длина вала каретки

[Twinga]

приподниму-чёт сцылко не выходит

[AiR-Velaro]

А мораль сей басни такова - Howitzer, Hollowtech II, etc и никакого секса с размерами)

[etcc]

AiR-Velaro писал(а) Sat, 07 April 2012 22:48

А мораль сей басни такова - Howitzer, Hollowtech II, etc и никакого секса с размерами)

ага и секс с моментами затяжки болтиков, потерей левого чудесного винтика, убиванием системы напрочь в связи с неграмотной установкой, умиранием чашек... Изменено 8 апреля 2012 г. пользователем etcc

[Скобарь]

Если нет доков, берешь свое барахло и едешь в ближайший магазин, где и подбираешь нужное методом тыка.

[AiR-Velaro]

etcc писал(а) Mon, 09 April 2012 02:00

ага и секс с моментами затяжки болтиков, потерей левого чудесного винтика, убиванием системы напрочь в связи с неграмотной установкой, умиранием чашек...

Ибо нефиг мануалы НЕ читать)

[VORON]

etcc писал(а) Mon, 09 April 2012 02:00

ага и секс с моментами затяжки болтиков, потерей левого чудесного винтика, убиванием системы напрочь в связи с неграмотной установкой, умиранием чашек...

Неинтегрированную систему убить тоже несложно: достаточно, чтобы шатун прикипел к валу, затем при попытке снять шатун срезается резьба для съемника и приехали. Про какие-то не-Шимановские системы говорили, что там ресурс резьбы - 2 снятия.

[Troitsky]

Есть приспособа для восстановления резьбы под съемник - правда придется пользоваться после данной операции съемником ОС.

[Twinga]

VORON писал(а) Mon, 09 April 2012 10:52

etcc писал(а) Mon, 09 April 2012 02:00

ага и секс с моментами затяжки болтиков, потерей левого чудесного винтика, убиванием системы напрочь в связи с неграмотной установкой, умиранием чашек...

Неинтегрированную систему убить тоже несложно: достаточно, чтобы шатун прикипел к валу, затем при попытке снять шатун срезается резьба для съемника и приехали. Про какие-то не-Шимановские системы говорили, что там ресурс резьбы - 2 снятия.

а потом погреть феном и покатиацо вокруг дома-шатуны саме сваляцо я таким образом людям снимал системы раз пятнадцать...писал об этом неоднократно
про ресурс-незнаю,незнаю,снимал\ставил\переставлял всякие мвейвы\сунрайсы под квадрат не по разу-некаких проблем,вот со шлицевыми проблемы через раз-снял\поставил,ещё раз снял-и пипец,шлицы прослаблены...причём шиму окталинк первых годов выпуска можно снимать\ставить аж раз 10,а последних годов,можно сняв и непоставить...прям какойто пластилин,ей бо

[z0rg]

VORON писал(а) Mon, 09 April 2012 10:52

Неинтегрированную систему убить тоже несложно: достаточно, чтобы шатун прикипел к валу, затем при попытке снять шатун срезается резьба для съемника и приехали. Про какие-то не-Шимановские системы говорили, что там ресурс резьбы - 2 снятия.

2 снятия даже с нормальным смазыванием посадочных мест?

[VORON]

z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 11:11

VORON писал(а) Mon, 09 April 2012 10:52

Неинтегрированную систему убить тоже несложно: достаточно, чтобы шатун прикипел к валу, затем при попытке снять шатун срезается резьба для съемника и приехали. Про какие-то не-Шимановские системы говорили, что там ресурс резьбы - 2 снятия.

2 снятия даже с нормальным смазыванием посадочных мест?

Это в отзывах на какой-то RaceFace на Чайнике писали.

Про способ снятия шатунов методом катания вокруг дома я знаю, однако бывали случаи, что это не помогало - кому-то на этом форуме приходилось вал каретки отрезать.

[z0rg]

VORON писал(а) Mon, 09 April 2012 11:23

Про способ снятия шатунов методом катания вокруг дома я знаю, однако бывали случаи, что это не помогало - кому-то на этом форуме приходилось вал каретки отрезать.

Мне не помогало снять с квадрата.

Имхо, отрезать не обязательно. Есть много различных автошных съемников, которые, имхо, позволят стянуть шатун.

[VORON]

z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 11:27

Имхо, отрезать не обязательно. Есть много различных автошных съемников, которые, имхо, позволят стянуть шатун.

Автошный съемник - это последний шанс обойтись без болгарки. ИМХО, если каретка и так убитая, то можно ее смело резать и выколачивать огрызок оси молотком.

[Twinga]

z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 11:27

VORON писал(а) Mon, 09 April 2012 11:23

Про способ снятия шатунов методом катания вокруг дома я знаю, однако бывали случаи, что это не помогало - кому-то на этом форуме приходилось вал каретки отрезать.

