Моя сборка Salsa Fargo

[dillinger]

нахрена сталюга на асфальте o_O какой вес у ентого чуда?

[NeoZolberg]

Хром-молибден а не сталь, более гибкий чем сталь/алюминий. По отзывам и чем карбон тоже, не знаю, на карбоне не ездил. Проигрывает только дорогостоящему титану.
Вес Rove около 12,5

[Дядя Гриша]

Оууу... Кагбе это таки сталь с легирующими добавками - хрома и молибдена

[dillinger]

NeoZolberg писал(а) Thu, 17 July 2014 08:55

Хром-молибден а не сталь, более гибкий чем сталь/алюминий. По отзывам и чем карбон тоже, не знаю, на карбоне не ездил. Проигрывает только дорогостоящему титану.
Вес Rove около 12,5

какбе 12,5 для ацвальта это за пределами добра и зла
впрочем тибе это чудо в горки затаскивать

З.Ы. хромоль это тоже сталь, просто легированная

[Twinga]

NeoZolberg писал(а) Thu, 17 July 2014 08:55

Хром-молибден а не сталь, более гибкий чем сталь/алюминий. По отзывам и чем карбон тоже, не знаю, на карбоне не ездил. Проигрывает только дорогостоящему титану.
Вес Rove около 12,5

нормальная хромолевая рама,жосткая как лист 10мм фанеры поставленный на ребро,то что сейчас выдают за хрмо,не более чем налюбиллово и маркетинг,в той же раме сальса не более двух хромолевых труб,остальное хайтен-когда вы наконец перестанете вестись за маркетологами,а?-рама марин,96г,на трубах колумбус,в размере 21",весит на 600гр меньше чем современная рама сальсы в размере 18"...

[trolleybus]

Потрясающие способности демонстрируют материаловеды-телепаты в этой теме!

[hirviko]

Цитата:

рама марин,96г,на трубах колумбус,в размере 21",весит

Сколько?

[Twinga]

trolleybus писал(а) Thu, 17 July 2014 10:32

Потрясающие способности демонстрируют материаловеды-телепаты в этой теме!

чё тут телепатировать,ещё лет пять назад Гонзой,с помощью сравнения и тырнета доказано,что рамы сурли\сальса\онван чугунное уг для лохов,которые кроме бренда,не видят нечего...ну пойдите и купите себе Pereira,что б совсем просветлится

[Twinga]

hirviko писал(а) Thu, 17 July 2014 10:57

Цитата:

рама марин,96г,на трубах колумбус,в размере 21",весит

Сколько?

с пинами под вибры,1727гр

[dillinger]

trolleybus писал(а) Thu, 17 July 2014 10:32

Потрясающие способности демонстрируют материаловеды-телепаты в этой теме!

ну для твоих целей, чтобы пьяньмиксы катать, любой чугуний сгодицо

[hirviko]

Цитата:

1727 г

Ну да, неплохо.

[NeoZolberg]

Продираясь сквозь насмешки пытался понять, что же в итоге кто предлагает? Ну идиотом и лохом обозвали, ну ок. Дальше то что?

Чуть ранее подробно описывал свои соображения, может быть будет дельный совет что делать? Шоссер для моего пригорода не годится. На МТБ и гибридах накатался, больше не хочу. В городе есть на чем ездить. Хромоль (ну или что там заместо него, как бы он не назывался) лично использую, нравится.

[centurn]

NeoZolberg писал(а) Thu, 17 July 2014 22:55

Продираясь сквозь насмешки пытался понять, что же в итоге кто предлагает? Ну идиотом и лохом обозвали, ну ок. Дальше то что?

Чуть ранее подробно описывал свои соображения, может быть будет дельный совет что делать? Шоссер для моего пригорода не годится. На МТБ и гибридах накатался, больше не хочу. В городе есть на чем ездить. Хромоль (ну или что там заместо него, как бы он не назывался) лично использую, нравится.

