Поиск по сайту

Результаты поиска по ключевым словам 'wheelset'.

  • Поиск по ключевым словам

    Введите ключевые слова. Чтобы ввести несколько слов, щелкайте мышкой в поле ввода после каждого введенного слова.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории

  • Новости клуба

Категории

  • Новости магазинов

Категории

  • Оборудование и снаряжение: обзоры, тесты, испытания
  • Езда на велосипеде
  • Велотуризм
  • Безопасность дорожного движения
  • Мероприятия
  • Законодательство
  • Велосипедный бизнес

Категории

  • Мероприятия
    • Дорога Жизни
    • Открытие
  • Фестиваль
    • Информация, положения, результаты
  • О Клубе
  • Проекты

Блоги

Нет результатов для отображения.

Форумы

  • ВЕЛО-РАЗДЕЛ
    • Велосипедный Петербург
    • Покатушки
    • Вело-Техно
    • Велобезопасность, ПДД и ДТП
    • Шоссе и циклокросс
    • VeloWiki
    • ВелоДети
    • Работа в Велосипедной сфере
    • Тандемы
    • Bicycle commuting
  • Мероприятия и Соревнования
    • Соревнования
    • АРХИВ
  • ТУРИЗМ
    • Велотуризм: Россия, Украина, Беларусь
    • Велотуризм за рубежом
    • ВелоФинляндия
    • ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
    • Зимний велосипед, велотуризм и фат байк
    • Спортивный Туризм
    • Турснаряжение
    • Карты, GPS, навигация, связь
    • Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
  • ВЕЛОПУТЬ
    • Путь-2022
    • В общем о Велопути
    • Судейский городок
    • АРХИВ-ВЕЛОПУТЬ
  • ТОРГ
    • Торг — обсуждения
    • Покупки в зарубежных интернет магазинах
    • Велосипеды и Рамы
    • Вилки, амортизаторы
    • Колеса
    • Седла, рули и пр.
    • Привод
    • Переключатели
    • Тормоза
    • Шоссейные велосипеды и комплектующие
    • Фэт-байки, прочие типы велосипедов, комплектующие
    • Велоодежда, велообувь и защита
    • Велоаксессуары
    • Свет и Велокомпьютеры
    • Туристское снаряжение
    • Навигаторы и связь
    • Детский раздел
    • ИНОЕ снаряжение и одежда
    • Минибизнесы
  • РАЗНОЕ
    • Медицина
    • Иной спорт и активный отдых
    • Работа сайта и форума — техника
  • Группы / кланы / районы / регионы
    • Группа Северных
    • Южные люди
    • Веловосток и ОВП
    • Веложелезнодорожный клуб "Авангард"

Календари

  • Клубные мероприятия
  • Соревнования
  • Фестивали и велопробеги
  • Марафоны и бреветы
  • Походы
  • Покатушки и ПВД
  • Прочее
  • Ориентирование и рогейн
  • Мультиспорт и приключенческие гонки



Фильтр по количеству...

