Techno

А тем временем меридовцы сделали дубль на найнерах на многодневке в Андалусии. ОФФ: Австралийский Норвежец, который в Норвегии большинство марафонов едва ли не в одну калитку выигрывал и в итоге взял кубок, приехал вместе с напарником 23м. После первого этапа он оправдывался проблемами с навигацией, но с тех пор они только сваливались вниз в генерале. На другой многодневке под Кейптауном Ральф Нёф пока лидирует в индивидуальном зачёте, надо думать, на 99й при его любви к подвесам. 3й этап сегодня. Upd: 3й этап он тоже выиграл. И таки тоже на Big.Nine. Я не угадал.

bonus09 писал(а) Fri, 02 March 2012 22:28Techno писал(а) Fri, 02 March 2012 22:04Можно я помечтаю вслух? [img] И эта безумная красота весит всего 88 "официальных грамм". Красота ) И сколько оно стоит? На БК почти 2,6 евро за грамм... поправил цену с учётом вычета НДС

Можно я помечтаю вслух? И эта безумная красота весит всего 88 "официальных грамм".

Horazzio писал(а) Fri, 02 March 2012 21:29При пробиве амморта вроде кишки умирают, так что любая кочка на ненакачанном амморте... Да ладно!? Что-то я мне не верится в подобное. Пробить и правильно накачанный аморт, в принципе, не проблема, не рассчитав свои скиллы применительно к трассе. Ну или просто, рассчитывая на трассу полегче. Что, после этого сразу аморт под замену?! Не должны же они быть настолько нежными. ЗЫ: волнуюсь, потому что у самого сейчас задник лисьий.

Вот как раз в тему (upd: в тему о ценах) цитата из статьи о SLX'13 на пинкбайке: "Well, the back story is that complete bike prices are expected to rise up to 30 percent by 2013, driven by higher manufacturing costs in Asia and unstable currency in Europe and the US." Так что готовьте кошельки.

O`K писал(а) Wed, 29 February 2012 00:45Хотя от машинного перевода всегда плевался. Ты не путай перевод на русский и перевод на английский. В первом случае обычно сам перевод смешнее шуток (ну, если их переводишь, скажем), а во втором всё отлично читается и понимается.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 27 February 2012 01:11GARRI писал(а) Sat, 11 February 2012 23:05Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26Таки, да - 2.5. И это... ответ-то есть у кого, не? На одном из велов, колодки выше на 4 мм. в целом не критично. чем это закончится могу сказать - колодки будут снашиваться ступенькой и в конечном итоге протрутся так, что внешние части этих ступенек соприкоснуться и тормоза неожиданно кончатся. это может произойти в самый неподходящий момент типа грязевой гонки на спуске или зимой на льду перед машиной. Я решил таки рискнуть со 180мм. Тем более, что на Авиде можно убрать пару шайбочек и подогнать калипер под ротор. Посмотрим, что из этого выйдет.

Насколько я слышал, даунхильщики, многие из которых, скажем так, сильно не хотят видеть найнеры в ДХ и Фрирайде, считают, что 650й как раз может быть очень хорош. Ну и мой +1 к Нико.

Не заметил на видео сколь-либо значительного подъёма... Приди уже, о суровый модератор! А то я сейчас случайно начну хамить, а сам_знаешь_кто будет опять думать, что это оттого, что я на мтб езжу, а не от того, что он на это провоцирует. В общем, вырежи это нахрен отсюда, Олег. Нет, правда.

С вашего позволения я для начала два вопроса задам: 1. Ездили ли Вы когда-нибудь с нормально загруженным рюкзаком на багажнике? (как вариант - перекрепить 5кг рюкзачок со спины на велосипед) 2. Есть ли разница в работе по увеличению скорости тела с 10 до 20 км/ч и с 30 до 40 км/ч (тело в вакууме без сопротивления среды)? Ну и в качестве трёпа - в идеальных теоретических условиях ни один человек не ездит и чем реальнее условия, тем сильнее влияние веса колёс, а затем и самого велосипеда. В т.ч. и на управляемость.

