Andrej

evgench11 писал(а) Wed, 08 July 2015 23:02А вы по какой дороге поедете? Я бы в Горелово присоединился... для ориентира трек подобного маршрута неделю назад: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xcyrrwtplvdcywbn https://www.strava.com/activities/337852380

aleks.starikov писал(а) Wed, 08 July 2015 20:07Едем по погоде. Новую тему создавать не буду. Это подправлю. +1

zaicef писал(а) Sat, 04 July 2015 16:11брал как то кларкс для эликсира 5 - очень быстро стираются , да и тормозят хуже родных. может есть сторонние фирмы нормальные?) чем оригинал не устраивает?

yuniki писал(а) Tue, 07 July 2015 13:15Twinga писал(а) Tue, 07 July 2015 12:43когда "нутро" манетки срабатывается,она совсем перестаёт переключать-на рычаги жмёш,трос тянет,а фиксации нет... Ну , может, не настолько оно сработалось, что нет фиксации/щелчка - может, канал под тросик там несколько сработался, я не знаю - не разбирал индексные манетки. Дело в том, что можно настроить так , что или на малых звездах переключение нормальное , а на больших -нет, или наоборот, т.е. - какая-то нелинейность получается, отчего и приходят мысли о некотором срабатывании канала тросика внутри манетки, 20 ткм, все таки - наверно, должно же как-то сказаться ... Zeppelin начало с новым петухом уже пройдено - заменен, я уже и его гнул, ибо встал неровно - то ли из-за гнутости рамки задпера, то ли из-за гнутости самого дропаута, рамку как мог на глаз выправил, и все равно пришлось петух подгибать. Но это одно. Тема про другое - про то - стирается ли канал тросика внутри манетки или такое принципиально нереально за 20 ткм ... Цитата:Вчера мы пили водку. Потом водка кончилась, и мы сбегали за пивом. Пили пиво, а после, когда и пиво кончилось, оказалось, что у друга оставался коньяк. И мы стали пить коньяк. А потом я отравился овсяным печеньем... петух кривой, переклюк свой ресурс уже выработал давно. но наверное дело в манетках, да... про состояние остальной трансмиссии кстати ни слова, на убитой цепи-звездах переключение также не очень.

Ёпрст писал(а) Mon, 06 July 2015 12:50как вам такая палатка? http://www.sportmaster.ru/catalog/turizm_i_aktivnyy_otdykh/turisticheskoe_snaryazhenie/palatki_i_tenty/1193682/?icid=catalog/turizm_i_aktivnyy_otdykh/turisticheskoe_snaryazhenie/palatki_i_tenty/|prodrec|1193682 outdoor project в канте дешевле и вероятно не хуже.

dr_TPig писал(а) Fri, 03 July 2015 12:18gilgamesh2 писал(а) Fri, 03 July 2015 12:10Спасибо, учту. Сам обычно езжу более чем неспешно, но это пока, да и выбраться с компанией на покатушки какие нибудь, пусть и матрасные, тоже хочется. Поэтому хромоль почти исключаю, наверное, если уж только очень хорошее и проверенное что то попадётся. Но смотрю в сторону неплохой алю рамы на 29ер, уж если даже не будет лучше по классу, чем моя мерида - хоть найнер попробую, в любом случае имхо не зря. так а в чем проблема для матраса то как раз комфортней будет хромоль это все спортивные происки, что типа в горку не заехать, разгон не тот, а надо ли они обычному юзеру мне вот нравится связка - хромолевый ригид + брукс - абсолютно неспортивно, ну и что, я не гоняюсь разве что для совсем матраса. ну и хромолевый ригид будет круто работать под 100+- кг и будет монументально жестким под 60-70 кг. а так, в любой покатушке в среднем темпе или выше среднего, хромольки неизменно отстают. особенно на разгоне и особенно в подъемы. разница незаметна только если расстояние небольшое и темп совсем расслабленный...

графики перепада высот и уклонов в можайке: https://yadi.sk/i/p94lcnWzhdxUs Показать скрытый текст высота относительная - забыл сбросить на реальную, так что по факту все высоты где-то на 100 м меньше. средняя вышла у меня 21.6 км/ч за весь маршрут, набор высоты 412 м.

