Трансмиссия DYNA-SYS _XT (3 X 10)

[Uzi]

http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=2223

Интересно, впечатляет, но слегка смущает, - а ежели поставить обычную цепь, насколько будет критично и почему не подходят шоссейные цепи?

И, кстати, может ещё кто пробовал такую трансмиссию?

[Birdshell]

а что там пробовать? Это та же хт, но на 10.
Манетки определяют работу трансмиссии, а всё что ниже хт - реально говно.

[Uzi]

Birdshell писал(а) Thu, 06 January 2011 18:07

а что там пробовать? Это та же хт, но на 10.
Манетки определяют работу трансмиссии, а всё что ниже хт - реально говно.

Увы, трудно согласиться .

Тем более, когда дело дойдет до настройки трансмиссии, то выясняется, что "тщание дороже денег".
И Турней можно довести до классной работы, если приложить усилия и время.
Аналогично и с тормозами.

[Birdshell]

Uzi писал(а) Thu, 06 January 2011 18:19

И Турней можно довести до классной работы, если приложить усилия и время.
Аналогично и с тормозами.

поржал

[Uzi]

Birdshell писал(а) Thu, 06 January 2011 18:45

Uzi писал(а) Thu, 06 January 2011 18:19

И Турней можно довести до классной работы, если приложить усилия и время.
Аналогично и с тормозами.

поржал

Овес то, нынче дорог.

[VORON]

Аргументы типа
Цитата:

Чаще стал ездить на 42Т(впереди)- 11Т(сзади)

- наводят на мысль, что у человека пока еще не прошел период первоначального восторга, и цены его отзыву - ноль. У меня титановые рамки седла тоже скорость поначалу повысили на 2 км/ч.

Сам отлично езжу на 3х8 - компоненты XT, XTR, X.9, SLX.

[Uzi]

VORON писал(а) Thu, 06 January 2011 19:33

Аргументы типа
Цитата:

Чаще стал ездить на 42Т(впереди)- 11Т(сзади)

- наводят на мысль, что у человека пока еще не прошел период первоначального восторга, и цены его отзыву - ноль. У меня титановые рамки седла тоже скорость поначалу повысили на 2 км/ч.

Сам отлично езжу на 3х8 - компоненты XT, XTR, X.9, SLX.

Да интересно, а ты часто крутишь положим по асфальту 44Т-11Т?
Если правильно вник в идею, то есть обоснование для изменения количества звезд на системе.

ИМХО, есть некоторое ощущение, что отзыв писал не новичок.

[Birdshell]

Uzi писал(а) Thu, 06 January 2011 19:48

ИМХО, есть некоторое ощущение, что отзыв писал не новичок.

тоесть ты что ли?

[Uzi]

Birdshell писал(а) Thu, 06 January 2011 20:19

Uzi писал(а) Thu, 06 January 2011 19:48

ИМХО, есть некоторое ощущение, что отзыв писал не новичок.

тоесть ты что ли?

Увы, нет.

[VORON]

Uzi писал(а) Thu, 06 January 2011 19:48

Да интересно, а ты часто крутишь положим по асфальту 44Т-11Т?
Если правильно вник в идею, то есть обоснование для изменения количества звезд на системе.

ИМХО, есть некоторое ощущение, что отзыв писал не новичок.

Я вообще не помню, чтобы включал такую передачу за последний год. Причем тут система? Она на 3 звезды все равно.

[Novice]

Шоссейные цепи (на 10) отлично подойдут к указанной системе.Лучший выбор Дюрик,и Кампа (в идеале Рекорд 10).

По поводу количества звезд: на мой взгляд разница между 8 и 9 минимальна,но !-когда я пересел на 11 (правда шоссе и рекорд),то смело могу сказать-что"десятникам" я не завидую.Мне кажется,что оптимальное количество звезд(даже МТБ)-11.,ну хотя бы))) 10.Переключение настолько плавное,что нужно быть большим спецом (ну может не таким большим)-чтобы не глядя определить звезду,которую крутишь),но разница между звездами ЕДВА уловима,соответсвенно разница в усилиях настолько плавнае,что можно ссать паром всю дорогу(какой бы длинной она не была),от восторга разумеется.

