Скобарь

Pupsen писал(а) Fri, 29 July 2011 16:50 даунхил тоже не осилю - не работают тормоза Тормоза там совсем не нужны, из-за них скорость теряется

Bulawka писал(а) Fri, 29 July 2011 16:39 А дх он осилит типа? Гуревичу чужд соревновательный дух. Дык, главное - на ляс посадить и со старта столкнуть. А дальше - куда он денецца )))

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 29 July 2011 14:02 А разве Гуревич член? Я думл он Председатель. Т.е. "председательковредительские" нууууу, ситуацию в таком ракурсе я как-то не рассматривал ))

А я вот все жду, когда ж кетайцы догадаются заделать автонавигатор в водонепроницаемом корпусе, с креплением на руль и питанием от АА/18650. Вот то была бы бомба!

ЗЫ: ща меня забанят за членовредительские советы )

Раз Гуревич КК боится не осилить, то давайте даунхил )))

Bulawka писал(а) Fri, 29 July 2011 12:36 А какие ошибки у существующей КАД? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=146967&goto=1050491&rid=8187#msg_1050491

Чё потом с этим вишлистом будет, я там не зареган

Булафко, глянь я че на народном сайте нашел У вас на складе таких волосатых нет!

vladimirspb писал(а) Thu, 28 July 2011 20:43 Меня больше интересует, а как менять акк или где взять запасную сборку? Там же

С покраской у них, действительно, бяда, краска держится хуже, чем у того же Автора. Колёсы на моём веле были малость недотянуты (не криминально), но ровные. Кстати, был как-то на оптовом складе ихнего дилера в Купчино, там целая мастерская, человек 10 сидят и занимаются протяжкой.

Я понятия не имею, почему у них конечные продукты получаются дешевле аналогов, вероятно, действительно, из-за отсутствия каких-то поборов + нет смысла делать накрутку за бренд, ибо имидж у конторы в велосипедных кругах - хуже некуда. Да, еще мне нравится рама 5312. Во первых, чисто внешне, я люблю такие рамы, простые и лаконичные, без выпендрежа и гнутых труб, как нынче модно (ну это у каждого свой вкус и цвет). А с практической точки зрения, в наличии все крепления, багажник - без проблем (собственно, стоит штатно), а у Трека и Харо я что-то не наблюдаю дырок внизу. + проводка троса на задник может быть выполнена как по верхней, так и по нижней трубе (мало ли, понадобится в будущем). В целом, рама очень похожа на верхнюю линейку Форварда - 11-ю серию, разница только в дропаутах, ну может быть еще баттинга нет или сделан попроще. Подседел 31.6 и полуинтегрированная рулевая - типа более современные стандарты.

У шиманы оборудование делится на классы, снизу вверх (для МТБ): бесклассные - Турней - Альтус - Асера - Аливио - Деор - SLX - XT - XTR На других велах, обсуждаемых тут, система переключения Турней - Асера, а на Форвардах - Аливио-Деор. Это очень хорошо, так как путная навеска, я считаю, начинается именно от Аливии. Она достаточно надежна и эргономична. Все что ниже, может работать менее четко, а иногда и вовсе кое-как. + про тормоза уже писал. Думаю, если бы был задан вопрос про выбор дисковой механики, общефорумный моск рекомендовал бы как раз Авид BB5/BB7.

На этом мосту края очень опасные. Я удивляюсь, как на Белых Ночах там не случилось массовых завалов.

У мну валяюццо. Отдать за пивасик, чтоль?

Дорога в первом посте темы

Phantom1503 писал(а) Thu, 28 July 2011 13:08А форварды все такие хорошие или только эти? Абсолютно не все. Большая часть продукции - откровенный шлак для продажи на Юноне и в сельпо. Но при этом попадаются отдельные интересные модельки.

17-ю раму тебе тоже можно

Оба Форварда на пару ступенек выше по навеске. Манетки Аливио, вот эти, какие на них стоят, я вообще считаю лучшими из восьмёрочных. Тормоза ББ5 - сам не ездил, но по форумным теркам, также одни из лучших в своем классе. Если найдешь 5312, я бы посоветовал брать именно его.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=152386&start=0&rid=8187 Правда, без дисков, а так хороший вариант http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=152495&start=0&rid=8187

Вилки, как правило, дубовые, особой раскачки на педалёже не дают А к рычажку на ходу тянуться крайне неудобно.

gasuhyblo писал(а) Thu, 28 July 2011 11:24 Если новый то вот например:http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=827994 (но размеров может не быть) или вот: http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=827889 или если разориться +500р., то вот: http://market.yandex.ru/offers.xml?modelid=6515001&hid=91529&hyperid=6515001&grhow=shop Эти недалеко ушли от той мериды gasuhyblo писал(а) Thu, 28 July 2011 11:24 Я бы Author Solution disc взял, так как вилка там блокируется и задний переключатель вроде получше, чем в импульсе. Но в наличии возможно ничего нет. Стелсы плохо смотрел, потому что тяжёлее. Или Trek 3700disc ждал бы, искал по городу наличие. Наличие/отсутствие блокировки вилки в данной ценовой категории не имеет большого смысла. И вообще, блокировка становится юзабельной, когда она дистанционная.

Вот отличная модель http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/turisticheskie/2011/5312/ или типа что-то такое http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2011/1322_347/ правда, вилка на 120 абсолютно низачем сюда вклячена

gasuhyblo писал(а) Thu, 28 July 2011 09:13 Здесь скорее сравнение русских авто с западными. Автор спрашивал, какой УАЗ-ик ему купить, а тут налетели и стали предлагать копить (украсть, почку продать) на Ланд Крузер)) Нет. "Козел" - нормальная рабочая лошадка, а не членоудлиннитель для понтофф. Поэтому реально рассекать по жыже надо брать именно его. И для сельской местности Калина лучше цывега. А тушняк, в принципе, можно есть и тот и тот, только удовольствие разное.

Начал бы я тут с того, а ровно ли стоят калиперы?