PoTaS

Спасибо за отчет! Очень интересный и полезный. Надо ехать!

dr_TPig писал(а) Tue, 04 September 2012 12:03 а в чем небезопасность? торможение на большой скорости? и завалы? я слышал, что американцы в циклокроссе уже разрешили и диски и прямые рули...... В циклокроссе вроде все разрешили уже, диски по крайней мере. А на шоссе бояться именно завалов, обожгут друг друга дисками раскаленными, а что не пожгут то ими же поотрезают.

dr_TPig писал(а) Tue, 04 September 2012 09:36 Порадовали шоссеры на дисках, наверно скоро это станет стандартом и теплый ламповый хромольный шоссейник на крабах будет уделом маргиналов Буквально вчера слышал мнение, что ЮСИ не пропустит диски из-за небезопасности, как не пропускает лопастные колеса.

COPATHuK писал(а) Thu, 30 August 2012 14:09Дураки, не дуркаи, а эстонцы вот такую штуку стали практиковать на стоянках Не, ну, конечно, спереть такую штуку можно, как и сломать, но вот случайно прихватить - точно нет какая-то она не юзерфрендли. имхо хрен что расколешь такой.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 31 August 2012 10:01Takinado писал(а) Thu, 30 August 2012 22:05 Симпатично! Ещё выфрезеровать отверстия, отполировать и покрасить! И продавать на ВП по 100500р Имхо изготовитель оценит свой труд выше рыночной цены.

quake писал(а) Thu, 30 August 2012 03:31не регидрон пить это блюююэээ я как то купил для теста упаковку, больше не буду Как-то разбодяжил в чашке пакет регидрона, выпил с некоторым отвращением, потом оказалось что надо было разбавлять на литр. В целом всё очень запущено)) По сути классический изотоник это и есть регидрон с ароматизатором. Точка. Есть питательные изотоники, там в состав входит ещё какаяньть глюкоза для выроботки гликогена. Есть энергетические изотоники туда входит что-то бодрящее, например кофеин. Есть изотоники для выносливости - с Л-карнитином. Апельсиновый сок разбавленный водой это скорее АНТИизотоник - пить соки при нагрузке не очень рекомендуется. Дополнительные кислоты в организм.

http://www.ebay.com/itm/gobike88-KCNC-rotor-adaptor-IS-mount-caliper-to-PM-Fork-Front-160mm-Red-609-/150879838508?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item232123a12c

Нет желающих вписаться со мной на вот такие тапки? Показать скрытый текст Цена с доставкой получается 2500(чуть меньше).

Скобарь писал(а) Tue, 28 August 2012 11:36Сапоги - это сила! А есть контактные резиновые сапоги? Я помню ОК ездил в хим защите с вырезами в подошве под шипы.

с утра посмотрел за окно, подумал что лосины не понадобятся, одел мембрану(широченные штаны, зато дешево достались), и поехал на работу. а сейчас блин солнце - как дурак поеду домой, сапог резиновых только не хватает.

За сухие носки одетые на работе. Ибо приезжаешь с абс мокрыми ногами, и в мокрых ну совсем никак. А в обычный день, носки только от пота немного влажные и на это забивается.

обод надо сверлить под них

nebeleben писал(а) Fri, 24 August 2012 12:33интересно, как долго будет жить подседельник при таких углах? +1 меня немного стремает на скотте такой угол подсидела, + выдвинут максимально + ситбэк.

k4hamer писал(а) Fri, 24 August 2012 10:52Скорее всего, все туры он катал под допингом, имхо. Думаешь там много кто едет без фармподдержки? Вопрос в том что что в данный момент времени считается допингом. И если прямо сейчас не поймали то не стоит со временем ворошить прошлое.

Bigg писал(а) Thu, 23 August 2012 21:28 Ищется подсидел 27,2мм длиной наверно от 450. Боюсь что такой анриал найти. зы хотя http://www.ukbikestore.co.uk/product/61/bsp_23/bbb---longscraper-seat-post-450mm---bsp-23.html

Ещё можно снаружи бандаж "аля карбон" сделать из смолы и углеволокна. и примотать не подсидел, а только трубу(подлиннее внутрь) а наверху оставить возможность для регулировки. http://twentysix.ru/blog/stuff/102575.html

Nodens писал(а) Thu, 23 August 2012 21:17Я тут тоже чего-то не понимаю. Трейловая резина, баран и при этом сингл. Хорошо что не фиксед))

cergei82 писал(а) Thu, 23 August 2012 17:53ex.cluz писал(а) Thu, 23 August 2012 16:05Фото начала сезона, сейчас заднее крыло "примято" багажником. Кстати, а почему никто из присутствующих не ставит на мтб вот такие крылья - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=82987 Кмк, выглядят они на порядок лучше быстросъемных. Потому что поставить их на МТБ это расписаться в собственном безвкусии. Это как на феррари поставить сверху багажник и возить в нем картошку. Т.е. если и ездить с такими то надо это скрывать. У меня кста есть пара таких - заднее встает вполне. а вот переднее ни на одну нормальную вилку не поставить без ацкого колхоза.

kefi писал(а) Thu, 23 August 2012 15:38Shek_Spir> сам тролль-параноик. Я действительно не понял фразы - каждый чей-то про свое в уме мыслит - поди разберись, что имел человек ввиду. AlexCrazy,Shek_Spir > Вообще, не к вам вопрос был. хода подвески

Rastchepkin писал(а) Thu, 23 August 2012 15:35O`K писал(а) Thu, 23 August 2012 15:11540е - лучше Чем? Хотя бы тем, что для разборки - регулировки 540 нужны только обычные рожковые ключи. А тут, судя по фото, как у многих топталок, надо открутить заглушку в торце и к законтренным гайкам лезть с помощью головок с тонкой стенкой... Вообщем я такие не разу разобрать не смог, не то что собрать.

Rastchepkin писал(а) Thu, 23 August 2012 11:44 Просто это 1 в 1 Визуально совсем не 1 в 1! Не больше чем все велосипеды 1 в 1.

_ExE писал(а) Mon, 06 August 2012 23:00кстати, с 15 по 25 ноября можно слетать ЭльАлем 8940. Очень приятная авиакомпания, не знаю как сейчас, но раньше велосипед был бесплатно в дополнение к основному багажу. Прямой рейс из Питера, опять-же... Странно что не вбить на их сайте Питер в одну из точек. Или как-то очень хитро питер называется.

Puzirik писал(а) Wed, 22 August 2012 17:39z0rg писал(а) Wed, 22 August 2012 16:33Roman Bathkovich писал(а) Wed, 22 August 2012 16:29 Если следовать другой логике - позволяет на 30% более эффективно использовать неэффективные 10%, то получиться прибавка в 3 процента. То есть производитель не соврал... ок, куда раньше уходила эта энергия?+1 Неэффективные 10% скорее относятся к преодолению силы трения и прочей физике(типа нагрев компонентов при их деформациях). Эллипс не отменит ни силы трения, ни остального. Правильно сказали, была бы хоть какая-то прибавка, никто бы уже не ездил на обычных. 90 проц это эффективность цепной передачи (но имхо больше) а прибавка 30 проц - к эффективности ноги гонщика, типа при тех же энергозатратах. И второе довольно субъективно и зависит от конкретной ноги.

z0rg писал(а) Tue, 21 August 2012 17:16терли уже много раз пришли к выводу, что надо нормально насос держать ктож спорит - но не всегда получается. шредер больше прощает

тоже интересно