Понятно что переход на 10 вещь затратная,но на мой взгляд соотношение 2-10,не просто идеал-а мавзолей нах,который будет стоять(теперь) долго.
Одним словом я СОВЕТУЮ перейти на 10 ку (по возможности,разумеется) Изменено 6 января 2011 г. пользователем Novice

[VORON]

А как же 11-скоростные планетарки?

[Birdshell]

Novice писал(а) Thu, 06 January 2011 22:19

Понятно что переход на 10 вещь затратная,но на мой взгляд соотношение 2-10,не просто идеал-а мавзолей нах,который будет стоять(теперь) долго.
Одним словом я СОВЕТУЮ перейти на 10 ку (по возможности,разумеется)

вот разве что из-за 36 звезды

[Uzi]

ОК!

А в чем тогда может быть смысл антисимметричной цепи?

[Birdshell]

я давно в инструкции к кассетному плееру панасоник как то видел такое что использовать не панасониковские батарейки АА нельзя, сломается.

[Uzi]

С чисто утилитарной точки зрения это слегка радует, т.к. в теплое время использую с 970 группой простенькую цепь UG51 и ничего, и все путем.

Только пока не понятна механика работы анти-цепи.
В качестве совсем безумной идеи: может тонкая корректировка фаз между кассетой и звездами системы???

[Birdshell]

думаю если бы это действительно настолько сильно влияло, то при наличии куда более значимых факторов вроде говна или снега, такой привод не работал бы ваще.
это скорее улучшайзинги типа выемок на звёздах шимановских кассет и фасок на их же других цепях. Срамовские в перемешку с шимановскими тем неменее работают.

[AS]

VORON писал(а) Thu, 06 January 2011 22:31

А как же 11-скоростные планетарки?

А чего планетарки? У нее разброс между передачами довольно приличный. В прочем - получу раму которая застряла на почте - тогда и скажу детально что и как (Alfine S700). А пока собранные колеса пылятся в углу

[O`K]

Birdshell писал(а) Thu, 06 January 2011 13:17

Novice писал(а) Thu, 06 January 2011 22:19

Понятно что переход на 10 вещь затратная,но на мой взгляд соотношение 2-10,не просто идеал-а мавзолей нах,который будет стоять(теперь) долго.
Одним словом я СОВЕТУЮ перейти на 10 ку (по возможности,разумеется)

вот разве что из-за 36 звезды

А чо б не юзать девятерные кассеты с 36ой звездой? Изменено 7 января 2011 г. пользователем O`K

[Константин Шемяк]

O`K писал(а) Fri, 07 January 2011 02:40

А чо б не юзать девятерные кассеты с 36ой звездой?

Дык нету девятерных 11-36 (правильно?) А 12-36 ещё и весят по 400г, нет варианта с пауком

Можно конечно собрать девятерную 11-36 из двух, если очень хочется (и делать больше нечего )

[VORON]

А многим ли нужна 36 звезда сзади? Ну, не считая найнеров.

[Константин Шемяк]

VORON писал(а) Fri, 07 January 2011 11:25

А многим ли нужна 36 звезда сзади? Ну, не считая найнеров.

Разница между 34 и 36 - пять процентов. Мне кажется, тут даже не о найнерах разговор, а скорее о пижонах
Но если бы на полке рядом лежали девятерные 11-32 и 11-36, я б выбрал 11-36 наверное.

[Вечный-Двигатель]

11-36 кассеты, наверное либо туристам с баулами подойдут, либо АПхильшикам, которые постоянно едут в горку, ну .......или каким то злодеям... типо меня, которым вечно не хватает пониженных передач, для пересечения трудных мест не слезая с седла Изменено 7 января 2011 г. пользователем Вечный-Двигатель

[O`K]

Константин Шемяк писал(а) Fri, 07 January 2011 02:38

VORON писал(а) Fri, 07 January 2011 11:25

А многим ли нужна 36 звезда сзади? Ну, не считая найнеров.

Разница между 34 и 36 - пять процентов. Мне кажется, тут даже не о найнерах разговор, а скорее о пижонах

Не совсем соглашусь
Йа со следующего года буду пробовать 2*9. И именно с 36ой звездой сзади. Мне 44-11 нафиг не упали, а вот выкрутить 30-32 я не в любые горки могу (речь, ессно, идёт про гонки, а не про турызьм). Приходиццо кидать цепь на 22ую звезду, а это как-то тупо, для одного подъёма то. Поэтому хочу 34 (ну и 36 до кучи) под рукой иметь.