Фееричный бред. 2 по физике, 4 с минусом по софизмам.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 12 February 2012 18:28Techno писал(а) Sun, 12 February 2012 18:14Ещё осталось пренебречь трением и физ.подготовкой райдеров и всё - сферический байкер в вакууме готов! Я про то что следует учитавать параметры всей системы (велосипедиста с велосипедом), а не одного колеса которое легче другого на килограмм к примеру... Учитывать =/= пренебрегать.

Ещё осталось пренебречь трением и физ.подготовкой райдеров и всё - сферический байкер в вакууме готов!

Это же просто какой-то. Олег, прости, что я поддался...

Когда мы в первый день в Крыму поехали разминаться по шоссе и у Дениса Кабанена правая педаль слетела с оси, я подумал, что таки правильно сделал, продав шедшие комплектом к велу крэнки. Таким образом "легко выстёгиваться" мне не нравится. Он её потом, конечно, починил, потому что у него с собой были запасные запчасти, но я таки стал темктовиделсломанныекрэнки и запчастями к педалям не заморачиваюсь.

NoName писал(а) Sun, 12 February 2012 00:09Нет. Я писал о том, что такой дизайн значительно более строгий к окружающему чем "просто серый". Потому и хотел глянуть какой будет применяться костюм. Это как с цветами. С белым/серым/черным цветом гармонируют любые цвета. К фиолетовому уже надо подбирать... так же и тут. Дизайн уж очень требовательный. В обычных джинсах на таком ездить непижонисто как то Хотя вел пижонистый... Погоди... как так "нет"?! К чему тогда было приведено определение? Кстати, в английской версии вики определение... скажем так, несколько отличается от русскоязычного. И под него раскрас этот никак не подходит. Хотя, если ты глубже всех понимаешь термин, то да... ))) Но мне кажется, ты пытаешься спутать китч с броскостью. И я правильно понял, что далее ты сам себе противоречишь, сначала утверждая, что "С белым/серым/черным цветом гармонируют любые цвета", а затем что "дизайн уж очень требовательный"?! Или два цвета, с которыми гармонирует всё, не гармонируют между собой!? ) И ещё раз повторю - имхо, байкер и велосипед должны рассматриваться независимо друг от друга. Я не знаю, может, по фото и правда кажется, что он очень яркий и... вызывающий, но на деле это не так. Байк воспринимается практически чёрным. Во всяком случае моя полностью белая Мерида куда сильнее "заявляет о себе". Я бы даже сказал, что мне в какой-то мере было обидно на паре людных мероприятий, что велосипед абсолютно не привлекал к себе внимания. Но вот с чем точно согласен, так это с тем, что в джинсах на нём ездить неправильно. Даже если он будет абсолютно чёрным.

NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 23:45Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 21:58Во-первых, на мой непрофессиональный взгляд, китча тут ни разу нет. 100% китч Вот, к примеру о китче: "Китч (нем. Kitsch), кич -- термин, обозначающий одно из явлений массовой культуры, синоним псевдоискусства, в котором основное внимание уделяется экстравагантности внешнего облика, крикливости его элементов.[источник не указан 612 дней] Особое распространение получил в различных формах стандартизованного бытового украшения. Как элемент массовой культуры -- точка максимального отхода от элементарных эстетических ценностей и одновременно -- одно из наиболее агрессивных проявлений тенденций примитивизации и опошления в популярном искусстве."Т.е. хочешь сказать, что эта раскраска экстравагантна и криклива?! Ну, видимо, у нас разные представления о крикливости тогда...

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 11 February 2012 22:11было дело, делал для своего вела. Обрабатывал на станке ЧПУ. Программы обработки не было, так что пришлось делать в ручном режиме... ушло часов 8 наверное...Щас ищу человека кто может написать программу)))А станок с 3D-модели сам не сможет выточить?!

Vupsen писал(а) Sat, 11 February 2012 21:49Mihalyich писал(а) Sat, 11 February 2012 21:01чего спорить, есть фотки байка с райдером, посмотрите, ...) ссылку бы, посмотрим, обсудим. Внимательнее вглядываемся в мой изначальный пост. Если уж решили и меня обсудить, то на тапки внимания не обращайте - чо наличествовало, в том и катал - всю боевую форму к тому моменту я уже увёз в Питер.

NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 19:23Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:20Уж если троллишь, так хотя бы делай это, включая мозги. Мне как профессиональному дизайнеру тягостно видеть такую расцветку. Китч он и есть китч. Достаточно дёшево смотрится. Однако как любая СТИЛЬНАЯ вещь, так и вел такой расцветки требует соответствующего "гонщега". Не согласен? Ладно, извини, торопился и сгоряча не так понял твоё сообщение. И тем не менее, я всё равно как-то не очень согласен. Во-первых, на мой непрофессиональный взгляд, китча тут ни разу нет. Во всяком случае, вживую уж точно. Да и по фото тоже. Во-вторых, ещё сам О'К завещал никогда не подбирать одежду под цвет байка и я с ним согласен, ибо байк - вещь непостоянная. Ну и в-третьих расцветка байка вообще ни к чему не обязывает райдера. Велосипед красив или нет сам по себе - человек, сидящий на нём на это влияет весьма незначительно. Если уж быть до конца откровенным, цветовой дизайн этого байка мне не очень нравится (предпочитаю тёплые цвета). Я покупал его несколько из иных соображений... Хотя сама по себе рама мне определённо нравится. И по дизайну и по работе. Свою же преимущественно чёрно-красно-белую форму я буду юзать на любом велосипеде, независимо от его цвета. И не факт, что на такой версии расцветки рамы эта форма смотрелась бы лучше. Правда, так получилось, что сейчас ко мне едут исключительно чёрно-белые тапки в дополнение к моим чёрно-красно-белым, но одновременно с этим к велосипеду едут чёрно-красные колёса. Так что ещё до конца не известно, как будет он выглядеть к концу грядущего сезона.

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 19:49Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26Dr.GONZO писал(а) Sat, 11 February 2012 18:47titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203? Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм? Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене не 5, а 2.5 Таки, да - 2.5. И это... ответ-то есть у кого, не? Ну а сам как думаешь? тормозные колодки должны всей площадью прижиматься к поверхности диска. В твоём случае пропилишь в колодках канаву, будут петь по грязи или перекосе. Ну, ладно, это наиболее очевидная часть вопроса. Тут я согласен, однако были надежды на некий практический опыт. А что с первой частью, по-прежнему не ясно.

Dr.GONZO писал(а) Sat, 11 February 2012 18:47titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203? Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм? Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене не 5, а 2.5 Таки, да - 2.5. И это... ответ-то есть у кого, не?

gnomio писал(а) Sat, 11 February 2012 17:53Сколько стоит такая рама с задним амортизатором без вилки? Без понятия, если честно. Как и не знаю, где её искать. Можешь попробовать написать производителю. У нас в Питере, если верить яндеху, госты велореал возит.

NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 19:17Gadskiy_papa писал(а) Sat, 11 February 2012 18:58 Наконец то человеческий велосипед, уж и не чаял дождаться Интересно было бы глянуть в каком наряде на таком китче ездить Уж если троллишь, так хотя бы делай это, включая мозги.

HardDen писал(а) Sat, 11 February 2012 17:19Скобарь писал(а) Sat, 11 February 2012 03:43 ...Колеса на протяжку рекомендуется через 400 км (это лучше к мастеру). "Откуда дровишки ?" Этак я не напротягиваюсь ... Думаю, имеется в виду "после первых 400км", а не каждые 400км. Из той же серии, что подтянуть тросики через первые 300-400км пробега.