как прицепить подфляжнег без болтиков?

[indi]

Есть рама на которой пара дырок для крепления подфляжника расположены на верхней трубе, а не нижней. Оно, с точки зрения гигиены, хорошо, грязи меньше долетает до фляги, но существенно приближает флягу к промежности, если ноги на землю поставить))
Логичнее было бы флягу размещать в треугольнике рамы, но дырок для крепления там нет.
Может, есть какие-нить наноподфляжники с нанохомутами? Или надо тупо суперклеем. а сверху скотчем обмотать?

[Михаил Иткин]

Elite VIP bottle cage clamps

[indi]

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 12:49

Elite VIP bottle cage clamps

спасибо!
это оно - предел всех моих мечт?

[8506]

Есть более быстрый путь.

[indi]

8506 писал(а) Fri, 25 May 2012 12:55

Есть более быстрый путь.

дороже, выглядит менее надёжно, магазин находится дальше, но всё равно, спасибо

[Михаил Иткин]

indi писал(а) Fri, 25 May 2012 10:54

это оно - предел всех моих мечт?

Оно. У самого два таких валяются, еще не тестировал. Сижу-мечтаю о байкпекинге, когда будет рамная сумка надо будет бутылки по другим местам распихивать.

[Slider_spb]

Я аналогичную проблему решил купив крепление на руль...

[Константин Шемяк]

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 12:01

indi писал(а) Fri, 25 May 2012 10:54

это оно - предел всех моих мечт?

Оно. У самого два таких валяются, еще не тестировал.

У меня такой есть. Работает нормально. Конечно не так крепко, как родные дырки, но и не болтается.

С другой стороны, область применения неширокая. В походы, где гонки нет, флягу мне удобнее совать в рюкзак (к тому же экономится аж 30г флягодержателя! ). В гоночных поездках больше с гидратором, да к тому же и не езжу в гоночные поездки на раме без креплений.

[indi]

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 15:37

С другой стороны, область применения неширокая. В походы, где гонки нет, флягу мне удобнее совать в рюкзак (к тому же экономится аж 30г флягодержателя! ). В гоночных поездках больше с гидратором, да к тому же и не езжу в гоночные поездки на раме без креплений.

я тоже пользуюсь редко, но, в данном случае, не мне нужно.
а применения такие:
1. в походах флягу с рамы достать сподручнее, с велика слезать необязательно.
2. в коротких поездках по городу и пригородамю

[Михаил Иткин]

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 13:37

У меня такой есть. Работает нормально. Конечно не так крепко, как родные дырки, но и не болтается.

Константин, думаете выдержит третью бутылку (висящую под рамой)? Я думаю туда флягу с топливом, 0.3 - 0.5л поставить.
Изменено 25 мая 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[centurn]

а чем не угодил вариант примотать флягодержатель изолентой? она ведь реально мертво держит если как следует примотать

[indi]

centurn писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49

а чем не угодил вариант примотать флягодержатель изолентой? она ведь реально мертво держит если как следует примотать

да сейчас изоленту нормальную не купить, тянется как резина и рвётся как бумага

[Lord_Raven]

indi писал(а) Fri, 25 May 2012 19:16

да сейчас изоленту нормальную не купить, тянется как резина и рвётся как бумага

Так можно взять на х/б основе. Никуда не тянется, нифига не рвётся, отклеивается только растворителем =D

[Костя]

Площадки для стяжек под винт, стяжки, винты, гайки.

[Константин Шемяк]

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 17:42

Константин, думаете выдержит третью бутылку (висящую под рамой)? Я думаю туда флягу с топливом, 0.3 - 0.5л поставить.

У меня там литр ездил, правда в вертикальном положении, на подседельной трубе.

[indi]

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 21:59

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 17:42

Константин, думаете выдержит третью бутылку (висящую под рамой)? Я думаю туда флягу с топливом, 0.3 - 0.5л поставить.

У меня там литр ездил, правда в вертикальном положении, на подседельной трубе.

