Atterdаg

У меня спайр стоит. Когда груженым иду, то путь тормозной - как у литерного. Если кто то метров за 50 начинает впереди высовываться - я уже отче наш читать начинаю.

Ну да. На лето у меня есть устираный в марлю старый спальник снаряжение, а вот по осени ездить с этим адским полуторакилограмовым Орбитом - то еще удовольствие. Он еле еле в 10л герму помещается.

Кстати по поводу этой ласточки до Старой Русы: на нее раскупают билеты загодя. У меня до сих пор не получилось забронировать билеты на нее даже за три дня до выезда - она почему то все время забита. Что то мне подсказывает, что от СР до Питера - та же ситуация. ЗЫ Посмотрел по ссылке - на 14 августа уже 9 билетов всего осталось!

Ну он есть и желтенький. Тут такое дело... С одной стороны - летом любого спальника хватает. Можно на такие жаркие туры вообще закупить синтетический Dreamlite вдвое дешевле. С другой стороны - до 0° у меня есть синтетический Orbit -5°. Но он алдовый. И по размеру и по весу - полтора кг. Я его таскать задолбался. Короче говоря и под ту и под другую температуру у меня спальники есть, просто непонятно - под какой будет разумнее раздупляться? Брать под оставшиеся полтора месяца легкий до +8°, или уже с расчетом на осень брать более теплый на -1°? Я вообще слабо себе представляю - что будет с моими доходами под конец лета, и смогу ли я под холода закупиться еще одним спальником. А с другой сторны - купить более легкий сейчас, а под холода использовать его как вкладку в мой Орбит -5°. Если конечно я во все это смогу поместиться. Хотя если с финансами будет все плохо, то точно помещусь.

Была тут такая зарисовка от меня, как я на пешеходном стою - жду зеленого, и тут подъезжает парень на стартоне таком аутентичном с родной обвеской на квадрате, и встает чуть впереди меня. А я рассматриваю его Стартон и думаю: "Блин, а чего собственно не завести для коммутинга какой нибудь стартон? Вот дались мне все эти итальянские рамы, карбоновые шатуны, вся эта обвеска кампаньёловская дорогущая..." Загорается зеленый, и паренек наваливается на шатуны и левый у него со звоном лопается. Причем не в месте крепления к квадрату, и даже не в клине, а чуть выше - вот прям где митол-митол и ничего нету кроме монолитного митола. И я сразу такой:

Угу. Причин прервать поход группой всегда достаточно. Особенно под конец тура. Все и так на дизморали, а тут еще такой вот кадр образовывается - с каким то древним гамном мастодонта, которое наконец то достигло своего "последнего сезона". И все такие - "Ну теперь то все - кабздец. Сходим." А потом до следующего сезона все добрым словом вспоминают, как из за одного гамнаеда любителя старины не смогли закончить маршрут, и что надо было еще на старте его просто в электричку с этим "ведром" не пускать а отправить чинить и смазывать.

Посмотрю - если на BlodGuld не получится, то...

Все, уже впритык у меня вопрос стоит: завтра выезжать - а я еще не раздуплился на спальник. Выбираю между двумя: Один потеплее и потяжелее, а второй похолоднее и полегче. Сивера Вежа +3 и Сивера Вежа -1 Оба практически в одну цену.

Обычно на малой звезде кассеты добиваются зазора между нижним сегментом цепи и верхним роликом. Лично я никогда не считал звенья или сантиметры, а делал на зазоры.

На мой взгляд: собирать подробнейшую информацию о состоянии и качестве дорожного покрытия на всем протяжении своего маршрута - какое то задротство. В чем тогда кайф? Да и взять сам ТЮ - южный участок может иметь "уровень сложности" от легкого до весьма сложного в зависимости от погоды и дождей. Можно проскочить посуху, а можно и солончака намотать на колеса.

Очевидно. Все от начала до конца - массовку подбирают, фонд разворовывают.

Ну там на старте по несколько тысяч человек - находятся же люди. Я бы тоже поучавствовал разок, но больше бега я ненавижу только плаванье.

Зализна людына - это не спорт, это такой челендж, который вот нифига не про здоровье. И какждый год его проходить - ну такое... Вот потом колени и отстегиваются.

У @VORON где то был отчет о каком то затяжном походе втроем со спиногрызом в как раз по этим местам. То ли 23 то ли 17 дней - не упомню. Хотя нет - там был трек с посещением Ильменьского глинта.

Буааа-га-га-га!

Трикатлеты, как мне показалось, это на 70% бегуны. Ну на оставшиеся 20% плoвцы, а вот с велосипедной фазой там такой себе никакой уровень. Я имею в виду - технически. (Винокуров - не в счет )

Видимо кому то было страшно за модный имидж велосипедистов, и запретили слишком длинные или короткие носки или варежки.

Мало-мало бу.

Кроме того есть жуткие ашаны под этими марками. Но даже если и не ашаны, то... Как то в салоне LandRover в витрине с сувениркой висел их фирменный складень. Я тогда еще не очень сильно разбирался в велосипедах, но даже я при ближайшем рассмотрении был несколько фрапирован его геометрией. Может быть технически он был сделан на высоком уровне, но в целом это изделие было похоже на какой то заменитель с запахом натурального велосипеда махровый ашанище.

На прошлых выходных не мог понять - откуда при педалировании раздается такой скрипучий деревянный звук? Ну натурально - как будь то кто то старый бабушкин сундук открывает. Только где то к вечеру на стоянке решил посмотреть на боты - не раскрутились ли новые шипы, а там между шипом и протектором застряла сосновая палочка и скрипит об педаль. Хорошо не загорелась от трения.

Я имел в виду свою надувную.

Зачастую люди крутят педали и слышат совпадающий с каденсом звук, и тут же далеко не ходя приписывают его каретке. При езде с грузами, сумками и прочими вещами постоянно где то стучит, причем на разные лады и тоны.

А черт его знает. Пока что для туринга я ничего прочнее Швальб Марафонов не нашел.

Меня моя не отпускает. Поеду из Орехого с утречка.

И снова слава всем бгам какие есть - что я дрыщ. Ничего сломать немогу.