Demeter

А что у нас с едой? Если надо - могу уйти в автоном (горелка-кан есть). А так я обычно ем гречку в пакетиках с тушёнкой (привет белорусам) и овсяную кашу Быстров на утро. Магазины с йогуртами и бананами по дороге приветствуются ;)

player1 писал(а) Wed, 05 June 2013 22:35Посмотрел картинку на чейне. Максис Аспен очень похож на мою старую Кенду ) Так что в поворотах наверняка держать будет. Но мне и наката хочется. Есть что-то похожее, но с более-менее сплошной/гладкой центральной дорожкой? У меня есть по паре Maxis Crossmark и Geax Saguaro стертых до состояния центральной дорожки. Шикарно катят по асфальту, но позволяют ездить и по лёгким грязям , корням и песку. Пару суточных Bike Adventure на них проехал.

+1 (80%) 4й вагон, 10е место.

Natan писал(а) Tue, 04 June 2013 22:55 В любом случае грех проехать мимо Юканкоски, добавляется всего 10 км грунтовки (мимо проехать=8,3 км, а с заездом=18,5), ну и час-два на осмотр-купанье. Я хочу на Импи. Рускеалу готова пропустить, была много раз. +1 (или даже +2) в Рускеале был на позапрошлых выхах. Можно полный трек с Импи на gpsies нарисовать?

Для совсем уж жести я брал взрослые шарнирные налокотники и одевал на детские колени. Но ИМХО лучше не маяться дурью. Детям шлема и перчаток достаточно. Если очень хочется защитить колени и локти - то футболка с длинными рукавами и лёгкие штаны защитят от попадании грязи в ранку. Синяки и ссадины на коленках и локтях - нормально. Заживают как на собаке. Не забывайте брать с собой перекись и зеленку.

sunday писал(а) Mon, 03 June 2013 20:36 Повторители тормозов на лежаке не нужны: центр тяжести сильно впереди, при экстренном торможении это гарантирует чересруль, а при плановом можно и перехватиться. Не согласная я. В пелетоне надо часто чуть-чуть притормозить. Ехать с одной рукой на лежаке, а второй на тормозе - напрягает. Да и не сильно центр тяжести по сравнению с бабочкой вперед выносится. А вообще да, лежак годится только для соло поездок по незагруженному асфальту.

faustus писал(а) Sun, 02 June 2013 13:10http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nehvwxjyzvkvmegu основные сомнения - дорожка на запад от Андронино ночевка - на каком-нибудь озере немного не доезжая до Рускеалы - принимаются советы и пожелания Стоянка на марморном озере (пляж) отвратительная. http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=61.948538&lon=30.569544&z=15&m=b После ГЭС на северном берегу Тохмы найдена хорошая стоянка за хутором Ёлки (сьезд на него перед Тохмой). Места хватит на много палаток. У реки и можно купаться. Мы вставали над водопадами метрах в 400 от парковки водопадов, на холме. Там места палаток на 5ть максимум. Вопрос - можно ли доехать до Сортавалы по грейдеру Рускеала-Кааламо-Заозерный. По асфальту же там 28км пролетаются за 2 часа максимум.

Rastchepkin писал(а) Mon, 03 June 2013 18:54У меня на гибриде бабочка стоит с обмокой шоссной. Удобно. Хваты менять можно. Полодение кистей более естественное иногда. НО тормозные руки и монетки оказываются внутри "крыльев" и нужна некоторая сноровка для быстрого перехвата при экстренном торможении. Но в целом Гораздо удобнее на асфальте и грунте, чем просто палка. Только нужно учитывать,что он уже стреднестатичтического руля от мтб. Пробовал я с шоссейной обмоткой - раздирается. Перематывать задолбешься. Обмоток 6 истратил и плюнул. Прбовал всякое-разное Для безопасности надо повторители тормозных ручек на лежак выносить. Без них на лежаке в городе, пелетоне и по грунтам ездить нельзя. На работу я ездил вот так одно время Лучше бабочки для туризьму ничего и нет