Дык эта... Если что-то явно нравится - то бери, не слушай всяких лохов и прочих. Если разочаруешься - продашь, потеряешь бабла, но получишь развлекуху и опыт (что гораздо ценней, если не голодаешь).
Тут всегда найдется пачка деятелей, которые что угодно обкакают.

Но... Я вот не очень представляю, что у тебя там за пригород, но скорей всего на твоем месте взял бы таки чугуневый шоссер. Подозреваю, что если там фигово на шоссере, то и циклокросс будет не особо (а остальное у тебя и так есть).
По моему представлению на стальном шоссере (ну, почти шоссере) гораздо комфортней, чем может показаться.
В частности, 25мм покрыхи на 8 барах + гнутаястальная вилка + баран руки гораздо меньше отбивает, чем найнер + жесткая вилка + 35мм на 6 барах. Субъективно, конечно.

Возможно, и циклокросс будет не плох. Что касается веса, то в вело-кругах принято на него яростно мастурбировать, но он ведь только один из факторов...

[petrov.leon]

Мне, по большому счету пофиг, что Salsa весит на 600 грамм больше - весодрочером не являюсь. У меня замок от детского кресла весит килограмм + багажник + сумка на багажнике. Главное то, что мне очень нравится геометрия этого велика. Я получаю удовольствие от езды. Мой Author Zenith меня реально бесил мне было очень некомфортно (хотя ростовка моя была). Когда я, покатавшись несколько месяцев на Salsa Fargo, прокатился на Author Zenith перед продажей, я подумал какое-то это УГ. И дело не в материале рамы, я регулярно катаюсь на алюминиевом Cannondale CAAD8 (правда с карбовилкой) и мне он офигенно нравится.

По-моему, Kona Rova очень интересный вариант, особенно при его цене в России (47 тыс, если это реальная цена). На Wiggle он стоит 77 тыс. Все-таки это не спортивный велик, а турист и вес 12.5 кг для туриста вполне нормальный.
А вот снимать с Kona Rove группу и ставить его на раму от Fargo это, по-моему, перебор. Циклокроссовые 36-48 зубов явно не для Fargo, 90 оборотов будет непросто крутить, особенно не по асфальту

[petrov.leon]

Еще есть вариант купить винтажный стальной шоссер смотрится классно (на любителя) и там уж трубы будут точно высший класс. Сам думал о таком, но смутили меня старые компоненты не очень хотелось переключатели на раме и прочее. Возможно, на него можно поставить 28 мм покрышки и получать удовольствие на любых дорогах. Есть товарищ в Германии, который фанат их восстанавливает и продает http://vk.com/atelierbicyclette

[NeoZolberg]

Спасибо за подсказки, сам руководствовался подобными соображениями. В итоге никто близко знакомый ни на чем подобном не катает, надо самому экспериментировать.
Заказал Rove, как опробую выскажу мнение.

[dr_TPig]

Twinga писал(а) Thu, 17 July 2014 10:25

NeoZolberg писал(а) Thu, 17 July 2014 08:55

Хром-молибден а не сталь, более гибкий чем сталь/алюминий. По отзывам и чем карбон тоже, не знаю, на карбоне не ездил. Проигрывает только дорогостоящему титану.
Вес Rove около 12,5

нормальная хромолевая рама,жосткая как лист 10мм фанеры поставленный на ребро,то что сейчас выдают за хрмо,не более чем налюбиллово и маркетинг,в той же раме сальса не более двух хромолевых труб,остальное хайтен-когда вы наконец перестанете вестись за маркетологами,а?-рама марин,96г,на трубах колумбус,в размере 21",весит на 600гр меньше чем современная рама сальсы в размере 18"...

Полковник ты тоже самое писал лет пять назад про мой марин пайн маунтин
и ты не хуже меня знаешь, что мой карате манки весит около 12 кг - хотя это хром в размере ХХЛ

[dr_TPig]

Twinga писал(а) Thu, 17 July 2014 10:59

hirviko писал(а) Thu, 17 July 2014 10:57

Цитата:

рама марин,96г,на трубах колумбус,в размере 21",весит

Сколько?

