Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'gravel'.
Найдено 10 результатов
-
Пара б/у покрышек Continental Top Contact Winter II 28" 37мм Складные со светоотражающей полоской. В отличном состоянии, в использовании нерегулярно один зимний сезон, износ минимальный. Проколов не было, использовал бескамерно. Отлично подходят для зимней эксплуатации по городу. Хорошо катят, очень тихие и комфортные 4900р (цена за пару) {9II}272IЗ5I
-
Добрый день, создавал недавно тему по апгрейду велика на данном форуме, после советов принял решение что на текущий момент будет проще купить новый велик типа gravel. Хотелось бы послушать советы по подбору велосипеда, т.к. это будет мой второй велик, а покупка достаточно серьёзная - хотелось бы исключить максимальное кол-во факапов. Что имеется: бюджет около 110000р рост 195см вес 130кг (активно идёт сброс лишнего веса ) Чего хочется: 95% времени кататься по городу (асфальт), пока что как правило тротуар, но может быть переучусь и буду больше выходить на дорогу хочется ехать быстро, иметь адекватный накат иметь адекватное для новичка кол-во передач, чтобы можно было поддерживать неплохой темп + не умирать в горку если что (физ. подготовку пока что выношу за скобки ) иметь возможность редко заезжать на гравийные дороги (допустим на дачу) и не трястись за то что велик сломается обычно когда выезжаю - катаюсь часов по 5-6, в своё удовольствие, как правило по набережной, стараюсь поддерживать высокий темп (для меня это ~25-30км/ч), но и заглянуть в центр люблю, когда просто катаемся с друзьями Как мне кажется, что важно в велике на текущий момент: вес ~11-12кг колёса 29'' (или 28'') кассета сзади ~20 скоростей размер рамы 61-63 см (под мой рост) ну или 23" гидравлические тормоза (?) крепления под багажник безкамерный Вот несколько вариантов, которые приглянулись мне: Cannondale TOPSTONE 3 (2021) Mongoose GUIDE COMP (2020) Mongoose GUIDE COMP (2021) MERIDA SILEX 400 (2021) Б/У велосипед не хотелось бы брать, только новый. В процессе размышлений, а так же после покупки обязательно буду отписываться, может быть кому-то потом будет полезно.
-
Вело покрышки Panaracer Gravel King TLC 27.5x1.90 (48-584). Panaracer точно соответствуют размерам, не маломерят. цвет black-brown Защита от проколов Бескамерная система: TLC (можно использовать как бескамерку) Новые. Сделано в Японии Цена за пару - 6,000
-
Сток с Jamis Renegade Expert. Новые, сняты сразу после покупки (а не после пробега 50-100км, как обычно бывает). 1700 за штуку, 3000 за обе.
-
Продам за 40000 рублей алюминиевый гревел с карбоновой вилкой американской фирмы Mongoose, куплен в Триале 25 июля 2017 года. Размер по производителю - М, он же 54, на рост 170-180 см. За время после покупки прошел 7726 км. Трансмиссия Shimano Tiagra 2 х 10. Покрышки шириной 40 мм с возможностью бескамерной установки, обода тоже поддерживают эту опцию. Есть крепления для установки заднего багажника. Тормоза - механическая гидравлика TPR HY/RD: внизу гидравлика, привод тросовый. Недавно заменены: передние звезды, кассета 11-28, цепь, колодки, роторы, картридж каретки. Установлены полноформатные крылья. Педали в комплект покупки не входят, поставлю начальные топталки для теста, тест при внесении 100% предоплаты. В комплекте будет запасной "петух" . Подробные спецификации можно посмотреть на сайте Триал-спорта. Ссылка на альбом с детальными фотографиями велосипеда.Не всегда могу ответить на звонок голосом - поэтому пишите в сообщения здесь или в мессенджерах, привязанных к моему номеру +79216504086. Велосипед находится в Петергофе, встречу на вокзале, провожу в город.
-
Продаю свой гравел. Покатался на нем пол года. Не мое. Подрбности на авито. Возможен торг.
