Hello World!

gusevod

Минералка вместо DOTа, реально ?

214 сообщения в этой теме

VORON писал(а) Thu, 30 January 2014 14:48

Навряд ли заклинит. У тебя же не клинит обычные тормоза при интенсивном торможении, хотя в этот момент расширительный бачок отсечен.

У меня не клинит, у тех кто в горах катаедзе при длительном торможении уменьшается ход ручки т.е. расширением жидкости нажатую ручку отжимает обратно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
игорр писал(а) Wed, 29 January 2014 22:02
хорошо . Купи с магезе любое моторное масло поставь на плиту и как только оно все у тебя ВЫКИПЕТ я тебе зашлю 1 т баксов.

на "алхимике" пишут что при давлении 0,1-5мм р.ст. это реально)))
причем кипеть будет уже при комнатной температуре... Изменено пользователем Михалыч Уфимский
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 30 January 2014 16:07
игорр писал(а) Wed, 29 January 2014 22:02
хорошо . Купи с магезе любое моторное масло поставь на плиту и как только оно все у тебя ВЫКИПЕТ я тебе зашлю 1 т баксов.

на "алхимике" пишут что при давлении 0,1-5мм р.ст. это реально)))
причем кипеть будет уже при комнатной температуре...

Приятно знать,что ребята хоть чегото читают. Smile
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
как пишут автомобилисты, если в систему попала влага, то эта вода вполне может закипеть, что в авто иногда и происходит из-за гораздо больших объемов и забивание на совевременную замену жидкости. почему этому не быть и в велотормозах? но при этом обычно "педаль в пол"
"заклинивание" чаще из-за уже изменения состава и свойств от времени, когда вязкость значительно повышается, начинает образовываться пленка и "грязь"
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
заклинивание в смысле прижим колодок из-за расширения жидкости, открытая система этим не страдает т.к. избыток жидкости уйдёт в бачок (некоторые даже недоливают тормознухи в бачок чтобы было куда расширяться, видел я и таких людей) а вот что будет с закрытой хрен её знает.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
у него же есть бачок, только он в калипере. А вот с тормозилками у которых вместо бачка крутилка для подвода колодок может выйти казус.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
а автоподвода нет? ниверю. вдобавок где-то читал что бачок интегрирован в калпер
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
нет, автоподвода нету. бачка тоже нету. зато есть клапан шредера внутри.

вот, сам смотри
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
dunkelfalke писал(а) Thu, 30 January 2014 18:19
зато есть клапан шредера внутри.

Shocked
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Кажется я понял как были созданы эти тормоза:
трёп в кабаке
-Да говно ваши армированные гидролинии.
-Ты ещё скажи что трубка от капельницы в качестве гидролинии будет не хуже.
-Да как нефиг, спорим на ящик пива.
пару литров пива спустя
-А может ты и сами тормоза из какого-нибудь говна сделаешь
-Да как нефиг, будут тебе ручки прессованные из обрезков карбона.
перед тем как расползаться
-У меня тут в кармане вот это завалялось *достаёт из кармана клапан шредера* может тоже в дело пустишь.
-Да ты чё, нафига мне эта хреновина... хотя давай, вдруг пригодится.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
вообще-то их школьнег придумал.
и тормозят они действительно офигенно. а в модели 2014 года наконец-то сделали полностью люминевые ручки, тоесть если поставить армированную гидролинию, нареканий больше не должно быть Laughing
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Вообще-то это хорошая идея, запихнуть контур высокого давления в калипер а наружу вывести контур низкого давления т.к. даже армированная гидра тянется под давлением, но вот шредер меня убил, я думал там какой-то суперхитрый клапан, за такие-то деньги.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Кстати расширительный бачок в неявном виде существует, цилиндр в котором ходит поршень редуктора (объём в котором находится пружинка) заполнен воздухом (если бы там была тормознуха то редуктор бы не работал) так вот, это и есть расширительный бачок.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
просто очень мелкосерийный, плюс всё производство в германии, вот и дорого так. кстати недавно на бк продавалась модель конца 2012 года за две сотни. за свою пару я примерно столько-же и заплатил.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nodens писал(а) Thu, 30 January 2014 17:41
заклинивание в смысле прижим колодок из-за расширения жидкости, открытая система этим не страдает т.к. избыток жидкости уйдёт в бачок (некоторые даже недоливают тормознухи в бачок чтобы было куда расширяться, видел я и таких людей) а вот что будет с закрытой хрен её знает.

