PoTaS
-
Публикации
6 154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя PoTaS
-
Мои новые ХТ ( беспроводные) НЕ умеют уже. Деор тоже умел механический последних серий. Сейчас не знаю.
-
Ни одного на 12.
-
Я не проверяю. Ничего не слетало никогда. Но видел не раз, кто плохо затянул, криво поставил, или пластмассовую гайку потерял - съезжал шатун и убивал микрошлицы шимановкие.
-
Сам никогда не владел Новатеком, но у многих гонцов что-то легкое новатековское умирало именно по собачкам.
-
Я только гонки на ретчете езжу. Там где много зубов даже ДТ у гонцов часто умирает. У меня мало зубцов - никаих проблем не было ни разу. Купил как раз китайские колеа с их ратчетом, но не юзал - продал. У Новотеков разве есть ратчет? Кажется у них как раз какие-то ненадежные собачки.
-
Ну я и говорю что нет..
-
А есть они сейчас у кого-то в модельном ряду -то?
-
Чем смазывать старратчет? Существуют аналоги для DT Swiss Special Grease? (типа низковязкая)
-
Ээ) А зачем в беговых, когда можно в вело?
-
Предлагаю хвастаться в этой теме кривыми руками и ногами. Кто, что и как сломал ( не руки и ноги;). -фото -обстоятельства -пробег
-
Сейчас поставил новую Моссу ( Но карбоновая тоже лежит на след раму). Не хочу в походы на карбоновой что-то... ( Эта Мосса лет 10 прожила)
-
Треснула Mosso
-
У всех
-
Есть рама, под скрытую проводку, с выходом около каретки. На этой же раме есть упор под передний переклюк, тоже на уровне каретки. И я что-то не понимаю - там, что, надо закладывать гигантскую петлю рубашки, которая будет за всё цеплять?
-
По разному. В основном неспеша - сначала треск, потом трещина. Если не лечить - поломка.
-
Да.
-
Ну у всех вокруг ломается всё карбоновое. И брэнд и китай. Китай рамы так не по одному разу, но в разных местах. С алю такого не происходит.
-
Не всем нужен карбон. Тем более скорее всего который начнет довольно оперативно ломаться. Но Алю раму на 26 колесах за 5 тыр точно можно купить. Варить Автор, как-то бессмысленно.
-
Я как-то пытался отсоединить Алю/Алю. И ВД, и грел, и бил, и клинья забивал. Ничего. В итоге забил ( вел не мой был), и у парня на гонке подседел сломался по стыку с рамой. В мастерской потом вынимали с помощью гири.
-
Что-то мне подсказывает что оси разные. Перед - 9 Зад - 10
-
Мне кажется что сам производитель может разные вариант подкладывать. У меня точно уже есть набор шайб разной толщины. И орех который пора разобрать ( не Шимано) - кассета сильно болтается
-
При хороших пробегах надо тонкие шайбы вынимать - убирая люфт.
-
Кондовый подседел не показатель надежности получается.
-
Вцелом согласен. Но однажды на мойке вела увидел что из 6 болтов диска, остался только один))
-
Есть же переклюки с креплением под каретку - он и не узнает, что рама буст. Условно диапазон 3х9 и 2х10 почти одинаковый. Может 3х9 был осмыслен для 26 колес, но на найнере 44х11 крутить, особенно в туризме, и не придется никогда.
