PoTaS

ах да, ещё и зонт сдвинут в противоположную сторону.

indi писал(а) Fri, 11 May 2012 21:20ornge писал(а) Fri, 11 May 2012 20:40денег на новый нету а хочется улучшится не больше 2000 руб вот и все и то что он г тоже знаю тем более за вел. 2000 года цена какая соответственно вибрейки поменяй на нормальные и будет счастие только на фото клещи, а не ВИ. и пинов не видно. Первый раз такое вижу, еслиб не покрышка - сказал бы что это турист.

начнем холивар? расскажите мне экономику смены цепей. я уже несколько лет придерживаюсь теории цепь подороже + не самая дорогая кассета. и езжу до тех пор пока работает. _ иногда звезду ещё поменяю в системе, при смене всего этого. а то менять цепь каждую 1000 - как-то не айс. а в 3 цепи ещё и гемора прибавляется - меня хватило на год только этих мучений.

Jora писал(а) Fri, 11 May 2012 16:29 На Аландах земли существенно меньше --- острова как-никак, поэтому говорить, что типа "свободолюбивые аландцы ценят свой покой, а скаредные финны --- только бабло, поэтому до сих пор не запретили палатки" неправильно. Я и говорю что все ищут оптимум и консенсус. Именно из-за нехватки земли на аландах такие правила. А финны могут себе позволить "землю" предоставлять бесплатно, ибо её как гуталина. В голландии наверно тоже лишней земли не много?

Jora писал(а) Fri, 11 May 2012 02:43(кста, в Швеции как-то разговорился с местным дядькой --- тот, говоря о Полтаве, Карле 12-м и Петре 1-м, употреблял местоимения "мы" и "вы", что для меня дико) Не очень понял, что именно дико? Цель любого - туризма - зарабатывания денег на туристах страной посещения. Если эти деньги не интересны то можно всячески ставить колеса в палки туристам. Можно во главу угла поставить максимальную выручку, тогда надо искать экстремум функции "количество туристов*на их траты", может быть мало богатых, или много бедных. И приносить доход будут одинаковый. Очевидно, что местных лучше мало богатых - меньше гемора, и рекреационная способность не портиться. Но не на всех хватает богатых, значит надо окучивать бедных. Например налоги на туристов по 2-3 евро/сутки введенные в тур. центрах (Рим, Венеция..) именно ориентированы на бедных туристов. Т.е. "местные" чувствуют что идет не добор, приезжает всё больше людей, это напрягает а денег они возможно тратят и не много. И с другой стороны эти 2 евро врядтли кого-то остановят или послужат причиной поехать в другое место. Но можно и не служить мамоне(не в деньгах счастье, и тем более не в их количестве). И искать оптимум между заработками и собственным удобством. Как мне кажется именно по этому пути идут Алланды. Я думаю они рады тому что к ним не приехали те, кто спал бы в лесу и ел бы свою тушенку.

steelcat писал(а) Thu, 10 May 2012 14:16 Если финны запретят ночевать в лесу, то для многих эта страна перестанет быть интересна в принципе. На аландах запрещено вставать не в кемпингах. И что?

эти ухи для крепления крыла. решения для дискового тормоза нет. + втулка должна быть соответствующая. сейчас вижу тормоз кантиливерный, если поставить хороший вибрейк, то уже буждет заметное увеличение мощности торможения.

Twinga писал(а) Tue, 01 May 2012 10:05Ton писал(а) Tue, 01 May 2012 00:48SergeyKSV писал(а) Mon, 30 April 2012 02:34Доброй ночи всем форумчанам. Хочу спросить у вас совета. Дело в том что я довольно полный, около 165кг но безумно хочу сбросить вес и очень люблю кататься на велосипеде. Прошлым летом я катался на обычном велосипеде (к сожалению я в них не особо разбираюсь) без каких либо укреплений. Он меня выдерживал но на поребрики и кочки я предусмотрительно не наезжал Хотелось бы быть немного поувереннее этим летом, без экстрима конечно, но не трястись что он развалится подомной. ябы первым делом поставил максимально широкую резину, какая влезет. 2 проверить, чтобы подседел и вынос руля были закреплены в раме с большим запасом по длине. может бы придется купить более длинный подседел. 3. педали купить платформы для дерта 4 внимательно следить за состоянием вела. особенно вилка и швы на раме. ну а далее постепенно увеличивать нагрузки на вел. +100500 по всем пунктам,я каг вфсе знают не маленькай и нелёганькай,так и делаю ну и заднюю втулку с трещеткой(если такая) заменить всё-таки на втулку для кассет. когда ездил на трещетках, пару раз за сезон гнул ось, и это с моими 70 кг. Происходит это из-за того что там подшипник со стороны преклюка далеко от дропаута и получаеться большая консоль оси.

varart писал(а) Wed, 02 May 2012 01:20Досталась она мне не новая, и катаю я ее с 2008 года там наверно кубики вместо шариков уже

вообще не понятно зачем для города топовое оборудование.

n1ko писал(а) Sat, 28 April 2012 12:14 а мне в городе часто вообще лень переключаться ) на светофорах разве что пару звездочек скидываю, да и то для порядку скорее ) +1 еду и думаю не зависти ли для города сингл, или чтоньть с планетаркой скрости на 3.