Найдено 9 результатов

  1. . Road Bikes: WHY CARBON WHEELS SUCK Переведите в 2х словах что он там вещает о негативных моментах с карбо колесами.
  2. прдано
  3. Комплект колес с покрышками, камерами и подшипниками, с помощью которого можно легко превратить Strida LT или Strida 5.1, которые имеют 16" колеса в Strida SX с колесами, размером 18". Такая модификация добавит велосипеду устойчивости, наката, скорости. Он будет легче преодолевать неровности. увеличится расстояние от педалей до земли. Могу отвезти в транспортную компанию. Комплект упакован в оригинальную коробку. Если есть сомнения по поводу сложности установки, могу установить на ваш велосипед. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/vilset_strida_sx_18_komplekt_koles_1633608359
  4. На Новый Год хочу сделать подарочек своему велосипеду Имею популярный грэвел, на котором стоковые колеса больше бы пошли на найнер - широкие обода Alex Volar 2.3, ноунэйм втулки под 15 и 12 оси, эти колеса я бы хотел оставить в качестве зимних-аутдорных, а для лета собрать себе новый вилсэт, в связи с чем имею ряд вопросов, за ответами на которые обращаюсь к более опытным единомышленникам. Итак, вводные: колеса предполагаются для комьютинга, бреветов, возможно, легковесный туризм. Я обладаю скромным весом в 65+ кг и грузить более, чем на 15 кг (в пределе 20) не планирую, перевозку груза осуществляю на заднем багажнике. Втулки: За условный референс по цене берем DT 350 (~50 и 135 евро перед/зад), оси 15/12 (совместимость с другими стандартами через переходники для меня является плюсом), дисковый тормоз. Главный вопрос по втулкам: j-bend или straight pull? Склоняюсь к стрэйт пулл, т.к. а) более современная технология б) возможна замена спицы без разбортировки покрышки (правда же?) в) просто нравится, как выглядят эти фрезерованные на современных пятиосевых ЧПУ станках детали сложной формы Я прекрасно понимаю, что в той дали от цивилизации, в которой можно оказаться на велосипеде, гораздо проще найти классическую спицу, нежели чем прямую, но ведь это же совсем не проблема -- возить с собой несколько штук заранее купленных запасных спиц. Второй вопрос по втулкам: центрлок (склоняюсь к нему, опять же, как к более современному стандарту) или 6 болтов? Но он волнует меня значительно менее чем первый. Обода и спицы: условный ценовой диапазон задают свежие обода Mavic Open Pro UST Disk (~55 евро/шт) и спицы Sapim Laser по евро за штуку. По этим деталям главный вопрос, конечно-же, количество спиц: брать 28/32 под мой скромный вес и без планов транспортировки грузов на передней оси, или все-таки удаленные велопутешествия по российским дорогам диктуют необходимость 32 спиц и на переднем колесе? А аэро-спицы -- имеют ли такие приемущества, которые способен оценить велосипедист-любитель, или эти излишества только для про? Ps. цена описанной условной конфигурации будет в районе чуть менее 400 евров, может быть есть резон за эти деньги взять вилсет в сборе, да по какой-нибудь зимней скидке? Заранее благодарен за любые соображения по данной теме, надеюсь, она будет интересна не только мне.
  5. Привет всем Прошу быстрого совета у всех, кто понимает в шоссейных колесьях и компонентах. Дано - бюджетный гревел байк на алюминиевой раме. Есть стоковые колеса. Вес родного вилсета по грубым прикидкам 1850 грамм (без покрышек, камер, кассеты, роторов). Обода ALEX ATD470 (17мм/22.3мм, высота 22, вес 460 г - 1 шт). Спиц 32 (заднее) + 24 шт (переднее). Годны под бескамерку. Втулки стоят Formula, по виду серии "cx". Вроде насыпь. В живую не взвешивал, то что нашел в интернете - задняя 418г, передняя 180 г. Крепление колес у моей рамы под эксцентрик(QR), это важно. В раму/вилку велосипеда резина лезет максимум 38мм (с оговорками). Тормоза гидравлика от троса (TRP HY/RD), роторы стоят с креплением к втулкам стандарта на 6 болтов (насколько я смог определить). Извиняюсь за долгое вступление. Вообщем хочу взять второй вилсет, чисто дорожный, для в меру сликовой резины 25мм. Для городских покатух и тренировок. Вес хочу <1700 г на комплект. Родной же вилсет оставить для "грунтовых" загородных покатушек. Может потом попробую вкорячить на стоковые резину 38 мм в бескамерку. Сейчас стоят коммютерские покры 35mm Clement XPLOR USH (фолдиновая) и лежит комплект стоковой Contri Ultra Sport2 28мм (не фолдинг). Вопросы - В стоковые обода с внутренней шириной 17мм нормально зайдет покрышка 38 мм? Для покатух по умеренному бездорожью, включая камушки и небольшие корни. - Заморачиваться ли на высоту обода при выборе вилсета? Вроде как сначала в моде были высокие (аэродинамичные), теперь снова котируются низкопрофильные (типа измерениями в аэротрубе доказали что они лучше ). Какому типу отдать предпочтения для асфальта? - По втулкам. Промы при прочих равных всегда лучше насыпи? На каких производителей втулок обратить внимание? Для асфальта, накат на первом месте. Потом живучесть. - Кол-во спиц на колесах. Обращать внимание? - Есть колесики с "аэродинамичной" формой спиц. Это понт или реально дают выигрыш? Или это только для чистокровных шоссеров и гонок в идеальных условиях(со средней >40 кмч) ? - Правильно я понял, что крепление роторов стандартов 6-болтов или CL на колесах особого значения не имеет, т.к. всегда можно подобрать к новым колесам роторы соответствующего стандарта или поставить диски др. стандарта через переходники 6-bolt <-> CL ? - Бескамерку на чисто "асфальтовые" колеса - оно надо? - Снижение веса на 200-250 г в колесьях - это действительно чувствуется (простите за банальность)? Делаем поправку на то что велик не чисто шоссер. Да, совсем забыл. Бюджет до 600 баксов. Сейчас буду смотреть ассортимент wiggle. У меня там скидка 17%, но скоро заканчивается :(.
  6. Колёса с пробегом в хорошем состоянии. Втулки крутятся, вмятин нет совсем, боковые биения в пределах 1 мм. Ободья и спицы чёрные, втулки красные. Внутренняя ширина 20 мм. Барабан стальной. Реальный вес: Переднее 1047 г, заднее 1215 г. 7000 за пару, ободная лента Schwalbe и красные болтики для роторов в подарок. Фото здесь. ПРОДАНО
  7. Куплю комплект колес на гибрид (28") для v-brake, в очень хорошем состоянии/новые под 9-скорстную кассету. Также ищется комплект колес под centerlock и 10-скоростную кассету, но только когда будут найдены первые. Бюджет на колеса под v-brake 6000р, под диск 8000
  8. Запродам сабжевые колёса. одни из самых лёгких в своей ценовой категории (в районе 1800 гр пара). с колёсами всё в порядке, состояние близкое к новому, втулки промы, перед под ось или эксцентрик (переходник в комплекте), барабан под 9-10-11 трансмиссию шимано или 9-10 срам (для 11 срам ХD свой барабан). зад под 142 крепление диска-6 болтов вот тут норм описание на ценник не смотрим заряжен: https://www.bike24.com/p2113034.html если очень нужно сфоткаю выложу. ценник вижу в 10.000
  9. Ни у кого таких нет Некогда Хоуп соорудили сей вилсет: втулки Hope Pro 3, ободья ZTR Crest, 24 прямые спицы Sapim, роторы 160 мм на 3 болта (под шестигранник, очень удобно!). Пробег в км не считал. Задний обод под замену, есть пара вмятин и трещины вокруг нескольких ниппелей. Передний в порядке! Втулки в идеале, для них пробег ни о чём. Роторы ровные. Сейчас стоят покрышки с камерами, но наклеена жёлтая лента NoTubes, можно ставить бескамерку. Хочу 15 тыр. за пару колёс с роторами, но без покрышек (фактически, это цена пары новых втулок). Прилагаются хоуповские эксцентрики и колпачки 15х100 для передней втулки. ФОТО