А вот интересно - переключатели скоростей

[Pavle]

Тросик определяет дистанцию, на которую смещается задний переклюк, по мере растяжения и засорения качество работы снижается в разы, а вот поинтересуюсь - делались ли когда нибудь переклюки, для которых тросик давал бы чисто инфыормационный сигнал "up" "down", а переклюк сам бы знал как и на сколько отработать смещение?
Кроме планетарок...

[Константин Шемяк]

SPb_Pavle81 писал(а) Fri, 03 June 2011 13:47

по мере растяжения

Тросы не тянутся. Кто не верит - может проверить с собственным тросом и рулеткой.

SPb_Pavle81 писал(а) Fri, 03 June 2011 13:47

делались ли когда нибудь переклюки, для которых тросик давал бы чисто инфыормационный сигнал "up" "down", а переклюк сам бы знал как и на сколько отработать смещение?
Кроме планетарок...

В планетарках такое из мне известных только у Rohloff - и то там не "информационный сигнал", а вытянуть надо определённую длину, во втулке механизм индексирования.

А вообще "информационный сигнал" нынче у электрических систем переключения. Только там не тросик, а проводок

[Scorpius]

Хоть немного и не в тему, но сейчас уже есть гидравлические переключатели, к которым подходят не тросы а трубки. Принцип тот же, что и в тормозах. Делают их в Германии, имеют они один рычажок, весят очень мало, и стоят очень дорого.

[z0rg]

Scorpius писал(а) Fri, 03 June 2011 15:18

Хоть немного и не в тему, но сейчас уже есть гидравлические переключатели, к которым подходят не тросы а трубки. Принцип тот же, что и в тормозах. Делают их в Германии, имеют они один рычажок, весят очень мало, и стоят очень дорого.

имхо электроника лучше как в плане потребительских свойств так и в плане цены Изменено 3 июня 2011 г. пользователем z0rg

[O`K]

Scorpius писал(а) Fri, 03 June 2011 05:18

Хоть немного и не в тему, но сейчас уже есть гидравлические переключатели, к которым подходят не тросы а трубки. Принцип тот же, что и в тормозах. Делают их в Германии, имеют они один рычажок, весят очень мало, и стоят очень дорого.

Они есть уже лет пять как.
Весят, кстати, дофига много, если брать вес всего комплекта вместе

[mirage]

O`K писал(а) Fri, 03 June 2011 15:54

Scorpius писал(а) Fri, 03 June 2011 05:18

Хоть немного и не в тему, но сейчас уже есть гидравлические переключатели, к которым подходят не тросы а трубки. Принцип тот же, что и в тормозах. Делают их в Германии, имеют они один рычажок, весят очень мало, и стоят очень дорого.

Они есть уже лет пять как.
Весят, кстати, дофига много, если брать вес всего комплекта вместе

Не, Олег, недавно только где-то читал про новую гидросистему переключения. Там ВСЯ система весила меньше аналогичного стандартного набора манеток-тросов-переклюков.

[Twinga]

SPb_Pavle81 писал(а) Fri, 03 June 2011 14:47

Тросик определяет дистанцию, на которую смещается задний переклюк, по мере растяжения и засорения качество работы снижается в разы, а вот поинтересуюсь - делались ли когда нибудь переклюки, для которых тросик давал бы чисто инфыормационный сигнал "up" "down", а переклюк сам бы знал как и на сколько отработать смещение?
Кроме планетарок...

Shimano Pozitron-фиксация в самом з.переклюке а не в манетке,и вместо троса был металлический корд,переключение было настолько чёткое,что срам сосал бы

[Demeter]

mirage писал(а) Fri, 03 June 2011 16:09

Не, Олег, недавно только где-то читал про новую гидросистему переключения. Там ВСЯ система весила меньше аналогичного стандартного набора манеток-тросов-переклюков.

А электрику с 2008го года мучают.

Dura-Ace/Di2

На бироте в 2009м статья была http://www.birota.ru/texts/2009/april/smart-duraace.php Изменено 3 июня 2011 г. пользователем Demeter

[mirage]

О, нашёл. Вот релиз:
http://www.xcnews.ru/index.php?id=271

А вот заявленные веса:
http://www.xcnews.ru/index.php?id=269

[O`K]

mirage писал(а) Fri, 03 June 2011 12:04

О, нашёл. Вот релиз:
http://www.xcnews.ru/index.php?id=271

А вот заявленные веса:
http://www.xcnews.ru/index.php?id=269

Спс за сцылки.
Исходя из того, что йа там увидел - основное облегчение не за счёт гидравлики, а за счёт фрезеровки.
Что, в принципе, и понятно. Лайтвейтовские компоненты, кстати, весят примерно стока же, скока и эта гидра страшная
В общем, упадёт када цена раза в три, йа, пожалуй, куплю...

[Gourry]

O`K писал(а) Sat, 04 June 2011 08:49

mirage писал(а) Fri, 03 June 2011 12:04

О, нашёл. Вот релиз:
http://www.xcnews.ru/index.php?id=271

А вот заявленные веса:
http://www.xcnews.ru/index.php?id=269

Спс за сцылки.
Исходя из того, что йа там увидел - основное облегчение не за счёт гидравлики, а за счёт фрезеровки.
Что, в принципе, и понятно. Лайтвейтовские компоненты, кстати, весят примерно стока же, скока и эта гидра страшная
В общем, упадёт када цена раза в три, йа, пожалуй, куплю...

Там двушланговая система без возвратных пружин. Видимо еще на этом еще сэкономили от души вес...

[Birdshell]

O`K писал(а) Sat, 04 June 2011 06:49

скока и эта гидра страшная

не надо, первым пацаном на раёне с такой сразу

[GARRI]

Twinga писал(а) Fri, 03 June 2011 18:48

Shimano Pozitron-фиксация в самом з.переклюке а не в манетке,и вместо троса был металлический корд,переключение было настолько чёткое,что срам сосал бы

Это?

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=1836&page=1

http://www.sheldonbrown.com/shimano1982/pages/36.html

[Twinga]

GARRI писал(а) Sat, 04 June 2011 11:26

Twinga писал(а) Fri, 03 June 2011 18:48

Shimano Pozitron-фиксация в самом з.переклюке а не в манетке,и вместо троса был металлический корд,переключение было настолько чёткое,что срам сосал бы

Это?

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=1836&page=1

http://www.sheldonbrown.com/shimano1982/pages/36.html

Оно,оно,только у мну было байковское исполнение,и конец 80-х был на дворе,каг щаз помню,и был у мну горник Wheeler из труб Tange на тот момент казавшийся венцом технической мысли