Elizarov писал(а) Sat, 28 April 2012 13:47Интересно ось в дропе затянута. Вставлена не по самое небалуйся. а что не так? если бы это был сингспид, то это зазор из-за натяжения цепи. а раз виднеется переклюк, значит переклюк не на петух крепиться(котрого нет) а именно в дропаут. есть спец перелюки, а есть спец переходники))

Только что по радио-точке начались передача о велодвижении, в качестве гостя Кампи. Всем слушать!!

мне кажется этот именно тот случай, который сочетает в себе минусы всего что есть у других и никаких плюсов. -тяжелая -цепь работает как на многоскоростной т.е с пе6рекосами и провисами. -отсутствие переднего переклюка требует успокоителя, в отличии от классической планетарки

тоже спрошу что за хинт придумали китайцы? ставить на планетарку кассету. http://dx.com/mountain-bicycle-3-speed-hub-11-25t-9-speed-cassette-rear-derailleur-set-117894?utm_source=dx&utm_medium=edm&utm_campaign=20120409&r=90000353

А и в финляндии было тоже такое - приезжаем в коттедж зимой вечером, а там сын хозяина живет, с черными руками почему-то. В раковине куча посуды - весь коридор обувью закидан.. вообщем " не ждали". И по английски не очень разговаривают, но в итоге приехал хозяин, с женой и дочкой, которые всё привели в порядок.

сталкивался с таким же. Один раз точно нас не ждали, ещё раз хотели больше чем на букинге, и без распечатки резервации не верили. Когда не ждали - объяснение было такое, что последние две недели никто в интернет не заходил, соответственно о нашем резервировании и не знали. И вообще ждали ближайшых постояльцев только через месяц.

andy.alex писал(а) Wed, 29 February 2012 17:15 это типа найди 10 отличий? учитывая что ссылки одинаковые - тяжело

Змей Гуревич писал(а) Tue, 21 February 2012 13:44 Мы самые злые, самые нетерпимые, или это просто свойственно всем россиянам, от Питера не хнаю, до Самары.... как в пестне поется - рассея ты моя рассея, от мурманска до ениссея ? ПОделитесь? От Кореи до Карелии Сам не ведаю что делаю Ой не ведаю что делаю Меня темного прости А навстречу как подобраны Идут хмурые недобрые Идут хмурые недобрые Страшно руку им подать

Змей Гуревич писал(а) Mon, 13 February 2012 19:39 Три полигона нахрен в Ленинградской области. ПОгранзона. Коттеджами все застроено нахрен, порты. только ли зло полигоны? я например рад что около меня есть ржевский полигон - в 20 км от города реально дикие места. не будь его, там бы все давно застроили тоже, в том числе и побережье ладоги. что собственно и собираются сделать закрыв(урезав) его.

Ладно, уговорили))) Особенно про футбол и стадионы подействовал аргумент. з.ы. справедливости действительно нет.

DuKe писал(а) Mon, 13 February 2012 01:06 Илья прав. Он говорит о том, что будет правильно и хорошо, когда нас будут спасать и помогать, даже если мы будем заниматься опасными вещами. Илья точно это говорит? Если это, то он имхо не прав. Это было бы конечно хорошо, и возможно даже правильно, но точно не справедливо. По сути мы все клиенты одной страховой компании - "государство" - и платим одинаковые взносы(в процентном отношении к доходам). И почему мы с тобой пересекающие ладогу на велах на ноябрьские должны получить больше услуг (реально на порядок а то и на два больше), чем какойньть хомячок для которого самый экстрим это пойти за грибами в орехово и заблудиться. Тут риски изначально даже не сравнимы, как и суммы на поиск и спасение. И получается что своими действиями мы отнимаем шанс на спасение у большого количества людей, помоч которым можно было меньшим количеством усилий. Если хочешь получать хеликоптер, то и купи страховку включающую его. А иначе "хеликоптер нихт". Всё это верно для нашей нищей в социальном плане страны, если бы было иначе, я не против вертолетов для всех.

Gagarin писал(а) Wed, 08 February 2012 17:15Ага, спасибо. Проехать нужно за неделю, соответственно дневной пробег 125-130 км. Или даже 150, если устраивать дневку в середине пути. На набитой до 5 атмосфер злой резине гонял в Выборг (170 км) - в принципе нормально. Однако когда перешел на слик (толщина, помоему 1., то средняя скорость выросла почти на 5 км/ч. А это на таком протяженном маршруте выльется в значительный запас времени, который можно пустить на отдых. если выбор между дюймовым сликом и злой, то в поход имхо однозначно злую.

engineer писал(а) Wed, 08 February 2012 13:26 Ты же сказал, что был в правом ряду и стоял на светофоре. Что нарушил-то? может из правого ряда только направо

VORON писал(а) Tue, 07 February 2012 11:06Kostantin писал(а) Tue, 07 February 2012 10:44У человека, которые ездит на Соловки и у человека, который ездит на работу, очевидно, разные требования к оборудованию. Ну, с этого и надо было начинать. Я на дисковой механике 2 года ездил по асфальту в хорошую погоду, ничего не трогал, все работало. В таких условиях вообще абсолютно любые тормоза сгодятся. А стоит залезть в хорошее говно, да еще и с обледенением, как различия и повылазят. в плохую погоду в городе на асфальте(на БГ) у меня новые колодки ушли менее чем за 100 км - при этом пару десятков раз приходилось их подкручивать. БГ я тот не закончил - в какой-то момент у меня вообще не стал тормозов.