Andrej

Помянем вечерние ю-з, чо.

Несколько лет назад купил тросорезы в билтеме, стоили дешево, кусают хорошо и ровно, нарезал себе комплект рубашек ХТЯ недавно - все ок.

любителям топить с квадратным глазом - вполне себе актуально.

Плюсану. Варил две двуподвесные рамы у Пинигина, обе изначально треснули из-за конструкторских просчетов, обе были при ремонте усилены накладками в соответствующих местах и после служили без проблем, так что качеством работы Пинигина я очень доволен. Одну раму продал, вторая до сих пор бегает и в полном порядке.

много лет ездил с вибрейками во всевозможных условиях и в любую погоду. ничего не обмерзало, не клинило, не отказывало. обода да, кончались тысяч через 10, да и то будучи купленными уже б/у. колодок на 2-3 тысячи км хватало.

ценные треки не стоит хранить в одном бесплатном ресурсе и только.

вибрейки вышли из моды, а диски довели до ума и удешевили изрядно. только и всего. гнила такая же эластомерка. гидравлический картридж блокировки - он только для блокировки. с механической тоже бывает. в чем разница по факту - в целом неочевидно.

странно что первую каретку это не ушатало так быстро, как вторую. странно это все...

ну ты ж знаешь, что это все не слишком показательно. у меня BB-51 кое-как отходила 4.5К, а BB-73 и вовсе на пару тысяч хватило всего лишь (хотя казалось бы..). посмотрим как себя китайские промы покажут...

пропитку попробуй другую. ну и да, перед нанесением пропитки я варварски мою ботинки под струей теплой воды с мягкой щеткой. и сушу. потом пропитку и вперед.

01/12/2016 ?

о, кстати, а как в морозы себя герметик ведет? обескамеривать зимние колеса есть смысл?

отлично работают низкие прямоугольные пластиковые поддоны для цветочных ящиков. более длинный под заднее колесо и каретку, короткий под переднее колесо.

Кассету CS-HG62-10 я укатал за примерно 4.5К как ты помнишь. Посмотрим вот, сколько проживет ХТ. Пока прошла чуть больше 4К, зубцы замялись чуть-чуть, но цепь не скачет и выглядит ок. Цепи менялись после уверенного достижения .75, в среднем раз в 2.2К.

дык это тоже кроилово на цепях, просто иного толка.

что-то поменялось и в спб огромный выбор трейловых подвесов в наличии? кмк выбор не настолько широк по факту, вероятно стоит для начала определиться вообще что возможно приобрести в обозначеный бюджет. (это уж не говоря о том что на этом форуме в основном зануды-туристы, про трейловые подвесы вообще мало кто в теме)

если не подделка, разницы практически нет. от более частой замены разница куда заметнее.

Ты так говоришь как будто весь снег вдруг немедленно растает от этого.

затем, что покупка амортизационной вилки в твоем случае - деньги на ветер и лишний вес. без своевременного и регулярного обслуживания ни одна вилка нормально не работает, и более или менее быстро приходит в негодность и перестает работать совсем. жесткая вилка обслуживания не требует, а мелкие неровности правильно выбранная жесткая вилка вполне будет жрать под твоим весом. в машине ты тоже масло не меняешь, пока пихло клина не словит или пока масляных луж под машиной нет? ну и да, если речь про более-менее современный мурз dj, то он 1) уже не отличается выносливостью старых мурзиков 2) совершенно негоден для коммьютинга, от жесткой толку будет примерно столько же

В каких-то темах @O`K утверждал что разницы не заметил.

кмк при таком подходе к эксплуатации и обслуге, даже замена резинок смысла не имеет. поменять масло и продолжить убивать. когда сгниет совсем купить взамен жесткую.

ссылка не работает

чего б тогда по паркам и тротуарам не ехать? там же только один кусок небольшой вдоль перекрытой нижней дороги, где ну никак вообще не объехать. ну дальше и дольше, да, но все-таки?

пишут кстати что переходил он спешившись и сбил его прыткий объездун.

Осенью всегда так. Это только прошлая осень аномально теплая была.