Скобарь

Если ты выпустил масло из калипера, прокачивать надо сверху. С новыми моделями Шимано, которым надо приспособа, не сталкивался, ждем каментов юзеров.

С трудом купить: ну да, если не спрашивать на ВП, где продадут без труда, но в 3 раза дешевле. Модель тормозов? ЗЫ: на будующее, возьми себе за правило сначала консультироваться здесь, если чего-то не знаешь/не понимаешь, а потом уже лезть руками.

Про Форвард опщественное мнение еще хуже. Говорят, полный пинцет, Стелс и рядом не валялся. Из коробки не можно без напильнега и кувалды собрать, а потом оно за месяц сыплется. Но, говорят это или торгаши с юноны, или кто брал партию для проката. Чуете, о каких моделях речь идет? А я вот на ВП знаю чела с 1112 - второй год ездит на стоке. Намек понятен? А у Твинги сча один из двух разъездных лисапедов - 5340. 2 своих рамы Форвард за их цену я считаю мегакрутейшими.

Andrey Poluda писал(а) Sun, 25 August 2013 10:05 владельцы стелсов - мои самые любимые клиенты навеска дешевейшая, обода слабенькие причём как правило люди знают что покупают уг и поэтому согласны оплачивать последующий ремонт я всем так и говорю Стелс - велосипед не для езды, а для ремонта Не гони. Брал приятелю Стелс 770 Диск - ничего другого за ту же цену с такой же правильной навеской не оказалось. Были сомнения, что на мегарендж кассете переключение будет работать ниочень - нифига, как часики. Проблем за три года - ноль.

Когда эти железнодорожники места под велосипеды в новых электричках сделают? Красивых речей на Р1 наговорили многа, а как было ничиво, так и осталось.

Сабж

Ну, сибе я бы покупать такой не стал, а попробовать открутить им гайку можно

Я всегда знал, что журналисты те ещо вруны! ))

Не, такой не труЪ, пласмасска без ручки - фу бееее

Вполне дельное предложение

http://blog-fiesta.com/news/nalogi-na-velosipedi-spb/ нате, получите

А я вот себе хачю такое, бо сильно не лублу, когда на спине чегото висит. Но приходитца, на 200 км в тёплую погоду 2 л уходит токо так, и еще доливать надо.

kadomsky писал(а) Fri, 23 August 2013 11:03 Супер. Спасибо. Как это осуществить? И можно ли как то все модифицировать что б (как я писал), все работало тик-вверх, тик-вниз без перескока через 1 и более скоростей? Я ведь писал: сейчас 99.9% систем переключения именно так и работает. Неиндексное переключение - ацкий архаизм, которое только и применяют, если надо древнего вела винтажный вид сохранить. Конкретно: нужно купить а) манетку на 7 или 8 скоростей (Шимано Турней(7), Асера, Аливио( 8 )). б) переключатель задний - Шимано Аливио, Деор на 8 или 9 скоростей. После чего самая проблема - приколхозить это на раму без петуха в) трещотку на 7 или 8 скоростей. Предпочтительнее второе, но встречается реже. Если найдется только первое, то по пункту (а) можно взять Турней.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 23 August 2013 10:57 да, навеска наидешевейшая и цепь ржавая но настроить можно всё, не привлекая для этого 8скоростную планетарку или дополнительный ролик на оплётке )) Если браться за наладку, то лучше делать сразу "на все 100", а не ковыряться с переключателем, который через неделю опять уплывет в прежнее "непоймичегопереключаю" состояние. Тем более, если пошерстить в барахолке, денег на замену (задпер+манетка+трещотка+цепь) надо немного - тыщу/полторы максимум.

Через тряпку? Это мысль, надо попробовать. Ключ там вот

Измайловский проспект не пользуется популярностью в целом + по нему удобно ехать в центр, а обратно он совсем не фтему.

Рикунов Петр писал(а) Fri, 23 August 2013 08:35Рубашки и тросик поменять, на последнем куске (от вилки до переключателя) убрать петлю троса такой штукой: avid rollamajig. Какой нафиг ролламэджик? Он стоит в от 3 раз до бесконечности больше, чем этот гадкий переклюк, который не поддается настройке в принципе, даже новым.

kadomsky писал(а) Fri, 23 August 2013 09:32 А заказать и оплатить такой апгрейт где можно? И еще вопрос - есть ли среди таких систем - переключение не сквозное, с ходу на любую передачу, а тиками (тик вверх, тик вниз - ровно на одну вплюс или минус), без проскакивания через одну и более? уууууу, как все запущено. Сейчас неиндексных-то уже и не делает никто (ну то есть, может кто и делает, но это поискать надо). Закупаться под такой апгрейд лучше бэушным в Торге. А делать самому. Если нет уверенности - то к Полуде.

До тебя мне ваще на диаметрально противоположный конец города (((

гыгы Если ты собрался ставить Shimano Deore M590, то какая тебе разница, что за стакан на раме?

Да и потом, мало ли че там пишутЪ, я б для начала просто воткнул 36 и попробовал.

centurn писал(а) Thu, 22 August 2013 23:41Я правильно понимаю, что горый переклюк теоретически совместим с шоссейной манеткой (оба на 10)?[/s] Вспомнил - фиг вам. Я опечатался, кстати, по привычке. Сзади сейчас 12-30. Ставь Деор Шэдоу на 9 и будет не фиг вам.

Далековато, конечно, но если ближе не найду, то можно попытатцо.

Да, тут трабла в том, что петуха на раме нет. И => или планетарка (возможно, с натяжителем - дропы не разглядеть. И не каждый натяжитель подойдет, надо внимательно смотреть по месту) или какой-нить Сайнт, а это уже по деньгам несколько дороже. Как вариант - отковырять макет переключателя и попытаца использовать в виде петуха его кронштейн или заказать кастомный петух, или даже приварить его к раме.

Gadskiy_papa писал(а) Thu, 22 August 2013 16:06 так же как не всем, для их целей нужен велосипед, большинству действительно достаточно макета.. но они почему-то очень любят обижаться на тех, кто называет вещи своими именами, хотя в этом нет ни капли снобизма, просто практический опыт... Если "макет" вполне успешно выполняет требуемые от него функции и не тревожит хозяина неисправностями, то это не макет, а годный девайс. А вот брать гоночную круть, чтоб только посоны оценили - лоховство.