скоростное путешествие вокруг света

[Змей Гуревич]

Santa писал(а) Tue, 18 January 2011 14:45

ИМХО, при использовании оффтопичных средств передвижения километраж на оных в зачёт не идёт

да, но время то оффтопики жрут. То есть, если ты пол дня проторчал на какой нить ублюдочной границе, где тебя досматривали, или даже шмонали, то значит в другой день тебе надо нагонять. Если ты пол дня плыл на пароме где то, или тупо ждал онного же парома или даже самолета, то время то в зачет идет а километры нет. Посему, чтобы получилось реально 160 км в день, надо ехать реально 200. ну и добавить сюда всякие походные глупости... Где то отравился, где то поломался...

[vv]

qqq писал(а) Mon, 20 June 2011 12:10

Внимательнее читаем исходный пост темы:))
Змей Гуревич писал(а) Sat, 15 January 2011
15:20

Везде афсальт, макдональдс, сотовая связь и интернет (немного утроированно но тем не менее)

Это не "немного утрированно", это просто неверно. И строить на этом дальнейшие рассуждения, соответственно, нельзя.

[Змей Гуревич]

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 08:21

qqq писал(а) Mon, 20 June 2011 12:10

Внимательнее читаем исходный пост темы:))
Змей Гуревич писал(а) Sat, 15 January 2011
15:20

Везде афсальт, макдональдс, сотовая связь и интернет (немного утроированно но тем не менее)

Это не "немного утрированно", это просто неверно. И строить на этом дальнейшие рассуждения, соответственно, нельзя.

неверно - это вы словами бросаетесь, или у вас есть аргументы? У меня - есть:


Мне есть с чем сравнивать. ПРиммер: 12 лет назад в МОнголии никто про молбильную связь не слышал. в этом году мы по МОнголии ехали практически не выезжая из зоны покрытия.

а связь - это очень важно. Связь - это безопасность. Сломал ногу - набрал номерок, координатки и гпса скинул - жди.

Идем далее. КОгда я начинал заниматься туризмом в конце 80ых годов, и тут не один я такой, мы гонялись за схемами (СХЕМАМИ) которые публиковались временами. Например, была СХЕМА реки Белой, или схема маршрута "ПО древне русским городам" веломаршрут. И ходили по схемам, по атласу автодорог.

Сегодня я покупаю нужного мне масштаба атлас практически на любую точку земного шара. Сегодня я беру ГПС... КОгда в 1997 году я пересекал пустыни в Египте, у нас была карта СЕМИКИЛОМЕТРОВКА БЕЗ РЕЛЬЕФА. На Синай была Израильская двушка. Я думаю, многие "тем кому за" помнят проблемы с картами. Сегодня этой проблемы уже ПОЧТИ нет.

идем далее. Снаряжение... без комментариев.

Идем далее. велосипеды. я начинал на "Туристе". без комментариев.

Ну и так далее. Когда я первый раз увидел Иорданию, ночью там похоже не горело в провинции ни одной лампочки. это было в начале 90ых. В прошлом году я был потрясен. Иордании во мнгле более не существует. МОРЕ ОГНЕЙ...

так что утрирование мое довольно верное. МНе все таки удалось покататься по 35 странам мира, и начать 20 лет назад. КОнечно, дыры все еще есть. Далеко ходить не надо, у нас в России есть места, кототые 20 лет назад были "цивилизованными", а сейчас- все заброшено и быльем поросло. ОДнако, для кругосветных путешествий построена и заасфальтирована главная дорога - до владика.

В целом, цивилизация наступает очень быстро.

[vv]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 21 June 2011 09:05

неверно - это вы словами бросаетесь, или у вас есть аргументы? У меня - есть:
...
так что утрирование мое довольно верное. МНе все таки удалось покататься по 35 странам мира, и начать 20 лет назад. КОнечно, дыры все еще есть. Далеко ходить не надо, у нас в России есть места, кототые 20 лет назад были "цивилизованными", а сейчас- все заброшено и быльем поросло. ОДнако, для кругосветных путешествий построена и заасфальтирована главная дорога - до владика.
В целом, цивилизация наступает очень быстро.