[blk_104]

1. 36 звезда сзади очень даже нужна, если система двойная (я себе на циклокроссер поставил 11-36, у системы меньшая звезда тоже 36).
2. Я поставил 10-скоростную шоссейную цепь с кассетой 11-36 Dyna-Sys, отлично работает -- точно не хуже цепи Dyna-Sys, с которой я тоже ездил. Цепь Dyna-Sys громко стрекотала, даже будучи смазанной.

[GARRI]

blk_104 писал(а) Sat, 08 January 2011 13:23

1. 36 звезда сзади очень даже нужна, если система двойная (у системы меньшая звезда тоже 36).

Меньшая 36 на дабле это мясо.

42-28, 40-28, 38-26 для дабла не вариант,не?

[blk_104]

GARRI писал(а) Sat, 08 January 2011 19:38

blk_104 писал(а) Sat, 08 January 2011 13:23

1. 36 звезда сзади очень даже нужна, если система двойная (у системы меньшая звезда тоже 36).

Меньшая 36 на дабле это мясо.

42-28, 40-28, 38-26 для дабла не вариант,не?

Нормальная циклокроссовая система: 46/36. По-твоему, надо было менять её, а не кассету? Это было бы дороже и не дало бы расширения диапазона передаточных чисел, а только сдвиг.

[O`K]

blk_104 писал(а) Sat, 08 January 2011 14:57

Нормальная циклокроссовая система: 46/36.

Ну 44 надо на СХ тока если асфальт есть.
Ибо если асфальта нет, то 36 решает на всём протяжении гонки.

[GARRI]

blk_104 писал(а) Sun, 09 January 2011 00:57

Нормальная циклокроссовая система: 46/36. По-твоему, надо было менять её, а не кассету?

Зачем менять всю систему, если нужно заменить одну звезду?
Или система пятилапая? Или еще какие нибудь грабли?

[Borman WG-AIM]

а есть уже отзывы, по поводу долгожительства 10-й кассеты?
а то затраты-затратами, но если расходники стоят дорого, то зачем оно?

[Uzi]

Borman[WG-AIM

писал(а) Sun, 09 January 2011 21:46]а есть уже отзывы, по поводу долгожительства 10-й кассеты?
а то затраты-затратами, но если расходники стоят дорого, то зачем оно?

Самому интересно.

Все это, в смысле трансмиссия 3х10, только что появилась, статистики вероятно ещё нет, ну, если, только посмотреть в MTBR, там все пораньше растет и колосится.

ИМХО, чем больше звездочек на кассете, тем дольше время её жизни (время полураспада). Даже, с учетом достаточно резкой неравномерности выбора "любимых и нелюбимых" звезд (передач). Это,по аналогии, относиться и к системе.

ИМХО, парадоксально, в выигрыше оказываются любители грунтов и те, кто живет в пересеченной местности: холмы, горки, пригорки, предгорья. Кассета изнашивается равномернее и, значит, живет дольше. Так что лишняя звезда получается в плюс.

Зато, те, кто катает по равному, гладкому асфальту, в безветренную погоду, в проигрыше.
Ходовые звездочки сточились, - кассету на выброс, абыдно

К сожалению, у нас кассеты россыпью пока не продают. Изменено 9 января 2011 г. пользователем Uzi

[GARRI]

Uzi писал(а) Sun, 09 January 2011 22:24

Зато, те, кто катает по равному, гладкому асфальту, в безветренную погоду, в проигрыше.
Ходовые звездочки сточились, - кассету на выброс, абыдно

К сожалению, у нас кассеты россыпью пока не продают.

Снимаешь с системы звезды 42/32/22, ставишь 42/28 и продолжаешь мучать ту же самую кассету, но уже на других звездах.

[Uzi]

GARRI писал(а) Mon, 10 January 2011 00:24

Uzi писал(а) Sun, 09 January 2011 22:24

Зато, те, кто катает по равному, гладкому асфальту, в безветренную погоду, в проигрыше.
Ходовые звездочки сточились, - кассету на выброс, абыдно

К сожалению, у нас кассеты россыпью пока не продают.

