PoTaS

Цитата: Для удобства велосипедистов власти Москвы планируют снизить скоростной режим в пределах Садового кольца до 50 километров в час, сообщает телеканал «Москва24» со ссылкой на замглавы столичного департамента транспорта Алину Бисембаеву. При этом автомобильные полосы на Садовом кольце будут сужены с трех с половиной метров до трех, а количество полос на внутренней стороне Бульварного кольца сократят до двух, там будет ликвидировано около половины парковочных мест. На освободившемся пространстве Бульварного кольца появится двусторонняя велодорожка протяженностью 7,3 километра. Как говорится в материалах столичного департамента транспорта: «Расширение велопространства в центре города приведет к увеличению длины затора внутри Садового кольца на 0,9 километра». Ввод нового скоростного режима, тем временем, должен компенсировать «негативный эффект, вызванный устройством велодорожек». Скорость на Бульварном кольце, в свою очередь, сократят до 40 километров в час. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александра Полякова. Впервые о планах по созданию велодорожек на Бульварном кольце столичные власти сообщили осенью 2013 года. Тогда планировалось, что трассы для велосипедистов появятся в центре Москвы уже к летнему сезону 2014 года. Всего должно появиться 36,2 км велодорожек не только на Бульварном кольце, но и на набережных, проспекте Академика Сахарова и некоторых других улицах.

Ищу свободное местечко в авто для меня и моего коня. Бенз пополам.

sirrichar писал(а) Thu, 05 June 2014 14:06trolleybus писал(а) Thu, 05 June 2014 13:56рядом же тоннель, зачем в переходы и на тротуары лезть? Все очень просто. Там неприятно ехать: - примыкание съезда с КАД - поворот на въезд на КАД - в тунеле по правому краю выбоины, люки и т.д. (я уже пробивал себе колеса там) - частенько пробки вдоль всего тонеля (хрен проедешь и легко задохнуться) Езжу временами, но напрягает. Полностью поддерживаю. + по авто тоннелям, вроде, запрещено ездить на вело. Не? Перестал ездить по авто-тоннелю - хожу по пешему в одну сторону(из города) и по жд в другую( в город). Плиты натурального камня со ступенек мне кажеться кто-то прет на дачу себе. Сам туннель всё-таки не оч популярный, что способствует его заброшенности.

Naissur писал(а) Mon, 02 June 2014 13:55Вчера ездили погулять по форту Красная горка, там какие-то хлопки раздавались сериями по несколько штук. Кто знает, есть ли там стрельбище поблизости от в/ч? Если да, то как-то странно выходит, куча народа постоянно тусуется, а рядом стрельбище. Ужас!) В сосновке вообще находится нельзя, там стреляют метрах в 5 от аллеи по которой ходят все подряд.

Неуловимый Джо писал(а) Thu, 29 May 2014 20:15Я думаю появились какие то говноконторы,которые из металлопластилина подделывают под норм железо. В первом посте я указал про отличную от чейновской упаковку. Тех/сост остальной трансмисии отличное. Как отличить гавнореплики,вот в чем вопрос! Ну т.е. ты сомневаешься что вот именно та цепь за какую она себя выдает? http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Bicycle-Chain-For-9-Speed-116-Links-Best-For-Mountain-Bike-CN-HG73-bicycle/1102382361.html

dunkelfalke писал(а) Sat, 24 May 2014 19:55вот вам ещё раз в хорошем качестве, чтобы позубоскалить Да.. Знатно страшный. А что за пружинка от рулевой к раме идет снизу?

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:26На выходных откатал на карельском: Хурикейн 2.0 спереди, Рэйскинг 2.2 сзади. А в чем смысл? Логичнее было бы наоборот.

