200км за 2 дня по свежезамороженным грунтам Карелии

[Art]

Что может скрасить мою печаль об отмене прицепного вагона до Янисъярви? Конечно же скоростной поход в район костомукшинской ветки!
Извиняюсь, что тянул с анонсом - были неясности с погодой. Зато теперь ясно, что погода будет как раз самая правильная - солнце и лёгкий морозец.

За основу принят маршрут, который проехал Сергей Гаврилов в прошлом году:
http://serge-g239.livejournal.com/46007.html
Только поедем в обратном направлении.



За первый день планируется преодолеть порядка 150км (грунт, сильная пересечёнка), чтобы заночевать на берегу оз.Пизанец. Во второй день с утра будет треккинг километров на 10-15 (кроссовки возьму), а после обеда - остаток маршрута до Суккозера, около 50км.

Поеду на двухподвесе с мааленьким рюкзачком.

Заброска 4-го октября (пятница) в 17-22 на мурманском поезде до станции Сегежа.
Выброска 6-го октября (воскресенье) в 22:47 на костомукшинском от станции Суккозеро (прибытие в СПб в понедельник в обед!)
Билеты пока есть.
Кворум (1 человек, я!) уже есть. Изменено 3 ноября 2011 г. пользователем Art

[UbiQue]

Желаю мороза, что могу еще пожелать

[Веталь]

а на Воттоваару не планируете заглянуть?

[Art]

UbiQue писал(а) Thu, 03 November 2011 16:00

Желаю мороза, что могу еще пожелать

Спасибо, Коля! Это будет первая "морозная" покатушка в этом году. В Сегеже обещают аж до -4-х. Изменено 3 ноября 2011 г. пользователем Art

[Art]

Веталь писал(а) Thu, 03 November 2011 16:25

а на Воттоваару не планируете заглянуть?

Вотто в другой раз. График и без неё не слабый.

[Alek$a]

привет, интересно., а есть ли возможность 5-ого после
9-10 утра догнать с удобным забросом, а то я только утром после
работы могу формат без палаток, котлов и т.д. устраивает

[poland]

Art писал(а) Thu, 03 November 2011 15:46

За основу принят маршрут...

Не в тему, но привнесу немного инфы о тех местах, где предполагаешь пойти. Если отклониться от трека к северу километров на 5, вдоль левого берега оз.Елмоозера (при направлении юг-север) к местечку Кузнаволок, то там на берегу достойная банька по-чёрному имела место быть (для ориентировки-выше на берегу остовы строений какой то в/ч остались , раннее стояла). В 2000г., ходили вдвоем на байде связку (волок): ст.Пенинга-р.Волома-оз.Елмоозеро-р.Елма-оз.Ондоозеро-р.Онда-ст.Сегежа. На волоке от р.Волома до оз.Елмоозеро, на участке (по длине примерно 4-5 км) от болота до местечка Кузнаволок, впереди нас шёл косолапый и помечал своё присутствие,каждые 100-200м, кучками немалых размеров. Кучи дымились. Чернику потчевал. Но голос косолапый так и не подал и свое присутствие не обозначил.

[Art]

Alek$a писал(а) Thu, 03 November 2011 23:16

а есть ли возможность 5-ого после

Например, вот этим поездом до Медгоры, далее по хорошему грейдеру вдоль Сегозера те же 150 до Пизанца. Только я бы так не поехал. =) Во-первых, неинтересно по хорошему грейдеру. Во-вторых, ехать нужно будет до утра, и потом скорее всего придётся спать.

[Art]

poland писал(а) Thu, 03 November 2011 23:23

привнесу немного инфы о тех местах, где предполагаешь пойти...

О, мегареспект за такое напутствие! Карельский настрой оно в раз создало.
Цитата:

то там на берегу достойная банька по-чёрному имела место быть

Здесь? Я правильно понял?

