Hello World!

PoTaS

  • Публикации

    5 224
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя PoTaS

  1. с одной стороны написано IA.
  2. зимой сломал тоже самое + в безымянном тоже в начале 3х недельного велопохода. Опухло-потемнело. Прошел поход, вернулся в Питер, а всё болит. Сходил в травму, там то и узнал о переломе. После этого склеивал пластырем два пальца - помогало.
  3. AlexCrazy писал(а) Wed, 30 May 2012 20:19 это четырёхпоршневые я думаю олег их имел ввиду. так все тормоза двух поршневые, ну кроме соле каких-нибудь.
  4. VORON писал(а) Wed, 30 May 2012 15:09O`K писал(а) Wed, 30 May 2012 15:02Для меня эталон - старые двухпоршневые Шимано ХТ 765-е что ли? Надо будет эту цитату поднять, когда буду продавать эти тормоза. 755
  5. Прямо сейчас на ТВ-100, в программе Морозоустойчивость.
  6. Bited писал(а) Sat, 26 May 2012 11:14PoTaS писал(а) Sat, 26 May 2012 00:06Прямо сейчас на ТВ-100, в программе Морозоустойчивость. а кто это? Антон позор тебе!!) Видел всякие странные велы? Из кровати, из офисного стула, высокий такой ещё, и много других? Тык это тот кто их придумал.
  7. Insight писал(а) Mon, 21 May 2012 12:43 Ездил без запаски, или почему пешком? а ты ездишь в такие мероприятия с запасной покрышкой?
  8. Mi-Cha-El писал(а) Wed, 16 May 2012 21:49 так. где-то я видел такое. и подумал что резинка слетела. что-то я принципа не понимаю. кто отверстие запирает и кто пружинит?
  9. Mi-Cha-El писал(а) Wed, 16 May 2012 21:00 ниппельных трубок, как на советских великах, в них нет, там по другому сделано... просим-просим как там? зимой ездили в южную страну с колючками. свои камеры в какой-то момент кончились. у местных были только тяжеленные с данлопом, с классической резиновой трубочкой. качали насосом под престу, но качалось не любым. сейчас я езжу на них на работу, больше 3 атм накачать довольно трудно, и это стационарным!! насосом.
  10. BigBug писал(а) Wed, 16 May 2012 15:15Этот нипель и по устройству как советский Накачивается какраз накручивающимся шлангом. Imho стоит того чтобы поменять камеру на другую ;D ну дак это и есть старый советский нипель - Данлоп
  11. AiR-Velaro писал(а) Wed, 16 May 2012 07:18O`K писал(а) Sat, 05 May 2012 04:03 И это при том, что для локальных СХ-гонок у мну есть дрочер с трансмиссией 1-8 с 32ой(!) звездой на системе и кацетой 11-32 сзаду. Хватает Я на кассете 11-32 и системе 22-32 с апреля катаю, все натащиться не могу, так все классно стало) а что именно классно? классическая схема ведь. ну нет 44(42) звезды, так можно было её и не включать.
  12. Pupsen писал(а) Mon, 14 May 2012 20:54чота вроде один раз уже побеждали банеры те которые не в топе.. ы ? не знаю о чем ты но я например заметил, из-за того что картинки отключены. что на месте баннеров горных вершин и веломакса всё равно написано чилен гриллен. и только на месте балтийской торговой группы то что нужно.
  13. tapetum писал(а) Sun, 13 May 2012 17:59да этот адски длинный топик я читал как книгу=) понял что москвичи ее больше любят, чем петербуржцы. просто сам озадачен выбором вилки воздушной, но чтоб под вибрейк http://www.dealextreme.com/p/aest-air-suspension-rlc-fork-119041
  14. Lev G. писал(а) Sun, 13 May 2012 12:00 Крепление колодок? Магнитные крепления гораздо удобнее дурацких выламывающихся при истирании колодок или при неудачной их вставке пружинок, которые так часто используются во многих тормозах. В чем их ненадежность? Идиотская система с подводом одной колодки, ну ладно это минус механники, будем считать соле разновидностью механники. Но магнитики... У меня напарник на гонкеиз-за них терял колодки, т.к. те просто выпадали по пути...
  15. собственно вопрос причем трет не по всем спицам, хотя восьмерок на колесе нет, но спицы не одинаковые(может и по толщине)... -петух вроде ровный -рамки тоже вроде ровные -упорный винт на грани, если чуть подкрутить(что бы не терлась), то уже на большую не закидывает. Переклюк - 750 ый Версия - неродные ролики. Может они толще чем надо и отодвигают внутреннюю рамку в сторону колеса...
  16. ах да, ещё и зонт сдвинут в противоположную сторону.
  17. indi писал(а) Fri, 11 May 2012 21:20ornge писал(а) Fri, 11 May 2012 20:40денег на новый нету а хочется улучшится не больше 2000 руб вот и все и то что он г тоже знаю тем более за вел. 2000 года цена какая соответственно вибрейки поменяй на нормальные и будет счастие только на фото клещи, а не ВИ. и пинов не видно. Первый раз такое вижу, еслиб не покрышка - сказал бы что это турист.
