не убиваемое заднее колесо 28 дюймов

[nerkon]

Велосипед Стелс кросс 130,колеса 28 дюймов, тормоза вибрэйк.
Юзаю вел на работу и обратно, по пути встречаются бордюры, ямы на полном ходу (городские условия тоже мне). Часто езжу за город по проселочным дорогам.
Ищу сборку заднего неубиваемого колеса как в радиальном так и аксиальном направлении (удары сбоку). Пришлось, уходя от набегающего сзади потока машин заскакивать на бордюр под углом. После чего начали ломаться стремительно спицы.. еле до дома доехал
Я - 110 кг, плюс снаряжение кг=20.
Помогите найти специалиста, добротную мастерскую, где не обманут или сами посоветуйте
Спасибо, Илья.

[Welder]

Андрей Полуда,ул.Бассейная,17.(+79112462945) Изменено 18 января 2014 г. пользователем Welder

[Twinga]

http://www.велоцентр.рф/ веломеханик Александр,под такие условия собирает мне колёса уже 20лет

[boras]

nerkon писал(а) Sat, 18 January 2014 16:53

Велосипед Стелс кросс 130,колеса 28 дюймов, тормоза вибрэйк.
Юзаю вел на работу и обратно, по пути встречаются бордюры, ямы на полном ходу (городские условия тоже мне). Часто езжу за город по проселочным дорогам.
Ищу сборку заднего неубиваемого колеса как в радиальном так и аксиальном направлении (удары сбоку). Пришлось, уходя от набегающего сзади потока машин заскакивать на бордюр под углом. После чего начали ломаться стремительно спицы.. еле до дома доехал
Я - 110 кг, плюс снаряжение кг=20.
Помогите найти специалиста, добротную мастерскую, где не обманут или сами посоветуйте
Спасибо, Илья.

Не убиваемых колёс не бывает! А на поребриках ...опу от сиденья надо отрывать. Тогда и спицы все на месте будут!

[6puket]

тыщи в 3.5 можно уложиться и собрать
но под такой вес 26 покрепче будут,особенно если какие нить обода типа дх32,дм24,сингл\дабл-треки,мтх

[Nodens]

6puket писал(а) Sat, 18 January 2014 23:58

но под такой вес 26 покрепче будут,особенно если какие нить обода типа дх32,дм24,сингл\дабл-треки,мтх

на МТХ и 622мм колесо 26му в прочности не уступит .... правда МТХ не под вибрейк и не под узкую резину т.к. обод шире покрышки это не есть хорошо, так что не надо его брать.

[BEGLETS]

вот обода тебе нужны какие
http://velomirshop.ru/katalog/velozapchasti/kolesa/oboda/document162016/
а спец вот этот не плохой вроде Batir Изменено 18 января 2014 г. пользователем BEGLETS

[nerkon]

я не видел там из ободьев что-то похожего... мучают сомнения... если только обода он берет в другом месте и втулку на промподшипниках... развейте сомнения плиз.. реально именно такой вес и такие условия вы юзаете 20лет на его сборках? (можно поинтересоваться а что написано на вашем оборудовании, если не затруднит)
Илья, спасибо

[Андрей Сахаров]

Можно найти советский дорожный стальной обод с внутренними полостями (без разницы, хромированный или крашеный). Он, правда, тяжёлый (1 кг), но при собственном весе 110 кг это не критично . Я, конечно, всего 85 кг без ботинок , но у меня на таком ободе ездил на багажнике мешок сахарного песку в 50 кг и ещё всякое. Было дело, влетел в колдобину, порвал покрышку шипованную Нокия Хаккапелиита 106; а у обода только борт чуть погнулся (отрихтовал молотком ). Собрать колесо может вышеупомянутый Полуда, да и я могу.

[Twinga]

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 January 2014 23:14

Можно найти советский дорожный стальной обод с внутренними полостями (без разницы, хромированный или крашеный). Он, правда, тяжёлый (1 кг), но при собственном весе 110 кг это не критично . Я, конечно, всего 85 кг без ботинок , но у меня на таком ободе ездил на багажнике мешок сахарного песку в 50 кг и ещё всякое. Было дело, влетел в колдобину, порвал покрышку шипованную Нокия Хаккапелиита 106; а у обода только борт чуть погнулся (отрихтовал молотком ). Собрать колесо может вышеупомянутый Полуда, да и я могу.