с пинами под вибры,1727гр

мой пайн маунтин весил около 1500 правда без пинов
а вот расово верный элдридж грейд, который у меня тоже бывал около 2 кг ну и промежуточный ваинат бер валлей - 1800 с хвостом Изменено 21 июля 2014 г. пользователем dr_TPig

[NeoZolberg]

Отпишусь, как обещал. Пока всего 2 поездки и сложно утверждать про итоговое впечатление, но уже выводы сделаны.
Никогда раньше за бараны не держался, Kona Rove был куплен в hibike.com Привезли не ту ростовку, заказывал 53, приехала 56, на почте этого не увидел. Тем не менее, думаю замена выноса должна помочь. Первая поездка сплошь бодь и мучение связанная с настройкой под себя, непривычная посадка, все затекает и т д. Но вроде справился. Резина стоковая показалась полным г., по "внедорогам" не плохо держит, но по любому покрытию трясет ужасно. Поставил
Schwalbe Marathon Racer 700x30c, все тряски волшебным образом исчезли, вел наконец начал оправдывать свое назначение. Соглашусь, что классический шоссер будет быстрее и легче, но то, что я ждал от вела я увидел. Итоговое мнение отпишу после замены выноса и пары поездок на 80, как время и погода позволят.

[Michel]

NeoZolberg писал(а) Sun, 31 August 2014 08:54

Kona Rove был куплен в hibike.com

Сорри за офтоп, а сколько hibike берет за доставку велосипеда и как возвращает НДС?

[NeoZolberg]

Около 22 евро, на любую поставку, доставка около 2 недель, обе посылки (разбивали на 2). Налог вычитается, то есть после регистрации с указанием места доставки РФ - ценник пересчитывается. Короче все просто офигенно по уровню работы, на веле явно делалась предпродажка, но... разочаровала не та ростовка.

[HardDen]

NeoZolberg писал(а) Sun, 31 August 2014 08:54

Привезли не ту ростовку, заказывал 53, приехала 56.

А рост то какой

[NeoZolberg]

HardDen писал(а) Mon, 01 September 2014 10:51

NeoZolberg писал(а) Sun, 31 August 2014 08:54

Привезли не ту ростовку, заказывал 53, приехала 56.

А рост то какой

Рост 175, при максимально придвинутом седле получается не так и плохо, но думаю вынос укоротить на 1,5-2 см. Ноги ощущают дискомфорт, на плечи тоже повышенная нагрузка. Может и не прав, привыкну, опыта езды на баранах мало, но пока такие ощущения.

[petrov.leon]

NeoZolberg писал(а) Sun, 31 August 2014 15:22

Около 22 евро, на любую поставку, доставка около 2 недель, обе посылки (разбивали на 2). Налог вычитается, то есть после регистрации с указанием места доставки РФ - ценник пересчитывается. Короче все просто офигенно по уровню работы, на веле явно делалась предпродажка, но... разочаровала не та ростовка.

А чего немцы говорят про свой косяк? Ведь его доказать несложно. Может ты сам напутал? Все-таки 53 и 56 рама прилично отличаются

[NeoZolberg]

petrov.leon писал(а) Tue, 02 September 2014 00:11

NeoZolberg писал(а) Sun, 31 August 2014 15:22

Около 22 евро, на любую поставку, доставка около 2 недель, обе посылки (разбивали на 2). Налог вычитается, то есть после регистрации с указанием места доставки РФ - ценник пересчитывается. Короче все просто офигенно по уровню работы, на веле явно делалась предпродажка, но... разочаровала не та ростовка.

А чего немцы говорят про свой косяк? Ведь его доказать несложно. Может ты сам напутал? Все-таки 53 и 56 рама прилично отличаются

Да нет, не напутал. Немцы спросили только "такая рама Вам не подходит?". Я сказал, что с очень большой натяжкой подходит и только если менять вынос. Все, больше ничего не сказали.

