Night-Fox

Добро пожаловать в клуб)))

Тоже с размером рамы промахнулись, да?))) добавлено 1 минуту спустя Я вот думаю попробовать руль 700 и более попробовать, но нужно будет вынос на 100 найти или 80.

Ну вот найнеры они длиннее конечно по ETT, разница получается лишь в выносах. У вас 100мм вынос стоит или 80?

Спасибо, идею понял. Но себе такое сделать не смогу)

А ноги вилки этот XC Дефендер тоже защищает на сколько я понял?

Да, хроническая ситуация, причём все сразу же начинают советовать брать найнер, слабо понимая что на нём седло будет примерно на таком же возвышении) ЕТТ в данной ростовке 613 мм, плюс у меня классическая длина выноса для 26х рам в подобных ростовках 120 мм. Геометрию данной рамы можно посмотреть тут

В данном случае тут классическая КК посадка, ETT рамы подходит, сижу над кареткой хорошо, градус туловища стандартный, ну может быть чуть более аэродинамичный, размер рамы XL (`21) Просто у полуросликов часто мозг рвёт видя седло которое на 10-12см выше руля, сразу считают что рама мала, хотя как они это определяют не видя человека на велосипеде для меня загадка) Да, согласен, но я привык к таким крыльям просто, всю жизнь использовал всякие шокблейды X-блейды от SKS, да, ноги ниже колен данные крылья совсем не защищают, летит на каретку знатно, но мне важно чтобы в лицо не летело и на всяческие манетки, тормоза и тд, ну и всё что выше колена у меня чистое в грязях, полностью устраивает. Щиток на раму пробовал, не проникся, он защищает только если колесо стоит прямо, если заниматься рулёжкой полетит в лицо, ну и если ехать по асфальту под дождём, то красивая струйка воды спереди колеса всё равно будет прилетать в лицо) Я думаю всё же заказать породистый щиток на горилу, ну и совмещать два типа защиты. Да, я его и имел ввиду, весьма странная конструкция, отзывы не читал, лишь потискал в магазине, крепление мне показалось очень хлипким, ну и эти эксцентрики тоже особого восторга не вызвали, потенциальный грязесборник, ну и конструкция весьма ажурная. Интересная конструкция, но в наших локалях подобных крыльев я не встречал, нужно заказывать. А на каретку будет лететь всегда, за исключением полнопрофильного крыла к которому ещё приделан брызговик, но не на каждый велик это впишется)

Вид Дракона с новым передним крылом которое совместимо с реверсивной горилой)

Ну я же написал какая человеку нужна вилка чтобы закрыть потребности)

Ой, да, пардоньте, винт!) Вечно путаю. В разрезе токаря я думал, что в метизах наверное нет шанса найти винт под шестигранник, ну и чтобы точно повторить изначальную геометрию винта улучшив материал. В метизах никогда не был, с ассортиментом не знаком)

Есть ещё один вариант, снять параметры текущего болта, ну и отдать токарю, чтобы сделал такой же но из стали) Не знаю, пока отложил бяку в ящик.

С учётом того что мой двухлетка отковырял пальчиками кусок этого болта с внутренней части, то мне кажется любой стальной болт из метизов будет в разы прочнее)

Это я так, делюсь про бытиё стального зверя) В гонках не участвую, как-то не очень привлекают, в основном однодневки грунтовые около 100 и более км. Потому гоночные темы не очень для меня актуальны. А "Зефаль" это что-то на подобии Topeak XC? Можно ссылочку?

Таков мир) Топовые актуальные вилки из последних коллекций плавают где-то в пределах 1.5-2к долларов. Вам же под будущий апгрейд нужна обычная вилка,.без претензий, с воздушной пружиной, маслянным демпфером, в идеале со стальными ногами. RS Tora например, хотя там железная пружина вроде, но не суть)

Вырезал себе тут крыло на горилу, поставил. Сразу же не понравился этот стяжечный колхоз, внутренний эстет выразил свой протест, плюс эти стяжки при длительном ношении будут повреждать ЛКП, думаю можно стяжки заменить на липучки, смотреться будет наверное лучше, но грязь будет притягивать сильно, такое себе решение, в идеале резинки какие либо наверное... Прокатился, в силу того что был снегодождь, особой чистоты ног вилки я не заметил, да летит меньше, но за соточку по разным покрытиям, грязь плюс минус будет одна и та же, но в целом, да лучше. В морду летит хорошо, прямо очень хорошо. В итоге раззорился сегодня на обычное крыло совместимое с реверсивными вилками, SKS Vario, бяка тем не менее стоит как 2 обычных шокблейда. Как-то так.

Честно говоря сколько не ездил на открытых тросах, никогда каких либо проблем не замечал. Просто хорошие рубашки/колпачки и резинки от Shimano, и всё это дело меняю планово раз в два сезона, причём меняю не от того что хуже работать стало, а так в формате превентивных мер для души. Внутри чисто, ничего не заедает, не ржавеет, не протирает. В последние годы у меня если исключить станок в среднем тысяч 5-7 за сезон вроде, но грязевых ванн стараюсь избегать, может в этом и причина.

Да будет прекрасен ваш вечер)

Спасибо! А колпачки там с пыльниками, уплотнениями как полагается?

Честно говоря не замечал таких особенностей у Шиман, но спасибо, нужно будет попробовать этот Jagwire, уж больно живописные наборчики.

Вопрос, а вот изделия данной конторы в разрезе тросов, рубашек, считаются лучше чем например Shimano SIL-TEC?

Достойная вилка на КК велосипед, стоит примерно как целый GT Avalanche Elite 2019, в сезон, без скидок.

Там нет воздушной пружины, об этом говорит неработающая крутилка Preload.

Ничего не делать, просто кататься, у вас как раз тот прекрасный случай, когда с вилкой можно ничего не делать) Чёрные следы на вилке это то что пропустил пыльник из вилки. В качестве гомеопатического средства можете купить баллончик с силиконом, либо такой же баллончик но специально для вилок, амортизаторов и тд, и перед каждой поездкой пшикать осторожно на пыльники вилки следуя инструкции, страиваться будет наверное легче.

Многие вилки начинают тупить в прохладную погоду. Масло в демпфере становится более вязким со всеми вытекающими... Лечится заменой масла которое будет работать в более широких диапазонах температур.