Помогите выбрать Cube

[R_Hardegen]

NisT писал(а) Tue, 24 April 2012 10:07

Это конечно весомый плюс. А что по прочности у карбона? Понятно что при желании можно что угодно сломать, но в общем как оно при обычной эксплуатации?

Да он вообще как то неохотно ломается, даже китайский. А брендовый тем более, даже если этот бренд Кубе.
вот есть такое видео... www.pinkbike.com/video/243228

[NisT]

Спасибо. Дома посмотрю. А что касается разницы между sl и gtc race, второй дороже на 4 тысячи, но у первого вилка лучше и дороже тысяч на 6, получается карбоновая рама стоит на 10к больше? Или я что-то недопонимаю.

[R_Hardegen]

NisT писал(а) Tue, 24 April 2012 10:17

Спасибо. Дома посмотрю. А что касается разницы между sl и gtc race, второй дороже на 4 тысячи, но у первого вилка лучше и дороже тысяч на 6, получается карбоновая рама стоит на 10к больше? Или я что-то недопонимаю.

Получается что так.
А ты заметишь разницу между Сидом и Рыбой? Тем более Рыба с этого года почти тот же Сид. Как вариант можно за 100 рублей купить наклейки Сида либо продать Рыбу и купить Сид, Фокс, но оно тебе надо?
Какая разница на чём пинмиксить?

[Techno]

Если я правильно помню, тот самый карбоновый Санта Круз уже много чего навыигрывал в мировом ДХ.
Свой карбоний я пару раз кинул на камни в Крыму - ротор до сих пор не выправил и краска на раме пострадала.
Хотя, есть подозрение, что удар, оставивший в своё время заметную мятину на алюминевом пере, мог бы быть фатальнее для карбона. Зато, ремонтопригодной рама точно после такого останется.
Ну и да, все в один голос говорят, что карбон лучше гасит вибрации и работает, как "очень короткоходный подвес". Своего опыта у меня в этом нет - люминь у меня хардтейловый весь, а картон подвесный.

[NisT]

В общем походил я подумал... долго сомневался, но решил все же не экономить на себе и заказал Cube Reaction GTC Race - cuberussia.ru/models-reaction_gtc_race/ Мне он нравится по цветовому решению, обвесу SRAM вместо Shimano, тормоза + диски на пауках, рама карбон.

Такие дела) Изменено 28 апреля 2012 г. пользователем NisT

[Techno]

А теперь быстро-быстро удали последние два абзаца своего сообщения и юзай поиск по "Вело-Техно"!

[NisT]

Неа =) я на всякий случай написал) пока сам читаю тему "Топталки VS контакты" на Веломании, а там не много не мало почти 400 страниц(((

[Techno]

У тебя ещё есть время одуматься, пока все смотрят футбол.

[NisT]

Думаешь я боюсь троллей?)))

[Techno]

NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 21:56

Думаешь я боюсь троллей?)))

Нет, забочусь о разнообразии тем.
Думаю, тебе лень пользоваться поиском. ))

[nebeleben]

Techno писал(а) Sat, 28 April 2012 22:00

NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 21:56

Думаешь я боюсь троллей?)))

Нет, забочусь о разнообразии тем.
Думаю, тебе лень пользоваться поиском. ))

особенно учитывая то, что такие темы магаааа бесполезны.
похоливорят на +дцать стрниц и все останутся при своем
мнении.

проще не читать, а пойти и самому купить и попробовать.

у меня так было, например, с системой труватив стайло.
весь инет кишел мнениями, что там каретка разваливается
через 100 км. а я все равно купил и отъездил на ней два
сезона и одну зиму (тыщ 7 думаю) и даже люфта не появилось.
так что в топку теоретиков . Изменено 28 апреля 2012 г. пользователем nebeleben

[NisT]

Довольно таки накладно покупать контакты + обувь, чтобы потом избавляться от них и опять ставить топталки)

[nebeleben]

NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 22:10

Довольно таки накладно покупать контакты + обувь, чтобы потом избавляться от них и опять ставить топталки)

и это грит чел, который ввалил... сколько там? 70 кусков
на байк, который он будет использовать для пин-миксов?
ну-ну .