[petrov.leon]

NeoZolberg писал(а) Tue, 02 September 2014 07:43

petrov.leon писал(а) Tue, 02 September 2014 00:11

NeoZolberg писал(а) Sun, 31 August 2014 15:22

Около 22 евро, на любую поставку, доставка около 2 недель, обе посылки (разбивали на 2). Налог вычитается, то есть после регистрации с указанием места доставки РФ - ценник пересчитывается. Короче все просто офигенно по уровню работы, на веле явно делалась предпродажка, но... разочаровала не та ростовка.

А чего немцы говорят про свой косяк? Ведь его доказать несложно. Может ты сам напутал? Все-таки 53 и 56 рама прилично отличаются

Да нет, не напутал. Немцы спросили только "такая рама Вам не подходит?". Я сказал, что с очень большой натяжкой подходит и только если менять вынос. Всее ничего не сказали.

Ну я бы все-таки пободался, вел то хороших денег стоит. Напиши, типа "ездить неудобно, размер не тот, что делать?". Без серьезных потерь ты его не продашь - товар на любителя. Сам езжу на 56 раме раме с ростом 179, мне удобно

[NeoZolberg]

Честно, не ожидал такого расклада. На почте проверил наличие вела в коробке, цвет и раму узнал а размер не проверил. Заметил только дома, как уже собрал. Менеджер хайбайка и так вроде как навстречу пошел, когда разделили посылку на 2 части, чтобы обойти правила по лимиту 1к евро. Он вроде не стремится разводить тему с возвратом товара. Но и ничего другого не предложил сделать. Ладно, попробую выносом поиграть, не такая уж большая проблема.

И все же, конечно, по городу найнер катит в разы лучше. К Rove надо долго и старательно привыкать и назначение его весьма узкое. Не то, что я разочарован, но чуда не случилось, это не облегченный узкий Фарго, конечно. На трассе потенциал выше, но он не реализован, пока мышцы не подготовлю тренировками. Заказал резину Almotion 2-1.5, ширина на 40, должен быть и накат и амортизация. Но пока приедет, не знаю в каком году опробую.

[petrov.leon]

Какие отличия от фарго? Другая совсем геометрия? Я по городу предпочитаю на шоссере передвигаться - совсем другой кайф чем на очень долго разгоняющемся найнере

[MPAK]

На Salsa Fargo пройден поход по Исландии
Велосипед прекрасно себя показал. полностью то, что я ожидал и хотел.

Про багажник:
Tubus Logo 29'' + Tubus QR adapter в стандартной комплектации не встает. Уши упираются в шину. Пару забегов в "Метизы" + широкие шайбы от Tubus QR adapter и багажник встает в крепления для багажника, задуманные производителем. Просвет между шиной и багажником виден на картинке.
Краска на багажнике была стерта в нескольких местах сумками и появились следы ржавчины (об этом предупреждалось в одной из здешних тем). По приезду обработал шкуркой и покрыл краской.

[stask]

NeoZolberg писал(а) Tue, 02 September 2014 11:52

Менеджер хайбайка и так вроде как навстречу пошел. Но и ничего другого не предложил сделать.

Пусть вынос нужный шлют бесплатно.

[NeoZolberg]

petrov.leon писал(а) Tue, 02 September 2014 12:01

Какие отличия от фарго? Другая совсем геометрия? Я по городу предпочитаю на шоссере передвигаться - совсем другой кайф чем на очень долго разгоняющемся найнере

Мой найнер просто самолет на реактивной тяге. Мгновенный разгон, уверенное управление. Ни нп одной кочке притормажиаать не надо, поребрики как легкие кочки проходит не снижая скорости.
На Руве же надо перетормаживать перед каждым поворотом, боты цепляют за переднее крыло, думаю снять его. А без контактов ездить на дорожном веле совсем не представляю как. Боты контактные, ксатати, тоже не угадал с моделькой, дискомфорт. Ну и как уже говорил, не привык к нему еще. Много мелочей с которыми столкнулся впервые, будем пробовать и исправлять. Все равно от дорожного вела никуда не уйти, буду двигаться по этому пути пока что.