[Whiskeredcat]

Art писал(а) Fri, 04 November 2011 00:15

Alek$a писал(а) Thu, 03 November 2011 23:16

а есть ли возможность 5-ого после

Например, вот этим поездом до Медгоры, далее по хорошему грейдеру вдоль Сегозера те же 150 до Пизанца. Только я бы так не поехал. =) Во-первых, неинтересно по хорошему грейдеру. Во-вторых, ехать нужно будет до утра, и потом скорее всего придётся спать.

По просьбе Алексы , -
"К сожелению,при таком раскладе смысл теряется. Хотелось бы видеть интересные дороги больше днем, чем ночью.
Удачи. Будем ждать фоток."

[KiSS]

как прошло?

[Insight]

Не знаю как у Артема, но вообще в Карелии в эти выходные свежезамороженные грунты и солнце были. Самая та погодка.

[faustus]

На Новгородчине ночью было -11

[poland]

Art писал(а) Fri, 04 November 2011 00:41

Здесь? Я правильно понял?

Да, на этом мысочке. Изменено 7 ноября 2011 г. пользователем poland

[Art]

Pupsen писал(а) Sun, 06 November 2011 22:33

как прошло?

Программу выполнил. Помёрз малость ночью.
Попробую вечером сподобиться на отчёт, пока свежо предание.

[SalaVilaVat]

В августе Пизанец не впечатлил - Пизанец Пизанцом, больше понравились стоянки на ТУМАСООЗЕРО (N63 22 16.0 E32 52 01.0)
и ВОТТОМУКС (N63 12 30.2 E32 34 47.5) - Баунти

[Art]

Так-с, а вот и кратенький отчёт.




Разбуженный проводником за час(!) до прибытия и позавтракав кое-как чаем с печеньем, в 6 утра я выгрузился из сонного поезда на станции Сегежа.
Термометр на здании вокзала показывал -6 градусов, что было судя по всему недалеко от истины. Мороз забирался под ветровку и сквозь единственный имеющийся в наличии свитерок, поскольку формат скоростного похода предполагает только необходимый минимум вещей. Вещей, кстати, помимо маленького рюкзачка, набралось довольно много - на целый багажник с горкой (на фото видно). Здесь и палатка, и зимний спальник, и зеркалка (куда же без неё!) и кроссовки (какой треккинг без них!).

От Сегежи покатил довольно бодро, подгоняемый морозом, в сторону Мурманской трассы и далее на запад - там по прогнозу должно быть теплее.
Звук 300-ки, стирающей свою заточку об асфальт, слегка приводил в уныние. Вспоминал, как мы с Пашей(Мутный чел) и Костей(Protektor) в прошлом году только ради её сбережния (ну, почти только) подбрасывались на микрике от Сортавалы до поворота на Терву, где начинался грейдер.
Но грейдер начался наконец и у меня, а вот рассвет всё никак не начинался, зато начало сильно хотеться есть и спать. Вспоминал предусмотрительного проводника и формат скоростного похода, который не предполагает такие излишества, как полноценный завтрак в поезде.

Докатил до отворотки к Ондозеру, куда уходил гавриловский трек, свернул на неё, проехал пару плохо замёрзших луж. Встретил рыбаков на "буханке", которые отговорили-таки ехать дальше - мол, дорога шит полный, да ещё и болота толком не промёрзли. Вернулся на грейдер, покатил дальше на юго-запад, в поисках возможности вернуться на трек и избегнуть сокращения километража.
Вскоре такая возможность представилась в виде уходящей на северо запад лесной дорожки, которая к тому же была обозначена у меня в GPS'е. Через 500 метров дорожка упёрлась в большущее, ни разу не замёрзшее болото. Так как резиновых сапогов формат не предполагал, вернулся обратно на свой грейдер.

Наконец качественно рассвело, солнышко выглядывало, но небо было отнюдь не безоблачным. Может быть поэтому, а может потому что уже поздняя осень сильного тепла рассвет не принёс.
Хотелось уже хоть каких-то приключений, поэтому ещё через несколько километров я свернул-таки с грейдера в сторону трека, на дорожку вдоль живописного озера Херхьярви (на фото на заднем плане). Болота я здесь к счастью не словил, зато на неслабом рельефе накрыло очередным приступом голода.
На заснеженной можжевеловой (или что это?) поляне я прикончил утренний термос. Голод был отброшен за дальние оборонительные рубежи, но не отступил.

