выбор вела до 25к

[bertolucci]

выбираю вел для поездко по городу и немного лесных дорожек.
хочется с вилкой имеющей блокировку на руле.
до 25
попадают
трек http://www.velopiter.ru/view/velo/4578.htm
скот http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=737152&id_razdel=27

и если постараться то куп http://www.mag-russia.ru/p-analog_disc.htm?mrkt

есть еще вот такой красавец http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=776340&id_razdel=27

что луче? или в такие деньги смотреть на дизайн?

нравится скот http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=737152&id_razdel=27
но нету этого пресловутого переклюка вилки на руле. его можно потом докупить?


а что вообще за велы Кона? очень много попадается предложений на малсяных вилках и недорого.. стоит вообще смотреть на них?

[KOCOBO]

Цитата:

трек http://www.velopiter.ru/view/velo/4578.htm

катаюсь на таком же 2011года. прекрасная чтука.

посмотри в сторону туда:
http://trial-sport.ru/goods/51553/574219.html

в начале сезона взяли GT MTB Avalanche 2.0, всем хорош)

а вот Скот - чтото совсем доверия не внушает Изменено 6 августа 2012 г. пользователем KOCOBO

[bertolucci]

а я как-то найнеров побаиваюсь)

[PoTaS]

bertolucci писал(а) Mon, 06 August 2012 12:27

а я как-то найнеров побаиваюсь)

всмысле?

[bertolucci]

ну не хочу большие колеса. там по ссылке 29е.

[Скобарь]

Как-то мне из всего вышеперечисленного больше по душе Куб Аналог. Там хотя бы вилка туды-сюды.
UPD^ Хотя, тут отзывы про скотский XCR, в целом, тоже неплохие.

А так, в указанную цену вот
http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2012/1212_387/
http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2012/1122_386/
По навеске получше будут Изменено 6 августа 2012 г. пользователем Скобарь

[Скобарь]

Ах, да.
Про блокировку на руле. Докупить можно (новая рублей 800 стоит).
Но если ее изначально нет, то у Рокшоксов, по крайней мере, нужно еще демпфер с крутилкой блокировки под замену. Думаеццо, что и у других ситуация аналогичная.

[bertolucci]

Скобарь писал(а) Mon, 06 August 2012 19:56

Ах, да.
Про блокировку на руле. Докупить можно (новая рублей 800 стоит).
Но если ее изначально нет, то у Рокшоксов, по крайней мере, нужно еще демпфер с крутилкой блокировки под замену. Думаеццо, что и у других ситуация аналогичная.

спасибо. это важный момент.
а демпфер дорого стоит?




форвард это типа стеллс? настораживает..

[Скобарь]

bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 10:48

спасибо. это важный момент.
а демпфер дорого стоит?

Это как повезет. Я, в свое время, с одним добрым человеком на халяву махнулся - ему поплок не нужен был.
А сколько оно реально стоит - ну, самому же можно на ебаях да в инетшопах позырить.

bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 10:48

форвард это типа стеллс? настораживает..

Вам шашечки или ехать?
Если оно укомплектовано не УГом, то какая разница, че на раме написано.

[Dr.GONZO]

Скобарь писал(а) Tue, 07 August 2012 12:39

Если оно укомплектовано не УГом, то какая разница, че на раме написано.

есть еще такая вещь как качество сборки. если руки не оттуда и желания все перебирать нет, то лучше взять велик подороже, но нормально собранный без косяков. Если байк не первый и навыки ремонта есть, то без разницы что брать, ибо подкрутить/подрегулировать можно самому.

[Скобарь]

Каким боком заводское качество сборки, когда вел процентов на 40 собирается в магазине.
Приходит туда изделие в коробке: руль свернут, седло опущено, колесы отдельно, передачи не настроены, педали откручены, калиперы не выставлены, диски кривые. Остается спицовка (основной, пожалуй, момент), регулировка втулок (кто нить из производителей велов заморачивается их проверкой и настройкой??) и затяжка кассеты/кареточного узла.

[Скобарь]

В итоге конструктор "сделай сам", качество сборки которого почти целиком зависит от рук магазинного сборщика.

[Autocar]

Скобарь писал(а) Tue, 07 August 2012 17:52

В итоге конструктор "сделай сам", качество сборки которого почти целиком зависит от рук магазинного сборщика.

не совсем так,поскольку велосипеды,как и,например,мебель собирают на заводе,потом отк и потом разборка и упаковка.
Действительно многое зависит от рук сборщика в магазине,но вот конкретно по форвардам: на прошлой неделе был в магазине на М.Балканской 59 (бывший диллер форвардов).Продавец-сборщик от них далеко не в восторге,стелсы,говорит,лучше намного.

[z0rg]

Dr.GONZO писал(а) Tue, 07 August 2012 17:27

есть еще такая вещь как качество сборки. если руки не оттуда и желания все перебирать нет, то лучше взять велик подороже, но нормально собранный без косяков. Если байк не первый и навыки ремонта есть, то без разницы что брать, ибо подкрутить/подрегулировать можно самому.

