Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Весьма себе вменяемо. Заведу что-то рогатое буду думать. На МТБ с целевым использованием мне кажется нет особого смысла эту штуку ставить.
-
Дело тут не в вере и эффективности. Есть трудозатраты, есть время, есть требования, есть эксплуатация, которая должна быть в пределах допустимости первых трёх вводных. У каждого смазочного материала свои параметры по всем вводным. В конечном итоге потребитель выбирает тот или иной смазочный материал исходя из приемлемых для него изначальных вводных. Например: я выбираю Сквирт, потому что у меня нет времени варить цепь, и я не хочу занимать свой мозг чтобы об этом думать, у меня нет времени на алхимию. С точки зрения эксплуатации Сквирта хватает мне на 100-130 километров, для меня это нормально и допустимо. С точки зрения требований он мне подходит: быстро наносится, трансмиссия чистая, не требует каких-то дополнительных регулярных замачивания цепи для чистки... Например вы, выбираете варение цепи, значит данный процесс укладывается в ваши временные рамки, у вас есть желание этим заниматься, срок эксплуатации за счёт времени обслуживания вероятно больше, это ваш выбор.
-
Спасибо) Цифры свои знаю, но вот как не поехать кукухой за более чем 12 часов, вопрос открыт. Хочу попробовать, ни разу не ездил) Спасибо. Да, мощемер дорогая штука, но зная свои зоны мощности можно примерно разложиться по ощущениям. Но опять же, вопрос по силе воли))) Лично у меня любовь к велоспорту пропадает после 4х часов средней интенсивности на кантрийнике. Нужно пробовать... Да, пульс на таких дистанциях будет хорошим показателем, но для этого нужно знать свой ПАНО примерный, вывести свои зоны и тд, следить за этим, обновлять данные. Весьма муторное занятие. Лично у меня проходить FTP тест даже раз в год особой тяги нет)
-
С гелями осторожнее кстати. Одни могут зайти, другие нет, желательно перед поездкой устроить тест драйв, например съесть два геля за час и посмотреть что скажет ЖКТ. Ну и дозировки не превышать, в противном случае будет поиск удобных кустов)
-
Самые удобные по опыту в таблетках, шипучие, можно взять с собой банку целую, одна таблетка на поллитра воды, данные изотоники без углеводов, воду обычную лучше вообще не пить, хотя при низкой интенсивности наверное можно. Второй тип изотоников в порошке, изотоник+углеводы, не знаю, странное сочетание, лучше как-то разделять, сладкие, при нагрузках высоких такое питьё не лезет. Т.е. где-то 60-70% от ФПМ... Тогда как не засыпать?)))
-
@Kimber1 а расскажите какая примерно стандартная раскладка интенсивности на бреветах? Это ровный темп на низкой интенсивности, либо как пойдёт? Смотрел на бреветчиков в Страве, в основном на г-жу Светлану Седову, у неё всё ровно, одна и та же мощность на всём протяжении, ровный пульс, медитативные техники прямо)
-
кресты кстати держат 100 psi на покрышке 1.25 (Tacx) =)
-
Да, ознакомился с документами, всё верно. Странная ситуация. Идеи кончились.
-
На сколько я помню, есть еще такой параметр как ёмкость переднего переключателя, считается соотношением звёзд и тд, проверьте этот параметр ещё. Чудес то не бывает.
-
Может быть на манетке режим слетел? Помните, да, что переключать рычажок на двойник нужно когда стоит вторая передача?
-
Откуда?)
-
Продам седло Fizik Tundra 2 Mag. Седло в отличном состоянии, без потёртостей и прочих изъянов. Ширина 130мм. Handmade in Italy...бла бла бла... Shell: Nylon Carbon reinforced Cover: Microtex Rail: Hollow Manganese 7mm Weight: 223g Additional Features: ICS - Integrated Clip System Подойдёт для людей с гибкой спиной, либо всем но с более прямой посадкой на МТБ. Причина продажи - не подошло. Цена 2600.
