Про защиту и контакты

[amvasiljev]

ReLocate писал(а) Fri, 02 September 2011 01:27

улучшайзинг энд сбыча мечты о двукоронке

довольна как слон!

прошу прощения, что вмешиваюсь с советами, но я надеюсь, что Вы защитку наружу одели только для фото.
И еще, я бы рекомендовал колено-голень чуть выше поднять до колена. Изменено 3 сентября 2011 г. пользователем O`K

[ReLocate]

Цитата:

но я надеюсь, что Вы защитку наружу одели только для фото.

не только для фото, я так и катаю. а что здесь такого странного?
повыше колено-голень поднимать бессмысленно - сползает почти сразу же

[amvasiljev]

Средний ремень пропустите над икроножной мышцей, верхний над коленом посередине нижней трети бедра.
Коленный щиток должен закрывать коленную чашечку как при согнутой ноге, так и выпрямленной - тогда от него будет толк.
Ну и ремни надо затягивать настолько, чтобы щиток не "ползал".
Все это реально при ношении данного девайса исключительно под одеждой.
В падении прокладка (одежда) между щитком и кожей может сыграть отрицательную роль.
Ну а вообще дело конечно же Ваше
P.S. езжу исключительно в защите "колено-голень", "предплечье-локоть" ежедневно.

[ReLocate]

все способы надевания защиты уже были перепробованы, я не нуб все равно сползает, чего уж. под одежду защиту - не впихнуть. но тащемта с моим стилем катания невозможно убраться столь сильно, чтобы метод ношения защиты сыграл сколько-нибудь важную роль.

[blk_104]

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 15:50

Средний ремень пропустите над икроножной мышцей, верхний над коленом посередине нижней трети бедра.
Коленный щиток должен закрывать коленную чашечку как при согнутой ноге, так и выпрямленной - тогда от него будет толк.
Ну и ремни надо затягивать настолько, чтобы щиток не "ползал".
Все это реально при ношении данного девайса исключительно под одеждой.

А как можно запихнуть такую защиту под хорошо обтягивающие велорейтузы?

[amvasiljev]

blk_104 писал(а) Fri, 02 September 2011 18:33

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 15:50

Средний ремень пропустите над икроножной мышцей, верхний над коленом посередине нижней трети бедра.
Коленный щиток должен закрывать коленную чашечку как при согнутой ноге, так и выпрямленной - тогда от него будет толк.
Ну и ремни надо затягивать настолько, чтобы щиток не "ползал".
Все это реально при ношении данного девайса исключительно под одеждой.

А как можно запихнуть такую защиту под хорошо обтягивающие велорейтузы?

не знаю, честно, но выглядеть будет комично
наверное с защитой надо "употреблять" несколько другой стиль одежды.

[apollo33]

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 17:50

P.S. езжу исключительно в защите "колено-голень", "предплечье-локоть" ежедневно.

Не совсем понятно, зачем при повседневной езде по городу вся эта атрибутика экстремальных дициплин? Шлем, перчатки это понятно!

[R_Hardegen]

blk_104 писал(а) Fri, 02 September 2011 18:33

А как можно запихнуть такую защиту под хорошо обтягивающие велорейтузы?

У меня такие чулки кевларовые есть - http://www.ridetsg.com/prodimg/zoom/710000_105_01.jpg
легко запихиваются под любую одежду. Под обтягивающей будут заметны, а под любой более-менее свободной уже нет. Хоть под брюками носи Наверное, можно даже сочетать с обычными велошортами, вместо обычных чулков http://www.chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=591&ELEMENT_ID=45016.
Кстати, не сползают. Изменено 2 сентября 2011 г. пользователем R_Hardegen

[amvasiljev]

apollo33 писал(а) Fri, 02 September 2011 18:55

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 17:50

P.S. езжу исключительно в защите "колено-голень", "предплечье-локоть" ежедневно.

Не совсем понятно, зачем при повседневной езде по городу вся эта атрибутика экстремальных дициплин? Шлем, перчатки это понятно!

экспериментирую.
в итоге (пока), по сравнению с прошлым сезоном, у меня почти нет царапин и ушибов.
Только мизинец правой руки в одном и том же месте постоянно царапается об асфальт

[amvasiljev]

О! я смотрел про них фильм про семидесятников. Они при поворотах тормозили-рулили ногами о землю. Жестко . Потом кто-то из них открыл магазин, остальные канули.
А чел в трико выглядит так, как если бы собрались снять "Безумный Макс" - "Битва за велоцепь" или "Битва за насос"
Постапокалиптично!!!

