Atterdаg

Мало-мало бу.

Кроме того есть жуткие ашаны под этими марками. Но даже если и не ашаны, то... Как то в салоне LandRover в витрине с сувениркой висел их фирменный складень. Я тогда еще не очень сильно разбирался в велосипедах, но даже я при ближайшем рассмотрении был несколько фрапирован его геометрией. Может быть технически он был сделан на высоком уровне, но в целом это изделие было похоже на какой то заменитель с запахом натурального велосипеда махровый ашанище.

На прошлых выходных не мог понять - откуда при педалировании раздается такой скрипучий деревянный звук? Ну натурально - как будь то кто то старый бабушкин сундук открывает. Только где то к вечеру на стоянке решил посмотреть на боты - не раскрутились ли новые шипы, а там между шипом и протектором застряла сосновая палочка и скрипит об педаль. Хорошо не загорелась от трения.

Я имел в виду свою надувную.

Зачастую люди крутят педали и слышат совпадающий с каденсом звук, и тут же далеко не ходя приписывают его каретке. При езде с грузами, сумками и прочими вещами постоянно где то стучит, причем на разные лады и тоны.

А черт его знает. Пока что для туринга я ничего прочнее Швальб Марафонов не нашел.

Меня моя не отпускает. Поеду из Орехого с утречка.

И снова слава всем бгам какие есть - что я дрыщ. Ничего сломать немогу.

Так... давайте не путать причину и следствие. Гирьки вешают потому, что прогресс позволяет сделать достаточно легкий и прочный велосипед, но архаичные придурковатые нормы в 6.8 кг досих пор никто не хочет пересматривать уже лет 15.

Ну да бг то с ним - завел эту пружинку на один оборот - вроде стала отщелкиваться назад.

На стальном научился ездить аккуратно. Если серьезно, то нужно смотреть - что за алюминиевые рули ломались? Может там какая шняга за 900р с ашана.

Тебе новыми дублирующими темами форум засрать?

Дык эта..

Я обожрался, поэтому еле еду. Буду к вечеру. Часам к 8-9. Что нибудь по дороге прихватить?

...и это главное.

Там аще объява огненная. Сиденье Зитто. Даже камера одна задокументирована - Что такое "си" - не знал даже сам Пятачок.

На данный момент планирую ехать, но скорее всего это будет вечером в пятницу и своим ходом. К вечеру субботы наверное подъеду.

Во проблемы у людей - ось туго сидит... Ну давайте поможем человеку - пусть у него на ходу выкручивается.

А кто нибудь таскает с Б24? Бандеролька там какая нибудь или еще кто?

Может - и за собирателями морошки.

Удобрили.

А как лучше самому сделать велопарковку? Ну вот чисто для себя любимого? Есть по работе пара адресов, куда я каждую неделю по разу по два приезжаю, и там приходится велосипед приковывать то к оконной решетке на пол-метра от земли, на другом адресе - за газовую трубу вешать тоже где то в подвесе. Можно купить алдовую цепь, спустить петлю до земли и уже к ней U-локом лочиться. Можно ввинтить в стену какой нибуть суровый крепеж, типа винта с ушком...

Старое как мир.

А я не смог. Долг велел мне быть в другом месте.

Во первых: не понял каким образом напряженный взгляд вперед может усилить рефлекторную отработку заноса. А во вторых: вот есть у меня Швабра Винтер которая никакая не "плюс" не "тур", короче - обычная Швабля Винтер с двумя рядами шипов. И вот последнюю зиму половина шипов повылетала а остальные настолько вдавились, что стали "шкурить" камеру изнутри. То есть смотришь на камеру, и видно, где шипы были - там камера как будь то наждаком затерта. Что бы такого придумать? Повыдергать оставшиеся? Тогда какой в ней вообще смысл зимой? Менять по паре камер за снежный сезон? а где гарантия, что камера (у меня обычно кенда бутиловая) будет с постоянством достойным швейцарских катлов протираться в назначенный срок? Добить шипов и проложить между камерой и покрышкой какую нибудь прослойку? Ну какой то совсем колхоз, да и резина то и так не самая легкая... В общем готовлюсь к тому, что на этот зимний сезон будут напряги с зимней резиной.