А есть производители, которые при реальной цене отлично собирают колеса и смазывают все соединения?

[Скобарь]

Autocar писал(а) Tue, 07 August 2012 18:05

не совсем так,поскольку велосипеды,как и,например,мебель собирают на заводе,потом отк и потом разборка и упаковка.
Действительно многое зависит от рук сборщика в магазине,но вот конкретно по форвардам: на прошлой неделе был в магазине на М.Балканской 59 (бывший диллер форвардов).Продавец-сборщик от них далеко не в восторге,стелсы,говорит,лучше намного.

Полуда тоже от них плевался, но то были конкретно ашан-модели, которые в принципе невозможно собрать без кувалды и напильника.

[bertolucci]

пощупал живьем трек 4500. ну не тянет он внешне на 23000, фокус или куб рядом просто как мерседесы.да и в интерспорте сборка отвратительнейшая. криво-косо, переделывать..


так что скорее всего буду брать фокуса, проверенная лично мной марка. и вилка вроде имеет частичную блокировку а не только полную (надо уточнить )

почем можно будет загнать новые нобби ник? или оставить для города.

[Autocar]

[quote title=bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 22:16]пощупал живьем трек 4500. ну не тянет он внешне на 23000, фокус или куб рядом просто как мерседесы.да и в интерспорте сборка отвратительнейшая. криво-косо, переделывать..

Разочаровал(( Думал весной его брать,поскольку треки вроде дают 13 ростовку.

[Скобарь]

bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 22:16

так что скорее всего буду брать фокуса, проверенная лично мной марка. и вилка вроде имеет частичную блокировку а не только полную (надо уточнить )

Это про вилку на том Фокусе.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=152309

[iveco]

ИМХО.,я бы взял скотт скейл ,хотя бы тупо из за рамы, его хоть апгрейдить приятно будет.

[Mik8]

Скобарь писал(а) Wed, 08 August 2012 00:29

bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 22:16

так что скорее всего буду брать фокуса, проверенная лично мной марка. и вилка вроде имеет частичную блокировку а не только полную (надо уточнить )

Это про вилку на том Фокусе.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=152309

Там про эластомерку трут а она как бэ в двух вариантахЦитата:

Вилка амортизационная RST BLAZE RL 12 ATB пружина,масляная ванна,удаленная блокировка хода,прелоад,х

http://www.veloprobeg.ru/catalog/category/589/product/86970.php

[legend01]

а вот такой вариант? http://www.mag-russia.ru/p-level_a4.htm?mrkt
можно найти его до 20 тысяч. сейчас скидки пошли

[Скобарь]

Так как бэ точно обозначено, что РЛ, хотя второй пост походу не фтему.

По твоей ссылке цена на нее - говорящая сама за себя ))

[bertolucci]

я как-то настороженно отношусь с форвардам, кроссам и тп стеллсам, ибо навеска навеской, а с кого они рамы копируют это вопрос открытый..


фокусу придется менять резину на пулуслики. а на аналоге куба стоит как раз смарт-сам, устраивает.

цена одинковая.

фокус чуть лучше навешал но чуть хуже выглядит. и продавать сложнее.

вот собсно выбор сузился..


скотская скала это конечно хорошо, но дороже.. дороже..

[Chemical sister]

Вот и я почти между этими же фирмами мучаюсь, только бюджет чуть повыше.
Cube Acid, Author Instinct или Focus Black Forest 29r 3.0 Все 29''.
*Фокус в моём случае получится сильно дешевле, чем то, сколько Автор и Куб стоят в магазинах. Тысяч на 10-12.
Но не знаю я... Изменено 8 августа 2012 г. пользователем Chemical sister

[Limon4ik]

Скобарь писал(а) Tue, 07 August 2012 17:49

Каким боком заводское качество сборки, когда вел процентов на 40 собирается в магазине.
Приходит туда изделие в коробке: руль свернут, седло опущено, колесы отдельно, передачи не настроены, педали откручены, калиперы не выставлены, диски кривые. Остается спицовка (основной, пожалуй, момент), регулировка втулок (кто нить из производителей велов заморачивается их проверкой и настройкой??) и затяжка кассеты/кареточного узла.

Саша! Не поверишь! Тоже так думал!
Приехал кубик из Германии. Достал из коробки, поставил переднее колесо, прикрутил контакты, седло к подседелу. Все передачи были идеально настроены, и даже тормозные диски не задевали. Колёса были накачаны, вилка тоже. Был дико удивлён.
Естественно под себя потом перекраивал.
Из косяков:
Зачем-то в раме, (куда засовывается подседел), была смазка.
Подседел болтался в раме, пришлось сантехнический скотч мотать.
Втулки были немного перетянуты - отрегулировал, заодно и на наличие смазки заглянул.
Остальное без замечаний. Изменено 8 августа 2012 г. пользователем Limon4ik