[Калабаръ]

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 17:50

P.S. езжу исключительно в защите "колено-голень", "предплечье-локоть" ежедневно.

Ейбо не стебусь и не глумлюсь, объясните, пожалуйста, зачем ездить каждый день в колено-голень и уж тем более в защите локтя? Каждый день падается? Каждый день прыгается с невообразимых пролеток? Или мода такая? У меня среди знакомых трое-четверо абсолютно неэкстремалов катаются в пластике до ларька-работы-универа. Внятного объяснения от них не добился - одному типа не дует колени, второму просто нравится внешний вид, кому-то еще что-то... Собсна, в чем фишка?

[amvasiljev]

Калабаръ писал(а) Fri, 02 September 2011 23:35

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 17:50

P.S. езжу исключительно в защите "колено-голень", "предплечье-локоть" ежедневно.

Ейбо не стебусь и не глумлюсь, объясните, пожалуйста, зачем ездить каждый день в колено-голень и уж тем более в защите локтя? Каждый день падается? Каждый день прыгается с невообразимых пролеток? Или мода такая? У меня среди знакомых трое-четверо абсолютно неэкстремалов катаются в пластике до ларька-работы-универа. Внятного объяснения от них не добился - одному типа не дует колени, второму просто нравится внешний вид, кому-то еще что-то... Собсна, в чем фишка?

я параноик, смотрите тему "Детские велокресла" - все поймете
Ежедневная езда на велосипеде создает большую статистическую выборку, благоприятную для нескольких падений за сезон.
Пара моих падений зафиксировано в моих записях.
http://www.youtube.com/watch?v=9_8_VHmT9bk
http://vimeo.com/25804696
http://www.youtube.com/watch?v=fzXgBwQMaZg
и вот вчера
http://www.youtube.com/watch?v=lZ6BZJL7Vjk
это только учтенные так мне комфортнее и безопаснее, видел людей с травмированными коленями - это на всю жизнь. Неоднократно говорил себе "Спасибо" за такое решение.
Почему люди на роликах и мото чаще ездят в щитках, нежели на вело?

P.S. http://bikeoldman.ru/liniya-zashhity.html вот в этом посте несколько аргументов с фоткой запила от бетона на наколеннике
Изменено 2 сентября 2011 г. пользователем amvasiljev

[Гость]

Калабаръ писал(а) Fri, 02 September 2011 23:35

Ейбо не стебусь и не глумлюсь, объясните, пожалуйста, зачем ездить каждый день в колено-голень и уж тем более в защите локтя?

Локоть при падениях страдает. Голень часто о педали повреждается. Т.е. ездят те, кто уже прочувствовал. Тоже думаю на следующий сезон купить.

[Калабаръ]

amvasiljev писал(а) Sat, 03 September 2011 00:16

Почему люди на роликах и мото чаще ездят в щитках, нежели на вело?

Потому что на одних нет тормозов, но много препятствий, а у других скорости другого порядка. ) Сколько ни видел знакомых спидскейтеров, фристайлеров и покатушечников - максимум напульсники... Но там ребята прожженые. ) Стало быть скилл решает...


Цитата:

Локоть при падениях страдает.

Кто ж локоть при падении выставляет? )

[Nodens]

amvasiljev писал(а) Sat, 03 September 2011 00:16
Пара моих падений зафиксировано в моих записях.
[url

http://www.youtube.com/watch?v=9_8_VHmT9bk[/url]
http://vimeo.com/25804696
http://www.youtube.com/watch?v=fzXgBwQMaZg
и вот вчера
http://www.youtube.com/watch?v=lZ6BZJL7Vjk
это только учтенные так мне комфортнее и безопаснее, видел людей с травмированными коленями - это на всю жизнь. Неоднократно говорил себе "Спасибо" за такое решение.
Почему люди на роликах и мото чаще ездят в щитках, нежели на вело?