VORON писал(а) Mon, 19 May 2014 17:59Я со своими руками и расположением оборудования на руле при работе указательным пальцем должен тянуться до манетки куда-то далеко вбок, что очень неудобно. Поэтому пользуюсь только большим. Ну я в общем-то о том же. + переключения только большим позволяет крепче держать руль.

sunday писал(а) Mon, 19 May 2014 17:13У шимановских манеток переключение под указательный палец сделано. Так что тормозить приходится средним У шимановских уже всё под большой. Под указательный - вариативно. Поэтому на тормозе указательный.

dave писал(а) Mon, 19 May 2014 17:34Думаю, так и надо будет сделать, велосипед рулится итак очень хорошо, скорее всего, я сделаю 600 после ещё нескольких пробных поездок. Все-таки, думал, мне "Найнеры" отпишут конкретику, а так спасибо большое! Я говорю - зависит от манеры езды. Сейчас планирую на найнере менять, скорее всего, 680 на 700 мм - бывает что на спусках не хватает стабильности.

За 100 баксов

dillinger писал(а) Mon, 19 May 2014 14:24если не собираешсо по кантрийным трассам катать, режь смело до 600-620 мм если без кантри. Если кантри то 700 подходящая ширина.

Mota-boy писал(а) Sun, 11 May 2014 12:13 Найнер не нужен, хочу 24 дюйма, мне всамый раз (я о колёсах). 24 или 26?

Довольно популярный формфактор вела в японии. Смысла я не понял.

valoval писал(а) Mon, 05 May 2014 21:15постоянно надо педалировать Так это не мотоцикл) На любом веле надо постоянно педалировать.

trolleybus писал(а) Sun, 04 May 2014 22:52Цитата:выдержка из правил организации соревнований по спортивному ориентированиючто, серьезно такие правила? в любительских такого нет (я участвовал, правда, только в Окинчице) На любом ориентировании запрещены ГПС, и бывают мультигонки на которых тоже запрещены. А сейчас почти любой телефон считай ГПС.

BasilM писал(а) Mon, 05 May 2014 11:32попытка пересесть на другой вид транспорта в погранзоне С подкида на вел, это пересадка?

Вроде читал, что года через два должно проявиться. У меня же меньше чем через год(только осенне-зимнего юзанья) упала емкось раза в 2,5-3. Раньше заряжал раза 2 в неделю, а теперь чуть ли не каждый день приходится. Аккумы вроде без блока защиты, по крайней мере короче других имеющихся. зарядка не двухканальная - с одни диодом, но я заряжю по одному аккуму, так что не должно повлиять на качество зарядки. что не так?

Horazzio писал(а) Sat, 05 April 2014 16:12Не знаю точно. Одно время бытовало мнение, что это проблема всех шатунов со стальной вставкой под педаль, однако я видел в интернетах фото системы ХТ с таким же косяком. имхо это "выход" пустотелости шатунов. Если есть полость, то по технологии там что-то было, скорее всего через конец шатуна это и вытащили, а потом расплющили. но шов остался.

На али?

indi писал(а) Thu, 03 April 2014 15:45 зачем так далеко смотреть. сколько у нас из членов совета клуба ездит по городу на велосипеде? Анатолия регулярно вижу.

Welder писал(а) Tue, 01 April 2014 10:11Что бы менять колесо каждый месяц нужно как минимум каждый месяц его ломать,что малореально.Либо это будет не гарантийный случай.По закону при повторной поломке детали товара можно требовать возврата денег.Но я ничего не требовал,ибо сам виноват!Но мне вернули. Ну раз в год то, точно ломается как я понимаю. Почему сам виноват?

Welder писал(а) Tue, 01 April 2014 09:33Ну,вопрос не ставился о замене.Хотя я внутренне был готов к этому! А гарантийный срок продлевался после замены колеса? Можно ли менять колесо каждый месяц? пока колеса не кончатся..)

Welder писал(а) Tue, 01 April 2014 09:24Да-да,стопорные шайбы.Будь они не ладны!Если помните,мне уже меняли колесо,а тут повторная поломка в течении гарантийного срока - а это уже возврат. Т.е. колесо они сами уже не готовы были менять?

Возможно +2