литр топлива весит 650 грамм

[olegus78rus]

между ботлдержаком и рамой пористый двусторонний скотч, поверх этой музыки пару слоев изоленты, поверх изоленты пару широких пластиковых стяжек.

[Mironov S.L.]

olegus78rus писал(а) Sat, 26 May 2012 01:31

между ботлдержаком и рамой пористый двусторонний скотч, поверх этой музыки пару слоев изоленты, поверх изоленты пару широких пластиковых стяжек.

И сверху пару слоёв эпоксидки (и фото в тему о красоте велосипеда )

[amvasiljev]

а дрель в паре с метчиком не пробовал никто?

[Mironov S.L.]

amvasiljev писал(а) Sat, 26 May 2012 01:58

а дрель в паре с метчиком не пробовал никто?

Учитывая толщину стенки рамы( хоть алю, хоть стальной) это нереально. На одной нитке резьбы болт не удержится. Другое дело, найти приблуду для установки заклёпок с резьбой. На алю. рамах в стоке ведь как раз такая технология.

[Montana]

Mironov S.L. писал(а) Sat, 26 May 2012 02:07

Другое дело, найти приблуду для установки заклёпок с резьбой. На алю. рамах в стоке ведь как раз такая технология.

Самая здравая мысль. Поставить резьбовые заклепки в нужном месте.

[ache]

я щас размышляю ровно над этой же проблемой, но дырки нужны под держатели двухлитровых бутылок на ноги вилки. соответственно, эти решения немного смущают -- есть подозрение, что оно будет сползать.

вот здесь есть саммари более-менее всех известных решений: http://nordicgroup.us/cageboss/

как вам тема:

я написал в сурли -- какую технологию они используют на заводских креплениях. получил ответ:

1. Our bottle cage bosses are full cast steel that are brazed into the tubes by skilled frame builders. Bosses such as this can be found at a cycle building supplier such as this: http://www.framebuilding.com/Bosses.htm

2. The bottle cage bosses do not require internal reinforcement.

3. Yes. A retrofit would have to be handled by a competent frame builder. It would unfortunately technically void warranty though.


п. 2 -- ответ на мой вопрос, усилены ли рамы дополнительно в местах крепления боссов.

вчера ходил на стройрынок. цена резьбовых заклёпок -- 10 рублей, заклепочник под них рублей 400. в принципе, поскольку вилка у мну стальная и ригидная, я ещё рассматриваю вариант приварить к ней сбоку пару высокопрофильных гаек.
Изменено 27 мая 2012 г. пользователем ache

[Михаил Иткин]

Цитата:

3. Yes. A retrofit would have to be handled by a competent frame builder. It would unfortunately technically void warranty though.

Интересно, имея газовую сварку и бонки, насколько сложно ретрофит сделать к хромоли? Изменено 27 мая 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[ache]

Михаил Иткин писал(а) Sun, 27 May 2012 10:14

Цитата:

3. Yes. A retrofit would have to be handled by a competent frame builder. It would unfortunately technically void warranty though.

Интересно, имея газовую сварку и бонки, насколько сложно ретрофит сделать к хромоли?

имхо если руки сварщега откуда надо растут, то нивапрос. я так понимаю, что бонка утапливается не до конца, а так, что миллиметра три торчит, и вокруг обваривается. (это по мотивам осмотра собственной рамы.)

[Михаил Иткин]

ache писал(а) Sun, 27 May 2012 10:28

имхо если руки сварщега откуда надо растут, то нивапрос. я так понимаю, что бонка утапливается не до конца, а так, что миллиметра три торчит, и вокруг обваривается. (это по мотивам осмотра собственной рамы.)

Ага, я тоже так думаю. К меня на рамы сначало "заплатки" сверху на трубы приварены и уж потом бонки встроены. Видимо чтобы добавить материала.
Примерно так (без бонок)
Изменено 27 мая 2012 г. пользователем Михаил Иткин