всем спасибо, шикарно прокатились, маршрут супер. жаль что не обошлось без падений и травм. скорейшего выздоровления пострадавшему! порадовало что проехали таки вторую часть маршрута со вторника, чему помешал ранее дождь. зловонные грязи, но отличные лесные и полевые дороги. ну и как всегда, потрясающие виды вокруг: яркий закат с кучи ракурсов и огромная луна над спящими домиками. хоть с зеркалкой катай...

dr_TPig писал(а) Tue, 30 June 2015 16:23Если в первую очередь интересны комфорт, накат и надежность, а вес отходит на второй план - то можно поглядеть в сторону качественного и довольно дорого хромол. Тот же Marin, On One, Planet-X, Ragley, Surly - их много следует только уточнить, что про хороший разгон и езду в гору придется забыть. насмотрелся в покатушках на народ на хромолевых байках. неспешно и вдумчиво с грузом катить хорошо, а бодро вваливать они совершенно не годятся.

Nihylist писал(а) Thu, 02 July 2015 18:13Посоветуйте, пожалуйста, горный велик в пределах 20 т р. Люблю ездить много по лесам и тропам иногда попрыгать по бордюрам. еще никто не написал? 29"

если темп четверговый, то пожалуй +1

перерисовал трек: за основу взят один из старых треков от Димы: http://share.mapbbcode.org/nwrvo километраж по треку 59 км. старт в традиционном месте, у моста партизана германа, далее в сергиево по вибростенду вдоль железки. сбор как обычно в 19:00, начало движения в 19:15. темп умеренный: по асфальту 25-30, по грунтам 18-25 по идее белые ночи еще не всё и темно не будет. сомневающимся рекомендуется фара с собой. задний габарит настоятельно рекомендуется всем. мой телефон если что +7 911 943 75 83, Андрей

спасибо всем приехавшим. извините за тупняки с навигацией и спасибо Максиму за помощь с ориентированием. спасибо Диме за маршрут, первая часть очень годная. вторую половину маршрута пришлось срезать по шоссе из-за внезапно налетевшего ливня. проезжаемо практически везде, везде сухо и практически чисто. пришлось объехать только крохотный участок где пригрозили свободно ходящими по территории сторожевыми псинами. у пл. сосновая поляна средняя была 20.2 км\ч и 50 км пробега. в новоселье сел на колесо широкой грузовой платформе и прокатился 50 км\ч в воздушном мешке до развязки с кад, было весело.

77maxikov писал(а) Tue, 30 June 2015 00:28Если против - то возвращаться как раз через лесопитомник ведь? Чтобы внести немного интриги - не хотите например, чтобы не выезжать на асфальт в центр Горбунков, посетить местечко, именуемое на карте Беззаботным? Никогда там не был: ... Вроде следы конца тропинки на юго-западе там просматриваются. Ну и немного раскрасить спуск с Капорки поворотом направо в самом низу, чтобы выехать прямо к Рюмкам, а не к Иннолово, как обычно? ... перерисовал трек с учетом этих кусков. по второму - уверен что отворот проезжаем, а не перегорожен загонами с коровками или чем-то еще? а так чего бы не попробовать...

hassisin писал(а) Mon, 29 June 2015 22:19Для того чтоб ломить надо иметь здоровье, а не разбираться, то есть ТС может ездить весьма быстро.И пишет он про паребрики. На которых с непривычки запросто может сложить 29 говнообода. Ваши 75 кг опыт вряд ли может быть полезен людям весом в центнер... для слепых повторяю: есть товарищ 90 кг которого часто вижу. ничего не сложил за 3 года. есть еще знакомые. ничего не сложили. хватит пугать людей, не все такие невезучие.

olegus78rus писал(а) Mon, 29 June 2015 23:33У мну до TFS была SUB. Суб была явно помягче. ТФС жесткая, накатистая, NFS практически аналог, но чуть полегче. Современные ординарные рамы - говно силуминовое. во-первых HFS (потому что hydroforming) во-вторых мерида делается вся на тайване в третьих мериды всех годов оч разные и однозначно сказать какие лучше, какие хуже - нельзя. в целом все годные. ну и да, надо брать найнер по любому...

