Atterdаg

Я только в декатлоне видел ацки тяжелые посеребреные палатки. Кстати по поводу КлаудАп-2. Опять же таки в пешем бомжевании по Крыму практиковал схему, когда в степной части ставил только сетку - что бы всякие сальпуги не залезли, а уже на более-менее цивилизованных местах ставил только футпринт и тент.

Осторожнее надо быть. Последствия могли быть трагическими. Я как то на баран повесил пакет с огурцами, так его в колесо затянуло и два килограмма - на огуречный фарш порубило.

Кстати, не вешали - сколько вилсет по массе вышел?

О, правда? Так я вам тайну открою - у термареста "походный" набор он тоже временный и нужен только для того, что бы дырку до конца похода прикрыть.

Ну... как бы там нибыло: оставьте свой отзыв на Яндекс и Google, а то и там и там - исключительно позитивные отзывы. Когда об организации 15-20 отзывово и ни одного негативного или даже на четверочку - это явно о чем то говорит.

Дядя - спортсмен, племянник - барыга.

Надо брать. А если ее отлепить и перемотать на другой тубус - она не сохнет, не разматывается? У меня просто аварийный запас скотчей, изолент и прочих лент наматываются на всякие контейнеры-тубусы, на термосы или кружки.

Я надеюсь, когда они вам про него рассказывали, то хотя бы улыбались? Когда называли себя спортсменами - тоже? Я вообще не понимаю вашей жадности - вроде и про Бироту знаете, а чего же сразу к ним не обратились? Честно сказать - про какой то вшивый сервис в каком-то ТЦ слышу впервые - как можно было такое найти? Я кажеться знаю - как вы на него вышли и почему ваши друзья-велоспортсмены вам его порекомендовали - вы так всех достали с распросами как сделать все и притом задаром, что они таки вам "порекомендовали". Сэкономишь на кондоме - потеряешь на враче.

Ну как удобнее. Хочешь - на метре 5кг приложить. Хочешь - на 20см - 25 кг. Я думаю и то и то в человеческих силах.

Э... У вас вроде бы даже ник соответствующий. Вы механику помните? Как получить момент в 40-50 Нм при рычаге в 20см?

Да я уже год или два назад писал об этом, что шов холодный. Тогда на них какой то дикий спрос был, но я в каком то из сплавов все таки нашел его в наличии и тогда еще офигевал от этого божественного кроя.

Еще раз повторю - ты это просто не сможешь сделать. Это у тебя опыт шиманы - где что то может разболтаться и разбить шлицы или посадочное место. Если бы увидел - все бы понял и дискуссия была бы исчерпана. Я их первый раз в жизни видя собрал с минимумом инструмента. Езжу четвертый год и разбирал только один раз ради интереса - на подшипники посмотреть. Раскрутил и закрутил обратно.

Что за ерунда? Во первых если ты этот болт недокрутишь - ты просто сразу это почувствуешь. Шатуны сразу люфтить начнут. Во вторых - ты ее ставил? Какие еще проф механики тебе нужны, что бы просто стянуть две шлицевые детали из каленой сталюги таким же алдовым болтом клюкой на 10мм? Если посмотреть другие ролики от Parktool'а, то там за что не возьмись - на все нужен проф-инструмент. А так - все устанавливается надежнее, жостче и прочнее чем на Холотеке обычным хексом на 10мм. В третьих - дешевая недешевая... Ультраторковые шатуны разные бывают. 10-15 тысяч за карбоновую шоссейную систему - это по твоему дорого? Сравним с шимановской алюминевой? Не, ну хочешь - можешь поставить суперрекорд за много денег, а чентаур поставить занедорого.

Надо у финов смотреть. В европейских магазинах ничего на меньшую температуру нет. Было что то похожее издали у AGU и Gore, но действительно при ближайшем рассмотрении - совсем тоненькие.

А что изменилось то? Китайские говноделы стали более сознательны? Там где нет контроля но есть неуёмная жаба побыстрее заработать - будет всегда присутствовать говностряп в том или ином виде. Где? Где ты их видишь? Тебе ее в руки дают пощупать перед покупкой? Зачастую ты видишь ее на фото в магазине китайских товаров, и там она выглядит зашибись. Но вот пришла посылка и из коробки ты можешь достать ну немного другую вещь. Ладно - допустим ты достал из каробки что то очень похожее. А вот дальше начинается свистопляска с "обработкой напильником". Или шток просто переменного диаметра. Или на соточку - другого диаметра. Или склеена она так, что ее чуть-чуть повело. Да это проблема даже не китай-карбона, такая петрушка встречается на всяких Кубах и Фокусах.