[NeoZolberg]

stask писал(а) Tue, 02 September 2014 12:20

NeoZolberg писал(а) Tue, 02 September 2014 11:52

Менеджер хайбайка и так вроде как навстречу пошел. Но и ничего другого не предложил сделать.

Пусть вынос нужный шлют бесплатно.

Да я и предполагал подобное, но пока не хотят.

[Megolenin]

Хочу спросить владельца, что же побудило его купить столь специфический агрегат (kona rove) ?
Тоже подумывал его взять но смутила геометрия и завышенная цена.
По сути как я понял это полутуринг, полуциклокросс. Думал поменять на него свой туринг (kona sutra). Смотрел на него в магазине даже чуть проехался но у меня пятка стучала о задний тормоз в 56 ростовке, хочу узнать как с этим делом у счастливого владельца?

[NeoZolberg]

Megolenin писал(а) Tue, 02 September 2014 22:34

Хочу спросить владельца, что же побудило его купить столь специфический агрегат (kona rove) ?
Тоже подумывал его взять но смутила геометрия и завышенная цена.
По сути как я понял это полутуринг, полуциклокросс. Думал поменять на него свой туринг (kona sutra). Смотрел на него в магазине даже чуть проехался но у меня пятка стучала о задний тормоз в 56 ростовке, хочу узнать как с этим делом у счастливого владельца?

Действительно, если не использовать контакты будешь цепляться за все, что только можно, и за перо и за задний тормоз. С контактами ни за что не цепляешь, боты Шимановские 43 размера (как оказалось взял на размер больше, придется менять или продавать). Ну еще фактор, поставил Блюмелсы крылья, за переднее крыло чуть-чуть задеваешь при повороте.
В 13 году была ядовитая зеленая расцветка, в 14 гораздо приятнее. Цена завышенная как обычно из-за хромолевого сплава и Срамовского обвеса. Одним из главных факторов выбора данной модели был именно Срам, может это бзик, не спорю, но очень уж понравился принцип переключения. Соотношение хромоль + Срам в циклокроссовом исполнении нашел только Rove.
Сегодня час катал по раздолбаному асфальту, первые полчаса было просто развлечение, никаких негативных впечатлений, все же вибрация съедается. Но когда обратно ехал, вторые полчаса руки отбил напрочь. Либо навык не наработал, либо что-то я не додумал... Ну правильно, все же не найнер).
Вот и задаю себе вопрос, правильно ли я сделал? На классическом баране мне приходится заново учиться ездить, может стоило все же брать Salsa Fargo? Найнер тяжеловеснее, но не боится никаких неровностей дороги. Пока остается только катать при любой удачной возможности и нарабатывать навык.

[petrov.leon]

Я стараюсь на Fargo по асфальтовым дорогам не ездить - уж больно скучно на нем - тяжелый очень после шоссера, несмотря на то что едется комфортно. Его стихия это длительные походы по грунтовым дорогам типа как в Финляндии - фигачил там с горок до 60 км в час - байк был абслютно стабильным. По лесу гонять или зимой нужно ставить амовилку иначе все руки отобьешь, это я тоже прошел уже. Сейчас заказал себе Schwalbe Super Moto на 2.35 - посмотрим насколько мягко будет после Marathon Mondial двухдюймовых

У меня сначала была идея получить универсальный вел из Fargo - ничего не получилось, по городу на нем ездить тоска. Взял шоссер для поездок на работу - совсем другая тема, в городе реально в трафике можно ехать.

На Fargo к барану привыкал тоже - сначала чуть-чуть болела спина и затекали руки, с шоссером вообще проблем не было с привыканием, офигенно нравится все, только с асфальта не слезть

Кстати, Shimano шифтеры мне больше нравятся чем SRAM, зря ты на SRAM зациклился

[Megolenin]

Зацепы за переднее крыло при такой геометрии дело нормальное, попробуй отфигачить брызговик если он есть, придвинуть крыло поближе к колесу, если надо укороти крыло.
Стиль катания на циклокросе серьезно отличается от найнера. Цикловик это больше спортивный снаряд, при езде по пересеченной местности придется научиться держать руки подсогутыми в локтях, намертво не зажимать руль и ехать привстав с седла, а так же немного растянуться
Цикловик с учетом наших дорог это в изрядной степени дзен.