пффф,у меня есть пара колёс на мавиках,на простых-а119,ну так вот,пробег 10ткм,тормоза вибрейк-живы,без восьмёрок и яиц,а стояли они на найнере,на котором я на рыбалку катал почти всё лето,ну и вещу я 110+без ботинок

[Twinga]

nerkon писал(а) Wed, 22 January 2014 20:44

я не видел там из ободьев что-то похожего... мучают сомнения... если только обода он берет в другом месте и втулку на промподшипниках... развейте сомнения плиз.. реально именно такой вес и такие условия вы юзаете 20лет на его сборках? (можно поинтересоваться а что написано на вашем оборудовании, если не затруднит)

http://www.велоцентр.рф/ обода мавик а119,двойные пистонированные,32 или 36спц,1200р\шт,спицы дт по 15р,втулок на витрине полно всяких
---
у меня есть колёса и на озвученных ободах,и на алексримс(DH19),и алексирмс эдвенчер,и ремерх драгон,и...непомню,у меня немерянно колёс
да,все под вибрейк,все втулки на шарах(ф топку промы)втулки от простого кввандо,до деор хт,все собрано на спицах дт или подобных(нержавейка)

[Meyer]

Александр Панкратов, М пр.Просвещения, +79ЗI-27З2б5б
Андрей Копытин, М Пионерская, +792I-ЗЧ9Ч8бЗ

[Андрей Сахаров]

Twinga писал(а) Fri, 24 January 2014 11:13

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 January 2014 23:14

Можно найти советский дорожный стальной обод с внутренними полостями (без разницы, хромированный или крашеный). Он, правда, тяжёлый (1 кг), но при собственном весе 110 кг это не критично . Я, конечно, всего 85 кг без ботинок , но у меня на таком ободе ездил на багажнике мешок сахарного песку в 50 кг и ещё всякое. Было дело, влетел в колдобину, порвал покрышку шипованную Нокия Хаккапелиита 106; а у обода только борт чуть погнулся (отрихтовал молотком ). Собрать колесо может вышеупомянутый Полуда, да и я могу.

пффф,у меня есть пара колёс на мавиках,на простых-а119,ну так вот,пробег 10ткм,тормоза вибрейк-живы,без восьмёрок и яиц,а стояли они на найнере,на котором я на рыбалку катал почти всё лето,ну и вещу я 110+без ботинок

По собственному опыту знаю, что Мавики - весчь, но чтобы настолько . Тот стальной-рихтованный проехал больше как бы не вдвое в любую погоду и по любым э-э... дорогам - но без всяких вибрейков, да.

[Twinga]

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 24 January 2014 21:29

Twinga писал(а) Fri, 24 January 2014 11:13

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 January 2014 23:14

Можно найти советский дорожный стальной обод с внутренними полостями (без разницы, хромированный или крашеный). Он, правда, тяжёлый (1 кг), но при собственном весе 110 кг это не критично . Я, конечно, всего 85 кг без ботинок , но у меня на таком ободе ездил на багажнике мешок сахарного песку в 50 кг и ещё всякое. Было дело, влетел в колдобину, порвал покрышку шипованную Нокия Хаккапелиита 106; а у обода только борт чуть погнулся (отрихтовал молотком ). Собрать колесо может вышеупомянутый Полуда, да и я могу.

пффф,у меня есть пара колёс на мавиках,на простых-а119,ну так вот,пробег 10ткм,тормоза вибрейк-живы,без восьмёрок и яиц,а стояли они на найнере,на котором я на рыбалку катал почти всё лето,ну и вещу я 110+без ботинок

По собственному опыту знаю, что Мавики - весчь, но чтобы настолько . Тот стальной-рихтованный проехал больше как бы не вдвое в любую погоду и по любым э-э... дорогам - но без всяких вибрейков, да.

