Night-Fox

Это я так, делюсь про бытиё стального зверя) В гонках не участвую, как-то не очень привлекают, в основном однодневки грунтовые около 100 и более км. Потому гоночные темы не очень для меня актуальны. А "Зефаль" это что-то на подобии Topeak XC? Можно ссылочку?

Таков мир) Топовые актуальные вилки из последних коллекций плавают где-то в пределах 1.5-2к долларов. Вам же под будущий апгрейд нужна обычная вилка,.без претензий, с воздушной пружиной, маслянным демпфером, в идеале со стальными ногами. RS Tora например, хотя там железная пружина вроде, но не суть)

Вырезал себе тут крыло на горилу, поставил. Сразу же не понравился этот стяжечный колхоз, внутренний эстет выразил свой протест, плюс эти стяжки при длительном ношении будут повреждать ЛКП, думаю можно стяжки заменить на липучки, смотреться будет наверное лучше, но грязь будет притягивать сильно, такое себе решение, в идеале резинки какие либо наверное... Прокатился, в силу того что был снегодождь, особой чистоты ног вилки я не заметил, да летит меньше, но за соточку по разным покрытиям, грязь плюс минус будет одна и та же, но в целом, да лучше. В морду летит хорошо, прямо очень хорошо. В итоге раззорился сегодня на обычное крыло совместимое с реверсивными вилками, SKS Vario, бяка тем не менее стоит как 2 обычных шокблейда. Как-то так.

Честно говоря сколько не ездил на открытых тросах, никогда каких либо проблем не замечал. Просто хорошие рубашки/колпачки и резинки от Shimano, и всё это дело меняю планово раз в два сезона, причём меняю не от того что хуже работать стало, а так в формате превентивных мер для души. Внутри чисто, ничего не заедает, не ржавеет, не протирает. В последние годы у меня если исключить станок в среднем тысяч 5-7 за сезон вроде, но грязевых ванн стараюсь избегать, может в этом и причина.

Да будет прекрасен ваш вечер)

Спасибо! А колпачки там с пыльниками, уплотнениями как полагается?

Честно говоря не замечал таких особенностей у Шиман, но спасибо, нужно будет попробовать этот Jagwire, уж больно живописные наборчики.

Вопрос, а вот изделия данной конторы в разрезе тросов, рубашек, считаются лучше чем например Shimano SIL-TEC?

Достойная вилка на КК велосипед, стоит примерно как целый GT Avalanche Elite 2019, в сезон, без скидок.

Там нет воздушной пружины, об этом говорит неработающая крутилка Preload.

Ничего не делать, просто кататься, у вас как раз тот прекрасный случай, когда с вилкой можно ничего не делать) Чёрные следы на вилке это то что пропустил пыльник из вилки. В качестве гомеопатического средства можете купить баллончик с силиконом, либо такой же баллончик но специально для вилок, амортизаторов и тд, и перед каждой поездкой пшикать осторожно на пыльники вилки следуя инструкции, страиваться будет наверное легче.

Многие вилки начинают тупить в прохладную погоду. Масло в демпфере становится более вязким со всеми вытекающими... Лечится заменой масла которое будет работать в более широких диапазонах температур.

Да, штыри массовые 350 мм нам совсем не подходят, есть свои минусы в большой длине))) Вот уже три человека мне говорят что на железки данной компании нужно посмотреть. Буду думать, спасибо.

Я думаю что скорее всего куплю комплект нормальных палок, от того же Thompson, тискал их штырь, там сделано всё грамотно на мой дилетантский взгляд. Так и есть, причём мало того, как порошковый в сердцевине. Гейлайт вонючий( Да, восстановлю чёрный хомут, вернее улучшу его, поставлю нормальный стальной болт) Хотя с другой стороны и красный ничего так смотрится... Вчера кстати проехал первую соточку на Дракарисе, конечно сложно прямо сравнивать, но на люминь больше не тянет, ехали по бетонке, которая у озера Волоярви, по стыкам летит гораздо комфортнее люминя и карбона. Комфортно, быстро, легко, хорошо.

Ну вот видимо я действительно перетянул, т.к. имею весьма неоднозначный штырь FSA у которого поверхность такая, что хоть как ногу вилки используй. Но перетягивал я с мыслью - ну вот же, большой толстый болт, да и сталь скорее всего... а по факту оказалась нежный гейлайт с дыркой внутри. Магии не вышло. В итоге поставил красненький такой же взад, но с эксцентриком, а там ось стальная, даже магнитится. Короче чую нужно заказ на Томсон делать, по кругу, там точно всё железно. Ой, мне так стыдно ехать было!) Но за то на зверя воочию посмотрел)

Думаете 0.2 мм, могут такое сделать? Я от сопромата очень далёк)

Кругом свои

Не долго бегал чёрный хомут, то ли я его перетянул (от руки затягивал) то ли Хоуп уде не торт. Но болт внутри полый. Последние 5 км до дома ехал в стритец стиле, ну и испытал незабываемые ощущения когда седло под тобой проваливается на 35 км/ч

Уху, спасибо. На Шимане Deore и выше такой проблемы нет, даже с косыми суппортами.

А какие тормоза/диски/колодки стояли? Мне так, для протокола личного...

На вес втулки можно особо не заморачиваться, на колесе это не критично, более критично то что на внешнем радиусе, но вы это и так знаете)

Они же все по умолчанию лопнувшие!)

Там идёт быстрая модульная замена, причём наряды на такие работы обычное дело. Больше всего достаётся Сапсанам, на некоторых перегонах в них и стреляли, а камень бросить вообще за милую душу.

Жаль( Так бы был полный комплект. Подвеска от DT прекрасна, хотя надо признать в актуальных моделях они потеряли свою индивидуальность в вилках, но по отзывам всё такие же упругие "как ягодицы юных девственниц" по мнению оранжевого форума)

Прекрасный выбор. Голосую так же за 240, хотя от 350х они вроде отличаются лишь более качественной обработкой металла, что соответственно несколько сказывается и на весе. Подвеска надеюсь тоже от DT Swiss?)