До вашего опыта мне очень далеко, он у меня в основном местный, но как раз поэтому информация о наших локация более детальная.
Начнем с того, что и дорога до владика не вся заасфальтирована - и речь вовсе не о том злополучном участке в Забайкалье, а, например, о гораздо более близком участке в Красноярском крае близ границы с Иркутской областью (Нижний Ингаш - Решоты - Тайшет).
Связь особенно в гористых районах имеет свойство внезапно изсчезать - достаточно лишь повернуть за очередную гору. Например на Чуйском тракте (трасса М52) она есть далеко не везде, равно как и на полностью засфальтированной трассе до Телецкого озера. А та же М52 часто используется для трансконтинентальных веломаршрутов - во всяком случае, часто стали попадаться здесь "буржуи" едущие, типа, из Парижа в Пекин.
Что же касается МакДональдсов, то, скажем изредка возникающее желание перекусить в одном из многочисленных заведений в севереной части Чуйском тракте надолго отбивается последствиями - 100 % надежной является лишь столовая на УТЦ "Семинский перевал". А в южной части (после Белого Бома) их просто нет.
Вот такие мелкие детали и одном отдельно взятом регионе противоречат нарисованной общей раджуной картине ... а быт велотуриста складывается из этих каждодневных мелочей.
И у меня есть основания полагать, что в остальной Сибири дела обстоят так же - хоть в остальной я бываю гораздо реже, но все же бываю и общаюсь с друзьями-родственниками оттуда, и читаю рассказы о путешествиях. И примерно тоже самое в Казахстане, северном Китае, Монголии.
Как обстоят дела на других континетах, в других странах - не знаю, мог бы допустить что всего лишь "немного утрированно", но что-то мне подсказывает что это может оказаться не совсем так ...

[Bulawka]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 21 June 2011 09:05

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 08:21

Змей Гуревич писал(а) Sat, 15 January 2011
15:20

Везде афсальт, макдональдс, сотовая связь и интернет (немного утроированно но тем не менее)

Это не "немного утрированно", это просто неверно. И строить на этом дальнейшие рассуждения, соответственно, нельзя.

неверно - это вы словами бросаетесь, или у вас есть аргументы? У меня - есть:

Связь, карты и "море огней" -- это, конечно, важно, но макдональдсов и асфальта от этого больше не становится.
Особливо для ненаселённых районов типа России/Монголии.
Вот как мой друг охарактеризовал дороги России, проехав из Абхазии до Иркутска (на авто):

Цитата:

80% - нормальные дороги, 15% - так себе, 5% - грунтовки. Это федеральные трассы ))

Транссиб - единственная дорога с запада на восток. Временами грунтовка с ямами и скоростью 20км/час ))

[maxutin]

Да Вы оба правы и не противоречите друг другу. Да, ездить сейчас гораздо проще - gps, gsm, gprs, населенность с индустриализацией многих районов возросли. Но на долю туриста выпадает ещё не мало "белых пятен", где ничего этого нет, где нет связи и не купить/зарядить батарейки для gps.
С оценкой расстояния полностью согласен, 160 среднее - это двушка ежедневная полюбе. Изменено 21 июня 2011 г. пользователем maxutin

[Змей Гуревич]

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 09:51

До вашего опыта мне очень далеко, он у меня в основном местный, но как раз поэтому информация о наших локация более детальная.
Начнем с того, что и дорога до владика не вся заасфальтирована - и речь вовсе не о том злополучном участке в Забайкалье, а, например, о гораздо более близком участке в Красноярском крае близ границы с Иркутской областью (Нижний Ингаш - Решоты - Тайшет).

НО это же доказывает мою правоту? Если ранее на участке Петербург - Владивосток было 600 км грейдера, а еще ранее было 300 км грейдера и 300 км зимников и лесных дорожек, то сейчас осталось 300 км грейдера. А через 10 лет или может быть, пять, и этот грейдер станет асфальтом.