Насчет тряски и стабильности это дело привычки и выбранного стиля катания. Я например совершенно спокойно езжу на 32 пакрышках по грунторым дорогам в Финляндии, хотя иногда возникает желание поставить покрыхи пожирнее. Изменено 2 сентября 2014 г. пользователем Megolenin

[NeoZolberg]

petrov.leon писал(а) Tue, 02 September 2014 23:17

Я стараюсь на Fargo по асфальтовым дорогам не ездить - уж больно скучно на нем - тяжелый очень после шоссера, несмотря на то что едется комфортно. Его стихия это длительные походы по грунтовым дорогам типа как в Финляндии - фигачил там с горок до 60 км в час - байк был абслютно стабильным. По лесу гонять или зимой нужно ставить амовилку иначе все руки отобьешь, это я тоже прошел уже. Сейчас заказал себе Schwalbe Super Moto на 2.35 - посмотрим насколько мягко будет после Marathon Mondial двухдюймовых

У меня сначала была идея получить универсальный вел из Fargo - ничего не получилось, по городу на нем ездить тоска. Взял шоссер для поездок на работу - совсем другая тема, в городе реально в трафике можно ехать.

На Fargo к барану привыкал тоже - сначала чуть-чуть болела спина и затекали руки, с шоссером вообще проблем не было с привыканием, офигенно нравится все, только с асфальта не слезть

Кстати, Shimano шифтеры мне больше нравятся чем SRAM, зря ты на SRAM зациклился

Super Moto уже 2 года как откатал, офигенная резина, шикарный накат и амортизация. Нужен накат для трассы - накачиваешь 4 бара, нужен комфорт по городу, спускаешь на 2,5-3. Для зимы куплены Ice Spiker Pro, думаю что на осень прикупить.
Возвращаясь к основной теме покупки Rove, было желание получить преимущества накатистого быстрого шоссера и, учитывая специфику дорог, по которым необходимо ездить в моем пригороде, без напряга проходить раздолбаный асфальт. Около моей деревни дорога протяженностью 9 км полная задница.

[NeoZolberg]

Megolenin писал(а) Tue, 02 September 2014 23:31

Зацепы за переднее крыло при такой геометрии дело нормальное, попробуй отфигачить брызговик если он есть, придвинуть крыло поближе к колесу, если надо укароти крыло.
Стиль катания на циклокросе серьезно отличается от найнера. Цикловик это больше спортивный снаряд, при езде по пересеченной местности придется научиться держать руки подсогутыми в локтях, намертво не зажимать руль и ехать привстав с седла, а так же немного растянкться
Цикловик с учетом наших дорог это в изрядной степени дзен.

Спасибо за советы)
Держаться сверху за рукоятки пистолетов - руки отбиваются, держусь снизу за рога - плечи затекают с непривычки, лямки рюкзака сковывают плечи тоже. Без рюкзака никак не получится пока что, надо искать различные сумки на раму, чтобы все необходимое помещалось.
Седло удобное, ничего не пережимается. Двигаю седло вперед максимально, в ступнях дискомфорт, чуть назад - до руля приходится дотягиваться так, что плечи не расслабить, тут надеюсь на укороченный вынос, попробую сменить 95 на 80.
Короче... куча простора поиска посадки, но это время и тренировки, а удовольствие от поездки хочется сейчас ))

[Megolenin]

Насчет сумок - ставь багажник, велосипед и так тяжеленный это ему уже не повредит

[VORON]

Кто первый оснастит Fargo с бараном дисковой гидрой и 22-скоростным приводом?