Мне этот топик напомнил анекдот: "Стою перед выбором чего взять - Старый мельник или Бочкарев? Стоят примерно одинаково. Использовать в основном планирую вечером, в городе или на природе. Реже по утрам дома. Я не профессионал, беру для себя, поэтому сторонникам только Варштайнеров и Гиннесов просьба выбор не критиковать - денег на них пока нет, а попробовать уже очень хочется, потому что больше месяца не могу никак определиться. Из светлых у Бочкарева плюс - больше градус - 5,2 против 4,6 у Мельника. Но 4,6 говорят идет мягче. Сильно ли это влияет на результат? Если гнаться за градусами, может лучше другая модель Мельника - "Золотое" тоже дает 5,2? Правда, слышал, что ожидаемое качество дает не градус, а количество. Так ли это? Сам вчера подержал в магазине, Старый мельник. Как будто, лучше лежит в руке, или это только на первых порах, а потом привыкаешь к любому? У Бочкарева еще плюс: - выпускает фирменные орешки, хотя их сложно найти, а Мельник никогда этого не делал. Подойдут ли орешки других производителей, или лучше, все же, с фирменными? Профессионалы конечно начнут говорить про другой формат... Хочешь настоящего качества - бери сразу водки, или коньяка, но пока у меня ограничен бюджет. Кроме того, там сразу на закуску надо много тратиться, и на аксессуары - рюмки, тарелки... Да и не везде удобно - в городе, например, на улице выпить будет уже сложнее, еще и разливать надо грамотно уметь, и пить тоже, иначе говорят шумы потом вылезут. В общем, это уже не для начинающего. Форумы все прочитал, отзывы везде очень разные, только запутался. Просьба высказаться кто реально постоянно использует, а не только видел или в руках один раз держал. Интересует в первую очередь результат. Очень боюсь ошибиться... " ИМХО любой насос с шлангом типа такого брать и не париться http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=42197

hassisin писал(а) Sun, 02 June 2013 21:19Ой вей, еле жив...Весы порадовали - 5 кг ЗЫ вы на какой элке уехали? 17:29 фото с фотоаппарата Олега: https://plus.google.com/photos/107272418950101771350/albums/5884974206435423185?authkey=CLun2v_Bz7ewZQ

А трек можно, раз уж пошла такая пьянка.

Kimber1 писал(а) Fri, 31 May 2013 00:19 Что-то я на сайте сальсы рамы, как на картинке, не вижу. Похожий El Mariachi 2. У шурли есть интересный вел крампус и аццкий пепелац биг дамми, сможешь по дороге подзаработать, перевозя индийцев и скот Чем плох найнер для дальняков - тем, что он заточен под гонки: короткая рама, геометрия для быстрого разгона и маневров. А в туризме этого не надо, надо медленно и мощно ползти по маршруту с постоянной скоростью и даже в упоротом состоянии контролировать загруженный барахлом под завязку велосипед с запасом в 300%. И не забывай, что даже в гонке от техники зависит не более 10% успеха, а в туризме и того меньше. Главное спланировать маршрут с учетом возможностей техники и седока. У Сальсы много чего есть. У меня товарищ первый El Mariachi найнер в 2009м кажись купил - был очень доволен. Я же подсел на титан и с него слезать не хочу. Сталь всё таки хуже будет. Вот например Сальсовский титанчег : http://salsacycles.com/bikes/fargo_ti Найнеры же для туризма подходят ИМХО отлично. Нужно просто длиннобазную модель выбрать. А вообще +1 к предыдущему оратору про 10% зависимости от техники. Самые упоротые путешествия на таком убожестве едутся как правило. Даже не планетарке вокруг света проехал один деятель...

Для детского MTB велика подходят не все взрослые компоненты. Легкие маленькие педали топталки есть в любом магазине Лёгкие шатуны начинаются с 165мм. Они редки но есть. Тормозные ручки под дисковую механику еще можно отрегулировать прижимным винтиком, а вот под гидравлику я такой возможности не вижу. Вопрос - кто знает ручки для гидравлики, которые располагаются близко к рулю и обладают малым ходом? Может кто гнул существующие? Или менял сами ручки?

pashky писал(а) Wed, 29 May 2013 17:35 Зачем существуют тормоза без регулировки reach - я примерно понимаю, велосипеды "с гидравликой" за 20тыр лучше продаются. Но зачем ЭТО покупать отдельно - зогадко. По-моему регулируемые ручки обычно начинаются на второй модели в линейке СНИЗУ, потому что если тормозами хоть как-то пользуются, например, иногда едут вниз, то ручка не в сантиметре от руля - это путь к убитым в хлам рукам. Иногда регулировка сделана винтом под шестигранник, а не крутилкой, это тоже экономия, но даже на говнотормозах типа хейс райд она всё-таки есть. Йо! Спасибо всм ответившим! Я пошел и нашел крутилку под 6 гранник. Сим обьвляю R1 формулу дитячим компонентом.

