Trek 3900 Disc Обсуждение/Советы

[Redhunter88]

Итак, совсем не давно приобрел себе велосипед Trek 3900 disc. Во первых просто хотелось бы Ваше мнение узнать, об агрегате этом. А во-вторых, поскольку в велосипедах профан полный, хочу заведомо узнать к чему готовиться? Ну к каким поломкам и заменам чего, в ближайшем будущем, что переодически нужно делать с велосипедом(что и когда смазать, подтянуть и т.д.). Как за вилкой ухаживать? Так получилось что купил велосипед на последние, в этом месяце, деньги. Даже на нанос не хватило. )) Со следующего месяца приробрету насос, ключ какой-нибудь универсальный.... А что еще необходимо? есть ли какие-нибудь универсальные штуки для ухода за цепью и кассетой велосипеда? Знаю, что на многие мои вопросы, уже есть ответы. Но унтересует, именно, как все это обслуживается в данном велосипеде, с конкретными обвесами.
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/mountain/sport/3_series/3900_disc/#

[Edichka-NonSuch]

И как Вы без насоса ездить собираетесь?
Я купил шлем-компьютер-насос-крылья-шестигранники ещё до приобретения велосипеда -- ждал мою ростовку. Но камеры-заплатки не возил и однажды пришлось пешком идти от ст.Боровая до Невского проспекта.

[hidden]

зачем готовиться к поломкам? Кататься надо

С собой захватить камеру, шестигранники да насос какой-нить небольшой.

Периодически смазывать в нужных местах.

Понимание что и зачем надо поменять появится с опытом.
Изменено 21 июня 2012 г. пользователем hidden

[Скобарь]

Цепь чисти и смазывай. Можешь машинкой для чистки, можешь выжимкой снимать и полоскать в бутылке. Километров через 400 колеса на протяжку. Ну и колодки для тормозов запасные купи хотя бы парочку. Остальное можно год-два не трогать.

[Вэлыч]

Скобарь писал(а) Thu, 21 June 2012 19:06

Ну и колодки для тормозов запасные купи хотя бы парочку. Остальное можно год-два не трогать.

как раз таки на этих тормозах дольше всего колодки проживут

[Скобарь]

Ключ возьми не какой-нибудь, а Автор Эксперт 12. Насос, аптечка для камер, запасная камера - это все обязательно сразу, если ездить собираешься дальше, чем в ларек за пивом. Ну и сумку подседельную, все это добро с собой возить.
А потом есчо понадобятся хлыст, с'емник кассеты, кареточный ключ, конусные ключи, с'емник шатунов, приспособы для прокачки тормозов, если гидра. Но это все не к спеху, а по мере надобности.

[Скобарь]

Вэлыч писал(а) Thu, 21 June 2012 19:15

как раз таки на этих тормозах дольше всего колодки проживут

понятия не имею, какие там тормоза, но что колодки за 1 выезд можно в ноль убить - нифига не секрет

[Вэлыч]

Скобарь писал(а) Thu, 21 June 2012 19:18

Вэлыч писал(а) Thu, 21 June 2012 19:15

как раз таки на этих тормозах дольше всего колодки проживут

понятия не имею, какие там тормоза, но что колодки за 1 выезд можно в ноль убить - нифига не секрет

на тормозах можно, но не "притормаживателях" Tektro Novela mechanical disc brakes Изменено 21 июня 2012 г. пользователем Вэлыч

[Edichka-NonSuch]

Вибры Tektro с Author Zenith на Бегущем Городе 2004 убились спереди и сзади, наутро поехал за колодками, тормозя металлом.
Кстати, у меня на механике -- Clark's CMD6 и Shimano495 -- почему-то еженедельно тросики рвались, возил по три штуки сразу.

[Shelti]

Что можно сказать о данном веле... Готовься ездить долго и счастливо....
При нормальной смазке все живо и бодро почти после двух лет и 11км. Вилка конечно отвратительная и сдохнет быстро но как показала практика все равно лучше менять. Если без фанатизма то в ближайший год-полтора колодки проблем не доставят....

[Redhunter88]

всем спасибо. Вот уже пару вопросов... тупых наверное, но хотелось бы выяснить.
Для чего эти штуки на раме? Крепления для чего-то?


И как отрегулировать вилку для максимального продления ее жизни? Пожестче или помягче? И как понимать - и +?

[Zeppelin]

для продления жизни вилку необходимо периодически смазывать. для этого макета достаточно раз в месяц иглой шприца влить жидкого масла по полкубика в каждую ногу. настройки крутилки на жизнь не повлияют.

винты для крепления насоса и флягодержателя, или чего-то подобного

ps заднюю покрышку имеет смысл перевернуть.
pps цепь на 42 11 стоит? Изменено 24 июня 2012 г. пользователем Zeppelin

[Redhunter88]

Zeppelin писал(а) Sun, 24 June 2012 17:01

для продления жизни вилку необходимо периодически смазывать. для этого макета достаточно раз в месяц иглой шприца влить жидкого масла по полкубика в каждую ногу. настройки крутилки на жизнь не повлияют.

