рама Specialized Hardrock Pro vs avalanche 3.0

[volshara]

Добрый день может кто посоветует по рама сейчас катаюсь на avalanche 3.0 от вела осталась только рама ) , есть возможность сменить на Specialized Hardrock Pro вопрос в том есть ли в этом смысл ?)

[Zeppelin]

чисто из эстетических побуждений.

[volshara]

ну ради эстетики одной посередь сезона перекидывать вел лень да и не сказал бы что рама gt плохо смотрится)

[iveco]

аваланч же не катит ) мерида даже поехала уже , а аваланч не катит .

[volshara]

что вы подразумеваете под фразой не катит ?)

[Brainfire]

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 00:30

Добрый день может кто посоветует по рама сейчас катаюсь на avalanche 3.0 от вела осталась только рама ) , есть возможность сменить на Specialized Hardrock Pro вопрос в том есть ли в этом смысл ?)

Чисто из эстетики - стоит, исходя из здравого смысла - нет.

[Micael]

эстетика, катед.. посмотри на разницу в геометрии и прикинь - нужно ли тебе конкретное изменение. спеш длиннее при той же высоте или ниже при той же длине. если нужно - меняй

[RusRider]

Micael писал(а) Wed, 22 May 2013 11:25

эстетика, катед.. посмотри на разницу в геометрии и прикинь - нужно ли тебе конкретное изменение. спеш длиннее при той же высоте или ниже при той же длине. если нужно - меняй

я бы ещё на вес посмотрел

[Chatlan]

RusRider писал(а) Wed, 22 May 2013 12:42

я бы ещё на вес посмотрел

Вопрос знатокам: что даст разница в ~150 граммов на прогулочном байке?

[volshara]

хм тоесть по сути рамы по поведению на дороге примерно одинаковы? , длиннее мне точно не надо ))

[AlexCrazy]

тебя твой аваланч чем-то не устраивает? тогда меняй, а иначе смысл?

[volshara]

т.к это моя первая рама вообщем то то я не могу знать устраивает она меня или нет , когда едешь под горочку с народом все отдыхают а ты педали крутишь чтоб не отстать начинаешь задумываться что толи лыжи не едут толи я такой не аэродинамичный)), закинуть на поребрик вел тоже не могу опять же не ясно кто виноват из нас двоих )

[GRiNWOOD]

были у меня 2 аваланча, пока не поменял тоже не думал. Аваланч жесткий в вертикальной плоскости - многие говорят что на мягкое место все ямки передаются в точности, а в поперечной - гуляет, заметно когда стоя в горку крутишь. А должно быть наоборот, кручение должно с наименьшими потерями передаваться на колеса, а вибрации от рельефа гаситься. Тройной треугольник непонятно зачем сделан, жесткость кареточного узла важнее. Больше на авалнч не сяду, чессно. А мерида катит, скотт тоже катит, другие не пробовал

[podvodn1k]

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 16:47

т.к это моя первая рама вообщем то то я не могу знать устраивает она меня или нет , когда едешь под горочку с народом все отдыхают а ты педали крутишь чтоб не отстать начинаешь задумываться что толи лыжи не едут толи я такой не аэродинамичный)), закинуть на поребрик вел тоже не могу опять же не ясно кто виноват из нас двоих )

Надо тренироваться, учиться "вкручивать" и распределять силы. Когда меня на карбоновом сандале и топовой навеске обгоняет кто-то на афторе меня тоже начинает мучить мысля о несправедливости и вселенском заговоре

Если посадка вас устраивает, ничего не затекает, не ноет и не болит - думаю не стоит париться.

[GRiNWOOD]

podvodn1k писал(а) Wed, 22 May 2013 17:02

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 16:47

т.к это моя первая рама вообщем то то я не могу знать устраивает она меня или нет , когда едешь под горочку с народом все отдыхают а ты педали крутишь чтоб не отстать начинаешь задумываться что толи лыжи не едут толи я такой не аэродинамичный)), закинуть на поребрик вел тоже не могу опять же не ясно кто виноват из нас двоих )

Надо тренироваться, учиться "вкручивать" и распределять силы. Когда меня на карбоновом сандале и топовой навеске обгоняет кто-то на афторе меня тоже начинает мучить мысля о несправедливости и вселенском заговоре

Если посадка вас устраивает, ничего не затекает, не ноет и не болит - думаю не стоит париться.

+100
Особенно после зимы много нытья "не едет" "не катит" и тп)

По теме: на мериде 96 (подвесик) едется намного веселее чем на аваланче 2.0, сравнивал объективно, т к навеску с авы перекинул на мериду всю 2 года назад, при тех же примерно усилиях на 2-4 км/ч крейсерская скорость выросла. А так аваланч у меня поехал когда полуслики напялил и набил их до 4 атм, и вынос сменил с 100мм на 120мм, т е посадку оптимизировал немного. Мне аваланч вообще короток был, т к я длиннорукий и длинноногий.

[Insight]

Главное посадка.

При прочих равных, я за Спеш.