-
Продаю комплект резины, снят с нового байка по личным предпочтениям. Maxxis All Terrane 700x33 3600руб. пара. +79633266363 (Звёздная/Ветеранов)
-
Карбоновый gravelbike - Jamis Renegade Expert.Отличное состояние. -размер 58 см. REACH 15.94 / 405. ETT 586. (На 177-190 см)-Рама/вилка/подседельный штырь - карбон.-Внутренняя проводка тросов.-Трансмиссия: Shimano 105. 2-11 скор.-Колеса: Alex ATD470 Tubuless Ready, передняя втулка 15mm Maxle thru-axle на промах, задняя насыпь 10 мм quick-release (QR) .-Покрышки: Clément X-Plor USH 35mm.-Тормоза механика/гидравлика TRP HY/RD.-Вынос 90 мм Format (есть 120 мм Ritchey)-Вес 9.2 кг.-Цена: 65 000 руб.=======================================================Находится в Санкт-Петербурге на юге.Могу показать в любой день по договоренности.Рассмотрю отправку в регионы. =======================================================8-904-647-99-54Виктор
-
На Новый Год хочу сделать подарочек своему велосипеду Имею популярный грэвел, на котором стоковые колеса больше бы пошли на найнер - широкие обода Alex Volar 2.3, ноунэйм втулки под 15 и 12 оси, эти колеса я бы хотел оставить в качестве зимних-аутдорных, а для лета собрать себе новый вилсэт, в связи с чем имею ряд вопросов, за ответами на которые обращаюсь к более опытным единомышленникам. Итак, вводные: колеса предполагаются для комьютинга, бреветов, возможно, легковесный туризм. Я обладаю скромным весом в 65+ кг и грузить более, чем на 15 кг (в пределе 20) не планирую, перевозку груза осуществляю на заднем багажнике. Втулки: За условный референс по цене берем DT 350 (~50 и 135 евро перед/зад), оси 15/12 (совместимость с другими стандартами через переходники для меня является плюсом), дисковый тормоз. Главный вопрос по втулкам: j-bend или straight pull? Склоняюсь к стрэйт пулл, т.к. а) более современная технология б) возможна замена спицы без разбортировки покрышки (правда же?) в) просто нравится, как выглядят эти фрезерованные на современных пятиосевых ЧПУ станках детали сложной формы Я прекрасно понимаю, что в той дали от цивилизации, в которой можно оказаться на велосипеде, гораздо проще найти классическую спицу, нежели чем прямую, но ведь это же совсем не проблема -- возить с собой несколько штук заранее купленных запасных спиц. Второй вопрос по втулкам: центрлок (склоняюсь к нему, опять же, как к более современному стандарту) или 6 болтов? Но он волнует меня значительно менее чем первый. Обода и спицы: условный ценовой диапазон задают свежие обода Mavic Open Pro UST Disk (~55 евро/шт) и спицы Sapim Laser по евро за штуку. По этим деталям главный вопрос, конечно-же, количество спиц: брать 28/32 под мой скромный вес и без планов транспортировки грузов на передней оси, или все-таки удаленные велопутешествия по российским дорогам диктуют необходимость 32 спиц и на переднем колесе? А аэро-спицы -- имеют ли такие приемущества, которые способен оценить велосипедист-любитель, или эти излишества только для про? Ps. цена описанной условной конфигурации будет в районе чуть менее 400 евров, может быть есть резон за эти деньги взять вилсет в сборе, да по какой-нибудь зимней скидке? Заранее благодарен за любые соображения по данной теме, надеюсь, она будет интересна не только мне.
-
Приветствую всех Недавно загорелся идеей купить велокроссовый велосипед (в качестве единственного, на данном этапе жизни), вместо МТБ. Мне стало не хватать скорости (постоянный маршрут точка А - точка Б), сильно не нравилось вкручивать против ветра на набережной, а еще расстраивал чугунный вес (около 14.5кг с доп. обвесами) моего бюджетного найнера. Стал изучать тему. И открыл для себя разновидность шоссеров(?) - т.н. гревелы. Их отличает длинная колесная база, чуть менее "агрессивная" посадка. Штатные крепления багажника и крыльев. В большинстве случаев тормоза на дисках. Насколько я понял, данный тип велосипеда не очень популярен у нас. Из дорожных преобладают шоссеры, куда реже CX. Хотел бы поинтересоваться, есть ли на форуме владельцы гревелов, готовые поделится впечатлениями от вела? Особенно по части сравнения с МТБ, чистым шоссером и циклокроссером (кому доводилось ездить на разных). Сколько на гревела удастся выжать скорости в сравнении с МТБ и сколько потерять от шоссера. Правда ли что гревел дает ощутимо больше комфорта на дальняки по сравнению с шоссейными/cx? Или гревел это очередной маркетинговый пшик без особых преимуществ? По рекламным статьям выводы делать не хочется. p.s. Беру для чисто "утилитарного" использования - поездки на работу (25 км на круг), изредка выезды на природу (до 100 км, но может и больше, как пойдет ), иногда с рюкзаком и поклажей на багажнике. Сейчас присмотрел вариант гревела на алюминии (кроме вилки, она карбон). Обвес 105. Тормоза - гидравлика начального уровня. 28 покрышки (почти лысые, что странно для "вседорожного" вела) Минусом идет вес близко к 11 кг на раме 58.