винты для крепления насоса и флягодержателя, или чего-то подобного

ps заднюю покрышку имеет смысл перевернуть.
pps цепь на 42 11 стоит?

а куда "вкалывать" масло, в какой отверстие? если колесо перевернуть сцепление будет лучше?
Про цепь не знаю, как определить?

[Shelti]

Zeppelin писал(а) Sun, 24 June 2012 17:01

заднюю покрышку имеет смысл перевернуть.

А в чем фишка по развороту задней покрышки. Именно этой.

[Zeppelin]

Shelti писал(а) Sun, 24 June 2012 18:06

А в чем фишка по развороту задней покрышки. Именно этой.

рисунок направленный, на заднем колесе обычно ставят наоборот, чтоб гребла ёлочкой.



смотреть на велосипед нужно сверху Изменено 24 июня 2012 г. пользователем Zeppelin

[Shelti]

А там вроде стрелочки в одном направлении. Не знаю как эта, была мысль развернуть но не решилась. Переворачивала хурикейна и нокию трак. Улучшений замечено не было, по твердому покрытию понравилось меньше.

[Zeppelin]

Shelti писал(а) Sun, 24 June 2012 19:11

Переворачивала хурикейна и нокию трак. Улучшений замечено не было, по твердому покрытию понравилось меньше.

сомневаюсь, что эффект от переворота можно ощутить на ровной твердой поверхности. скорее, на сыпучем подъеме некоторые нюансы могут вылезти.

[Shelti]

Логично но не удалось. Как то не попалось.

[GRiNWOOD]

хуррикейны при правильной постановке лучше стали грести в горку по тропинкам и в поворотах опа лучше стала держаться - не сильно, но чувствуется. Заметил эту небольшую разницу прошлым летом на даче как только перевернул по фен шую. на асфальте с набитыми до 4 думаю разницы не будет

[Krokodil]

GRiNWOOD писал(а) Sun, 24 June 2012 20:24

хуррикейны при правильной постановке лучше стали грести в горку по тропинкам и в поворотах опа лучше стала держаться - не сильно, но чувствуется.

Подтверждаю. Имею точно такие же наблюдения.

[Redhunter88]

Так еще вопросик. Как накачать колеса "на глаз"? У меня насос не умеет давление мерить, он пройстой. Как накачать, чтобы не перекачать?

[Edichka-NonSuch]

На бензоколонке с манометром.

[Redhunter88]

ясно. А если я скажем такую штучку куплю? Подойдет?
http://www.ulmart.ru/goods/309057/

[Edichka-NonSuch]

Если велониппеля, то может и не подружиться.

[Zeppelin]

купите домой напольный насос с манометром. портативный без манометра нужен чтоб после прокола накачаться.

недавно были около 600 руб
http://www.ulmart.ru/goods/327093/

в билтеме 3-6 евро. Изменено 7 июля 2012 г. пользователем Zeppelin

[Kostantin]

Запасную камеру и велоаптечку, в которой есть заплатки, клей и пластиковая монтировка(поможет снять\поставить покрышку) - вот это всё купите обязательно. Это недорого, рублей в 300 уложитесь. Иначе прокол даже в 10км от дома обернётся минимум двухчасовой пешеходной прогулкой.

[Redhunter88]

аптечку купил, и ключ с выжимкой для цепи. А еще вопрос какое давление оптимально в камерах, при весе почти 100кг ?

[Serg1970]

Redhunter88 писал(а) Mon, 09 July 2012 20:31

А еще вопрос какое давление оптимально в камерах, при весе почти 100кг ?

А тут много зависит от того, какие у Вас покрышки.
У меня, например, (при весе тоже около 100 кг) стоят Big Apple 2.35 - качаю около 2,2 перед и 2,5 зад - и комфорт есть и катят...
Для начала посмотрите на покрышках пределы давлений, которые можно использовать, а потом методом научного тыка определите, какое давление Вам больше подходит.
Заодно и задумаетесь о смене резины - так почти со всеми происходит

[Shelti]

А что ее менять, сама с временем сдохнет. А так: накачаешь побольше - по асфальту нормально идет, поменьше - в лесу приемлемо.

[Redhunter88]

покрышки LT3 Bontrager, 26x2.0
Информации, от скольки до скольки можно их накачать, я не нашел. Щас на работе, дома гляну еще раз. И, ксати, приобрел манометр http://www.ulmart.ru/goods/320701/
Померил вчера, 2 бара с копейками показал. Изменено 10 июля 2012 г. пользователем Redhunter88

[Shelti]

Ну как же нету. От 30 до 60 psi или 2,1 - 4,1 бар. При накачке 5 так даже орать перестают на асфальте.

[kgbplus]

Купил такой же велосипед за неделю до Белых Ночей. Т.ч. тоже буду задавать здесь вопросы. Но скорее технические, потому что все что можно сразу купил =)

Вопрос 0. Где у него номер рамы? Не могу найти

Вопрос 1. На мой вкус отвратительно работает передний переключатель. Т.е. либо приходится долго давить на рычаг манетки, чтобы цепь зацепилась за следующую звездочку, либо еще хуже - перескакивает через две звезды. Это как то лечится?