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 May 2013 18:13Demeter писал(а) Mon, 27 May 2013 16:04 Городской велосипед должен быть 1) недорогим 2) необслуживаемым это вопрос приоритетов. лично для меня городской велосипед должен 1) быть удобным 2) не вызывать боли где-либо Если обоих пунктов можно добиться дешевой кастомизацией под себя, то зачем платить больше, и все равно потом менять детали (на любимое седло) ?

Brainfire писал(а) Mon, 27 May 2013 16:25 Проблемы с вымыванием смазки нет. Окунул, значит на как до дома доехал ОБЯЗАТЕЛЬНО разбирать и всё. Тормоз от окунания тормозить не перестаёт. Но частицы грязи, попавшие в закрытую тормозную систему начинают чинить там дестрой. Дождь и прочая ерунда туда не доберутся. Тормозить может и не перестает, а дребезжать и визжать начинает как ашанобайк который не настраивался от рождения. А до дома после первого брода я доехал через 2 недели. У дисковой механики же таких проблем нет. Не надо путать людей.

Chunia писал(а) Mon, 27 May 2013 17:54dunkelfalke писал(а) Mon, 27 May 2013 17:49Chunia писал(а) Mon, 27 May 2013 15:36 Агонь? Мечта городского байкера? Или фигня? Какие косяки? странно, что багажник к раме сверху не прикреплён. нифига нет отражателей, да и (мне лично) в городе без динамы неуютно. С динамой сказывается спешовская политика "разделяй и властвуй". Динамо положены только более дорогим моделям. Зато хорошие. Багажник ощущается оч жёстким, он прикреплён к перемычке верхних перьев через довольно толстое крыло. Не думаю, что будет разбалтываться. Выглядит хорошо, но очень-очень дорого. Городской велосипед должен быть 1) недорогим 2) необслуживаемым Посему моё ИМХО: оптимум это кастом на базе http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7823850&hid=91529 STELS Navigator 370 Lady (2012) за 8500р со следующими улучшениями выкидываем корзинку протягиваем колеса (-500р) выкидываем шатуны и каретку покупаем картриджную каретку с шатунами и звездой 32 зуба уровня Alivio (-1500р) Выкидываем руль и ставим прямую палку (-200р) Ставим нормальные грипсы (-150р) (например Author) Выкидыаем нафиг седло и ставим нормальное (-500р) В результате сбросим 2 кило веса с заявленных 16ти. У меня жена пойдя по такому пути проехала уже over 5.000 походов с грузом и велокреслом.

OKhara писал(а) Mon, 27 May 2013 11:36Народ, треком поделитесь Тоже собираюсь через 2 недели с дачи туда стартонуть Трек там был простой как топор - по трассе до Рускеллы. Желающие же могут проехать 40км по грейдеру от предыдущей к Сортавале станциии - там практически нет трафика. Трек могу кинуть из дома. Но у нас были товарищи на складных велосипедах и почти-синглспид с жесткой вилкой. Ехать с ними по грейдеру было совсем не спортивно. ЗЫ Если хочется повторить покатушку с небольшим пробегом, то есть предложение: - В 07:45 на экспрессе с Финбана, в 09:15 в Выборге - Вещи оставляем в камере хранения, налегке едем в деревню викингов 16км http://svargi.ru/kalendar-sobytijj/289/ После культурной программы возвращаемся (еще 16км) - забираем вещи - закупаемся в пятерочке шашлыками - едем в дикую часть Монрепо (6км) - там ночевка на скалах как в Кузнечном, только повыше. (Если будет ну очень плохая погода и совсем мрачно, то вместо ночевки на скалах возврат в Питер в тот же день.) - В воскресенье едем смотреть кладбище вертолетов http://urban3p.ru/object11077/ - Потом смотрим Выборг, если кто не был или тупим на природе - время хватит на все - Садимся на вечерний экспресс в 20:47. в Питере 22:17. Альтернативный вариант - поехать с двумя ночевками в 20:36 в пятницу с Финбана, 22:08 в Выборге. 5км до Монрепо, и старт в субботу уже оттуда по другой (более приятной дороге) Но тогда надо оставить добровольца тупить в лагере (сторожить палатки) большую часть дня субботы. Может есть кто не выспавшийся? Я вроде могу в следующие выхи. Кто еще может? Лёша, ты говорил, что работаешь?