Как-то всё уж очень на ровном месте... По опыту занятий истфехом заметил что избыток защиты расслабляет и в итоге из-за раздолбайства получается отхватить так что никакая защита не спасает. Там правда защита не пластиковая, а избыток железа на организме на прочие ТТХ тоже влияет, не только на мироощущение
В общем это я к тому что в защите сложнее научится не раскладываться на ровном месте и не втыкаться в асфальт коленями/локтями т.к. нету фактора, способствующего большей собранности.

[Калабаръ]

Цитата:

Т.е. ездят те, кто уже прочувствовал.

Не-не-не. ) Есть прецеденты среди первосезонных тротуарокатальцев. )

[apollo33]

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 00:26

Калабаръ писал(а) Fri, 02 September 2011 23:35

Ейбо не стебусь и не глумлюсь, объясните, пожалуйста, зачем ездить каждый день в колено-голень и уж тем более в защите локтя?

Локоть при падениях страдает. Голень часто о педали повреждается. Т.е. ездят те, кто уже прочувствовал. Тоже думаю на следующий сезон купить.

Представляю себе Тур де Франц в таком виде( на шоссерах и в средневековой броне).
Изменено 3 сентября 2011 г. пользователем apollo33

[amvasiljev]

Nodens писал(а) Sat, 03 September 2011 01:12

... По опыту занятий истфехом заметил что избыток защиты расслабляет и в итоге из-за раздолбайства получается отхватить так что никакая защита не спасает...
... в защите сложнее научится не раскладываться на ровном месте и не втыкаться в асфальт коленями/локтями т.к. нету фактора, способствующего большей собранности...

я слышал такую теорию в применении к ношению шлема, что-то вроде возрастания риска удара в результате ношения шлема.
С одной стороны не верить оснований особых нет: ученые, фокус-группы, исследования и деньги.
С другой стороны и верить оснований мало: малая выборка, однобокая статистика, законодательное закрепление обязательного ношения в некоторых странах.
Пользователь сам определяет - носить или не носить на основании анализа поступившей только в его мозг информации.
С защитой все еще более тонко
Один полет через руль против двух прошлосезонних. Небо и земля. Чистые, не поцарапанные (о педали) ноги и руки.
процитирую себя:
"...в городе столько асфальта, бетона, углов, бордюров и железа, в т.ч. и на колесах, что его город -- по экстремальности можно приравнять к спуску с незнакомой горы по трассе из камней между деревьев. Ни разу не ездил, но могу себе представить, как это занимательно..."

P.S. в респираторах ездит еще меньше людей А если по теме, немного перефразирую: " не велосипед красит человека, а человек красит велосипед..." (не краской )

[AlexCrazy]

amvasiljev писал(а) Sat, 03 September 2011 11:42

Один полет через руль против двух прошлосезонних. Небо и земля. Чистые, не поцарапанные (о педали) ноги и руки.
процитирую себя:
"...в городе столько асфальта, бетона, углов, бордюров и железа, в т.ч. и на колесах, что его город -- по экстремальности можно приравнять к спуску с незнакомой горы по трассе из камней между деревьев. Ни разу не ездил, но могу себе представить, как это занимательно..."

а может стоит просто научиться ездить нормально? ну и ДДД не забывать
шлем вешь реально необходимая, а всякие панцири-черепахи нужны только прыгунам и фрирайдерам с даунхильщиками

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 00:26

Голень часто о педали повреждается.

а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты Изменено 3 сентября 2011 г. пользователем AlexCrazy

[amvasiljev]

я в процессе "обучения", езжу в контактах, щитки не мешают.
Меня все устраивает - ключевое словом "меня".

[ReLocate]

Цитата:

а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты

и седло с рыболовными крючками заодно)

[Калабаръ]

ReLocate писал(а) Sat, 03 September 2011 15:31

Цитата:

а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты

и седло с рыболовными крючками заодно)

Шутку оценили. )

[Marselo]

Калабаръ писал(а) Sat, 03 September 2011 16:32

ReLocate писал(а) Sat, 03 September 2011 15:31

Цитата:

а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты

и седло с рыболовными крючками заодно)

Шутку оценили. )

Я не оценил...я ничего не понял, честно

[Micael]

Marselo писал(а) Sat, 03 September 2011 17:10

Я не оценил...я ничего не понял, честно

че тут непонятного, новички бояться контактов. иррационально

[Marselo]

Micael писал(а) Sat, 03 September 2011 18:20

Marselo писал(а) Sat, 03 September 2011 17:10

Я не оценил...я ничего не понял, честно

че тут непонятного, новички бояться контактов. иррационально

...до такой степени что контакты у них ассоциируются с рыболовными крючками в заднице?