Вопрос 1.5. Не понятно вообще соотношение передач. Спереди три звезды из которых одной (самой большой) хватает на 99% ситуаций. Остальные совершенно не понятно зачем нужны. С другой стороны, на самом выгодном соотношении звезд не получается выжать из велосипеда больше 30 км\ч (ну если не стараться идти на олимпийский рекорд по скорости вращения педалей). Явно какое то не соответствие. Почему так сделано?

Вопрос 2. Погано работают тормоза. Хоть и почитал про них много отзывов, но спрошу - можно ли что то сделать? Или на что заменить, чтобы минимально переделывать? Кстати, как отрегулировать холостой ход ручки тормоза? А то схватывает только ближе к концу своего хода.

Вопрос 3. На два велосипеда с одинаковыми колесами поставил два одинаковых велокопьютера и задал им одинаковый диаметр колеса. Они показывают разный пробег. Не сильно, но заметно. Что за мистика? На каком то из компов датчик считает не все обороты колеса?

Пока хватит вопросов. Заранее спасибо!

[Shelti]

0.На каретке снизу. Чуть выше наклейка с ним.
1. Нормальные там переключатели. Только настроить надо. Пока гарантия то в магазин где брали, пусть развлекаются.
1.5 С соотношением все в порядке, в стоке и 44 в прыжке выдает и еще запас остается.
2. Тормоза действительно несколько скучноваты. Но регулировке есть на самом каллипере и на ручке. ( с обоих концов троса находим то что можно покрутить ).

[kgbplus]

Shelti писал(а) Tue, 10 July 2012 17:14

1. Нормальные там переключатели. Только настроить надо. Пока гарантия то в магазин где брали, пусть развлекаются.

Че то я им не доверяю. Скачал мануал с сайта шимано, попробую сам. Если не получится, тогда наверное к ним или к кому нибудь за деньги. Хотя может так и должно быть, все таки первый велосипед у меня.

Shelti писал(а) Tue, 10 July 2012 17:14

1.5 С соотношением все в порядке, в стоке и 44 в прыжке выдает и еще запас остается.

Все равно не понятно, почему так. Из 24-х передач используются только верхние 8. Почему бы не сделать так, чтобы были например средние 8, чтобы запас был в каждую сторону. Но это философия, конечно.

[Shelti]

Конечно это не предел технической мысли и есть получше. Осваивать все равно придется ( что не сложно ). Только вот покупая что то хочется что бы оно работало нормально, хотя конечно варианты бывают разные.
Как показала практика в городе пару передач всего и надо. Можно загнать в болота и внезапно понадобятся нижние...

[O`K]

kgbplus писал(а) Tue, 10 July 2012 06:53

Вопрос 1.5. Не понятно вообще соотношение передач. Спереди три звезды из которых одной (самой большой) хватает на 99% ситуаций. Остальные совершенно не понятно зачем нужны.

Дорогой друг! Твой велосипед, хоть и дешёвый и простенький, но всё-таки в его названии присутствует слово "горный". Съезди, к примеру, в Шуваловский Парк вечерком, поищи там тренирующихся гонцов-любителей и прокатись кружочек по тропинкам за ними. Вверх и вниз. Вопросы "зачем нужны передачи полегче?" отпадёт после первого же подъёма в гору Парнас. Если ты вообще туда сможешь заехать

Каденс (частота вращения педалей) девяносто оборотов в минуту на передаче 42-11 даст тебе скорость 45 км/час. Мало?

[kgbplus]

O`K писал(а) Tue, 10 July 2012 18:06

Дорогой друг! Твой велосипед, хоть и дешёвый и простенький, но всё-таки в его названии присутствует слово "горный". Съезди, к примеру, в Шуваловский Парк вечерком, поищи там тренирующихся гонцов-любителей и прокатись кружочек по тропинкам за ними. Вверх и вниз. Вопросы "зачем нужны передачи полегче?" отпадёт после первого же подъёма в гору Парнас. Если ты вообще туда сможешь заехать

Каденс (частота вращения педалей) девяносто оборотов в минуту на передаче 42-11 даст тебе скорость 45 км/час. Мало?

Всегда рад новым друзьям! Все что я хотел узнать - правильно это или нет. Теперь буду знать, что правильно. Спасибо

[kgbplus]

Не совсем в тему вопрос здесь задам. Как снять колеса с вибрейками? Тормоз не дает вытащить колесо. Надо видимо что то отвинтить, но что лучше?

[Kostantin]

kgbplus писал(а) Thu, 12 July 2012 23:51

Не совсем в тему вопрос здесь задам. Как снять колеса с вибрейками? Тормоз не дает вытащить колесо. Надо видимо что то отвинтить, но что лучше?

Примерно так надо сделать.

Процесс на видео . Там по-аглицки, но всё и так понятно. Изменено 12 июля 2012 г. пользователем Kostantin

[kgbplus]

Как все просто! Спасибо!