Пришлось добивать его массированным обедом - ещё через три десятка километров, как раз в районе бани на Елмозере.
На обед был сублимированный борщ - довольно вкусная жижица, но, к сожалению, не слишком питательная. Тогда был заварен сублимированный творог, который вместе с супом полностью вписывался в формат скоростного похода.
Баню проверять не стал - грозило стемнеть в течение 4-х ближайших часов - понёсся дальше.

После Шалговаары начались всякие красивости ландшафта, а в районе Юккогубы ещё и атомный рельеф!
После этого рельефа голод вернулся с подкреплением в лице дикого желания поспать. Когда слезал с велосипеда, чтобы испить чайку из термоса или съесть очередной батончик мюсли, было ощущение, что сейчас Байкадвенча и на дворе 4 часа утра.

В полной темноте уже я слетел с гребня на вырубку перед целевым озером и только тут стал догадываться, почему Гаврилов не ночевал на самОм Пизанце. Вырубка была заболочена, дул сильный, пронизывающий юго-восточный ветер. Нетронутые дровосеками деревья начинались у самого края крутого спуска, далеко внизу громко и неуютно плескался невидимый Пизанец.
Перевалив через гребень обратно, весьма уставший, я сошёл с дороги в направлении небольшого безымянного озерца. Туристская гордость не позволила мне встать в придорожных кустах, а заставила тащиться к самому озеру, где тоже, как оказалось, дуло.
Поставил палатку метрах в 50 от берега и, укрываемый от ветра жиденькими ёлочками, стал искать дрова на костёр. Хватило меня ровно на одну весьма небольшую дровину, которая была брошена, а сам я прыгнул в палатку и все дальнейшие действия вёл уже из неё - разбирал рюкзак, готовил, ел, чистил зубы.

Ночью я пытался поудобнее улечься на своей новой экстремально узкой и тонкой зимней пенке, подготовленной как раз на случай скоростного похода. Несмотря на довольно высокую температуру (где-то -3) холод забирался в спальник и дико студил ноги в тоненьких носочках, вместо обычных тёплых шерстяных, не взятых по случаю скоростного похода.
Наконец, под утро, мне удалось хитрым образом подогнуть спальник, нивелировав избыточный обогреваемый объём в ногах. С грустными мыслями, куда завтра убить полдня я уснул.

Убивать не пришлось - в три(!) часа дня я заставил себя вылезти из спальника на холод и, в надвигающихся сумерках, бежать треккинг на Пизанец.
Само озеро понравилось, надо будет вернуться сюда летом, возможно с ребёнком, когда оно будет поприветливее. Фотоаппарат с собой не брал - тяжёлый он, да и вечер на дворе, а у меня вся оптика - тёмная.
Пробежался по каменным осыпям вдоль кромки воды до южной оконечности, влез фрисоло в лоб (по отколу) на самую высокую скалу (по моим оценкам 4b и пара участков 5a), вернулся по верху к палатке.

Пока суть да дело, 3.5 часа до поезда - качественно ужинать уже времени нет. В темноте собрал вещи, навьючил велосипед и себя, и вломил в сторону Суккозера.

Да, господа, карельские грунты на двухподвесе это совсем другой коленкор!
При свете китайского фонаря на спусках скорость под пятьдесят, занос заднего колеса на переплетении замёрзших колей не воспринимается априори как фатальная ошибка пилотирования.

Ездил на передней шиповке, особо не пожалел, но можно было и обойтись.
Дороги хорошо подмёрзли, а вот лужи покрыты лишь тонкой корочкой льда. На озёрах льда ещё нет совсем.
Проехал за оба дня порядка 215 километров, с набором под 1200м.
Вот здесь треки первого и второго дня, а также треккинга (сорри за каламбур).