-
Нет, у меня обычная велосипедная байк тул или байк хэнд, там гораздо меньше разброс по усилию. до 200нм даже не знаю, на велосипеде максимальное усилие до 50nm на кассете... Нет конечно если ключ сертифицированного промышленного образца, наверное он будет точным)
-
Предпочитаю использовать эту магическую штуку для затяжки всего, особенно если компоненты дорогие. Равномерное затягивание крышки выноса, равномерное затягивание роторов, седло, подседельный хомут, Холоутек... Мне кажется must have, если велосипед выше среднего ценового диапазона.
-
Бог миловал... Но, я уделил 17 минут своего времени чтобы ознакомиться с данным изделием. Собственно RST, больше сказать нечего. Мне всё же кажется, что данная вилка у вас стоит колом, и практически не работает, посему не истирается) Вы часто ей ТО с заменой сервис китов проводили? Судя по истёртым ногам в анамнезе не очень часто, если вообще проводили. за 40к километров я успею поменяю несколько велосипедов, а ССВ вилки с возрастом 40к во много раз превысит её РРЦ. И, я ни коим образом не хочу вас задеть, просто я не вижу целесообразность данного решения, мало того я его не понимаю, а то что понимаю противоречит данному решению)
-
Так там вилка RST вроде, единственное что может повлиять на её изначальные рабочие характеристики - сгнила до дыр и развалилась на 2 части)
-
по моему да, в Лефтях ещё была подобная защита, не помню какая там была нога, но в итоге от неё так же отказались. Даже я человек сильно далёкий от механики и смежных дисциплин, понимаю в данной реализации это недостижимая идиллия. Вообще с точки зрения эксплуатации данной системы, сразу же возникает довольно большой риск - если допустить что свежесобранная система герметична (хз как), то в процессе работы обязательно произойдёт разгерметизация данной системы о которой пользователь скорее всего не узнает, данная разгерметизация будет сосать пыль и грязь из окружающей среды, тем самым тихо и незаметно убивая нежные ноги вилки, причём износ будет идти существенно быстрее, ну а когда данная пробоина будет иметь уже явный вид и пользователь возжелает её поменять и снова "загерметизировать" систему его будет ждать не очень приятный сюрприз...
-
Я конечно человек очень далёкий от физики, но мне кажется данная система в любом случае будет работать как пылесос, при разжатии частицы из окружающей среды будут попадать внутрь нанообъёма, а при сжатии больший % попавшего будет оставаться там же.
-
Причём тут штанина, я говорю про объём воздуха который вы создали надев на ноги наночулки. Исходя из ваших слов между чулком и рабочей поверхностью у вас вакуум?)
-
И куда же герметичные наночулки девают воздух при сжатии/разжатии? Нет, ну если вилка умерла и колом стоит, да, в качестве венка ногам...)
-
Не верно, двойник на чугун не тянет. Если взять XT M8000 то получается: Система одинарная = 698 грамм Система двойник = 718 грамм Разница = 20 грамм Манетка левая = 117 грамм Перпер = 149 грамм Итого разница средний вес у двойника больше всего на 286 грамма. И всего 286 грамма плата за бОльшую универсальность всей трансмиссии. Данные: https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deorext-m8000.html
-
Вот вроде нужен, но ехать за ним лень... Вы случаем у Любашинского сада не планировали в обозримом будущем проезжать?)
-
У меня стальной велик на 2кг меньше весит в 21 ростовке
-
Полотенцем оказалось удобнее всего, банным, т.к. вентилятор сдувает пот и он по сложной траектории попадает куда либо на велик. А тут вытер лицо, бросил на раму и велик сухой)
-
Сам поддался современным модным веяниям коллективного разума, снял обычное крыло SKS, поставил эту штуку. Ощущения смешанные, в морду летит, конечно меньше чем совсем без крыла, но комфорта нет, ноги вилки наверное защищает, но по факту они всё равно грязные. Не знаю, откровения не произошло. Либо это для сугубо гоночного применения, где нормальное крыло отлетит, а полноценные потоки грязи в лицо ощущать не хочется.