[Megolenin]

Насчет гидры на фарго с 22-й трансмиссией клевая идея но будет затык с подбором ведущих звезд. Даже компакт для такого вела врятли покатит, даже с расширенной кассетой
Еще руль такой нужен:



Это на полном серьезе. Изменено 2 сентября 2014 г. пользователем Megolenin

[VORON]

Megolenin писал(а) Tue, 02 September 2014 23:54

Насчет гидры на фарго с 22-й трансмиссией клевая идея но будет затык с подбором ведущих звезд. Даже компакт для такого вела врятли покатит, даже с расширенной кассетой
Еще руль такой нужен:



Это на полном серьезе.

ИМХО систему можно попробовать взять от десятки.

[blk_104]

VORON писал(а) Tue, 02 September 2014 21:46

Кто первый оснастит Fargo с бараном дисковой гидрой и 22-скоростным приводом?

А чего не 33-скоростным?

[VORON]

33 много.

Следующая стадия квеста - Fargo с дисковой гидрой и электрическим переключением.

[NeoZolberg]

Поставщик проснулся, предложил 2 варианта, ваучер на 50 евро на следующую покупку либо прямой перевод денег на эту же сумму, так что не все так плохо. Ждем перевода.

Вынос сегодня поменял с 95 на 70, причем повернул его наклоном вверх. Седло убрал чуть назад, все проблемы с посадкой исчезли. Своими короткими руками наконец-то дотягиваюсь во всех положениях.

Осталось дождаться резины Almotion на 40 и поменять ботинки на меньший размер. Ну теперь еще заложили мне в голову поизучать багажники. Сижу, думаю..

Вопрос тем, кто сталкивался, на циклокросс имеет ставить грязевую резину наподобие Швальбовской Smart Sam 42-622 или 40-622 CX Comp ?
Не то, чтобы я постоянно планировал ездить на нем по грязи, но есть мысль попробовать.

[blk_104]

NeoZolberg писал(а) Wed, 03 September 2014 14:11

Вопрос тем, кто сталкивался, на циклокросс имеет ставить грязевую резину наподобие Швальбовской Smart Sam 42-622 или 40-622 CX Comp ?

Тоже интересует этот вопрос.

[Zeppelin]

NeoZolberg писал(а) Wed, 03 September 2014 16:11

грязевую резину наподобие Швальбовской Smart Sam 42-622

давно универсальный смарт сэм грязевым стал?

[VORON]

Zeppelin писал(а) Wed, 03 September 2014 16:58

NeoZolberg писал(а) Wed, 03 September 2014 16:11

грязевую резину наподобие Швальбовской Smart Sam 42-622

давно универсальный смарт сэм грязевым стал?

По меркам тоненькой резины - она вполне грязевая. У меня вообще был SS 35 мм на циклокроссе.

[Megolenin]

Грязевую резину можно поставить если ездить преимущественно по грунту.
Просто не факт что она влезет. Smart Sam 42-622 если и влезет то в притирку и без крыльев.

Если есть сомнение насчет резины то можешь попробовать как промежуточный вариант полуслики, например Continental Travel Contact Reflex 37 мм. Изменено 3 сентября 2014 г. пользователем Megolenin

[petrov.leon]

NeoZolberg писал(а) Wed, 03 September 2014 16:11

Поставщик проснулся, предложил 2 варианта, ваучер на 50 евро на следующую покупку либо прямой перевод денег на эту же сумму, так что не все так плохо. Ждем перевода.

Вынос сегодня поменял с 95 на 70, причем повернул его наклоном вверх. Седло убрал чуть назад, все проблемы с посадкой исчезли. Своими короткими руками наконец-то дотягиваюсь во всех положениях.

Хорошие новости. На стоковом Fargo стоит вынос 25 градусов, я себе ставил 20, думаю, что тебе можно подобное поставить для расслабления геометрии.

Я использую багажник RackTime Add-It (дешево, надежно, со скидкой можно до 30 евро взять) + их же сумка Qube It - очень удобно. Плюс есть боковые сумки Vaude Aqua bag по 24 литра каждая - очень классные.
Если будешь брать багажник, возьми сразу фонарь на него. busch and muller очень классные делает