Опубликовано: 23 мая 2013 г. реально задолбало уже позавчера вечером оба калипера настроил (шимано, сзади 775, спереди 975) так как гидролинию менял. вчера вечером проверил, оказалось что задний трётся так, что свободного хода всего пара оборотов если колесо раскрутить. перенастроил. сегодня приехал - та же самая фигня. кто-нибудь знает, что там не так? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. А диск не кривой? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. Скобарь писал(а) Thu, 23 May 2013 22:19А диск не кривой? да вроде нигде не шаркает после того, как я его выпрямил вот этой штукой несколько недель назад: а когда трётся, то трётся по полной программе 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Fri, 24 May 2013 00:14реально задолбало уже позавчера вечером оба калипера настроил (шимано, сзади 775, спереди 975) так как гидролинию менял. вчера вечером проверил, оказалось что задний трётся так, что свободного хода всего пара оборотов если колесо раскрутить. перенастроил. сегодня приехал - та же самая фигня. кто-нибудь знает, что там не так? эксентрики , было тако. а править диски можно и обычным разводным ключом 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. Если калиперы затянуты нормально (не с точностью до 1 кН/м как по инструкции, а нормально), то попробовать посильнее эксцентрики(или что там вместо них) затягивать, предварительно навалившись на вел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. секретки pinhead стоят. их совсем сильно к сожалению не закрутить. странно, что спереди таких проблем нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. ну так на перед и нагрузка не такая как на задок. если это не затяжка оси, то либо калипер плавает относительно диска (слаб натяг винтов крепления или кривая плоскость крепления), либо в калипере подклинивает один поршень. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. хм, а вот это вполне может быть. я ведь позавчера ещё и колодки менял. с одной стороны была как новая, с другой в пол размера. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. ну, собственно, ежели так, то с определенной долей вероятности закис поршень в цилиндре, усилие там хорррошее развивается, вот у тебя калипер и уводит постоянно. что за тормозяка? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. (изменено) хм, оба поршня ходят, это точно, я проверял, и вперёд - назад их двигал. тормоз br-m775, ручкa bl-m665, диск 160мм sm-rt79. вообще реально 775 разобрать и почистить? а то эти калиперы не из двух частей собраны. Изменено 23 мая 2013 г. пользователем dunkelfalke 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. (изменено) не знаю, ищи спецов, кто разбирал. может без нагрузки и ходят, а под нагрузкой один перекашивает (уплотнитель скис, поршень задрался) и клинит. Изменено 23 мая 2013 г. пользователем olegus78rus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2013 г. Закинуть на морду и посмотреть как будет работать не вариант? Ну чтобы понять, проблема в тормозе или в креплении колеса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. Скорее всего еще тормозухи избыток в системе, колодки не разводятся на нужное расстояние. Чтобы все факторы исключить, то разобрать и почистить манжеты поршней в калиперах, и прокачать заново 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. gtf1 писал(а) Thu, 23 May 2013 23:32Закинуть на морду и посмотреть как будет работать не вариант? это как? GRiNWOOD писал(а) Fri, 24 May 2013 08:10Скорее всего еще тормозухи избыток в системе, колодки не разводятся на нужное расстояние. да не должно вообще. я ведь прокачивал их как раз пару дней назад, когда гидролинии менял (красненьких захотелось). перед тем, как прокачиваю, всегда поршни вдавливаю, потом прокачиваю с этой жёлтой фигнёй шимановской, которая вместо колодок вставляется, а уже потом настраиваю. причём когда настраиваю, всё отлично. вчера вечером настроил, сегодня утром снова тёрлись, причём громко. никто не знает, как 775 разбирать? 755 я разбирал, там всё просто, а 775 такие, даже не знаю, с какой стороны подступиться запороть не слишком боюсь, у меня в коробке с запчастями дофига шимановских калиперов, один 665, один 595, один 525, но всё равно было бы обидно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. думается что серебристые пробки выворачиваются и все. техноту или взрыв-схему поищи а инете. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Fri, 24 May 2013 11:13gtf1 писал(а) Thu, 23 May 2013 23:32Закинуть на морду и посмотреть как будет работать не вариант? это как? Переставить задний тормоз на место переднего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. gtf1 писал(а) Fri, 24 May 2013 10:09 Переставить задний тормоз на место переднего. а. вполне можно. xtr назад жирновато конечно, но что ради эксперимента не сделаешь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. Те че нечего на подмену поставить кроме переднего? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. olegus78rus писал(а) Fri, 24 May 2013 11:25думается что серебристые пробки выворачиваются и все. техноту или взрыв-схему поищи а инете. не выкручиваются они! чтобы манжеты проверить, надо выдавить поршни, один тормозухой, второй например насосом, ну и все, собственно, в калипере больше ничего не снимается. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. olegus78rus писал(а) Fri, 24 May 2013 11:25думается что серебристые пробки выворачиваются и все. техноту или взрыв-схему поищи а инете. Эта пробка с одной стороны. В общем поршень с глухой стороны калипера выдавливается тормознухой, потом откручиваем крышку и вынимаем второй. Цельные калиперы разбираются только так и никак иначе. А вот когда в калипере поршней больше двух возможны приключения http://steveukmtb.wordpress.com/hope-caliper-overhaul-minitrialsm4v2m6/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Fri, 24 May 2013 00:14реально задолбало уже позавчера вечером оба калипера настроил (шимано, сзади 775, спереди 975) так как гидролинию менял. вчера вечером проверил, оказалось что задний трётся так, что свободного хода всего пара оборотов если колесо раскрутить. перенастроил. сегодня приехал - та же самая фигня. кто-нибудь знает, что там не так? Было подобное. Чтобы этого не было, до настройки калиперов прыгал на педалях, чтобы колесо встало на место. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. GRiNWOOD писал(а) Fri, 24 May 2013 10:10Скорее всего еще тормозухи избыток в системе, ... смело 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. n1ko писал(а) Fri, 24 May 2013 12:27olegus78rus писал(а) Fri, 24 May 2013 11:25думается что серебристые пробки выворачиваются и все. техноту или взрыв-схему поищи а инете. не выкручиваются они! а вкручиваются =) как раз что бы выдавить второ поршень. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. AS писал(а) Sat, 25 May 2013 00:37 а вкручиваются =) как раз что бы выдавить второ поршень. ОМГ! Я то думал у них всё как у людей: отвинтил крышечку и вынул поршень. А шимана как всегда идёт своим путём. Ректальным. Per rectum ad astra. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2013 г. AS писал(а) Fri, 24 May 2013 22:37 а вкручиваются =) как раз что бы выдавить второ поршень. а обратно как тогда? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