Dr.GONZO писал(а) Mon, 27 May 2013 10:23 заметный износ дисков был замечен после лемболовского марафона 09 года, когда тормозная поверхность на ощупь стала отличаться по толщине от остальной поверхности диска. произошло это, как уже писали выше, от торможения подложкой. чтобы диск потерял процентов 70 своей толщины, надо, наверное, года два ездить и тормозить подложкой, либо проехать тысячи 2 километров под постоянным дождем, по лесной песчаной трассе с постоянным окунанием велосипеда в лужи с песчаной взвесью и торможением подложками. А из роллерного тормоза на 8ке Nexus уже после пары бродов вымыло всю смазку и он начал страшно дребежжать. А перед этим после небольшого спуска из него сыпалась горелая смазка. На дисках же слюна просто шипела, они даже красными не были. Поскольку я не мог больше слушать это аццкое дребезжание, пришлось закапать внутрь вязкой смазки для цепи. Ежу понятно, что тормозить после этого он практически перестал. Слава богу это был задний тормоз. Если у меня тогда впереди стоял не диск, а роллер, я б убился уже в 2008, в том единственном кавказском горном походе, в который я имел глупость поехать с роллером. Так что если 11скоростная планетарка на фете - это хорошо, то роллер это бред. Даже Avid BB7 в 100500 раз лучше Роллера.

Ура! Дома! Эх щас бы еще соточку вкрутить. Жалко что сеголня не вечер пятницы - поехал бы на пин-микс Но завтра на работу, а посему не смотря на купания в Карелии пойду мыться-купаться в ванне

Svetlanka писал(а) Fri, 24 May 2013 12:06Barloggg писал(а) Fri, 24 May 2013 10:18Самое зачетное место для ночевке возле карьера - это над обогатительной фабрикой. На конвейерном мосту. Шагов сто от провала. Показать скрытый текст Сухо, горизонтально, комарам далековато. Ну и вид конечно апокалиптичный я боюсь, там людей много будет... недалеко от каньона-то... свистнут еще наши велики))) Хотя, может, не каждый туда еще залезет.. Я бы предпочла куда-нибудь в лесок заехать... А куда именно, не знаю. Надо по карте смотреть или уже на месте.. Велики можно и тросиком состегнуть. А из мест рядом от карьера - есть пляж у Мраморного озера. http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=61.948533&lon=30.569329&z=17&m=b Если там заняты то можно обойти озеро и глянуть на перешейке с Тохмайоки. В любом случае без места для ночевки не останемся

На тросиковых креплениях (Кандагар, Азимут) и сейчас с гор ездят. Надо просто скилл долго прокачивать. Не то что с альпайн ботинками, встегнулся и поехал. Я правда катаюсь в пластике, но все равно мягком. Из бонусов - если лыжи с насечкой то в половину горнолыжек можео классикой в лоб забежать.

VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 20:30 Подошва не гнется ни не каких ботинках, там просто скос есть в районе носка, за счет которого обувь при ходьбе перекатывается на носок, это позволяет идти, а не ковылять. Попробовал не так давно поездить в городе на топталках в цивильных туфлях с тонкой подошвой - дико неудобно, вернулся на велообувь. Не гнутся все шиманы. А вот мавики, что у меня гнутся как домашние тапочки. Я сам прифигел, когда их обул впервые. Оттого в них на контактах без платформы, например яйцебойках не удобно, и тянуть КПД наверное меньше.

По маршруту на Рускеалу. Я бы сам карьер посетил в субботу. (мы туда должны успеть часам к 3м-4м). А после карьера я знаю шикарное место для ночевки ниже водопадов на Тохмайоки у порога Рюмакоски. К ней кстати описан подъезд в этом отчете http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=60 А в воскресенье уже не торопясь доедем до Сортавалы.

Nikolya1 писал(а) Thu, 23 May 2013 00:57Мне - бы каретку сначала поменять. Заколебался подтягивать, скоро контргайку не накрутить будет. Весь конус ушёл уже в каретку. Вопрос банален, на что поменять каретку с меньшими фин. потерями, точнее, что подходит? Самое дешевое - купить каретку под квадрат за 350р http://www.veloprobeg.ru/catalog/category/657/product/46618.php Чтоб понять какую брать снимите шатуны и померьте длину и кареточного узла и оси. Будет например 68/113. Если я не ошибаюсь у вас шатуны крепятся гайкой, а у шиманы болтом. Проверьте что с кареткой вам дали эти болты.