Несколько фотографий можно увидеть в контакте.

[Insight]

160 в короткий световой день - это сильно . Какая средняя скорость движения?




ПС Скоростной поход - борьба с холодом и лишениями а не таскание балласта.

ППС Навьюченный консольник портит весь пафос.

[KiSS]

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54

160 в короткий световой день - это сильно . Какая средняя скорость движения?

было светло чуть меньше чем 10часов
160/10=16

[KiSS]

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54

ППС Навьюченный консольник портит весь пафос.

а как по такой погоде автономно катить 2дня без багажника я тоже не представляю

[Art]

Pupsen писал(а) Tue, 08 November 2011 12:00

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54

160 в короткий световой день - это сильно . Какая средняя скорость движения?

было светло чуть меньше чем 10часов
160/10=16

Средняя движения около 20. Я часто питался. =)

[KiSS]

Art писал(а) Tue, 08 November 2011 12:06

Я часто питался. =)

и подолгу
выгрузился же в 6 утра

[Art]

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54

ПС Скоростной поход - борьба с холодом и лишениями а не таскание балласта.

Я бы сформулировал несколько иначе - ряд неудобств бытового характера, как малая плата за ни с чем не сравнимое удовольствие поглощения километров грунта на двухподвесе.

[KiSS]

Art писал(а) Tue, 08 November 2011 12:12

ряд неудобств бытового характера, как малая плата

ну если в рублях то цена подходящего снаряжения под такую покатуху весьма и весьма немаленькая

[тракторист]

Да респектоза... сурово, для начала зимнего сезона )
Отдельное спасибо за описание пропитания, чувствуется основательность в подходе
Чето я думал у тебя давно подвес...

[Insight]

Art писал(а) Tue, 08 November 2011 12:06

Средняя движения около 20. Я часто питался. =)

Это я спросил просто чтоб представить как "поглощались" грунты на двухподвесе.

[Insight]

Pupsen писал(а) Tue, 08 November 2011 12:04

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54

ППС Навьюченный консольник портит весь пафос.

а как по такой погоде автономно катить 2дня без багажника я тоже не представляю

Ну, вот мы встретили москвича который катил на хартдейле в РайсингРальфах по асфальту с заплечником под 50л. Странные они эти москвичи

И мы знаем, например Углевода, он тоже без багажника в походы ездит.

Изменено 8 ноября 2011 г. пользователем Insight

[Art]

тракторист писал(а) Tue, 08 November 2011 15:01

Отдельное спасибо за описание пропитания, чувствуется основательность в подходе

Сублиматы остались с прошлых гор. Они действительно сильно экономят вес раскладки, когда в заплечнике вместо болтающейся банки тушёнки или куриной грудки покоится пакетик с 50гр сублимяса.
Цитата:

Чето я думал у тебя давно подвес...

Относительно недавно - полтора года. Я ещё не накатался. =)

[Art]

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 15:10

Pupsen писал(а) Tue, 08 November 2011 12:04

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54

ППС Навьюченный консольник портит весь пафос.

а как по такой погоде автономно катить 2дня без багажника я тоже не представляю

И мы знаем, например Углевода, он тоже без багажника в походы ездит.

У меня уже после сотни с рюкзачком, что на фото, спина "отваливается". Таня Маслова говорит, что это, видимо, особенность мужской физиологии.

[Insight]

Art писал(а) Tue, 08 November 2011 15:20

тракторист писал(а) Tue, 08 November 2011 15:01

Отдельное спасибо за описание пропитания, чувствуется основательность в подходе

Сублиматы остались с прошлых гор. Они действительно сильно экономят вес раскладки, когда в заплечнике вместо болтающейся банки тушёнки или куриной грудки покоится пакетик с 50гр сублимяса.

Вспоминается Mnch со СКИ .
Цитата:

Недавний эксперимент в Гималаях показал, что сублиматы Гала-Гала хороши на подмосковной пьянке, а в базовом лагере Дхаулагири - просто не растворяются в кипятке, который имеет температуру градусов 80. А пока ждешь растворения продукта вода покрыватся корочкой льда. Прикольно.