Снимаешь с системы звезды 42/32/22, ставишь 42/28 и продолжаешь мучать ту же самую кассету, но уже на других звездах.

А где взять звезду 28Т на систему, купить?

Абыдно Изменено 10 января 2011 г. пользователем Uzi

[dr_TPig]

Мне кажется что 3*8 перекрывает весь мыслимый туристический, прогулочный и покатушечный диапазон передач. 3*10 возможно актуально для гонцов, которые четко чувствуют трансмиссию. Знаю одного гонца который ездит 2*9, а зимой 1*9 с рокрингом, не жалуется, в забугорье существует куча маргиналов, которые гоняют кросс на синглах и глухараях, признаться не без результатов.

Звезды на систему продаются отдельно, хотя бы на форуме или на чейне. С кассетами сложнее конечно, но кассета всех расходник, а расходники на 8 немного дешевле (пока).

Сам езжу на:
Туритическом веле - срам Х7 3*8 (44/32/22) кассета ПГ38(кажись)
Найнер ХТ - 3*9 (44/32/22) кассета 73 с шоссейной раскладкой 11-22
ФР 1*8 Срам Х9 38 + успокой сзади шоссейная 505

[O`K]

dr_TPig писал(а) Mon, 10 January 2011 02:23

расходники на 8 немного дешевле (пока).

уже давно почти не дешевле
т.е. разница с 9кой есть, но такая не существенная, что ей реально можно пренебречь, что я уже с недавних пор и делаю...

[Uzi]

dr_TPig писал(а) Mon, 10 January 2011 12:23

Мне кажется что 3*8 перекрывает весь мыслимый туристический, прогулочный и покатушечный диапазон передач. 3*10 возможно актуально для гонцов, которые четко чувствуют трансмиссию. Знаю одного гонца который ездит 2*9, а зимой 1*9 с рокрингом, не жалуется, в забугорье существует куча маргиналов, которые гоняют кросс на синглах и глухараях, признаться не без результатов.

Звезды на систему продаются отдельно, хотя бы на форуме или на чейне. С кассетами сложнее конечно, но кассета всех расходник, а расходники на 8 немного дешевле (пока).

Сам езжу на:
Туритическом веле - срам Х7 3*8 (44/32/22) кассета ПГ38(кажись)
Найнер ХТ - 3*9 (44/32/22) кассета 73 с шоссейной раскладкой 11-22
ФР 1*8 Срам Х9 38 + успокой сзади шоссейная 505

В, принципе, конечно, дело вкуса.
И всё вкусовое, как обычно, весьма относительно.

Одна знакомая велотуристка катает с 3х6=18 передачами и то же не жалуется.
Лично, сам, в позапрошлом годе откатал зиму с 3х7=21 и никаких проблем.
Но не отказался бы и от 3х10.

А вот для гонцов это, 3х10, может быть и критично, если они хотят первое место, контракт, рекламу, спонсоров...

А "маргиналов", любящих экзотику, есть в наличии, особ. за бугром, стоит ли на них равняться?

[VORON]

Uzi писал(а) Mon, 10 January 2011 16:47

Одна знакомая велотуристка катает с 3х6=18 передачами и то же не жалуется.

А у моей знакомой опытной велотуристки передний переклюк уже давно заклинило на малой звезде - отлично ездит и не жалуется. Девушка на велосипеде - это особый мир...

[Birdshell]

Uzi писал(а) Mon, 10 January 2011 16:47

А вот для гонцов это, 3х10, может быть и критично, если они хотят первое место, контракт, рекламу, спонсоров...

на самом деле чем меньше передач, тем лучше. 10 сзади у тех кто с даблом или вобще на одной.
хватит цитировать мракетологов, 3х10 это как раз для дрочископеров, типа чтоб пацаны во дворе уважвли ага

[Константин Шемяк]

Birdshell писал(а) Mon, 10 January 2011 16:33

хватит цитировать мракетологов, 3х10 это как раз для дрочископеров, типа чтоб пацаны во дворе уважвли ага

Так говорили, помнится, про 9 звёзд... А, вспомнил - про 8 тоже... И ещё тогда трава была зеленее и девушки все заглядывались

[Birdshell]

так оно и есть, но
где тогда купить 9 кассету на 36 с пауком?