  18. начнем холивар? расскажите мне экономику смены цепей. я уже несколько лет придерживаюсь теории цепь подороже + не самая дорогая кассета. и езжу до тех пор пока работает. _ иногда звезду ещё поменяю в системе, при смене всего этого. а то менять цепь каждую 1000 - как-то не айс. а в 3 цепи ещё и гемора прибавляется - меня хватило на год только этих мучений.
  19. Jora писал(а) Fri, 11 May 2012 16:29 На Аландах земли существенно меньше --- острова как-никак, поэтому говорить, что типа "свободолюбивые аландцы ценят свой покой, а скаредные финны --- только бабло, поэтому до сих пор не запретили палатки" неправильно. Я и говорю что все ищут оптимум и консенсус. Именно из-за нехватки земли на аландах такие правила. А финны могут себе позволить "землю" предоставлять бесплатно, ибо её как гуталина. В голландии наверно тоже лишней земли не много?
  20. Jora писал(а) Fri, 11 May 2012 02:43(кста, в Швеции как-то разговорился с местным дядькой --- тот, говоря о Полтаве, Карле 12-м и Петре 1-м, употреблял местоимения "мы" и "вы", что для меня дико) Не очень понял, что именно дико? Цель любого - туризма - зарабатывания денег на туристах страной посещения. Если эти деньги не интересны то можно всячески ставить колеса в палки туристам. Можно во главу угла поставить максимальную выручку, тогда надо искать экстремум функции "количество туристов*на их траты", может быть мало богатых, или много бедных. И приносить доход будут одинаковый. Очевидно, что местных лучше мало богатых - меньше гемора, и рекреационная способность не портиться. Но не на всех хватает богатых, значит надо окучивать бедных. Например налоги на туристов по 2-3 евро/сутки введенные в тур. центрах (Рим, Венеция..) именно ориентированы на бедных туристов. Т.е. "местные" чувствуют что идет не добор, приезжает всё больше людей, это напрягает а денег они возможно тратят и не много. И с другой стороны эти 2 евро врядтли кого-то остановят или послужат причиной поехать в другое место. Но можно и не служить мамоне(не в деньгах счастье, и тем более не в их количестве). И искать оптимум между заработками и собственным удобством. Как мне кажется именно по этому пути идут Алланды. Я думаю они рады тому что к ним не приехали те, кто спал бы в лесу и ел бы свою тушенку.
  21. steelcat писал(а) Thu, 10 May 2012 14:16 Если финны запретят ночевать в лесу, то для многих эта страна перестанет быть интересна в принципе. На аландах запрещено вставать не в кемпингах. И что?
  22. эти ухи для крепления крыла. решения для дискового тормоза нет. + втулка должна быть соответствующая. сейчас вижу тормоз кантиливерный, если поставить хороший вибрейк, то уже буждет заметное увеличение мощности торможения.
  23. Twinga писал(а) Tue, 01 May 2012 10:05Ton писал(а) Tue, 01 May 2012 00:48SergeyKSV писал(а) Mon, 30 April 2012 02:34Доброй ночи всем форумчанам. Хочу спросить у вас совета. Дело в том что я довольно полный, около 165кг но безумно хочу сбросить вес и очень люблю кататься на велосипеде. Прошлым летом я катался на обычном велосипеде (к сожалению я в них не особо разбираюсь) без каких либо укреплений. Он меня выдерживал но на поребрики и кочки я предусмотрительно не наезжал Хотелось бы быть немного поувереннее этим летом, без экстрима конечно, но не трястись что он развалится подомной. ябы первым делом поставил максимально широкую резину, какая влезет. 2 проверить, чтобы подседел и вынос руля были закреплены в раме с большим запасом по длине. может бы придется купить более длинный подседел. 3. педали купить платформы для дерта 4 внимательно следить за состоянием вела. особенно вилка и швы на раме. ну а далее постепенно увеличивать нагрузки на вел. +100500 по всем пунктам,я каг вфсе знают не маленькай и нелёганькай,так и делаю ну и заднюю втулку с трещеткой(если такая) заменить всё-таки на втулку для кассет. когда ездил на трещетках, пару раз за сезон гнул ось, и это с моими 70 кг. Происходит это из-за того что там подшипник со стороны преклюка далеко от дропаута и получаеться большая консоль оси.
  24. varart писал(а) Wed, 02 May 2012 01:20Досталась она мне не новая, и катаю я ее с 2008 года там наверно кубики вместо шариков уже
  25. вообще не понятно зачем для города топовое оборудование.