[NisT]

что за бред? я взял оптимальный байк именно с теми параметрами которые я хотел, это называется потратить деньги с толком и пользой, а не так как любят делать некоторые, слить 30к на говно, потом вкладывать деньги в него, пытаясь превратить в достойный аппарат, в итоге продают все к черту и берут либо новый байк выше уровнем за те же 70к, либо тупо кастом собирают. Брать же контакты чтобы тупо посмотреть и потом продать, притом не факт что вообще кто-то купить обувь т.к. это вообще одежда по сути, а это минус 5к просто в никуда.
Как говорится "я не на столько богат чтобы покупать дешевые вещи".

[NisT]

Нет, все таки я подумал и понял что контакты явно не для меня, по крайней мере пока полностью не привыкну к КК велу, после стрит/дерт. А то буду по привычке в повороты закладываться как на моте с коленочкой) и хана мне с контактами сразу же =)

[foxxx]

NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 22:47

Нет, все таки я подумал и понял что контакты явно не для меня, по крайней мере пока полностью не привыкну к КК велу, после стрит/дерт. А то буду по привычке в повороты закладываться как на моте с коленочкой) и хана мне с контактами сразу же =)

Бред явно написал

[NisT]

... Изменено 28 апреля 2012 г. пользователем NisT

[NisT]

Как закрыть тему? Не вижу смысла флуд разводить... покатились неизвестно куда уже.

[Techno]

NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 23:29

Как закрыть тему? Не вижу смысла флуд разводить... покатились неизвестно куда уже.

А я предупреждал!

PS: про повороты и правда бред. =) зря опасаешься за прохождение поворотов - ты просто сейчас думаешь о выстёгивании, как о процессе. А его нет! Т.е. выстёгивание есть, а процесса в достаточно хорошем приближении нет. В общем, надо катать. )

[foxxx]

Я надеюсь, что ты не будешь совмещать дерт и КК на одном велосипеде

[NisT]

Я же и говорю, может просто стереотипы остались у меня от стрита/дерта, там байки такие были что можно было врезаться в машину и она рассыпится))) соотв. любил всякие жесткие тормозяки, экстремальные углы поворотов на гравии и т.п. Надеюсь на кк не потянет на все это) тогда можно будет и контакты, но пока я просто с трудом представляю себе процесс катания на контактах. Хотя одно то что отзывов о том что кто-то перешел на контакты и в восторге - полно, а вот чтобы люди после контактов на топталки вернулись, такого я не припомню особо, а это уже показатель. Правда тут еще такой момент что топталки-топталкам рознь, всякое г дешевое, это не топталки, это заглушки на место педалей, а вот хорошие топталки вполне ничего по удобству.

[nemorr]

В контактах судя по всему, проблемы всё те же, что и в топалках - это колени. А не те глупости о которых пугают на каждом углу.

Это я так в качестве офтопного флуда в сердцах так сказать, так как заманался настраивать угол шипа, для комфортного педалирования.
И да вернувшиеся на топалки есть и на форумах это раз.
А во вторых пока сам не по пробуешь, не хрена на самом деле не понятно.
И да более агресивная езда в контактах на оборот доступнее, самый главный плюс контактов высоких каденс, быстрый разгон и всё такое) Изменено 28 апреля 2012 г. пользователем nemorr

[Techno]

На самом деле есть старая, как мир, аналогия, которая очень лаконично и полно описывает разницу:
вспомни старые советские беговые лыжи с креплениями на резинках и всякие современные NNN. Дальше я даже писать не буду - мысль и так ясна должна быть

Главное, что дают контакты в КК - это даже не возможность использовать незадействуемые на топталках мышцы, а именно тотальный прирост в контроле велосипеда. И чем техничнее трасса, тем сильнее это чувствуется. Главное, не соваться в бой в первый час после перехода на них. =)

[O`K]

Techno писал(а) Sat, 28 April 2012 14:34

На самом деле есть старая, как мир, аналогия, которая очень лаконично и полно описывает разницу:
вспомни старые советские беговые лыжи с креплениями на резинках и всякие современные NNN. Дальше я даже писать не буду - мысль и так ясна должна быть

Главное, что дают контакты в КК - это даже не возможность использовать незадействуемые на топталках мышцы, а именно тотальный прирост в контроле велосипеда. И чем техничнее трасса, тем сильнее это чувствуется. Главное, не соваться в бой в первый час после перехода на них. =)

А что, есть какие-то другие педали кроме контактных?

[NisT]

В общем я вас понял) на контактах не ездят только те, кто их не пробовал) значит будем пробовать)))