Night-Fox

Ну я не могу пояснить за механику сего процесса, т.к. сам праздный матрасник, но в моём случае, сдвигаем шип к пятке немного, максимум сантиметр, и немного двигаем вперёд седло, но как я уже говорил мне так удобнее в формате "ломим по грунту", не более. Погуглите, там действительно много материалов и адептов.

Только пользоваться им не умеют) Алексей Щебелин хорошо на велик сажает, за гуманные деньги.

Вот кстати, да, я точно не помню, то ли это пролайт был, то ли трейллайт... Тем не менее, да.

Ну я на ней лежал, вопросов особых не было, жёстко, тепло она весьма держала) Я не понимаю к чему ты клонишь, к тому что обычная пенка, сантиметровой толщины, гораздо лучшее решение для велотуриста, потому что оно будет работать при любых условиях? Да это так, но данный сомнительный плюс легко перекрывается её минусами. Легко можно провести аналогию - а давайте ездить в походы на старых Украинах или что там было! Дубовая рама, сингл, ломаться нечему, а если и сломается можно ветками и изолентой починить, и это правильно ибо надёжно. Но нифига не комфортно, медленно и мучительно. Вот с пенками так же. Висит у тебя тубус на велосипеде, который занимает объёма больше чем даёт пользы, так ещё и сон на нём не очень, нет, конечно привыкнуть можно ко всему, даже к Украине, но зачем...

Я как-то не замерял стандартные пенки, посему сказать не могу, явно не толстые зимние, но ощущения от использования схожие.

Ну я говорю про такой у товарища у костра угорел немного, ничего спал, не жужжал. Но это летом естественно, в наших широтах)

Одно из ключевых, велоспорт для меня это комплекс разносторонних красот) А если изделие и красивое и удобное, то нужно его использовать) Конкретно в моём случае у меня в практике таких велопоходов не было и не планируется, а ежели это совсем автономка в труднодоступных местах, то я уже велотуризм не рассматриваю, скорее всего это будет пешка либо лодка) Моих баулов хватит на комфортное передвижение по условно малозаселённой Карелии с вином по вечерам. Естественно всё от целей и местности зависит) Даже на проколотом надувастике, если это какой либо ТермАрест с наполнителем, можно вполне комфортно спать, будет примерно как на обычном каремате)))

У воздушной пружины всего два плюса: низкий вес, и доступный широкий диапазон настройки под конкретного ездока. Далее начинаются одни минусы.

На выносе 130 +-10, баул весом 2-2.5 кг. не ощущается, езжу агрессивно, единственное рекомендую заранее посмотреть не прилетают ли тормоза и манетки в раму при развороте руля, в силу того, что это будет типичное поведение руля в статичном положении лисапеда)

Кстати, а как определять нормальная сталь или нет, если это болт? Там какие-то магические буквы должны быть?

Так не нужно снимать колёса, просто поставить под углом на козла, переднее колесо упирается в стенку, ну и душиком его, душиком)

Чё?

А правда что найнеры в ванну не помещаются?

Ой, там целая секта есть свидетелей шипов и пяток, я всех тонкостей не знаю, но конкретно в моём случае если сдвинуть от стандарта назад хорошо так увеличивается ударная мощность, но страдает каденс, вернее становится не очень комфортно просто крутить часами, в случае нормального положения, всё в норме. По цифрам если у меня FTP 300 м нормальным положение, то с пяткой 315-320, на коротком тесте, а спринт разница вообще разительная, сотни две. Условно если пробега много по ровной местности мне удобны шипы в стандартном положении, если грунт и типа режим КК то ближе к пятке.

Хм, не знал что оно разборное. Спасибо, буду иметь ввиду. Но в душе всё равно удобнее, главное дверь забаррикадировать)

Потому что так к примеру влетать в тягун гораздо быстрее и легче)

Ещё где-то ходила информация, что химия в той воде (пена) убивает анадировку на ногах вилки, но это не точно. Вообще, по хорошему - нельзя, по сути это равносильно открыть капот у ведра и тщательно помыть керхером двигатель и сопутствующие механизмы... Данные аттракционы чистоты и скрипа, предназначены сугубо для мытья кузова, а не открытых механических систем с минимальной защитой от влаги.

Ну это видимо у тех, кто обладает стабильной формой примерно на одном уровне от года в год. Если форма плавает то конкретно в моём случае это влияет на посадку, но там в формате седло вперёд\назад на сантиметр, шипы ближе к пятке, вынос в минус...

Продаю снятое железо. Подседельный штырь FSA V-DRIVE SB0 MTC V9 - 27.2 мм / 400 мм, без смещения, пробег 900 километров, на штыре в районе отметки MAX INSERT слизано немного анодирование полоской (провалился штырь), но штырь по сути новый. - 1500 руб. Вынос PRO LT, угол ±6°, руль 31.8 мм, длина 120 мм, черный, пробег затрудняюсь сказать, но, косметически и физически всё хорошо - 500 руб. Руль PRO LT 680мм, 31.8 Flat, загиб назад вроде 9°, пробег затрудняюсь сказать, имеются косметические изъяны в местах установки манеток, грипс и тд. - 1000 руб. Руль Truvativ Stylo T40 Flat Bar 31.8 мм, 580 мм. загиб назад 5°, белого цвета, по пробегу так же не скажу, имеются косметические изъяны в местах установки манеток, грипс и тд. - 800 руб. Актуальные детальные фото по запросу. Причина продажи: решил взрослеть и поставил Thomson)

Нет, это не так. Средний срок жизни шипа SPD если им искры об асфальт не высекать, около 5-7 тыс. км, затем шип начинает сильно люфтить во всех плоскостях, и особенно это раздражает на круговом педалировании, и после потом начинается изнашиваться элементы педали.

Ну во втулки лить струю не нужно конечно, да и напор у душа не тот, чтобы через пыльники пролезть. С чего ей быть, если велосипед сразу же вытереть и высушить)

Ой, да ладно вам...) Ну можно еще дополнить инструкцию последующим мытьём ванны, в случае если цепь на масле) кстати, еще один плюс парафина, ванну достаточно просто сполоснуть.

А ещё эта правильная спортивная посадка может за год поменяться 10 раз, итого - вечный поиск, анализ и мучения)))

Приехать домой, осмотреть загрязнения, впасть в шок, поставить байк в ванну, взять губку, фейри, включить душ, обдать байк водичкой, немного подождать пока грязюка отмокнет, налить обильно на губку фейри, образовать обильную пену, протереть губкой байк, снова включить душ, смыть, оставить минут на 5 в ванной чтобы всё стекло, вынуть байк из ванны, вытащить подседельник, перевернуть байк, чтобы из него всё вылилось, протереть насухо салфеткой из микрофибры, по желанию покрыть полиролью, протереть тряпкой цепь, после её смазать)

Да, там судя по описанию руль сильно усилен на концах, ввиду того, что у данного производителя только один алюминиевый руль 31.8, другие либо 25, либо карбон либо титан (разбавлять сильно материалы не хочу), ну и данный руль он как бы под даунхил 800мм, с небольшим подъёмом, что допустимо, хотя я всегда на прямых ездил. 800 мм, на 26м кантрийнике явно перебор, до этого был 690. На руле есть риски для отпила, крайняя как раз 700 мм, так что штатное обрезание будет, а пойду в БайкТрип, у них там труборез какой-то модный есть) Руль к слову у меня не вызвал какого либо эстетического оргазма, руль как руль ничего особенного с виду, но легче чем тот же PRO RLT.