[pashky]

AlexCrazy писал(а) Sat, 03 September 2011 12:28

а может стоит просто научиться ездить нормально? ну и ДДД не забывать
шлем вешь реально необходимая, а всякие панцири-черепахи нужны только прыгунам и фрирайдерам с даунхильщиками

это у нас тут, кажется, слава-крейзи-2.0, тоже, помнится, в дайнезе по городу ездил... amvasiljev, ты только не прекращай безумие, хочется быть киборгом - будь им, серая масса всё равно намного более уныло

вот лучше придумал бы кто защиту для запястья и пястных костей. подранная шкура заживает за пару дней, ушиб всей бабки проходит за неделю, а перелом вышиб оба раза на полсезона даже из городской езды


Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 00:26

Голень часто о педали повреждается.

а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты [/quote]

ещё five ten'ы более-менее работают.

[amvasiljev]

pashky писал(а) Sat, 03 September 2011 19:28

это у нас тут, кажется, слава-крейзи-2.0, тоже, помнится, в дайнезе по городу ездил... amvasiljev, ты только не прекращай безумие, хочется быть киборгом - будь им, серая масса всё равно намного более уныло

спасибо за добрые слова и понимание, наконец
все тот же полипропилен, только зимний

[AlexCrazy]

pashky писал(а) Sat, 03 September 2011 19:28

вот лучше придумал бы кто защиту для запястья и пястных костей.

дык есть же роллерская защита запястья, чем не подходит?

[Скобарь]

amvasiljev, не собираюсь ни в чем переубеждать, езди как ездится. Но уборки, в самом деле, глупые. Отсутствует навык безопасной езды, что ли...

[amvasiljev]

Скобарь писал(а) Sat, 03 September 2011 21:15

amvasiljev, не собираюсь ни в чем переубеждать, езди как ездится. Но уборки, в самом деле, глупые. Отсутствует навык безопасной езды, что ли...

да, у меня только второй сезон, а в детстве велосипеда не было.

[Гость]

Калабаръ писал(а) Sat, 03 September 2011 03:07

Есть прецеденты среди первосезонных тротуарокатальцев. )

Среди роллеров есть много без защиты. Недавно сам наблюдал падение такого по полной программе. Локоть царапается часто, зараза. Трава, асфальт. И голень царапается. В остальном, падения, как падения. Недавно чуть мизинец не сломал, падая через колеса под горку. Группироваться? Боязно, не видно, куда скатишься.

[Гость]

apollo33 писал(а) Sat, 03 September 2011 09:13

Представляю себе Тур де Франц в таком виде( на шоссерах и в средневековой броне).

Да они вообще трупы, если уделаются на полной скорости.

AlexCrazy, контакты, да, хорошо. Но как при ударе о них будет? Изменено 3 сентября 2011 г. пользователем

[O`K]

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 11:54

apollo33 писал(а) Sat, 03 September 2011 09:13

Представляю себе Тур де Франц в таком виде( на шоссерах и в средневековой броне).

Да они вообще трупы, если уделаются на полной скорости.

как ни странно, они там довольно часто падают
и ничо... живы...

кататься надо уметь просто

[dillinger]

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 21:56

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 11:54

apollo33 писал(а) Sat, 03 September 2011 09:13

Представляю себе Тур де Франц в таком виде( на шоссерах и в средневековой броне).

Да они вообще трупы, если уделаются на полной скорости.

как ни странно, они там довольно часто падают
и ничо... живы...

кататься надо уметь просто

на этой джиро один убился, правда ему щитки не помогли бы, только фуллфейс шлем, но в нем я думаю он до туда не доехал бы.

[Гость]

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 21:56

как ни странно, они там довольно часто падают
и ничо... живы...

На любой скорости падение без проблем? Трудно поверить.

Цитата:

кататься надо уметь просто

Расплывчатая мысль. Достаточно одного серьёзного случая на 100 падений для появления мыслей о защите.

[O`K]

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 12:00

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 21:56

как ни странно, они там довольно часто падают
и ничо... живы...