[Art]

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 15:53

Вспоминается Mnch со СКИ .
Цитата:

Недавний эксперимент в Гималаях показал, что сублиматы Гала-Гала хороши на подмосковной пьянке, а в базовом лагере Дхаулагири - просто не растворяются в кипятке, который имеет температуру градусов 80. А пока ждешь растворения продукта вода покрыватся корочкой льда. Прикольно.

Mnch явно не вкушал гала-галавского творога! А насчёт мяса - всё верно, варится дольше гарнира.

[KiSS]

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 15:10

Ну, вот мы встретили москвича который катил на хартдейле в РайсингРальфах по асфальту с заплечником под 50л. Странные они эти москвичи

да, москвичи даже велики за плечами таскают ни то что заплечники ))

[Denegnet]

Да и на велопитере Девушки попадаются...:

[тракторист]

Большой заплечник это для тех кто огребает, груженый велик по буреломам тащить сложнее чем рюкзак

[UbiQue]

Человеческий гений придумал лямки на рюкзак-штаны.

[Art]

UbiQue писал(а) Tue, 08 November 2011 23:58

Человеческий гений придумал лямки на рюкзак-штаны.

Багажник бы ещё консольный придумать, чтоб не крутился!

[SalaVilaVat]

UbiQue писал(а) Tue, 08 November 2011 23:58

Человеческий гений придумал лямки на рюкзак-штаны.

Весной совсем немного потаскал по псковским болотам АКМЕ-45 за спиной - ну его в пень.
Правда Инсайт в свою очередь говорит, что у него вело штаны специально под его спину заточены.

[Alek$a]

2Art, сохранила треки, если срастется весной, обз съездим
я так понимаю, что можно спокойно совсем налегке проехать без
затупов на еду и спанье и ближе к вечеру-ночи загрузиться на
какой-нить подходящий-проходящий поезд

[Insight]

И я о том же, заплечник выручает в огребалове, но не органично смотрится на асфальте. Для экстремального вождения, тоже заплечник онли (Помню отменный спуск от Пизанца в сторону Сегоозера с промытыми колеями и выходами скальных пород).



Ценность удобства велоштанов для носки на спине в группе не велика, все равно приходится ждать тех кто катит велик с грузом на багажнике.

[faustus]

В начале века четко прослеживались 2 школы - велоПитерская и московская (Караван)
Те велоштаны и заплечники
Можно было легко узнать откуда группа
Сейчас большинство перешло на штаны (москвичи в основном на ПИК-99)
Это я про велотурыстов

[SalaVilaVat]

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 10:34

2Art, сохранила треки, если срастется весной, обз съездим
я так понимаю, что можно спокойно совсем налегке проехать без
затупов на еду и спанье и ближе к вечеру-ночи загрузиться на
какой-нить подходящий-проходящий поезд

Если ехать от Сегежи или Медвежегорска (расстояние практически одинаковое, но от Медвежегорска больше ненапряжённого асфальта) в сторону Суккозера то надо иметь в виду что поезда на Питер из Суккозера идут через день и на месте продают только сидячие места, правда проводники предлагают перебраться в плацкарт, поезд идёт 17(!) часов.
Рельеф от Евгоры до Юккобы (это если из Медвежегорска)- атомный.
Грейдер ближе к Суккозеру злобный щебёнка размером с кулак и больше, как там на жигулях катаются не понятно.

[Timon]

Спасибо за рассказ, понравился, неужели места действительно не хватило для шерстяных носок)?

[Alek$a]

2SalaVilaVat, так и думала, с такими забросами, всегда засада
с поездами про 17ч ваще молчу грейдер можно потерпеть,
все равно на подвесах, но хотелось бы его по минимуму проехать
(интересно сколько у Artа получилось разного покрытия), вобщем
выгоднее наверное лучше закидываться на несколько дней на авто (где-нить со стороны Масельгской, тогда и рельефа можно захватить) и кольцевать маршруты

[SalaVilaVat]

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 15:58

......грейдер можно потерпеть,
все равно на подвесах, но хотелось бы его по минимуму проехать
(интересно сколько у Artа получилось разного покрытия).............

