Night-Fox

Какую корелляцию имеет рост к размеру колёс?)

Да-да) У меня в наблюдении 2 термареста, живут с 15 года, никаких проблем нет, пробег: ПВД каждые выходные в сезон, плюс отпуска, плюс байдарки, пешки, в горах несколько раз были и тд. Ничего не спускает, ничего не отклеивается, сплю как царь. На солнце не оставляю, использую только в палатке, палатку ставлю на чистые от колючек места, храню в расправленном виде. Собственно потому не вижу смысла в обычной пенке, тем более на велосипеде. А, да, пенку использовал когда на Валаам ходил на байдарке, но и то, чтобы мягче сидеть было, ноги затекают в надувастике, а все три пенки дома были отданы кошке, которая с радостью дерёт об них когти)

194 но в попугаях значительно длиннее... На посадку не жалуюсь, ноги длинные, руки длинные, всё прекрасно)

Да для туризъма всё работать прекрасно будет))) Меня 3x9 полностью устраивала классическая, сейчас 2x10 устраивает с натяжкой, но понимаю что более оптимальный сетап, да и вообще, думаю, что лишь бы нравилось по цвету, для любителя разницы нет, как и результатов от смены железа)

Спасибо, буду искать чёрную папочку) У меня сейчас по крыльям примерно вот так, но потерять крыло разбив его о гориллу совсем не хочется)

На сальники и ноги действительно меньше прилетает?

А, ну если есть чёткое понимание, зачем и почему, то вопросов нет)

Да и вообще нафига всё это, трансмиссии 1-XX по мне имеют сугубо гоночное применение, да и то не на всех гонках, и не для каждого райдера.

Тут ещё выяснилось, что стандартный магазинный щиток на реверсивные вилки тоже не подходит) Буду самодеятельностью заниматься, как папку чёрную найду)

Слишком большие провалы будут, тем более на девятке. По мне это весьма специфичная кассета, при езде по ровному и долго точно неудобно, тем более с одной звездой спереди. Ну и покупка компонентов на Али, это такое...

С тем же успехом можно отказаться от системы переключения передач в пользу синглспида, посмотрев сотню видео с поломками Демагогия.

Ну пожалуй это единственный плюс, всё остальное минусы. А в случае надувайки, объём в разы меньше, что весьма критично для велосипеда, спишь как дома на кровати (мягко, тепло), из минусов: у костра не полежишь, цена, пылесборник дома...

А какой смысл в классических карематах, если давно уже есть весьма надёжные надувастики. Тем более какой в них смысл на велосипед, ладно пешки/лодки...

При малом количестве масла тормозить они будут, но только со звуком. Тут три варианта, либо их смазали, либо с дороги налетело что маловероятно, либо калиперы травят микродозы масла, ни от чего другого в сухую погоду характерные звуки появиться не могут.

Может и тормоза бракованные еще, калиперы пропускают немного масла и привет, у меня на 615х новых такое было

У меня тут баг вылез. Оказывается вилки с реверсивной гориллой не совместимы с народными крыльями от SKS, при хорошем срабатывании горилла втыкается в крыло) Есть спешл эдишн от того же SKS, для Маниту, но фиг знает встанет ли на DT... Вопрос, вот эти щитки новомодные на гориллу, реально могут заменить крыло и хорошо защищают ноги вилки?

+ Тысяч за 5, стальной, ригидный синглспид, с рук. Удовольствия будет в разы больше.

Таков путь)

Смотрите в каком пепелаце титановую раму варят.

Спасибо что просветили по титану) Кстати, пожизненная гарантия в большинстве случаев является чисто маркетологической фишкой. Например у GT, заявлена оная, но если байку более 5 лет, то гарантии уже не будет. Потому что гарантия подразумевается на лайфтайм рамы, который около 5 лет. По Титану даже не знаю, но наверное его стоит занести в разряд неких благородных металлов, греет душу, дорого богато. Я бы хотел титановый байк например, в мире одноразовых вещей это особенно актуально)

А в титановых сплавах такой же разброс по характеристикам как и в стали?

Карбон вообще опасен для общества - 120 часов!)))

В велошколах раньше за провис цепи на роллере по икрам палкой били))))

Видимо эта жижа впиталась в пористую резину, примерно как с колодками.