Atterdаg

Ну и да - разумеется это все отвлеченный флуд не касающийся темы.

Если неправильно себя вести, то можно сагрить на себя погранцов. А если погранцы при этом не обнаружат при тебе аусвайса... Ну возможны варианты от не совсем приятных до весьма неприятных.

Так это он опять про фиксы.

Пришла моя прелесть...

Да есть конечно, но этот Jtec и раньше днем с огнем не сыщешь, а сейчас - так и подавно. Как эта штука правильно называется - актуатор?

А что - если внутрь под хорошим светом и с лупой заглянуть там витков совсем не видно? Я не думаю, что там какая то обратная резьба. Нужно другую сторону опять законтрогаить и зажать в тиски, что бы хоть за что то было зажимать, и пытаться уже сдернуть эту верхнюю гайку. Ну и страгивать ее через головку и воротком полудюймовым. ЗЫ А чего это вот на этом рисунке нижняя гайка зализана так, как будь то ее тянули по часовой? Это не за нее ты пытался открутить? Или это следы какого то зверского контрения и по всей видимости - там пока контрили - тоже ключ поломали. А может даже два...

Что там нынче на али есть из подшипников 6805 не сильно позорное? Есть какой-нибудь рейтинг моделей?

Насколько помню - на них уже пропуск нужен. Ну на Большой - точно.

Вам шашечки или ехать? Это натяжитель - в нем одна пружина. Это не параллелограм. Что там может быть надежным или ненадежным? Эх... Пощупать бы, но эти штуки теперь можно только на е-бее найти. PS Ну да... Ну да... Пошел я на хер... https://www.ebay.com/itm/284266381739 Ценники от 10 тысяч рублей, минус доставка. А что вы хотели - винтаж!

Да ваще пох. Если не гоняться за эстетикой, ну типа - что "вынос должен быть как можно более горизонтальным", то мы приходим только к одному критерию - положение руля. А как ты будешь эту пространственную задачку решать: установкой проставочных колец под руль, укорочением-удлинением выноса или установкой выноса с большим углом - это уже на твое усмотрение.

В основном - все индексные и заточенные под какой то свой бренд. В основном - шимано. Раньше были в основном фрикционные. А вот микрошифт начали делать барэнды с возможностью переключения с индекснеого на фрикционный режим.

Ну эта шайба - тоже не из каленого железа. Мне на туринг, на случай, если что то с пистолетами пойдет не так. Да к херам шаг. Фрикционный шифтер будет работать с любым переклюком и на сколько угодно скоростей, если позволит общий cablepull. А выдрачивать эти дискретные шаги - в аварийном случае это нафиг не надо. Если в целом не понятно, то на западе у коммьютеров и туристов имеется мнение, что фрикционные бар-энды универсальны и отлично работают с чем угодно. А спорт - есть спорт. Кому нужна вся эта билиберда с "четим переключением для рывка на финишной прямой" - ни тот пусть ставит пистолеты.

Я страдал... И шифтер даже как то работает.

Источник мудрости и здесь блещет знаниями?

Я прошлой зимой перебирал переднюю аливию и с какого то перепоя положил с одной стороны с 9ю шарами а с другой с 11ю. Неделю назад после зимы решил перемазать и убрать на антресоль, открываю - чё за хня? И так год отъездил.

Напильником в том плане, что видишь как она туда плотненько заходит? Да еще и с этими пазами. А диаметр там внутренний 12мм а внешний 21.6мм - это полюбому такого не найти будет, так что напильник - полюбому. Ну... Можно и так. Шимановский шаг - 2.8мм. Срамовский - 3.1мм. Отношение 2.8 к 3.1 = 1.1. Тоесть шаг увеличить до Срамовского, нужно в формулу длины дуги L=2πR, подставить коэффициент 1.1. Радиус на который наматывается трос - 12.3мм. Увеличивая на 1.1 получаем, что нужно проложить что то толщиной 1.2 мм. Получается, что нужно уложить в канавку что то толщиной 1.2мм.

Заполучил я тут свои 8 скоростные шифтеры нарамные. Полез вовнутрь, а там... Ну если упускать всю верхушку с подпружиненным шариком, то на дне лежат такие вот шайбочки из каленого железа: Одна - как контактная шайба весь в насечках, вторая - восемь дыр под скорости. Все это под шимановский кабель-пул в 2.8мм. Вот теперь думаю - как это адаптировать на Sram'овский 3.1мм. Самое простое конечно - раздобыть такой же набор и засунуть на "задний" шифтер такой же гровер как и на "переднем". Или купить контактную шайбу с насечками и обработать напильником...

Ну-ну... Админа тролить недолго.

Это он про фиксы.

Кто вы такие? Букашки пытающиеся песчинками заткнуть жерло вулкана извергающегося мудростью! Без тяжелой барбитуры вы не справитесь.

А смысл? Еще один...

Надо понимать же о чем речь, конечно.

На планетарке? На Альфине8 у тебя любое микрозалипание очень плохо сказывается на качестве переключения. И это не "что то там медленно цепь по кассете перемещпается" а конткретное такое крак-крак внутри планетарки.

Неа. За зиму все ушатывается. Вопрос только в том - будешь ты в марте с проскоками педалировать или в апреле. Так что да - можно ставить фирменный Jagwire, но он тоже проживет один сезон.