцепят и укатят, даже без велосипедов. А то давно бы уже купил.

Блин
Йа как-то о таком аспекте даже и не подумал...
Слух, а если там... супер-калёную толстенную цепь пропустить, вряд ли уж так сразу её перекусят то?

P.S. в порядке анекдота и оффтопа - в прошлом году поехал на кк-триатлон за 500км от дома. Выехал накануне, достаточно поздно, соответственно когда добрался - уже 10 вечера. Темно, август, холодает, а старт в семь утра. Ну я думаю, чо я буду в гостиницу ломиться, тем более, что мест свободных в ближайшей нет, а ехать ещё 30-40км - ломает. Лёг спать в машине. Но байк то куда девать? Ну поставил снаружи, пристегнул замочком к ручке двери. Ночью просыпаюсь от света фонаря в окно - копы светят. Открываю дверь, спрашиваю - хуле надо то? Чо, говорят, ночуешь тут? Я отвечаю - ну ночую, пытаюсь выспаццо перед стартом, а тут ходят всякие интересующиеся... Ааа... отвечают, спортсмен значит? Ну тогда спи, мы за байком периодически приглядим, когда мимо проезжать будем Изменено 13 февраля 2014 г. пользователем O`K

[O`K]

Dr.Denim писал(а) Wed, 12 February 2014 12:30

и даже с лого "Bently".

Китайскую подделку купил, да?
Бентли слегка иначе пишеццо, нетагли?

[Dr.Denim]

O`K писал(а) Thu, 13 February 2014 07:18

Dr.Denim писал(а) Wed, 12 February 2014 12:30

и даже с лого "Bently".

Китайскую подделку купил, да?
Бентли слегка иначе пишеццо, нетагли?

Почему подделку-то? Просто - китайский производитель. Понятно же, что английская Bentley никогда не производила и не будет производить вело-крепления.
Так ведь и немецкую компанию Hymer, производящую автодома, можно обвинить в подделке американского бренда Hummer. Изменено 13 февраля 2014 г. пользователем Dr.Denim

[Stakkato]

Скажите, а насколько вообще удобнее и выгоднее покупать именно заднее велокрепление? Так ли велико отличие от верхнего?

[Dr.Denim]

Stakkato писал(а) Thu, 13 February 2014 09:01

Скажите, а насколько вообще удобнее и выгоднее покупать именно заднее велокрепление? Так ли велико отличие от верхнего?

Вопрос финансовых вложений, ИМХО. Велокрепление на фаркоп на 2 байка - в пределах 15 тыр. Два верхних крепления - в пределах 10тыр итого.
Ну, еще можно отметить удобство размещения - наверх затаскивать байки сложнее, чем просто поставить сзади.
Но заднее крепление имеет существенный недостаток - его нельзя использовать по ПДД в России. Да вы почитайте этот топик сначала, станет понятнее

[Stakkato]

Прочитал.
Мне неизвестны случаи наказаний за использование заднего крепления... стоит ли так заморачиваться ради гипотетического шанса быть оштрафованным. Да и гаишники у нас не столь подкованы в вопросах КоАП.

[Dr.Denim]

Stakkato писал(а) Thu, 13 February 2014 09:20

Прочитал.
Мне неизвестны случаи наказаний за использование заднего крепления... стоит ли так заморачиваться ради гипотетического шанса быть оштрафованным. Да и гаишники у нас не столь подкованы в вопросах КоАП.

Как говорится - каждому свое. Я, в общем-то, не слишком опасаюсь инспекторов гибдд, не в этом дело. Просто одно дело, когда вы едете с байками на заднем велокреплении, вас останавливают и вы имеете возможность и время "пободаться" с инспектором. В конце концов, можно уплатить штраф или закинуть байки в салон (тем самым устранив нарушение). Другое дело, когда вы отправились большой компанией за город / в Финляндию, и посередине пути инспектор требует не только штраф, но и устранение. Куда вы денете свои байки посередине трассы? Скинете на обочину? Или заставите своих пассажиров ехать на них за вами?
А, поскольку мне заднее велокрепление требуется исключительно для дальних поездок с семьей и друзьями, то есть резон заморачиваться