[Вечный-Двигатель]

да чё вы паритись 7 для зимы - самое то! (в городе)

10 - 11 для гонщиков, которым некогда передним переключателем работать,

мне знаитили так виднеется

[blk_104]

GARRI писал(а) Sun, 09 January 2011 19:03

blk_104 писал(а) Sun, 09 January 2011 00:57

Нормальная циклокроссовая система: 46/36. По-твоему, надо было менять её, а не кассету?

Зачем менять всю систему, если нужно заменить одну звезду?
Или система пятилапая? Или еще какие нибудь грабли?

Ну, во-первых, пятилапая. Во-вторых, если менять только одну звезду на меньший диаметр, это ж надо переключатель подходящий подобрать, чтобы рамка под нужным углом ходила, или как? И вообще, бывают такие переклюки, которые могут с 26-28 аж на 46 закидывать?

[blk_104]

O`K писал(а) Sun, 09 January 2011 00:21

blk_104 писал(а) Sat, 08 January 2011 14:57

Нормальная циклокроссовая система: 46/36.

Ну 44 надо на СХ тока если асфальт есть.
Ибо если асфальта нет, то 36 решает на всём протяжении гонки.

Я не катаю CX. У меня велосипед CX

[VORON]

blk_104 писал(а) Mon, 10 January 2011 20:00

Ну, во-первых, пятилапая. Во-вторых, если менять только одну звезду на меньший диаметр, это ж надо переключатель подходящий подобрать, чтобы рамка под нужным углом ходила, или как? И вообще, бывают такие переклюки, которые могут с 26-28 аж на 46 закидывать?

Емкость тройных шоссейных переклюков - до 22Т. Они вам закинут с 26 на 48.

[ilya_m]

Birdshell писал(а) Mon, 10 January 2011 18:16

так оно и есть, но
где тогда купить 9 кассету на 36 с пауком?

http://cgi.ebay.com/36-Tooth-Cog-Mountain-Bike-Cassette-36t-Sprocket-/250697060043?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3a5eb58ecb

не?

[Birdshell]

весит как кассета, стоит как кассета и не понятно что будет с переключенением и алю барабаном.
а при затяжке боюсь алюминевую гайку хт кассеты по краям промнёт. Изменено 10 января 2011 г. пользователем Birdshell

[ilya_m]

вот полегше
http://cgi.ebay.com/BIG-RANGE-11-36-Titanium-Cassette-9s-drivetrains-/160529643461?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item25604ff7c5

[blk_104]

VORON писал(а) Mon, 10 January 2011 18:12

blk_104 писал(а) Mon, 10 January 2011 20:00

Ну, во-первых, пятилапая. Во-вторых, если менять только одну звезду на меньший диаметр, это ж надо переключатель подходящий подобрать, чтобы рамка под нужным углом ходила, или как? И вообще, бывают такие переклюки, которые могут с 26-28 аж на 46 закидывать?

Емкость тройных шоссейных переклюков - до 22Т. Они вам закинут с 26 на 48.

Но ведь эта ёмкость -- между крайними значениями? И какой от этого толк при двойной манетке?

[GARRI]

blk_104 писал(а) Mon, 10 January 2011 23:03

VORON писал(а) Mon, 10 January 2011 18:12

blk_104 писал(а) Mon, 10 January 2011 20:00

Ну, во-первых, пятилапая. Во-вторых, если менять только одну звезду на меньший диаметр, это ж надо переключатель подходящий подобрать, чтобы рамка под нужным углом ходила, или как? И вообще, бывают такие переклюки, которые могут с 26-28 аж на 46 закидывать?

Емкость тройных шоссейных переклюков - до 22Т. Они вам закинут с 26 на 48.

Но ведь эта ёмкость -- между крайними значениями? И какой от этого толк при двойной манетке?

Разницу в 16 зубов, передний переклюк отрабатывает без проблем.
Найду звезду на 44, поставлю вместо 38-й(сейчас стоит 38/22) отпишусь че как.

[VORON]

Кстати, у замков SRAM на 10 есть фича - они одноразовые, размыкание не предполагается.

Цитата:

Но ведь эта ёмкость -- между крайними значениями? И какой от этого толк при двойной манетке?

Я так понимаю, что на емкость переднего переклюка влияет в первую очередь высота рамки. Изменено 11 января 2011 г. пользователем VORON