А какие там ещё покрытия? Там везде только грейдер и асфальт по новой или старой мурманке.
Если Говорить про второстепенные дороги, например дорожки вокруг Пизанца, то это тоже грейдер только подзаброшенный или в крайняк горные лесовозки.

[SalaVilaVat]

Timon писал(а) Wed, 09 November 2011 13:20

Спасибо за рассказ, понравился, неужели места действительно не хватило для шерстяных носок)?

Что за каменный век?! Кто сейчас натуральными материалами пользуется? Polarteс и прочие CoolMaxы наше всё!

[Alek$a]

SalaVilaVat писал(а) Wed, 09 November 2011 16:41

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 15:58

......грейдер можно потерпеть,
все равно на подвесах, но хотелось бы его по минимуму проехать
(интересно сколько у Artа получилось разного покрытия).............

А какие там ещё покрытия? Там везде только грейдер и асфальт по новой или старой мурманке.
Если Говорить про второстепенные дороги, например дорожки вокруг Пизанца, то это тоже грейдер только подзаброшенный или в крайняк горные лесовозки.

ну дык тебе на авто оно в самый раз, а меня интересуют в первую
очередь второстепенные дороги до или после пизанца, зависит
от места заброса, вобщем буду советоваться с знакомыми тамошними
егерями

[Art]

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 17:56

я так понимаю, что можно спокойно совсем налегке проехать без
затупов на еду и спанье и ближе к вечеру-ночи загрузиться на
какой-нить подходящий-проходящий поезд

Запросто, если приехать в 6 утра в Сегежу, погрузиться в 23 в Суккозере и не побояться проехать 200 за обозначенный временной интервал.
Вот меня тоже посещают мысли проехать это дело ещё раз за день, с гидропаком и двумя сникерсами.
Без Пизанца, или с минимальным Пизанцом - искупаться и и дальше. В этом плане интересным представляется лето, когда вода прогреется.
Заброска/выброска для однодневного варианта длинноватая, впрочем, в хорошей компании если... =)

Цитата:

(интересно сколько у Artа получилось разного покрытия)

Где-то 14 асфальта, грунтовки 20, остальное грейдер разного качества.

[Art]

Timon писал(а) Wed, 09 November 2011 13:20

Спасибо за рассказ, понравился, неужели места действительно не хватило для шерстяных носок)?

Почему-то во время сборов я был уверен, что -3 это не холодно, поэтому не замёрзну в обычных велосипедных.

[Art]

SalaVilaVat писал(а) Wed, 09 November 2011 16:41

Там везде только грейдер и асфальт по новой или старой мурманке.

Что есть "старая мурманка"?

[Alek$a]

Art писал(а) Wed, 09 November 2011 19:23

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 17:56

я так понимаю, что можно спокойно совсем налегке проехать без
затупов на еду и спанье и ближе к вечеру-ночи загрузиться на
какой-нить подходящий-проходящий поезд

Запросто, если приехать в 6 утра в Сегежу, погрузиться в 23 в Суккозере и не побояться проехать 200 за обозначенный временной интервал.
Вот меня тоже посещают мысли проехать это дело ещё раз за день, с гидропаком и двумя сникерсами.
Без Пизанца, или с минимальным Пизанцом - искупаться и и дальше. В этом плане интересным представляется лето, когда вода прогреется.
Заброска/выброска для однодневного варианта длинноватая, впрочем, в хорошей компании если... =)

Цитата:

(интересно сколько у Artа получилось разного покрытия)

Где-то 14 асфальта, грунтовки 20, остальное грейдер разного качества.

о, охотно составлю компанию в озвученном формате! а по однозначным дорогам 200км за 17ч бояться нечего, главное
есть к чему стремиться, а то салаватыч поездами через сутки
испужал