[Stakkato]

Все же, что-то мне подсказывает, что не добьетесь вы от дилера Туле каких-либо вменяемых действий. Продажа задних велобагажников у них не сильно развита. Даже по городу видны только верхние крепления, задние - это редкость. Значит, Туле не будет шевелиться. Тем более что в вашем случае даже не сам Туле, а его дилер.
Вот если бы проблема возникла у верхних креплений тогда дилер бы шустрил активнее.
В любом случае - удачи вам, хотя мне кажется стоить забить. По принципу - "усилия не стоят результата"

[Dr.Denim]

Stakkato писал(а) Thu, 13 February 2014 09:31

Все же, что-то мне подсказывает, что не добьетесь вы от дилера Туле каких-либо вменяемых действий. Продажа задних велобагажников у них не сильно развита. Даже по городу видны только верхние крепления, задние - это редкость. Значит, Туле не будет шевелиться. Тем более что в вашем случае даже не сам Туле, а его дилер.
Вот если бы проблема возникла у верхних креплений тогда дилер бы шустрил активнее.
В любом случае - удачи вам, хотя мне кажется стоить забить. По принципу - "усилия не стоят результата"

А я не сильно-то и напрягаюсь несколько звонков дилеру, да эл.письмо в МежРегионТест. Понятно, что если не сложится, значит не сложится. Рваться на лоскуты лишь бы добиться высшей справедливости я не буду, не ради этого все и затеивалось. Получится - значит получится, если нет - тогда будет выбор между верхними крепами и задним. Скорее всего, выберу те же Thule верхние

[Stakkato]

У меня есть родственник к областном гибдд, спрошу у него как в реальной практике обстоят дела с задними креплениями. Действительно ли штрафуют или все же вы на воду дуете

[Dr.Denim]

Появилась информация по стоимостям оформления сертификата.
В общем, если оформлять сертификат соответствия (на основании проведенной лабораторной экспертизы) на модельный ряд креплений (4 модели) на российскую компанию-импортера сроком на 1 год, стоимость будет в районе 25 000руб. Если все то же самое, но на 3 года - 35 000руб.
Если оформлять на импортера на год, но только на 1 модель - 20 000, на 3 года - 25 000.
Если оформлять не на компанию-импортера, а на физическое лицо (неважно - покупатель это будет в России или импортер), то ценники такие: на 1 год и на 1 модель - 12 000руб; на 1 год и на 4 модели - 15 000руб, на 3 года и 1 модель - 20 000руб; на 3 года и 4 модели - 23 000руб.
В случае отказа или затупления процесса дилером, есть вариант оформить только на самого себя (добровольная сертификация) на 1 модель и на 1 год. Стоимость не такая уж высокая

[ProteKtor]

Stakkato писал(а) Thu, 13 February 2014 09:01

Скажите, а насколько вообще удобнее и выгоднее покупать именно заднее велокрепление? Так ли велико отличие от верхнего?

Каждый сам для себя решает. Зависит от машины, личных предпочтений. Минус заднего крепления ещё и в том, что если въедут в зад, попортят байки.

[ProteKtor]

Dr.Denim писал(а) Thu, 13 February 2014 10:06

В случае отказа или затупления процесса дилером, есть вариант оформить только на самого себя (добровольная сертификация) на 1 модель и на 1 год. Стоимость не такая уж высокая

Какая?

[Dr.Denim]

ProteKtor писал(а) Thu, 13 February 2014 10:50

Dr.Denim писал(а) Thu, 13 February 2014 10:06

В случае отказа или затупления процесса дилером, есть вариант оформить только на самого себя (добровольная сертификация) на 1 модель и на 1 год. Стоимость не такая уж высокая

Какая?

На пару постов выше расписал все ценники.
Не то, чтобы я умирал с голоду но если оформлять серт на какой-то один/два вида креплений и на физ.лицо, имело бы смысл с кем-то кооперироваться. С кем-то, кто тоже решит приобрести себе заднее крепление. Тогда стоимость сертификации можно было уменьшить вдвое/втрое, зависит от количества покупателей