[AlexCrazy]

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 16:47

когда едешь под горочку с народом все отдыхают а ты педали крутишь чтоб не отстать начинаешь задумываться что толи лыжи не едут толи я такой не аэродинамичный)),

это скорее на колёса надо смотреть, нормально ли втулки крутятся, тормоза не трут ли и тд, ну и резина как накачана и не чрезмерно ли злая

[volshara]

да смотрел вроде и крутятся более менее и тормоза не трут ) , по посадке вроде ничего не где не затекает единственное как я говорил хоть тресни не могу переднее колесо от земли оторвать )

[volshara]

а что значит учись вкручивать ?)

[Brainfire]

Да ладно, главный аргумент - Оловянч НЕКАТИТ!!!!!!111111один

Всё остальное ложь.

[volshara]

как понять не катит то ?)) за меня чтоль не крутит педали?)

[Edichka-NonSuch]

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 18:26

хоть тресни не могу переднее колесо от земли оторвать )

Та же проблема была -- оказалось, что купленный байк оказался даже длиннее гибрида Author,не дёргался совсем, но, изучив инструкции, сняв седло и заменив контакты на топталки всё-таки научился, заодно и заднее -- чтобы им об поребрики не биться.

[volshara]

Edichka-NonSuch писал(а) Wed, 22 May 2013 21:11

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 18:26

хоть тресни не могу переднее колесо от земли оторвать )

Та же проблема была -- оказалось, что купленный байк оказался даже длиннее гибрида Author,не дёргался совсем, но, изучив инструкции, сняв седло и заменив контакты на топталки всё-таки научился, заодно и заднее -- чтобы им об поребрики не биться.

в плане вообще без седла катался?

[mutant-spb]

Думаю чтоб определиться ТС надо посидеть на таком спеше.

[Edichka-NonSuch]

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 22:13

в плане вообще без седла катался?

Во дворе учился колёса от земли отрывать -- надо за седло смещаться, оно только мешало. Специально защиту колено-голень покупал, а то все голени были топталками разбиты. Запомнив движения, вернул контакты и научился поднимать колёса на тяжёлом гибриде. Но IRL пользуюсь редко, ибо езжу по проезжей части, там поребриков нет.

[866kot]

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 16:47

т.к это моя первая рама вообщем то то я не могу знать устраивает она меня или нет , когда едешь под горочку с народом все отдыхают а ты педали крутишь чтоб не отстать начинаешь задумываться что толи лыжи не едут толи я такой не аэродинамичный)), закинуть на поребрик вел тоже не могу опять же не ясно кто виноват из нас двоих )

Хоть нулевая - если неудобно, то не подходит. А вот ЧТО не подходит вопрос. Мне вот достаточно было сменить руль на 800 и красота.
Когда под горочку едешь важны втули и колодки. Я поставив втули на промах под горочки стал очень бодро разгоняться и накатом обгоняю часто. Также колёсья не от трактора (кенда невегал там поди стоит в стоке) надо ставить.
То, что закинуть на бортик не можешь виноват только ты.
И всем - ОЛОВЯНЧ КАТИТ!!!!111одинодин. Особенно мой на авторовских колёсах.)))

[volshara]

866kot писал(а) Wed, 22 May 2013 22:28

volshara писал(а) Wed, 22 May 2013 16:47

т.к это моя первая рама вообщем то то я не могу знать устраивает она меня или нет , когда едешь под горочку с народом все отдыхают а ты педали крутишь чтоб не отстать начинаешь задумываться что толи лыжи не едут толи я такой не аэродинамичный)), закинуть на поребрик вел тоже не могу опять же не ясно кто виноват из нас двоих )

Хоть нулевая - если неудобно, то не подходит. А вот ЧТО не подходит вопрос. Мне вот достаточно было сменить руль на 800 и красота.
Когда под горочку едешь важны втули и колодки. Я поставив втули на промах под горочки стал очень бодро разгоняться и накатом обгоняю часто. Также колёсья не от трактора (кенда невегал там поди стоит в стоке) надо ставить.
То, что закинуть на бортик не можешь виноват только ты.
И всем - ОЛОВЯНЧ КАТИТ!!!!111одинодин. Особенно мой на авторовских колёсах.)))

шас стоят кенды к 80 ) руль там и так 760 помоему )

[Edichka-NonSuch]

Шесть лет отъездил на гибриде с Nokian UltraTour2, купил байк на Кенде Невегал и удивился его некатимости. Поставил Schwalbe Marathon Racer -- "и всё заверте..."(с)

[alone_runner]

Brainfire писал(а) Wed, 22 May 2013 20:43

Оловянч НЕКАТИТ!!!!!!111111один

есть Аваланч и Автор Эгоист. Две алюминиевых рамы какой-то большой разницы между ними не замечал. На аваланче стоит жёсткая вилка и вынос подлиннее катаюсь на нем по городу и тренируюсь на Эгоисте езжу на соревнования

[Атто]

У меня даже ГТ на размер больше закидывается на поребрики, но, ... как заметили выше, к осени это лучше получается) Тренируйтесь. Там не столько силы, сколько понять момент когда какое движение, где какую мышцу напрячь. Потыкаться пару деньков и освоите запрыгивания
И это, нмв, лучше деньги потратить, что бы освободить время для лишней тренировки;) Изменено 22 мая 2013 г. пользователем Атто

[volshara]

Атто писал(а) Thu, 23 May 2013 01:54

У меня даже ГТ на размер больше закидывается на поребрики, но, ... как заметили выше, к осени это лучше получается) Тренируйтесь. Там не столько силы, сколько понять момент когда какое движение, где какую мышцу напрячь. Потыкаться пару деньков и освоите запрыгивания
И это, нмв, лучше деньги потратить, что бы освободить время для лишней тренировки;)

нмв это что ?)