а ответ VORONа игноируешь :
VORON писал(а) Thu, 30 January 2014 14:48
Nodens писал(а) Thu, 30 January 2014 13:39
их просто заклинит в состоянии стопкрана. Причём до того как закипят, просто из-за теплового расширения тормознухи. Таки расширительный бачок не дураки придумали.

Навряд ли заклинит. У тебя же не клинит обычные тормоза при интенсивном торможении, хотя в этот момент расширительный бачок отсечен. Расширяется-то небольшая часть жидкости в калипере, а еще есть гидролиния и объем в поршне.

?

А вообще - почему не рассматривается выход пара при закипании через неплотости уплотняющей манжеты в калипере - и оттого и ручка проваливается ? Ибо действительно - райдер тормозит - жмет непрерывно ручку - тормоза закипают - система , раз ручка нажата при этом - закрыта, пару деваться некуда - давление на ручке может упасть (ручка провалиться) только , если пар куда-то все же денется - куда еще - как через стыки уплотняющая манжета - поршень , ну или уплотняющая манжета - калипер .

Изменено пользователем
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
kefi писал(а) Fri, 31 January 2014 00:15
Nodens писал(а) Thu, 30 January 2014 17:41
заклинивание в смысле прижим колодок из-за расширения жидкости, открытая система этим не страдает т.к. избыток жидкости уйдёт в бачок (некоторые даже недоливают тормознухи в бачок чтобы было куда расширяться, видел я и таких людей) а вот что будет с закрытой хрен её знает.

а ответ VORONа игноируешь :
VORON писал(а) Thu, 30 January 2014 14:48
Nodens писал(а) Thu, 30 January 2014 13:39
их просто заклинит в состоянии стопкрана. Причём до того как закипят, просто из-за теплового расширения тормознухи. Таки расширительный бачок не дураки придумали.

Навряд ли заклинит. У тебя же не клинит обычные тормоза при интенсивном торможении, хотя в этот момент расширительный бачок отсечен. Расширяется-то небольшая часть жидкости в калипере, а еще есть гидролиния и объем в поршне.

?

А вообще - почему не рассматривается выход пара при закипании через неплотости уплотняющей манжеты в калипере - и оттого и ручка проваливается ? Ибо действительно - райдер тормозит - жмет непрерывно ручку - тормоза закипают - система , раз ручка нажата при этом - закрыта, пару деваться некуда - давление на ручке может упасть (ручка провалиться) только , если пар куда-то все же денется - куда еще - как через стыки уплотняющая манжета - поршень , ну или уплотняющая манжета - калипер .


не игнорирую
Цитата:
у тех кто в горах катаедзе при длительном торможении уменьшается ход ручки т.е. расширением жидкости нажатую ручку отжимает обратно

через уплотнения ничего не уходит если они живые, иначе тормознуха через них тоже утекала бы, все излишки уходят в расширительный бачок. Если бачок отсечён то см выше. Ручка сначала каменно твердеет а уже потом проваливается.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Почти по теме но интересно: если в шимановские вместо минералки полусинтетику или синтетику бухнуть?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Shelti писал(а) Wed, 23 April 2014 11:20
Почти по теме но интересно: если в шимановские вместо минералки полусинтетику или синтетику бухнуть?


В шимановские без проблем льют гидравлическую жидкость для гура и масло для автоматических коробок, тем с подробностями полно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
НЕ искала пока. Так сказать в предверии вдруг интересно стало... несколько обнадеживает...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Shelti писал(а) Wed, 23 April 2014 11:32
НЕ искала пока. Так сказать в предверии вдруг интересно стало... несколько обнадеживает...


Масло не так гигроскопично, не сахарится и не вызывает коррозию.
Не уверен что его вообще надо менять и не собираюсь.
Разве только долить, если повреждения какие были Smile

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Shelti Если речь о том , чтобы залить масло в масляные же тормоза, то - откуда проблемы возьмутся ? Лейте то же шимановское масло ( им торгуют 100мл/100руб ) - его надо то 40 мл на оба тормоза...

gusevod Ну - че там - как полет - нормальный ? В смысле - как оно ПМС-5 себя проявляет - уж , поди, достаточно накатал ?...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Как бы да но больше смущает минералка зимой....
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас