Techno

Shelti писал(а) Tue, 03 November 2015 10:49А зимой это лхм себя как ведет? Точно так же, как и шимановское. Они отличаются-то только цветом.

iveco писал(а) Tue, 03 November 2015 00:50aloispek писал(а) Mon, 02 November 2015 14:31купил новые тормоза шимано slx 675,надо резать линию,возможно потребуется долить масло,только перехожу с механики,шимано масло выходит сравнительно дорого, сравнивая с минералкой мицубиши и тойота,подскажите можно-ли лить?читал лили тотал атф 220 в xt,гоняют год без проблем. шиманомасло 50 рублей в чилине -50мл ) Ну сейчас может подороже. 50мл хватает что бы прокачать два тормоза + уделать тормазухой себя ,велосипед и всю комнату ) а, если аккуратно ,то на всю жизнь 50 мл хватит ., У всех своё понимание "подороже". 50мл - 690руб.

Исключительно мой опыт: в шиманах успешно пользую LHM из Бильтемы с 2011-го. Проблем с тормозами никаких. После первой прокачки, возможно, в системе ещё оставалось родное масло, не помню, но на результат не повлияло. Велосипед использовался и используется весьма нетеплично (я к тому, что наличие хороших тормозов в моём случае весьма критично).

AS писал(а) Mon, 02 November 2015 17:06Vidok писал(а) Sun, 01 November 2015 11:30Serega писал(а) Sun, 01 November 2015 11:15olegus78rus писал(а) Sat, 31 October 2015 23:38это макеты для продажи с байком. Т.е. по вашему после покупки вела надо менять педали? А переклюки, манетки, грипсы, седло и пр. компоненты тоже надо менять? Ну вообще то нормальные велы без педалей продаются, а макеты кладут, чтобы просто правила продажи вела не нарушить. А вообще да, грипсы и седло это тоже достаточно индивидуальные вещи, так что их поменять - это нормально Ну вот, я покупал мериду Trans-mission 900d, в комплекте были 505-е шиманы. Брали жене Mangoose Canaan Elite, в комплекте были CrankBrothers Candy. =) Это же было, небось, достаточно давно, правда? У меня к Мериде 2009го года тоже в комплекте шли крэнки. Я их успешно продал, купил 540е и велокомп. Все последующие купленные мной велосипеды от этих лишних действий избавляли. И это правильно, я считаю, ибо угадать предпочтения будущего владельца нереально. Или, может, это и вовсе были акции от производителей педалей в попытке завоевать доли на рынке.

В Отепя же охлаждаемая трасса или что-то такое. В общем, даже если снега в целом нет, там он будет - подсыпают прошлогодним, кажется, с декабря. Правда, тоже что-то около 2км. Там наши сборники постоянно сборы свои проводят. В т.ч. и летом/осенью на роллерах. С ноября, вроде, ещё в Иматре открывается "первый снег" за 10е/чел. Вообще, на тему Отепя и прочей Финляндии, кмк, можно очень развёрнуто почитать на всяких скиспортах - за много лет уже всё, что можно понаписано. Я, вот, начинаю серьёзно думать насчёт туннеля на УТЦ. С одной стороны не сократили, с другой - 500р.

AlexCrazy писал(а) Wed, 21 October 2015 12:55Techno писал(а) Wed, 21 October 2015 09:39ЧКЧННСПЧН писал(а) Tue, 20 October 2015 09:14AlexCrazy писал(а) Mon, 19 October 2015 21:56 общий процент налогов у нас что-то около 60 получается Не надо путать налоги и обязательные страховые взносы в различные фонды. Лично я плачу только НДС. А в чём принципиальная разница, если их налоги идут на то же самое, на что идут наши страховые взносы?! Насчёт 60% Алекс, конечно, загнул, но 43% там вполне набегает (30%, которых работник не видит и 13%, которые "самые низкие в Европе"). ну так добавь к этим 43 НДС и вот тебе уже 61% Это проценты всё же немного от разных баз.

ЧКЧННСПЧН писал(а) Tue, 20 October 2015 09:14AlexCrazy писал(а) Mon, 19 October 2015 21:56 общий процент налогов у нас что-то около 60 получается Не надо путать налоги и обязательные страховые взносы в различные фонды. Лично я плачу только НДС. А в чём принципиальная разница, если их налоги идут на то же самое, на что идут наши страховые взносы?! Насчёт 60% Алекс, конечно, загнул, но 43% там вполне набегает (30%, которых работник не видит и 13%, которые "самые низкие в Европе"). Гонзо, а у тебя ещё цепи девятки не остались, случаем?!

Я не фанат таких велосипедов, но этот хорош!

Так по названию же видно, что в одном только ANT+, а во втором и ANT+ и Smart Bluetooth.

Может, где и была уже ссылка, но я не встретил. Следить за их новостями можно тут: http://www.goattripping.com/ Вкратце: двое норвежцев (муж и жена) решили продать всё, закупиться велосипедами и всей автономной снарягой и поехать смотреть мир. Конкретных планов не строят, когда вернутся, не знают и даже допускают, что могут вернуться уже с детьми. Оба невелосипедисты (да, такие норвежцы тоже бывают), но полны энтузиазма. (собака с ними не едет) ЗЫ: если это про другой форум или какой-нибудь velorussia, перенесите, куда надо.

Vidok писал(а) Thu, 03 September 2015 13:39 А какую именно покрышку используете, они вроде тоже разные, хотя вспоминается только швальба голубого цвета? А как долго живет обычная на нем? Вот её и использую. Какая-то там 26х1.35 или что-то в этом роде. Из обычных, насколько я знаю, относительно нормально только шоссейные живут, но я, если и ставил вел с такой резиной, то не помню.

У меня простенький Elite (без гидры, но с манеткой) - шумит куда меньше, чем я ожидал. Со специальной покрыхой, правда. Скажем так, в той же комнате находиться может быть некомфортно с т.з. шума, но в соседней уже совсем не мешает. Соседи уж тем более не жаловались. Подкладываю небольшую пенку под него. Шум по роликам на ютубе, наверное, тоже не стоит оценивать - многое зависит от микрофона камеры и прочих неравных. Изначально тоже хотел именно Turbo Muin или аналог, но жаба задушила. Add: вот такой у меня, похоже.

Больше трёх с флагами не собираться!

O`K писал(а) Wed, 19 August 2015 14:22chesha писал(а) Wed, 19 August 2015 00:09На брусчатке нет ложных срабатываний? Никаких никогда (тьфу3раза) У вас там есть брусчатка?!

Kimber1 писал(а) Fri, 24 July 2015 12:38Я не понял, зачем им гидраторы, вот они с электровеликами с прицепом и складными стульчиками точно не вяжутся ))) Похоже, что они ими вполне себе пользуются. Хотя твои сомнения я вполне разделяю.

В Юкки езжайте!

Target писал(а) Mon, 27 July 2015 12:27 Лайк!

Kimber1 писал(а) Fri, 24 July 2015 12:38Michel писал(а) Thu, 23 July 2015 21:32Ну дядька то уже на пенсии, а это молодые норвежские лыжники, зачем им тащить эти батареи ума не приложу, может рекламируют их. PS А стульчик складной (аналог) я такой же заказал на али-экспресс Чтобы получать удовольствие. Они же не спешат, на дневках вне цивилизации можно успеть набить батарейку, чтобы в подъёмы не сильно упираться. Я не понял, зачем им гидраторы, вот они с электровеликами с прицепом и складными стульчиками точно не вяжутся ))) Возможно, чтобы делать радиалки какие-нибудь налегке. Оставить весь скарб в лагере и поехать катать. А может, просто пытаются предусмотреть максимум вообще всего.

bagrat писал(а) Thu, 23 July 2015 18:36мне кажется это будет путешествие от розетки до розетки. купили бы тогда мопеды что ли ) Почему?! Если батарейка сдохнет, это будет просто обычный, чуть более тяжёлый велосипед. Мотор у них может только помогать крутить педали и автоматически вырубается после достижения 25 или 27км/ч.

Именно в т.ч. и электробайки: Цитата:We still hadn't have enough power to charge both cycle batteries, despite the power supply generated by 2×3 solar panels Goal Zero Nomad 20 (2x60W) and 2×2 power packs Goal Zero Sherpa 100! Они, видимо, сильно боятся своей неопытности в велосипедизме и батареи призваны облегчить передвижение. Если же вырабатывать энергию, крутя педали, эффект будет обратным.

Zeppelin писал(а) Wed, 08 July 2015 19:47Techno писал(а) Wed, 08 July 2015 19:26 в отсутствие верхних бонок на перьях (как на данном веле) во втором сообщении темы на фото они присутствуют. Хм... а сегодня я их заметил.

Обычный tranzx, думаю, нормально встанет. Я в отсутствие верхних бонок на перьях (как на данном веле) цеплял вместо двух боковых креплений одно по центру (там такая изогнутая пластинка была в комплекте) вместе с креплением крыла. Багажник отлично отъездил 4 года до угона вела.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 July 2015 19:04У меня найнер со стока потерял 2кг, я потерял около 100К на апгрейд. Сейчас весит 11,35 с комфортным седлом в полкило))) в планах менять раму на карбон, это ещё минус 350-400гр, ну и приспосабливаться к жёсткому седлу(( ну и собрать ещё более лёгкий вилсет вместо 1900гр.... Чего-то и правда странно... у меня в том году ушло <80к на карбонайнер, который в стоке 10.5кг. Сейчас он чуть ближе к 11, ибо без педалей всё-таки ездить было никак. Когда поставлю таки вилсет полегче, будет обратно 10.5 или чуть меньше. Но и это не выведет суммарный бюджет к сотне.

Или 200р. И со сдачей меньше возиться Может, действительно слишком много желающих нарисовалось. Будет недостаток - скинут. Хотя, кмк, там не было в целях окупаемости именно тоннеля. Но я не помню. А почём абонемент?

Ирландец писал(а) Fri, 03 July 2015 09:47Techno писал(а) Fri, 03 July 2015 09:25Вот я так и чувствовал, что раз большинство на скиспорте писало, что готовы платить 300р за посещение, сделают 500. чтобы не мешались? В т.ч. - столпотворение там тоже никому не нужно. Но и потому, что раз люди достаточно активно говорят, что готовы заплатить 300, то можно поднять и до 500 - подужмутся и заплатят. Из реально желающих воспользоваться весьма специфичной и вполне уникальной услугой тех, кто не сможет подужаться, подозреваю, меньшинство.