[Edichka-NonSuch]

http://sokr.ru/%D0%BD%D0%BC%D0%B2/

[Zeppelin]

866kot писал(а) Wed, 22 May 2013 22:28

Когда под горочку едешь важны втули и колодки. Я поставив втули на промах под горочки стал очень бодро разгоняться и накатом обгоняю часто.

смешно. в части влияния втулок на накат. Изменено 23 мая 2013 г. пользователем Zeppelin

[volshara]

Zeppelin писал(а) Thu, 23 May 2013 13:01

866kot писал(а) Wed, 22 May 2013 22:28

Когда под горочку едешь важны втули и колодки. Я поставив втули на промах под горочки стал очень бодро разгоняться и накатом обгоняю часто.

смешно. в части влияния втулок на накат.

ну по сути говоря сестре вел собирал колеса на втулках каких то dt swiss были на промах , явно легче крутились моих колесиков на шариках , как я гайки не крутил эти такой легкости не добился )

[866kot]

Zeppelin писал(а) Thu, 23 May 2013 13:01

866kot писал(а) Wed, 22 May 2013 22:28

Когда под горочку едешь важны втули и колодки. Я поставив втули на промах под горочки стал очень бодро разгоняться и накатом обгоняю часто.

смешно. в части влияния втулок на накат.

Да? Значит везде маркетинг. ВСЕ на насыпь кетайскую.

[Атто]

аббревиатура: На Мой Взгляд)))

[Zeppelin]

866kot писал(а) Thu, 23 May 2013 20:58

Да? Значит везде маркетинг.

если называть непонимание сути и неумение работать с информацией маркетингом, то согласен.
посмотри потери в подшипнике относительно общих потерь в колесе.

[volshara]

Zeppelin писал(а) Fri, 24 May 2013 01:25

866kot писал(а) Thu, 23 May 2013 20:58

Да? Значит везде маркетинг.

если называть непонимание сути и неумение работать с информацией маркетингом, то согласен.
посмотри потери в подшипнике относительно общих потерь в колесе.

а где посмотреть ?) мне бы вот тоже было интересно глянут )

[Zeppelin]

volshara писал(а) Fri, 24 May 2013 19:11

а где посмотреть ?) мне бы вот тоже было интересно глянут )

в интернете
потери во втулках порядка 1%, общие потери в колесах порядка 25% от общих потерь велосипеда. желающие могут поискать первоисточник 1959 года.

[volshara]

вот первоисточник найти и не могу)

[Zeppelin]

http://books.google.ru/books?id=msdT4iQ50cgC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false

http://books.google.ru/books?id=msdT4iQ50cgC&lpg=PA20&ots=Udij5SRa3g&dq=bicycle%20wheel%20energy%20loss&hl=ru&pg=PA19#v=onepage&q=bicycle%20wheel%20energy%20loss&f=false



всем любителям наката на промах срочно выдирать пыльники и мазать подшипники втулок жидким маслом для цепи. иначе - не катит
Изменено 25 мая 2013 г. пользователем Zeppelin

[Zeppelin]

для желающих по-русски существует такая книжка



Изменено 25 мая 2013 г. пользователем Zeppelin

[TarasB]

Что такое "потери мощности в каретке цепи"?

[volshara]

тоесть я правильно понимаю что всю комманду назад тянет по сути заднее колесо?)) все на унициклы))

[sergvic]

volshara писал(а) Sun, 26 May 2013 23:02

тоесть я правильно понимаю что всю комманду назад тянет по сути заднее колесо?)) все на унициклы))

Катаюсь на Аваланч Эксперт жалоб нету и менять не хочу.
Накат тоже хороший.
Катаюсь на нем по походам

[volshara]

mutant-spb писал(а) Wed, 22 May 2013 22:16

Думаю чтоб определиться ТС надо посидеть на таком спеше.

последовал этому совету )) попробовал ) про аваланч не катит сказки всё это накат изменился ну совсем незначительно в пределах 1 км в час ) ну чуть легче стало разгоняться , к примеру при смене тех же покрышек с ларсен тт на кенда к80 скорость передвижения и накат ощутимо увеличились , что удивительно так это при том что рама чуток длинее он гораздо охотнее задергивается на бордюры да и в целом как то прыгает охотнее но это опять же возможно просто рама спеша лучше подходит под мое телосложение)