Люди очень нелюбят рассказывать о своих неудачах, ага? А вот прокричать о том, как они нае..ли систему купив раму как у спеша на али - это в перворяд.

Дык вес тоже нужен в разумных пределах. Вот например хорошая карбоновая вилка на гревел весит как стальная шоссейная. Ну может полегче - не 700г но никак не меньше 500-600г. Просто нет такого карбона, который при меньшей массе обеспечит достаточную надежность. Да и с рамой тот же калинкор - легче фреймсет - тоньше стенки. И дай то бг, если производитель там действительно заморочился и учел все эти фишки с направлением волокон в нужных местах. И дай то бг, чтобы тот замардованный малаец-сборщик все правильно уложил в форму и промазал как нужно компаундом. А потом ты такой несешся по серпантину и думаешь - "а это вобще похоже на 90км/ч - как там у меня фреймсет - норм отробатыват?"

Что то в последнее время модно стало предаваться метафизической тоске по прошедшим временам и ценам. Наверное ключевое слово тут - "стоил". Глагол в прошедшем времени. И не устану повторять свой любимый вопрос: Сможете вернуться и купить еще один?

Ты видео то посмотрел? Там между прочим рассказано - как эта гамнавилка поламалась. От несильного лобового удара. Это все туда же - смотрите видео, слушайте историю. И вообще - избавляйтесь от клипового мышления, а то увидели какую то несусветную дурь и подумали, что нашли кого то дурнее себя. С первых же кадров понятно, что вилка изначально имела трещину и он ее дорвал. И вообще - к чему вы призываете? Нет бы сказали - купи нормальную карбоновую Ричи, Лауф или тот же Найнер. Так вы призываете купить какую то дичь склеенную из каких то тряпок и рубероида. Дааа!!! Давайте на примере топовой марки Санта-Круз сделаем выводы о китайском карбоне! Вилка собранная на тайвани под контролем качества и вилка собранная на тайвани для продажи на али - это вообще две вещи, которые рядом не лежали. Зачастую в последних используется какое то странное волокно, которое по прочности к карбону даже не приближается. Еще раз повторюсь: играть в такую лотерею можно только если денег много и кости крепкие. А уж советовать кому то...

За свою цену - да. 9к против 20к - ну тут есть над чем поразмыслить.

По поводу Орбита... У меня Орбит -5 весит чуть не 2кг и взаподлицо влезает в 10 литровую герму. Я смотрю сейчас на сиверовские Вежа -1 которая при тех же показателях весит 600г и пакуется до состояния двухлитровой бутылки и вот как то обидно. Есть правда у Сиверы одно "но": они выпускают спальники в обычной версии с пухом на 850FP . Ценник базовый - ну допустим 20к. в версии Pro чуть подороже где пух с fillpower чуть повыше. Тут уже подороже - 26к. и в версии Quark с пухом с fillpower еще выше и ценником в два с половиной раза дороже базовой модели - чего то за 45к. В общем вся соль в том, что гидрофобным напрямую назван только пух в версиях Про и Кварк. По поводу Сплавовского Адвенчур-лайта: сейчас он появился в магазинах и его опять можно пощупать, но... лучше бы я его не щупал. У него такой покрой, что пух в нем болтается как в бабушкиной подушке. Вот с первого же момента как я подошел к вешалке со спальниками что я увидел - спальник в висячем состоянии, весь пух ушел куда то вниз и в области близкой к змейке я просто через два слоя ткани пальцами прощупываю - он просто ушел куда то в середину, а на змейке его нет. Ну я не знаю... Тратить пух на такие поделки - как то расточительно.

Инструмент для дальнобоев автономщиков - гиперкреккер:

А инферны на больше были? Я именно потому в своих и езжу, что было где их пощупать. Так хоть понимание имеешь: толстые, виндстоперные - сойдут. А с интернета заказывать - это ж не пощупать ни примерить. С другой стороны за -10 у нас не основную массу времени. Можно неделю и в лыжных самосбросах поездить.

А черт его знает... Я привык к толстеньким Crane и других не хочу. Но если бы что и выбирал - то Gore или Castelli что бы уж не размениваться на серединку-половинку.