не все мавики весч,обычно дорогие и облегчённые уг-трескаются,лопаются и тп и тд-был у меня(и не только у меня)печальный опыт,с 500-й и 700-й сериями а недорогие а119 выдержали...вот и думай после этого.нормальные мавики или нет на самом деле я считаю что нынешний мавик это тупо маркетинг и отжим бобла у пользователей

[Андрей Сахаров]

Twinga писал(а) Fri, 24 January 2014 21:59

не все мавики весч,обычно дорогие и облегчённые уг-трескаются,лопаются и тп и тд-был у меня(и не только у меня)печальный опыт,с 500-й и 700-й сериями а недорогие а119 выдержали...вот и думай после этого.нормальные мавики или нет на самом деле я считаю что нынешний мавик это тупо маркетинг и отжим бобла у пользователей

ИМХО те проблемы с 500ми-700ми просто производственный брак. Я на своих 719х летал по колдобинам, и хоть бы что. Раз в дерево вмазался на ~30 км/ч (не вписался в поворот), ротор погнул, потом при рихтовке восьмёрки 3 спицы поменял. Ничего, езжу.

[Nodens]

Twinga писал(а) Fri, 24 January 2014 21:59

у меня(и не только у меня)печальный опыт,с 500-й и 700-й сериями а недорогие а119 выдержали.

729 мавеги не трескаются

Кстати а в чём разница между 119 и 319 мавегом? У 119 одинарные или двойные пистоны?

[VORON]

А119:


А319:
Изменено 24 января 2014 г. пользователем VORON

[Nodens]

Теперь понятно: 119 мавег это демо-версия 319. У 319 пистоны двойные, а в остальном они похоже идентичны.


upd: а, даже так, получается 319 ещё и сам по себе жирнее
Тогда я совсем не понимаю любви Твинги к 119 мавегам. Изменено 24 января 2014 г. пользователем Nodens

[Twinga]

Nodens писал(а) Fri, 24 January 2014 22:40

Теперь понятно: 119 мавег это демо-версия 319. У 319 пистоны двойные, а в остальном они похоже идентичны.


upd: а, даже так, получается 319 ещё и сам по себе жирнее
Тогда я совсем не понимаю любви Твинги к 119 мавегам.

на самом деле у меня нет какой то особой любви к мавикам,просто подвернулись по подходящей цене и всё,я до них без проблем гонял на алексримс эдвенчер,они стоили дешевле 119 мавиков,но были лучше,но версию под вибрейк сняли с пр-ва

[Михалыч Уфимский]

у меня 719 мавики на 36 спиц, собрал взамен стертых, 3 сезона полет нормальный, трещин не обнаружено...

[nerkon]

это смотря как эти 10 тыс км проезжать.. если по зеркалу на скорости 15 кмч это одно, а если условия бывают как я описал ранее.. случайная колдобина со всехо маху и всё, до дома не доехать...

[nerkon]

и кстати все кроме одного не пишут вес воспринимаемый задним колесом и условия эксплуатации..
Кстати а может 28 дюймов ваще не стоит рассматривать как туристический вариант?? (оголтелых прошу не отвечать)
Мне 28 очень понравились... силенок у меня маловато.. а скорость и радость они прибавили не хочется отказываться.. спасибо

[Nodens]

nerkon писал(а) Mon, 27 January 2014 00:15

а если условия бывают как я описал ранее.. случайная колдобина со всехо маху и всё, до дома не доехать...

Любое колесо на ободе не из говна, собранное опытным мастером от наезда на колдобину не сложится, если колдобина не вот такая


восьмёрки на хиловатых колёсах конечно возможны, но обычно они возникают не от дорожного применения. Изменено 26 января 2014 г. пользователем Nodens

[TarasB]

Двойное пистонирование - это чтобы нипеля закладывать удобнее было?

[VORON]

TarasB писал(а) Mon, 27 January 2014 11:47

Двойное пистонирование - это чтобы нипеля закладывать удобнее было?

Двойной пистон соединяет обе стенки обода и якобы распределяет усилия от спиц более равномерно. Это в теории. На практике, оба наших обода потрескались не от ударов и не от запредельных нагрузок, и именно по внутренней стенке. Наличие двойного пистона тут бы ситуацию скорее ухудшило, чем улучшило (а скорей всего - ничего не изменилось бы).