Мне не помогало снять с квадрата.

Имхо, отрезать не обязательно. Есть много различных автошных съемников, которые, имхо, позволят стянуть шатун.

а я снимал столько раз,сколько ко мне обращались с такой проблемой-просто надо знать нюансы

[z0rg]

Twinga писал(а) Mon, 09 April 2012 11:35

а я снимал столько раз,сколько ко мне обращались с такой проблемой-просто надо знать нюансы

нюанс - смазать перед установкой

[Twinga]

z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 11:51

Twinga писал(а) Mon, 09 April 2012 11:35

а я снимал столько раз,сколько ко мне обращались с такой проблемой-просто надо знать нюансы

нюанс - смазать перед установкой

погреть феном и потриалить слегонца

[beidj]

Во, спрошу здесь дабы новую тему не создавать. Возникла дилемма, давеча поставил себе новую систему, шимано аливию 410 под квадрат, и заметил что чейнлайн стал 55 мм, судя по тому, что передний переклюк пришлось тянуть в сторону большой звезды милиметров на пять был 50, НО, переклюк работает нормально. Так вот подскажите пожалуйста, стоит ли менять каретку на другую с более коротким валом или нет и чем вообще может грозить увеличеный чейнлайн.

[Twinga]

beidj писал(а) Mon, 09 April 2012 12:03

Во, спрошу здесь дабы новую тему не создавать. Возникла дилемма, давеча поставил себе новую систему, шимано аливию 410 под квадрат, и заметил что чейнлайн стал 55 мм, судя по тому, что передний переклюк пришлось тянуть в сторону большой звезды милиметров на пять был 50, НО, переклюк работает нормально. Так вот подскажите пожалуйста, стоит ли менять каретку на другую с более коротким валом или нет и чем вообще может грозить увеличеный чейнлайн.

если ты не Гонзо,то ничем
--
масса народу даже незадумывается над этим,а то и просто незнает что такое чейнлайн,и нечего,катают,хорошо и долго

[beidj]

Я не Гонзо ) Я собственно хочу понять, будет ли у меня съедать цепь или звезды. Вот.

[etcc]

beidj писал(а) Mon, 09 April 2012 12:20

Я не Гонзо ) Я собственно хочу понять, будет ли у меня съедать цепь или звезды. Вот.

смотря какие сочетания у вас любимые, может и будет немного быстрее дохнуть

[z0rg]

etcc писал(а) Mon, 09 April 2012 12:24

смотря какие сочетания у вас любимые, может и будет немного быстрее дохнуть

+1
не зря чейнлайн какой-то конкретный сделали

[beidj]

Любимая передача 2/5 2/4 кассета на восемь

[Andrey Poluda]

болгаркой всё режется спокойно

но выбить оставшийся кусочек вала как правило не удаётся:

усилия молотка и прочего намного слабее выкручивания съёмником


да и смысл шатуны обратно ставить - чтоб потом опять пилить? ))

[Twinga]

z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 12:25

etcc писал(а) Mon, 09 April 2012 12:24

смотря какие сочетания у вас любимые, может и будет немного быстрее дохнуть

+1
не зря чейнлайн какой-то конкретный сделали

неумничай,я это тебе каг практиг теоретигу говорю-трансмиссия вела это не часовой механизм,+- не маленькие,и ещё в износе учавствует грязь-даже с идеальным ченлайном можно убить трансмиссию за теже 200км грязи,что и с неидеальным

[z0rg]

Twinga писал(а) Mon, 09 April 2012 12:42

неумничай,я это тебе каг практиг теоретигу говорю-трансмиссия вела это не часовой механизм,+- не маленькие,и ещё в износе учавствует грязь-даже с идеальным ченлайном можно убить трансмиссию за теже 200км грязи,что и с неидеальным

Только речь не про грязь.
А на тысяче разница может получиться заметной.

[Twinga]

z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 12:48

Twinga писал(а) Mon, 09 April 2012 12:42

неумничай,я это тебе каг практиг теоретигу говорю-трансмиссия вела это не часовой механизм,+- не маленькие,и ещё в износе учавствует грязь-даже с идеальным ченлайном можно убить трансмиссию за теже 200км грязи,что и с неидеальным

Только речь не про грязь.
А на тысяче разница может получиться заметной.

вериш-неразу не замечал некакой разницы,тем более у большинства производителей у одной модели рамы,но на разных ростовках несовпадения по кареточному узлу-так что чейнлайн важен только спортсменам,а обычным катальшегам пофег-переключает скорости без проблем и ладно,тем более если стоит 24скр,или начальная трансмиссия на 27скр...вот кады стоит хтя или 10-ка,или шоссе,тогда ещё да,критично,а так,да пошол этот чейнлайн саме знаете куда...