Atterdаg

Вот более правильное исполнение концепции небольшого карго с передним багажником. А у шульца какое то невнятное, чисто кетайкые недопонимание - что и для чего делается. Ну или вот: Опять же таки от планетарок, но уже более правильная концепция. Не во всем, но багаж уже не вращается на руле, а един с рамой.

Есть такое - мне 43й чутка великоват. Но вот 42й уже сильно упирается. Так что за неимением 42.5 носим 43й.

В Триале за 9к. Ну тащить за 8к с БайкИнна ради тыщи экономии не стал. Тапки то уже с апреля нужны. А поправка нужна как на шимане - те же +2 размера. Ношу 41 а взял эти NorthWave'ы 43го. Ой!

Интересно - что же их тогда в коробку не положили?

Во первых - с обновкой меня, а во вторых - зачем эти болты на носках?

Да есть куча таких, но они поддельные: вроде и легкие и не ломаются и дешевые... Но вот удовольствия не доставляют.

Есть еще некоторые ограничения/рекомендации у планетарок. Там если поставить слишком маленькую спереди и большую сзаду, то можно высоким моментом поломать ролики внутри.

Мне такой на 5мл хватило в походе три раза перемазаться. Физраствор можно и по литру фасовать.

Руль райзер говоришь...

Это для таких вот покатушек:

Есть еще какие то туринговые рамы, где и под калиперы есть крепеж и посты торчат для v-брейков. Но это такая узкоспециализированная тема - африканский туринг.

От Кузнечного идет гревельный маршрут. Частичка ТурЮнайта прям по дороге мимо Ворошиловского проходит. Но мне показалось, что как то хардово. Более простой - с Каменогорска со стороны Прудов заезжать. И есть восвсем лайтовый маршрутец - мы по нему в прошлом году с Костей возвращались и он мне показался самым энерго-не-затратным. Там немного грунта от Ворошиловского до Лосево 15-17км, но грунтовка настолько накатанная, что проезжается даже на дорожном велике. А потом до выборга и вовсе ровный асфальт с довольно широкой техничкой. https://mapmagic.app/map?routes=6lYENg9

При навыках социальной инженерии, как я выяснил - не обязательно. Но это не точно. Без паспорта, даже если объехать кардоны, можно встрять на каком нибудь неожиданном погранпосте.

Опять эта байка про "бронебойные капли"? Очевидно, что это был конденсат.

Облегченка - дело такое. Там вообще все легкое и ломкое. Не только у китайцев. Всякие эти дуги карбоновые... Хабы... Ткань, оторая пробивается муравьиным пенисом или упавшей сосновой шишкой. А ветер - да, у всех легкоходных палаток внешний тент задран над землей, особенно у китайцев. КлаудАп2 хотя бы нормально натянуть можно. Ну более-менее.

А позвольте полюбопытствовать: что за палатка нужна, если не дай бог - дождь? Я с китайцем дня три-четыре подряд ночевал и при ливнях и просто дождях.

Хотел уточнить - тема еще жива? Можно заказать кое что с Байк-Инн?

Или не квадрат...

...а то опять поставишь шатуны мимо шлицов.

Чётуд? Педали царапаюца? Ууууу! Снимите и уберите в коробочку.

Ортлиб конечно. Туле какие то... странные. Свои крепления, свой багажник на паниры нужен. Тяжелые. Плюс еще эти дурацкие фиксаторы на магнитах - совсем не держуть. Хотя... Я сейчас погуглил - там есть какая то Tulle Shield - вроде даже крепления человеческие:

Тише... не пугай, а то такая развлекуха канет в небытие. Вдруг действительно забанят. Поциент и так уже не один раз по тоненькому ходил.

Тоже езжу на субкомпакте двойке спереди и 11-36 кассете. Причем вместе с МТБшниками. Что то не ощущал себя в каком то проигрыше.

У меня тоже на кампе три щелчка - есть некое промежуточное положение, но я его редко использую. Это для случая когда и на малую спереди переключать нехочется, а цепь уже немного по рамке начинает шелестеть. Да и на сраме - тоже.

Помоему - нет, там кабель-пулл больше. Но это не точно. ЗЫ Погуглил тут, и выяснил что были и Тиагры и 105 с тройником. И даже наткнулся на такую тему на аглицком форуме: человек пишет, что ему в мастерской поставили на его тройник 105е пистолеты, но они от системы 2х10 и работают как то плохо. И там все потонуло в обсуждении ширины внутреннего зазора в рамке переклюка. Но в целом у меня сложилось впечатление, что оно у него худо-бедно работало.