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 09:51

Связь особенно в гористых районах имеет свойство внезапно изсчезать - достаточно лишь повернуть за очередную гору. Например на Чуйском тракте (трасса М52) она есть далеко не везде, равно как и на полностью засфальтированной трассе до Телецкого озера. А та же М52 часто используется для трансконтинентальных веломаршрутов - во всяком случае, часто стали попадаться здесь "буржуи" едущие, типа, из Парижа в Пекин.

НО в этом ведь нет противоречия моим словам? я в 99ом году проехал от Бийска до Ташанты и вернулся через Чемал, так связи вообще не было. А теперь она кое где "пропадает".

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 09:51

Что же касается МакДональдсов, то, скажем изредка возникающее желание перекусить в одном из многочисленных заведений в севереной части Чуйском тракте надолго отбивается последствиями - 100 % надежной является лишь столовая на УТЦ "Семинский перевал". А в южной части (после Белого Бома) их просто нет.

Да, Макдональдсы - это самое большое преувеличение. Но как путешествовали наши "старики"? Они вынуждены были высылать посылки с едой вперед по маршруту. Сейчас, конечно, если не макдональдс, то ларек лавка...

Я ведь не спорю, что ЕщЕ ОСТАЮТСЯ какие то участки где нет ни сотовой свяязи ни кафе. Я утверждаю, что такие участки исчезают стремительно! На той же дороге во Владик сотовой связи нет. НО правительство уже дало поручение чтобы было полное покрытие. Значит, через год-другой этой проблемы не будет.

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 09:51

Как обстоят дела на других континетах, в других странах - не знаю, мог бы допустить что всего лишь "немного утрированно", но что-то мне подсказывает что это может оказаться не совсем так ...

Ну могу рассказать . По моему мнению произошел переход количественного изменения в качественное. То есть, ранее были куски "нецивилизованности" огромные, в которых были вкрапления цивилизованности. А сейчас в целом стало наоборот. Куски дикости, места где нет цивилизации надо искать специально. Уже едешь где нить по пустыне в той же Иордании.. оё! а связи то нету! - это уже вызывает удивление.

[vv]

Ну что ж, значит будем радоваться тому, что на наш век еще достало островков материков дикости, сознавая что мы, похоже, последнее такое поколение. Изменено 21 июня 2011 г. пользователем vv

[Змей Гуревич]

vv писал(а) Tue, 21 June 2011 12:27

Ну что ж, значит будем радоваться тому, что на наш век еще достало островков материков дикости, сознавая что мы, похоже, последнее такое поколение.

видимо да. Ну может не самое последне, а предпоследнее... но что то в этом роде. да и мы сами.. почитаем например как ходил в велопоход некто Травин. Он там и охотился, и из каких то шкур одежду шил...

[qqq]

Некропостинг, блин)))).

К вопросу о том, много ли это - 160 км в сутки. Вот чувак проехал 29000 км, потратил 91 с копейками сутки. Итого: средняя скорость 316 км/сут. Фотка по ссылке обрезанная, но даже на том, что есть, видно, что он вовсе не обвешан баулами аки верблюд из грузового каравана.

[Timon]

для таких нагрузок нужно очень хорошо и качественно питаться. Никаких макдаков и прочей дряни. И конечно без спортивного питания не обойтись, белка столько просто невозможно съесть.

[Kimber1]

Timon писал(а) Sun, 23 June 2013 13:12

для таких нагрузок нужно очень хорошо и качественно питаться. Никаких макдаков и прочей дряни. И конечно без спортивного питания не обойтись, белка столько просто невозможно съесть.

Никакого спортивного питания. Весь вопрос в том, каким маршрутом ехать. Включи Новгородскую область, и пиндык рекорду.

[igkrinkiin]

maxutin писал(а) Mon, 20 June 2011 17:31

Мужик молодец, однозначно. Вот на рутрекере фильм с переводом о его путешествиях по америкам.

