PoTaS

Victor писал(а) Tue, 17 May 2011 23:44Цитата:Но вижу только что с каждым годом дебилов на лисапетах и на авто становится только больше. Да их и так все больше и больше + мильён

Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 23:30183-184 Езжу на максимальном вылете подседельного штыря. Был бы вариант с 19", попробовал бы его. 20" пробовал - не понравилось. я даже ниже на пару см, а то боялся что 18 маловато будет. другие рамы 19 и 19,5. но по геометрии 18 мерида близка очень к ним

Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 21:03 Меридовские 18", например, как специально для меня лепили. а какой у тебя рост?

vtl_m писал(а) Tue, 10 May 2011 19:10serfoot писал(а) Tue, 10 May 2011 11:052. Заказал себе FOX 32 Talas 140, регулируется ход 100-120-140. Отличный выбор но все таки не для КК, а для чего-то более сурового.

Gelios писал(а) Sat, 07 May 2011 16:07Cube - Выбор девочек берешь Куб и все девочки твои)))

raduser писал(а) Fri, 06 May 2011 20:57 Вы катались на обоих байках?Рекон вполне нормальная вилка. На коне менять только манетки и передний перклюк.На асиде вроде 10 трансмиссия ,считаю это минусом ,поскольку расходники дороже. про рекон только слух, в том что написал автор темы реч про тору. менять в первый сезон на обоих ничего не надо(кроме цепи, и то для педантов)

не знаю куда все смотрят... по ВСЕМ параметрам(кроме вилки) куб лучьше. а поменять вилку гораздо проще чем все остальное, тем боле что обе вилки так себе, одна более так себе другая менее. + куб почти наверника красивее. аргументированные возражения?

Uzi писал(а) Tue, 03 May 2011 10:38но еще круче было бы, если бы малая звезда на системе имела 22 зуба, а не 24. Так ведь кассета стала на 36, вряд ли люди ослабели.

а чем не устраивает 7 скоростная трансмиссия сзади?

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 20:38 это ОНы наломали что-ли? больше некому))

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:41 Знаю единственный случай. Ты знаешь больше? Делись! надо искать на велороаде там был желающий заклеить несколько штук.

Techno писал(а) Fri, 29 April 2011 12:39 А насчёт Мериды - это не косяк, это компромисс вес/жесткость. Они, кажется, сами об этом писали как-то. Что, мол, да, жёсткость не супер, но достаточная. То-то О-найнов наломали, как дров. В том числе и в Питере.

"а в ответ тишина" неужели никто не видел или не знает? все клеят клеем из аптечек? в них то же самое только в микроупаковке. он же клей для заплаток, он же вулканизирующая жидкость, он же цемент.

n1ko писал(а) Fri, 15 April 2011 13:42city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 12:52 Но. Мне говорили, что задний аморт удачнее реализован именно у Giant, что лучшее восприятие подвески пятой точкой и спиной - это Giant. не думаю, что разница будет прямо так бросаться в глаза. антем может и лучше, но разница в нюансах. у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом. может тогда спеш?

VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 13:13PoTaS писал(а) Tue, 29 March 2011 12:13у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх... Если мощности нет, то либо воздух в системе, либо колодки скользят по диску, либо тупо какая-то прокладка травит масло. Ваш К.О. на обоих тормозах заводская прокачка, и они такие с момента новых. воздух врядтли есть - на асфальте легко делаеться через руль и тем более блокировка заднего, как и на большинстве грунтовых дорог. а вот некоторые тропки заставляют задуматься о диске на переднее колесо побольше

indi писал(а) Tue, 29 March 2011 11:36не знаю почему все пишут что тектро полное Г. у меня от них самые хорошие впечатления. да, поначалу задний в стоке нахапал воздух, но прокачав его разок как-то всё наладилось. чтобы вел с гидравликой при торможении продолжал ехать - это скорее колодки в масле. я вешу под сотку и на передний поставил 160 мм ротор, вполне достаточно у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх...

Пульсар писал(а) Mon, 28 March 2011 07:36А на ТРЕК 6ххх, у которого уровень поди повыше, до 2010 ставилась обычная. вообще странная рама. страшная аш жуть. и обычный стакан только прибавлял этого страха.

ProteKtor писал(а) Wed, 23 March 2011 15:07Условия покатушек: около 0 - +1, на ветру -2 Ты сам ответил на свой вопрос. Эластомерки дубеют на морозе. а где в торе простите эластомер?

у ХВЗ была модель втулки с ввернутой масленкой. для присования шприцом и выдавливания старой смазки, нюанс был в том, что лезло там где слабо, т.е. с одной стороны мало заместилось и полезло старое а потом новое. значит с другой стороны пробку из старого уже почти наверника не пробить. или надо закрывать место от куда лезет.

Скобарь писал(а) Thu, 10 March 2011 11:37*BS* писал(а) Thu, 10 March 2011 10:46 РСТ может только одним отмыть свою репутацию - публичное самосожжение всего инженерного отдела с последующим подмешиванием пепла в комбикорм. Шож ты так об инженерном отделе. Проблему нада оценивать в комплексе. Например, подключить сюда же менагероф, которым подешевле давай, иначе продаваца не будет и маркетологов которым нужна "экстремальная" вилка за 3 копейки

я когда ездил на трещетках, оч часто гнул заднюю ось. раз 5 мменял за два года - оч раздражало. но и юзал я амое дешовое. я не тяжелый -75 кг максимум. так и не понял были ли нормальные оси во втулках под трещетки

так пластиковое одевается после забивания конуса( в случае полуинтегрированной)

кто нибудь сталкивался с какими-нибудь санкциями при открытии финской визы в другой стране? думаю если потом откатаать в финку проблемм быть не должно.

Есть мнение, что другого от эндуровских сальников и не дождаться.

Sane писал(а) Sat, 05 March 2011 13:30Lorhen писал(а) Sat, 05 March 2011 12:58вес рекона сильвер 2100г! Есть распространенное мнение, что рабочих вилок со стальными ногами не бывает. чем интересно обусловлено? мне кажеться бред. вилка со стальными ногами не может быть супер легкой.