На любой скорости падение без проблем? Трудно поверить.

Цитата:

кататься надо уметь просто

Расплывчатая мысль. Достаточно одного серьёзного случая на 100 падений для появления мыслей о защите.

Чувак, ну чо ты как деффочка то?
Ну съезди на любую мало-мальски техничную КК-гонку, посмотри какие там темы без защиты съезжаются, заезжаются и прыгаются!
Падение - это неотъемлемый атрибут велосипеда. Да, бывает обдираешься, бывает форму рвёшь, железо ломаешь. Иногда и кости ломаются тоже, но не часто.
Боишься падать - катай в парке, всего делов то.
Нереально вламывать на 100%, когда на тебе надето куча пластика и железа. Даунхилл, да, согласен, без защиты никак, но в Лен.Области ДХ нет, не было и не будет

[AlexCrazy]

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 21:54

AlexCrazy, контакты, да, хорошо. Но как при ударе о них будет?

я как-то не представляю, что надо сделать чтобы удариться об контакты не слышал даже о таком

[Gourry]

AlexCrazy писал(а) Sun, 04 September 2011 00:05

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 21:54

AlexCrazy, контакты, да, хорошо. Но как при ударе о них будет?

я как-то не представляю, что надо сделать чтобы удариться об контакты не слышал даже о таком

При наличии таланта - наверное можно. А вот чтобы с серьезными последствиями... Если платформ с шипами нет, единственный вариант ногу подрать - сорвавшаяся правая нога, когда цепь не на третьей звезде... Но контакты или топталки при этом - поровну. Собственно, наслушавшись от стритеров страшилок, я о плаформах и не думал, когда с рамок уходил

[Гость]

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 22:03

Падение - это неотъемлемый атрибут велосипеда. Да, бывает обдираешься, бывает форму рвёшь, железо ломаешь. Иногда и кости ломаются тоже, но не часто.

Понятно оно. Я в процессе восприятия с размышлениями. Как раз о степени и способах защиты. Её комфортности. Пока однозначно надо шлем, перчатки, очки. Очки недавно потерял. Есть мысль защититься от обдирания кожи на локтях и голенях, потому что ободранная кожа дискомфортна. И пока всё.

[pashky]

AlexCrazy писал(а) Sat, 03 September 2011 20:50

pashky писал(а) Sat, 03 September 2011 19:28

вот лучше придумал бы кто защиту для запястья и пястных костей.

дык есть же роллерская защита запястья, чем не подходит?

я её давно последний раз одевал, но мне кажется во-1 она не даст нормально держать руль, во-2 не спасёт от удара, когда прилетаешь стремительным дятлом всей тушей на руку. ну и последний раз я слетал тыльной стороной ладони - видимо, стал выходить на кувырок, но попал в камень.

[pashky]

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 22:15

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 22:03

Падение - это неотъемлемый атрибут велосипеда. Да, бывает обдираешься, бывает форму рвёшь, железо ломаешь. Иногда и кости ломаются тоже, но не часто.

Понятно оно. Я в процессе восприятия с размышлениями. Как раз о степени и способах защиты. Её комфортности. Пока однозначно надо шлем, перчатки, очки. Очки недавно потерял. Есть мысль защититься от обдирания кожи на локтях и голенях, потому что ободранная кожа дискомфортна. И пока всё.

а вам сколько лет, если не секрет? есть мнение, что до некоторого времени лучше думать в сторону тренировок на контроль велосипеда, чем о комфортности защиты.

[Zero]

Да, контактами стукнуться трудно, да и не так болезненно, как злыми топталками.
Думал как-то о покупки защиты на колено/колено/голень...но всякие примерки показали, что сие чудо довольно сильно мешается при высоком каденсе.

З.Ы.: падаю крайне мало, т.к. ездю аккуратно и примерно представляю где могу проехать а где нет. Но травмы на коленях были, по невелосипедной тематике - так вот больше не хочется. Изменено 3 сентября 2011 г. пользователем Zero

[Гость]

pashky, в профиле дата рождения указана.

[VMdik888]

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 22:03

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 12:00

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 21:56

как ни странно, они там довольно часто падают
и ничо... живы...

На любой скорости падение без проблем? Трудно поверить.

Цитата:

кататься надо уметь просто

Расплывчатая мысль. Достаточно одного серьёзного случая на 100 падений для появления мыслей о защите.