скачаю посмотреть,интересно



Изменено 17 августа 2013 г. пользователем igkrinkiin

[эксп]

Но Марк Бемонт поставил и задачу: в день он проезжает по 160 км. СТО ШЕСТЬДЕСЯТ В ДЕНЬ. 

160 в день по европе это не чего в общем-то страшного, вот по России 160 в день, тяжко точно придется! Ехал по Турции, трасса D 400, весной было страшнее на кантрийнике а осенью на циклокроссе 150 с перевами показалось нормой вполне! Катал до 245 из них подъемы и спуски 70 км, так что на шоссере по европе 160 в день не головняк. Более того, встретил весной югослава, он эту D-400 без шмоток, разменял за 4 дня от Мерсина до Бодрума.

Главное знать что тебя ждет сегодня, отпахал 70 км перевалов, поел и знаешь что впереди 180+ равнины, отрываешся там и мстишь за все лишения дня! Главное голову не терять я терял свою полосу под конец, когда пройдя 240 км(~14 часов) хотел увеличить сумарный пробег до 300 км)) Изменено 9 ноября 2014 г. пользователем эксп

[maxutin]

эксп писал(а) Sun, 09 November 2014 17:57

Но Марк Бемонт поставил и задачу: в день он проезжает по 160 км. СТО ШЕСТЬДЕСЯТ В ДЕНЬ. 

160 в день по европе это не чего в общем-то страшного, вот по России 160 в день, тяжко точно придется! Ехал по Турции, трасса D 400, весной было страшнее на кантрийнике а осенью на циклокроссе 150 с перевами показалось нормой вполне! Катал до 245 из них подъемы и спуски 70 км, так что на шоссере по европе 160 в день не головняк. Более того, встретил весной югослава, он эту D-400 без шмоток, разменял за 4 дня от Мерсина до Бодрума.

Главное знать что тебя ждет сегодня, отпахал 70 км перевалов, поел и знаешь что впереди 180+ равнины, отрываешся там и мстишь за все лишения дня! Главное голову не терять я терял свою полосу под конец, когда пройдя 240 км(~14 часов) хотел увеличить сумарный пробег до 300 км))

Куча народу проезжает в день и 200 и 300 и 400 км. Вопрос только в том, сколько дней ты готов поддерживать такой режим. А перевалы измеряются в наборе высоты, т.е. на сколько км ты суммарно поднялся по вертикали.

[эксп]

За набор вкурсе и за каждый день тоже, спасибо за внимание к моему отзыву!

Что касаемо спора о шмотках, весной по Турции с собой вез почти 20 кгё осенью на шоссере 7.5 кг, лишнего опять набрал много, GoPro, вырезан мат, доп/акум тоже! Только самое необходимое:
1. Джерси 2, одна на мне
2. Шорты с памперсом 2
3. Лосины 1
4. Ветровка(мембрана)
5. Компактное полотенце, средства гигиены
6. Палатка, спалтник, коврик =2200гр
7. Ремкомплект на велосипеде в треугольнике и одном из подстаканников.
Все остальное, мешается и бесит!

Бан на сутки. terra Изменено 9 ноября 2014 г. пользователем terra

[maxutin]

эксп писал(а) Sun, 09 November 2014 18:32

За набор вкурсе и за каждый день тоже, спасибо за внимание к моему отзыву!

Что касаемо спора о шмотках, весной по Турции с собой вез почти 20 кгё осенью на шоссере 7.5 кг, лишнего опять набрал много, GoPro, вырезан мат, доп/акум тоже! Только самое необходимое:
1. Джерси 2, одна на мне
2. Шорты с памперсом 2
3. Лосины 1
4. Ветровка(мембрана)
5. Компактное полотенце, средства гигиены
6. Палатка, спалтник, коврик =2200гр
7. Ремкомплект на велосипеде в треугольнике и одном из подстаканников.
Все остальное, мешается и бесит!

А вот это правильно! Изменено 9 ноября 2014 г. пользователем terra