77maxikov писал(а) Mon, 29 June 2015 23:26Припоминая прошлый раз - по треку по часовой или против ? Дима вёз против как трек нарисован, так и поедем. т.е. против часовой.

hassisin писал(а) Mon, 29 June 2015 11:45 Сколько весишь, Геолог? я вот центнер и с гибридом 4 года промучился. Во первых ободья пришлось менять - стоковые складывались, сколько не пытались протягивать. (На 26 стоковые вполне себе работают.) Сзади поставил мавик а719, спереди автор аргон кросс - заработало. Потом покрышки. Узенькие 37 качал аж до 6,5-7 атм, иначе на рельсах и поребриках пробивало ободом. Шире 2.0" в гибрид не вставить, а их приходилось качать до 4,5. По городу ничего, за городом на корнях, камнях, грейдерах жёстко - на песках, говнах - тонет. В итоге поменял на найнер. С нормальными колёсами на тех же а719. Под такой вес - хорошее колесо+широкая 2,35 покрышка набитая до 3 атм. И да, для города слики\полуслики лучше всего остального. Вывод: хочете найнер - готовтесь менять стоковые колёса. 26" таки покрепче будут. у меня товарищ на дешевом меридовском найнере (модель не помню, что-то на деоре/аливии) ездит уже года 3, ездит черти как, ездить умеет не особо, за велосипедом не следит. весит 90 кг, с колесами все ок, даже восьмерок особо нет.

chupakabras писал(а) Fri, 26 June 2015 10:38Спасибо! Маршрут был интересным. Итоговым треком кто-нибудь поделится? У меня что-то сглючило, и ничего не записалось. Бодрый такой матрас получился. Сегодня спускался по лестнице - все мышцы чувствовал https://www.strava.com/activities/332987570 http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aggdifalinzktpqu

отлично прокатились. чутка скис и поотстал под конец, все же как-то не ожидал такого размаха , но на удивление на финиш приехал даже не последним. откуда взялось еще +10 км по маршруту так и не понял. по спускам так летели что где-то потерял флягу и не заметил даже. было оч интересно проехать от лигово до красного села, все никак не собраться было разведать маршрут. средний пульс 150 у меня получился. но и средняя скорость по маршруту 22.25 км\ч.

Zeppelin писал(а) Thu, 25 June 2015 01:23billy писал(а) Thu, 25 June 2015 01:05"Если у тебя цепь «Шимано», то не играет роли, какой стороной ты её наденешь: всё равно тебе придётся вставить новый пин.". насчет новый пин - ерунда. в мануале к новой цепи шимано показано, как ставить цепь, чтобы соединение было надежнее. зачем нужны замки - извините, не понимаю. цепи срам пару раз пользовал, срамовские замки на шиману покупал. не пригодились. моя практика говорит о том что цепи на 8ку еще терпят многократное заклепывание-расклепывание обычных пинов, а вот на 9ку и 10ку уже нет, легко и часто рвутся по месту соединения. замки оч удобны для рукожопых, кто в полевых условиях не может цепь нормально заклепать порвавшуюся или при укорачивании. ну и быстрее замок нацепить, чем пин выставлять на место. но без этого в целом легко можно обойтись. с другой стороны, не очень очевидно, с чего бы порваться той же шимановской цепи, правильно заклепаной родным спецпином и не разу не разъединявшейся после...

кто спрашивал в прошлой покатушке про насос - у меня вот такой: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-airwave-motion-/rp-prod42197 я так понимаю его теперь заменила новая модель: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-airwave-motion-floor-mount-2015/rp-prod126133

+1 на следущий вторник Дима присоветовал вот такое: http://share.mapbbcode.org/nwrvo

Dirty_bear писал(а) Wed, 24 June 2015 17:08У меня на гарминовском лифчике начал глючить датчик. Оказалось между контактами передатчика и лифчика(на граминовском передатчик отстегивается) скапливался пот и из-за этого глючило. Ну и когда батарейка кончается, то тоже глючить начинает. на Sigma Rox датчик в один прекрасный момент взял и сдох. в чем проблема я так и не нашел. жду новый...

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 11:572, 35" качаю до 3 атм, ничо не подламывается. зачем ездить на спущенных широких шинах - не понимаю. зачем нужны широкие набитые до звона?