Чувак, ну чо ты как деффочка то?
Ну съезди на любую мало-мальски техничную КК-гонку, посмотри какие там темы без защиты съезжаются, заезжаются и прыгаются!
Падение - это неотъемлемый атрибут велосипеда. Да, бывает обдираешься, бывает форму рвёшь, железо ломаешь. Иногда и кости ломаются тоже, но не часто.
Боишься падать - катай в парке, всего делов то.
Нереально вламывать на 100%, когда на тебе надето куча пластика и железа. Даунхилл, да, согласен, без защиты никак, но в Лен.Области ДХ нет, не было и не будет

тогда пройди трассу на игоре наровне со всеми

[amvasiljev]

перенесли они бы лучше разнесли "с занесением в..."

Я привык к дайнезам, приучил себя. Они легкие, перфорированные, "дышат". Всю последнюю жару в них прокатал.
Мой небольшой опыт в езде, да еще и без учителей, дает мне возможность не пользоваться "аксиомами", а самому выбирать способ и стиль езды (хотя вариаций не так уж много).
Цитата:

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 22:03
Падение - это неотъемлемый атрибут велосипеда. Да, бывает обдираешься, бывает форму рвёшь, железо ломаешь. Иногда и кости ломаются тоже, но не часто.

Простите, но вот эта фраза напомнила мне анекдот про:
"...учись сынок, а то так и будешь всю жизнь ключи подавать..."

[O`K]

VMdik888 писал(а) Sat, 03 September 2011 12:38

тогда пройди трассу на игоре наровне со всеми

спс, я не катаю ДХ, потому как мне это не интересно и я считаю эту дисциплину достаточно травмоопасной.
По поводу Игоры - та трасса это жалкое подобие реального ДХ

[VORON]

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 22:53

По поводу Игоры - та трасса это жалкое подобие реального ДХ

Цитата:

При средней длине трассы около 2,5 км перепад высоты обычно составляет 600 м.

До мировых стандартов осталось прокопать вглубь всего метров 480.

[Собакевич]

На мой неопытный взгляд - встал с кровати - уже под угрозой, а уж выезд на дорогу, на весьма сомнительном транспортном средстве, тут любая разумная защита уместна. По поводу неуместной и даже комичной - у Льюиса Кэролла.
Всего лет десять назад человек в шлеме, на велосипеде смотрелся очень странно, но необходимость шлема сейчас как-то вдруг все признают. А я за десятки лет катания уж столько раз падал, и ничего, цела башка (поглупела только, так это возраст), так может ну его, этот шлем?
И без переломов, при серьёзных ушибах костей, не говоря о суставах, можно заполучить кучу проблем (долгоиграющих), и с возрастом эти проблемы могут стать настолько паскудными, пожалеете что не башкой треснулись.
Когда мой друг полгода лежал в ВМА с переломами, насмотрелся я на всякое.
Может и забавно доспехи смотрятся, но излишними их называть глупо.
Готовы за призрачные результаты платить здоровьем - вперед, но других агитировать?
А про тренировки говорить, да про контроль велосипеда несерьёзно, падение - дело случая, тренировка может лишь сократить вероятность падения по неопытности, вот только пока тренироваться будешь - без коленей останешься.
Извините за приступ графомании.

[VORON]

Шлем-перчатки-обувь действительно заметно помогают и не мешают, а далее для обычного туриста-покатушечника эффективность дополнительного "навесного оборудования" начинает стремительно падать, а неудобство - стремительно расти...

В конечном счете, каждый для себя определяет допустимый баланс удобства и безопасности. Однако, например, в автомобиле одно дело пристегиваться обычным инерционным ремнем, и совершенно другое - 5-точечным и надевать шлем! Ежу понятно, что 5-точечный ремень в сочетании со шлемом и огнеупорным комбинезоном значительно увеличивают безопасность, но тем не менее для поездок на работу они несколько избыточны и некомфортны. То же самое и здесь.

[Gourry]

Разница в том, что в нормальном темпе из-за этой груды пластика с неопреном сдохнешь быстрее, чем доберешься до места предпологаемой аварии. Оно все-таки немного того... мешает. Недаром же шоссейники таки лайкру обожают, при том, что травматичность у них - дай боже.